RIketto

Bellissimo GP! Se uno vuole appassionarsi alla F1 (quella vera, non quella da Wii che c'e' adesso) deve vedersi Monaco 82 e Monaco 84. Prost che ha rischiato di farsi veramente molto male Patrese che si gira al Mirabeau e tutti lo danno ritirato Pironi che senza pezzo del musetto si ferma a mezzo giro sotto il tunnel (tre piloti che iniziano per P....) Chi e' in testa???? Chi diavolo e' in testa???? Vediamo il cronometro.. De cesaris!!!! Ah, ecco De Cesaris fermo senza benzina E adesso??? Daly??? BOOOOOOHHHHHH!!!!!!!!!! Fantastico Daly che gira senza alettone posteriore per un sacco di tempo (adesso manca una bandella di 1/2cm e vien fuori la safety car...) e poi cozza pure lui E adesso???? Henton??? Salazar??? Chi diavolo e' in testa?????? PATRESE????? Ma non si era ritirato???? Pure lui pensava di essere out... basta vedere con che tranquillita' gira alla fine... E come scende dalla macchina sconsolato... Se non ricordo male alla fine pure De Angelis e' andato sul podio perche' "non si sa mai...." VA VISTO!!!!!!!!!!!!!!

no, grazie... il rilancio in pista ha gia' colpito, questa settimana.

Mai piaciuto, sono un patito di pinballs, piuttosto

ovviamente vi lascero' nel dubbio

Premetto che non ho letto i commenti precedenti. Asfalto? Ghiaia? Sabbia? Muretto? Paglia? Erba? Parquet? Linoleum? etc... Il problema e' equilibrare la sicurezza con la sportivita'. Ovvio che sfiorare un muretto a 300 km/h e' piu' elettrizzante che farsi la Source sulla via di fuga. E allora? Ecco la mia proposta: Vie di fuga larghe e lunghe e in asfalto (cosi' non si spatascia nessuno), ma nell'asfalto sono affogati chiodi, vetri, insomma qualcosa che SICURAMENTE spezzatini le gomme, causando soci' o un ritiro o un rientro ai box LENTAMENTE... Cosi' si eviterebbero gli "Oh, poverino, si e' fatto male al piedino" e i furbi che sfruttano ben oltre i limiti della pista (torno a dire, vedere la gente che si fa la Source larghissima perche' poi accelera meglio e' una bestemmia)

A parte che io farei che i piloti a rotazione guidassero tutte le monoposto e dopo si vede chi e' veramente il piu' bravo... chenneso', Vettel ha vinto, quindi la volta dopo partecipa con la HRT, e cosi' via... Mi ricordo delle guerre tra gommisti... PER CARITA'!!!!!!!!!! Indy 2005 ' stato il massimo della vergogna!!! Monogomma, e neanche mescole dure, morbide, rigide, chewing gum e robe simili. Gomme sempre quelle, da asciutto e da bagnato e stop. Poi che sia la macchina e il pilota a sfruttarle al meglio

Ne mettero' un po'... in ordine puramente lfabetico (e tirero' fuori cose che voi umani...) ATS D7 Brabham BT52 Ekstrom GP86-01 (nessuno ovviamente la ha mai avuta) Jordan 191 Lotus 79 RAM 03 Tyrrell 006 Tyrrell P34 Tyrrell 012 Wolf WR1

per la FA1 la vedo dura... ho letto che la sentenza di plagio della Shadow ha comportatola distruzione degli esemplari costruiti

i guard rails del Glen erano abbastanza famosi, per non dire famigerati... non so se a causa delle morti di Koinigg e Cevert o anche prima...

Mi son sempre chiesto che fine fanno le macchine (F1 in particolare) che hanno subito degli incidenti che non permettono il futuro utilizzo. Mi spiego: le F1 "avanzate" e funzionanti si vedono nei musei, restano di proprieta' del costruttore, vengono vendute a privati. Ma le F1 distrutte e specialmente quelle in cui ci sono stati incidenti mortali dove vanno a finire? (tranquilli, non sono un emissario del museo dell'orrore...)

Ce ne fossero a centinaia d F1 veccie si potrebbe pure fare... Ma poiche' i vari modelli sono contati sulle dita di na mano e' megli preservarli. Una volta in guerra si diceva che "l'aereo si ricostruisce, un buon pilota no" Attualmente saimo all'opposto. Distrutta una P34 non ne fai un altra. "Distrutto" un pilota da playstation si'...

per cosa credi che mi addormento sulla poltrona o proprio non accendo la TV??? non dico di avere le ecatombi tipo Montecarlo 1996, ma un po' di falcidia si'... dei botti, delle fumate, gente che si cappotta... tutto senza morti, specifico... ma ogni tanto, per favore... panem et circenses, ma i circenses quella volta ci davano detntro, adesso sono piu' spericolato io se guido...

ma figuriamoci.... Diamo qualche nome... Chapman Murray Gardner Philippe Forghieri Coppuck Southgate Herd Postlethwaite Barnard e molti altri Morto un papa se ne fa un altro, di solito...

altro che "finanza creativa" Non aveva niente in mano, tranne l'amicizia di Stewart e con questo ha costruito qualcosa che ha vinto parecchio piu' di altri (mi viene in mente la Renault anni 70-80) che avevano soldi a vagonate

[editore senza scrupoli mode ON] Ti rendi conto che adesso non dormiro' (e non dormirai) di notte finche' non vedo il lavoro completato? [editore senza scrupoli mode OFF] Diciamola tutta... la storia di zio Ken la conosco abbastanza, e' il modo in cui la scrivi che e' affascinante

da qualche parte sono reperibili anche gli altri capitoli? Grazie

molto interessante vedere le sospensioni anteriori "a riposo". siamo talmente abituati a vedere le macchine rigide come un pezzo di marmo che chi pensa piu' all'escursione degli ammortizzatori

Devo ringraziare chi ha aperto questo topic perche' mi ha fatto passare una bella mattinata Altri tempi, altri uomini, altri mondi....

io li ho sempre chiamati "lame rotanti" comunque quando sono stati introdotti erano regolari. Sono stati vietati qyuando tutti li hanno messi e qualcuno aveva pure difficolta'a fare rifornimento, se non ricordo male.

gia' capito... dovro' sperare che torni in voga il Red Flag Act e fortuna che la Magic Rondabout di Swindon e' a oltre 100 miglia

Non ho letto i commenti, ma se a qualcuno interessa io il mese prossimo vado a Stevenage (UK). (non ci vadoperche' ci e' nato Hamilton, ci e' nata pure Kelly Stafford , ma mia sorella, cognato e nipoti abitano li'...) Devo mettere dei santini per conto di qualcuno?

Tyrrell 019 Muso ad "ala di gabbiano" Rialzato, ma con i baffi anteriori alla solita altezza da terra. Mi sembra che la Dallara 191 avesse i baffi un po' piu' alti del normale.

Una macchina che dalle anticipazioni faceva paura alla concorrenza... Chapman era un genio, questo e' indubbio

Come ogni tanto faccio, rispondo al topic per renderlo visibile. Molto interessante! Bei filmati! Robe storiche! peccato per i filmati rimossi a causa dei vampiri del cupirait....

rispondo a questo topic perche' e' molto interessante e potrebbe essere interessante per i lettori che in quegli anni non c'erano ancora