Purley18

Prossima Uscita:Audi Quattro Sport Mikkola(Rally di Svezia 1981).

Si ma il tuo è un pensiero d'appassionato,mentre ora la FIA concepisce la F1 come una sorta di vero e proprio prodotto di business. Loro ritengono in qualche modo che i sorpassi vi debbano essere,indipendentemente da ogni dispositivo o diavoleria utilizzata. Concordo con te per quanto riguarda la competizione.

Oggi intanto è partita la stagione,ecco gli esiti delle qualifiche: Timo Scheider firma la prima pole del 2013 Il pilota dell'Audi ha messo tutti in fila ad Hockenheim con la pista che andava via via asciugando E' marchiata Audi la prima pole position della stagione 2013 del DTM. Le qualifiche del round di apertura di Hockenheim sono state caratterizzate da una pista che andava via via asciugando dopo la pioggia della mattinata e in questo condizione è stato il veterano Timo Scheider a mettere tutti in fila. Dopo aver chiuso la Q3 con il secondo tempo, il due volte campione della serie ha avuto l'opportunità di scendere in pista per terzo per il suo singolo giro lanciato a disposizione in Q4 ed ha saputo sfruttare al meglio la situazione: con il suo 1'35"918 è infatti balzato davanti allaBMW di Augusto Farfus per poco più di un decimo, poi è rientrato nel suo box in attesa di vedere cosa avrebbe combinato Christian Vietoris. Il pilota della Mercedes però non è riuscito a realizzare un giro dei migliori e alla fine sei è dovuto accontentare di chiudere con il terzo tempo ed un passivo di poco meno di tre decimi nei confronti del poleman e domani dividerà la seconda fila con l'altra Classe-C di Robert Wickens, che con il quarto tempo ha ottenuto il suo miglior risultato in qualifica. La sessione più movimentata però è stata senza ombra di dubbio la Q3, perchè è stata quella in cui i piloti sono potuti passare dalle gomme rain alle gomme slick, abbassando i propri tempi di diversi secondi nella parte conclusiva. Per questo però la classifica è stata in continuo divenire fino alla bandiera a scacchi, con piloti che hanno perso anche 5-6 posizioni all'ultimo giro. Il primo degli esclusi alla fine è stato Mattias Ekstrom, che con la sua Audi ha preceduto i due contendenti al titolo 2012, ovvero Gary Paffett e Bruno Spengler, che quindi scatteranno rispettivamente dalla sesta e dalla settima posizione. Una citazione se la merita anche Pascal Wehrlein, autore dell'ottavo tempo all'esordio con la sua Mercedes, che ha ancora più valore se si pensa alle condizioni difficili di oggi. Dietro di lui completano la top ten Joey Hand e Daniel Juncadella. Delude invece l'ex pilota di Formula 1Timo Glock, che ha chiuso solamente 15esimo con la sua BMW, ma anche Edoardo Mortara, che è addirittura 19esimo con alle spalle praticamente i soli Roberto Merhi e Marco Wittmann, entrambi vittime di incidenti nella prima fase.

Gara 1 sarà un affare privato tra Muller,le Honda e Coronel. Ci divertiremo sicuramente di più in gara 2,con l'inversione della griglia(il campione in carica Huff e Bennami potranno godere di questo privilegio).

Loeb riporta la Citroen alla vittoria in Argentina Il 9 volte campione torna dopo due gare di stop e batte le Volkswagen di Ogier e Latvala Ci è voluto il ritorno di Sebastien Loeb per fermare la striscia vincente di Sebastien Ogier e della Volkswagen. Il nove volte campione del mondo è tornato a vestire i colori della Citroen nel Rally di Argentina e come per magia la DS3 WRC si è dimostrata nuovamente una vettura vincente, anche se va detto che forse il leader del Mondiale ha pensato più alla classifica che a provare a battere il connazionale, che così ha centrato la sua seconda affermazione in tre uscite. Nelle prime sei prove speciali si era infatti assistito al solito copione delle ultime gare, con Ogiere la sua Polo R WRC a tentare la fuga e tutti gli altri ad inseguire. La svolta però è arrivata nellaPS7: il pilota transalpino ha commesso un errore, scivolando in una pozzanghera ed essendo costretto a fare manovra, perdendo oltre 40" e finendo dietro alle Citroen. La gara poi ha preso la sua piega definitiva nel tratto cronometrato successivo, nel quale siaOgier che Mikko Hirvonen sono incappati in una foratura, permettendo a Loeb di prendere il largo in classifica e di poter gestire il suo margine senza particolari patemi fino al traguardo. Anche perchè Hirvonen ha patito anche dei problemi di natura elettronica ed è precipitato al sesto posto, permettendo anche ad Ogier di poter amministrare un secondo posto che vale come una vittoria in ottica campionato. Anche perchè, sommando pure i due punti che ha conquistato con il secondo tempo nella Power Stage, il francese ha portato a casa 20 punti, lasciando immutato il suo vantaggio sul diretto inseguitore in classifica, che ora è proprio Loeb: i due sono separati da 54 lunghezze, ma il fatto importante è che il campione in carica disputerà solamente una delle otto gare ancora in calendario. Comunque resta clamoroso il fatto che in tre gare l'alsaziano abbia messo insieme più punti di tutti gli altri che invece ne hanno disputate cinque, tolto Ogier ovviamente. Sul terzo gradino del podio è salito l'altro pilota della Volkswagen, ovvero Jari-Matti Latvala, che oggi si è reso protagonista di una marcia perfetta, vincendo tutte le speciali in programma e andando a riprendere la Ford Fiesta RS WRC di Evgeny Novikov, che ieri lo aveva superato approfittando di una foratura. Questo vuol dire che il finlandese ha fatto suoi anche i tre punti della Power Stage, arricchendo il suo bottino in campionato. Detto del quarto posto di Novikov, la top five si completa con l'altra Ford di Thierry Neuville, che oggi ha potuto amministrare un margine importante nei confronti di Hirvonen, che ieri era finito ad oltre 6' con i suoi guai e che si è potuto in parte rifare con il punto extra ottenuto inPower Stage. Seguono poi Mads Ostberg, Andreas Mikkelsen e Dani Sordo, tutti ripartiti con la formula del Rally2 dopo essersi ritirati in diversi momenti della corsa. WRC, Rally di Argentina, 04/05/2013 Classifica finale (primi dieci) 1. Sebastien Loeb - Citroen DS3 WRC - 4.35'56"7 2. Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC - +55"0 3. Jari-Matti Latvala - Volkswagen Polo R WRC - +2'00"8 4. Evgeny Novikov - Ford Fiesta RS WRC - +2'36"7 5. Thierry Neuville - Ford Fiesta RS WRC - +4'40"5 6. Mikko Hirvonen - Citroen DS3 WRC - +6'23"9 7. Mads Ostberg - Ford Fiesta RS WRC - +11'02"2 8. Andreas Mikkelsen - Volkswagen Polo R WRC - +13'22"1 9. Dani Sordo - Citroen DS3 WRC - +13'22"3 10. Martin Prokop - Ford Fiesta RS WRC - +14'07"6 Beh,che dire...vorrei che Loeb ci ripensasse!In pratica è l'unico che riesce a mettere in difficoltà Ogier e batterlo...Ogier,dal canto suo,ha amministrato il vantaggio dopo l'errore della PS7 e ha portato un risultato utile in ottica campionato.Bravo anche Latvala,finalmente sul podio.Mi sarei aspettato invece una prova positiva delle Ford,che hanno deluso parecchio,fatta eccezione per Ostberg. Novikov ha badato più che altro a non commettere errori e Neuville probabilmente era in difficoltà.

Presa anche la Lancia Stratos di Munari,alla modica cifra di 12 €...

O potresti ritrovarti anche la polizia che ti perquisisce la casa... Buonasera terroni

Concordo,ricordate ragazzi che qualche tempo fa i sorpassi rappresentavano il vero tallone d'Achille per la F1.Quindi la FIA spera sempre di introdurre nuovi dispositivi che permettano di compierli.

Due leggende di Le Mans!Aggiungerei anche la mitica Porsche 956..

Finale tutta tedesca.Il Bayern mi sembra messo meglio rispetto al Borussia DTM.Ma mai dire mai..

Io non la scelgo proprio nulla.Mai piaciuta la Mito.E c'è chi ha avuto il coraggio di paragonarla alla 33...

Lotta sul filo di lana tra VW e Citroen in queste prime PS.Le Ford invece mi sembrano in difficoltà,mi sa che in Argentina non sono molto competitive..

"Gli Immortali"mandato in onda ieri sera mi ha emozionato non poco nonostante non l'ho mai visto correre.We miss you Ayrton..

Ciao,benvenuto!

Benvenuto

Domani a quanto pare alle 22.00 circa c'è uno speciale dedicato ad Ayrton Senna(su Cielo,canale 26 del digitale terrestre).

Buonasera terroni

L'inter non ne azzecca proprio una... Bene,bravo Palermo,dai ora c'è la Juve...puntiamo al pareggio

Sembra una Corvette Stingray disegnata da un bambino dell'asilo.

Week end davvero nefasto quello di Imola 1994.Io non l'ho mai vissuto,ma penso che gli addetti ai lavori e tutti gli appassionati siano stati profondamente colpiti dalla morte di Roland Raztenberger e Ayrton Senna. Un pensiero per Roland,che non sia mai dimenticato..

Benvenuto!

Benvenuto

BMW 3.0 CSL...altro capolavoro! Un'altra che merita è l'Alfa Romeo Montreal:

Gara 2 molto più movimentata,anche per via dell'inversione della griglia.Ed è stato proprio Tom Coronel a sfruttare questo vantaggio e ad andare a vincere con la sua BMW 320 davanti a Muller e Tarquini. Quarto Huff(peccato,ha sbagliato una staccata ed ha perso due posizioni)davanti a Monteiro,poi Oriola davanti a Chilton e Macdowall(primo fra gli indipendenti).

Appena conclusa Gara 1.Tripletta Honda,con Tarquini,Monteiro e Michelitz nell'ordine.Quarto un coriaceo Muller,poi Coronel e Nash(primo fra gli indipendenti). Gara 2 alle 15.50.