iceman1987

Oggi sono state aggiunte nuove informazioni riguardo lo svolgimento delle trasmissioni durante il prossimo campionato. Le informazioni riportate in fondo all’articolo sono una bozza, e potrebbero subire delle modifiche nelle prossime settimane. Ricordo che 9 gare saranno trasmesse in diretta sia dalla Rai che da Sky, le restati 11 verranno trasmette in diretta esclusiva da Sky e in differita dalla Rai (i canali sui quali verranno trasmesse non sono stati specificati). 17/03/2013 GP Australia = diretta 24/03/2013 GP Malesia = differita (ore 15:00) 14/04/2013 GP Cina = differita (ore 14:00) 21/04/2013 GP Bahrain = differita (ore 19:00) 12/05/2013 GP Spagna = diretta 26/05/2013 GP Monaco = diretta 09/06/2013 GP Canada = differita (ore 01:00) 30/06/2013 GP Gran Bretagna = diretta 14/07/2013 GP Germania = differita (ore 19:00) 28/07/2013 GP Ungheria = differita (ore 19:00) 25/08/2013 GP Belgio = diretta 08/09/2013 GP Italia = diretta 22/09/2013 GP Singapore = differita (ore 19:00) 06/10/2013 GP Corea = differita (ore 13:00) 13/10/2013 GP Giappone = diretta 27/10/2013 GP India = differita (ore 15:00) 03/11/2013 GP Abu Dhabi = diretta 17/11/2013 GP USA = differita (ore 01:00) 24/11/2013 GP Brasile = diretta http://formulaoneitalia.altervista.org/Blog/pubblicato-il-calendario-rai-sulle-dirette-della-formula-1-2013/

nel wrc posso anche capirlo xke specie sulle prove sterrate la macchina diventa sporchissima e allora un tifoso che sta a bordo pista può riuscire a riconoscere l'auto piu facilmente nel wtcc le persone in tribuna sono a oltre 100 mt dalla pista e le auto vanno in media piu veloce di quelle del wrc perciò tornare a una numerazione chiara e leggebile sulla fiancata sarebbe la cosa piu ovvia ma dubito che la fia ritornerà sulle proprie decisioni. sul primo punto i giri recuperati dietro la safety car sono al massimo 2 indipendentemente dal tipo di circuito. nella superstars le gare sono a tempo per questo non è possibile recuperare il tempo dietro alla safety car a meno che non si stoppi il cronometro fino a quando la safety car non rientra ai box però anche in questo caso non credo sia possibile perchè cmq c'è da considerare il problema benzina nel serbatoio. per il 2013 non mi dispiacerebbe vedere huff insieme a thompson e dudukalo sulla lada, menu in una chevy indipendente e muller di ritorno su una seat. sarei poi curioso di vedere come se la caverebbe kristofferson nel wtcc. visto che quest'anno ha guidato per audi e vw non sarebbe poi così utopistico vederlo su una seat.

complimenti ad huff per il titolo di campione del mondo anche se personalmente penso che l'avrebbe meritato di piu Menu che ha fatto un finale di stagione pazzesco dimostrando di non avere nulla da invidiare ad Huff e Muller. speriamo che il prossimo anno il wtcc non perda nessuno dei 3 attuali piloti chevy!! Sempre in ottica 2013 spero che vengano riviste alcune cose. il primo punto che sarebbe da cambiare è l'ingresso della safety car. Se su gare (troppo) corte come queste si fa entrare la safety car si perde ogni tipo di spettacolo perciò o si fa in modo di allungare un pochino la durata delle gare (per lo meno 65/70 km a gara) oppure tanto vale che si dia bandiera rossa e poi si faccia ripartire le auto quando la pista è di nuovo agibile. il secondo punto è il ritorno alla vecchia numerazione sulle fiancate! non so voi ma io x tutto l'anno ho fatto molta piu fatica a riconoscere che piloti fossero in base al numero rispetto agli anni passati. in aggiunta alle difficolta a livello visivo ci tengo a sottolinera quanto quel giallo fosforescente faccia davvero schifo esteticamente.

io l'avevo detto che alonso fa pena nella qualifica!

volevo dire se uno guida una macchina affidabile...

scusate xke nessuno parla del gp della malesia dove vettel x colpa di un doppiaggio ha perso 12 punti sicuri! Nn vedo xke se uno fa una macchina affidabile che x? fa schifo debba meritare di pi? di un pilota che guida una macchina veloce ma meno affidabile!

dovrebbe essere ufficiale che la rai ha acquistato da sky 9 dirette e 11 differite!

adesso differenziamo anke i ritiri? mi spiace ma x me non è cosi! in stagione conto 2 zeri x alonso e 3 x vettel. perciò per quanto mi riguarda vettel è stato piu sfortunato di alonso!!

tra malesia valencia e monza alonso ha guadagnato 65 punti contro gli 0 di vettel!

se alonso non è capace di ottenere la pole a meno che non goda di un indubbio vantaggio dovuto da pista bagnata non è colpa mia!! ad ogni modo non è un mistero che mi auguro ke "banco santander" perda il mondiale xke non penso se lo meriti. vettel si è andato a prendere questo mondiale di cattiveria andando a recuperare uno svantaggio su alonso di quasi 50 punti e lo ha fatto vincendo!

alonso puo solo sperare in un ritiro di vettel xke quando vettel nn si ritira gli arriva davanti!!! è assurdo credere che un pilota che nn vince una gara da mesi improvvisamente vada a vincere le ultime 2 senza alcuna spiegazione logica!! nn si puo pensare che siccome la pista è nuova per tutti allora alonso sia il favorito! per il semplice fatto che alonso non è abile nel giro singolo!!

se imparano a dare sportellate a 25 anzike a 16 non è la fine del mondo!

secondo me il wtcc sta passando da un eccesso all'altro!! prima c'erano molti piloti appartenenti all'epoca d'oro del turismo ossia gli anni 90 adesso invece sta diventando quasi un asilo nido con ragazzini in alcuni casi non ancora maggiorenni che prendono in mano una vettera turismo!! io credo che il wtcc dovrebbe essere un punto di arrivo nelle competizioni a ruote coperte e non un punto di partenza pertanto a mio avviso sarebbe piu opportuno arrivare a guidare una vettura wtcc dopo aver fatto uno o due anni in campionati propedeutici e che quindi possano preparare i giovani in maniera opportuna al salto nella massima categoria turismo! tornando al discorso piste il problema nasce da un controsenso che c'è nel wtcc e cioè che si vogliono belle piste adatte ai sorpassi ma allo stesso tempo a causa delle gare brevi si vuole andare a correre in veri e propri toboga di poco piu di 2 km solo per "allungare" il numero di giri in ogni gara.

ma qualcuno ha capito xke cerqui è stato rimpiazzato x l'ultima gara di macau?

assurda manovra di muller! Mi dispiace moltissimo x menu xke era in un ottimo stato di forma e se si fosse presentato a macau con meno di 20 punti dal leader sarebbe stato davvero un possibile candidato al titolo! A questo punto solo huff pu? buttare via il mondiale! bellissime entrambe le gare a dimostrazione che quando gli organizzatori fanno correre il wtcc su piste vere il risultato sono gare spettacolari! Speriamo lo capiscano e smettano di correre in piste come quella austriaca o quella marocchina o il circuito storpiato di suzuka!

oh ma posso scrivere quello che c***o voglio o devo rendere conto te! La superstar ? un campionato di M***A e nn mi stanchero mai di dirlo!

campionato totalmente differente dal superstars nostro!! al contrario del campionato di flammini qui esistono delle regole! i motori sono TUTTI da 5 litri la potenza ? di circa 600/650 cv la trazione ? solo posteriore, il peso ? di 1355 kg. e queste sono solo le cose principali!

certo hai ragione fede. Allo stato attuale qualche aiuto alla bmw ci starebbe eccome x? il mio riferimento era agli anni in cui bmw era una macchina fortissima nel wtcc.

vero anche nel wtcc c'? la partenza lanciata (solo in una gara) ma in questo caso venne messa x nn avvantaggiare le bmw e x premiare chi faceva la pole. In aggiunta le auto hanno tutte lo stesso motore ossia il 1.6 turbo. Nella superstars se l'audi ottiene la pole ? praticamente IMPOSSIBILE che arrivi prima alla prima curva!

la zavorra nel wtcc viene attribuita in maniera diversa! qui invece vince l'audi e dopo la gara si decide di mettergli 100 kg in piu, vince la mercedes e si decide di limitarne la potenza ecc ecc. Ma ke c***o di maniera

guarda comparare il wtcc con il superstars ? come dire che cioccolato e m...a sono la stessa cosa!

quando ci sar? un regolamento tecnico SERIO, vetture appartenenti allo stesso segmento e piloti degni di tale nome allora si potr? cominciare a considerarlo campionato! fino ad allora ? e continuer? ad essere un CIRCO con macchine campate in aria senza capo ne coda, con piloti che cambiano 18 volte team durante la stagione creando ancora piu casino! tra le 1000 e piu cose da migliorare ecco le principali: 1 BASTA partenze lanciate! ? un furto ed ? un INGIUSTO vantaggio attribuito alle mercedes senza motivo! si parte da fermo! 2 BASTA vedere coupe o berline messe insieme! ? evidente che chi ha la 3 porte ha un vantaggio rispetto alle berline 5 porte! se poi nn fosse proprio possibile avere SOLO coupe o SOLO berline trovassero un modo x equiparare le prestazioni! 3 BASTA con ste gare a tempo!! ogni volta ke entra la safety car si perde met? gara! 4 BASTA con sta comica che partono in 30 e arrivano in 9! ma i team sono capaci di fare delle macchine (nn dico belle xke fanno ca**re con quegli alettoni o quei fanali tipo maserati) che riescano a correre mezz'ora scarsa!! ma nn si vergognano a far partire un auto che dopo 2 giri si ritira! 5 BASTA vedere team che cambiano piloti ad ogni gara vedi maserati solo per poter far dire a Flammini che nel superstars corrono tanti ex piloti di f1!!! 6 BASTA con ste zavorre o limitazioni messe alla rinfusa e senza alcuna logica ma solo x evitare che la macchina che ha vinto oggi nn vinca la prox gara!!

questa buffonata di competizione voi avete pure il coraggio di chiamarlo campionato? Partono in 25 - 30 auto e arrivano in 9? Per nn parlare di piloti che buttano fuori il proprio compagno di marca facendoli perdere il campionato. Il livello della superstars fa cos? pena che basta un ragazzino senza esperienza x dare la paga a tutti quanti un tale gianmaria. Ma torniamo al discorso auto e parliamo del fatto che nn sono capaci di saltare sui cordoli senza rompersi! Infine x ultimo merita una menzione anche il comico regolamento che ad ogni gara cambia x far vincere un auto diversa. Succede solo in italia...

condivido il pensiero di Yvan!!! Suzuka ? un bellissimo circuito su cui correre ma solo se si corre sulla pista lunga!! riguardo alla honda ? vero ke ? stata aiutata dal fatto ke correva su una pista dai sorpassi quasi impossibili per? ? altrettanto vero che la macchina ? gia una gradino sopra ford e lada che l'anno prox dovrebbero entrare in forma ufficiale come la casa giapponese.

personalmente mi piacerebbe di pillo o in alternativa vignando come telecronisti! Riguardo alla voce tecnica capelli ha ormai una certa esperienza con il microfono e quindi lo terrei in considerazione.