George Quagmire

:D :D :D Questa ? da applausi! Citare senza tirare in ballo usando un astruso giro di parole per far comprendere il nome della persona di cui si sta parlando! E chi ?? L'innominato? :D Scusa, io sono un po' tardo, ma stiamo parlando di "concetti", "persone" o "citazioni"? Cosa non hai citato, il concetto o il pilota in questione? E il pilota in questione ? un concetto? Ironia? Qui il minimo indispensabile ? il sarcasmo! Continua? A parte il fatto che se parli cos? vuol dire che consideri Bruno un "Senna" e siccome questo Senna in F1 ci ha gi? corso per una stagione e una gara, i presupposti per i quali il tuo discorso possa avere un minimo di fondamento sono gi? dei cadaveri. Niente da dire, un senso logico stringente!

Credo che sia relativo, soprattutto se in seno alla squadra capeggia qualcuno che ha degli interessi privati da difendere. Io credo che quel tipo di "scafatezza" Jarno ce l'abbia, ma gli ? costata il posto in Renault. Quindi, come dicevo, ? relativo. Dipende da chi hai alle spalle o quanto sei amato nel team. Alonso ? un altro di quei FDP, ma in McLaren non ? bastato perch? l'altro alle spalle aveva il boss. Fisico invece ? un buono. Una volta, quando correva coi kart, mi pare a 8 anni, si ferm? per soccorrere un altro pilota incidentato. Avrebbe avuto bisogno di un team che gli desse tutto, come Raikkonen, fuoriclasse col volante ma incapace di gestire i rapporti col team. Giancarlo i rapporti li sa gestire ma non credo sia un trascinatore. Comunque parlando con lui (scambiando due battute a dire il vero) ho capito che lui veramente in Renault si sentiva messo da parte. Almeno questo ? ci? che ho evinto io. L'anno dopo invece fu il padre a lamentarsi di sponsor che spingevano per favorire Alonso (ovviamente lo disse privatamente, non alle TV). Posto che se un pilota ? poco affidabile quando fa certe dichiarazioni suo padre non lo ? per niente, penso che qualcosa di vero ci fosse e che lui fosse sincero. Scusa, forse a causa dell'antipatia che nutro per lui sono poco obiettivo, ma Barrico per me non avrebbe dato fastidio n? a Fisico n? a Trulli. Mia personale convinzione. Non mi pare che Hamilton riesca a correggere le manovre folli!

Si, ma vuoi mettere il gusto di fare una polemicuccia in pi? su Bruno?

Imbarazzante? Confronti con "altri Senna"? Suppongo tu intenda Ayrton... Ora, posto che il paragone con Ayrton Bruno non lo cerca nemmeno con il binocolo, posto che confrontare due piloti di epoche diverse solo perch? parenti ? demenziale, posto che paragonare la carriera di un campione pluridecorato con quella di uno che ha corso UN solo GP su una vettura SERIA ? altrettanto stupido, c'? davvero qualcuno che crede che se Bruno valesse pi? di Ayrton non ci sarebbe gente pronta a negarlo? Se esistesse la macchina dei paragoni e stabilisse inequivocabilmente che Bruno ? meglio di Ayrton, secondo voi non salterebbe fuori sempre il solito brillantone a dire che il confronto con lo zio ? imbarazzante per Bruno? Cambiare argomento no eh?

Cribbio! Con Alonso, mica con Rosset! Voglio dire, non ? umiliante essere pi? lenti di Alonso eh! Comunque io credo che il divario non fosse realmente quello che abbiamo visto. In una situazione "normale" probabilmente ci sarebbe stata pi? lotta. Guarda, sul confronto (per quanto mi riesca impossibile avere anche solo la met? di una certezza), ne dovessimo riparlare fra un mese, potrei anche dirti che ho una leggera preferenza per Jarno, ma come valore globale, nella loro diversit? li trovo entrambi molto forti. Poco importa se pi? o meno di Alonso. Rimango convinto che entrambi, con alcune delle Ferrari guidate da Schumi, avrebbero vinto il mondiale, ma ? una mia personalissima convinzione e basta. Si, pu? essere vero, ma secondo me fa parte del carattere del "racer" puro. Come se parlassimo di Hamilton. Come negare il suo talento? Poi fa mille idiozie, ma quando azzecca la gara ? uno dei pochi che ti fa amare il motorsport. Credo che sia una questione di filosofia... cose molto personali.

Ma come fate ad avere tutte queste certezze? Nella formula uno odierna ? difficile confrontare due compagni di scuderia perch?, anche ammettendo che ricevano lo stesso materiale tecnico non ? detto che ricevano lo stesso materiale umano, e non ? cosa da poco. I migliori tecnici non vengono normalmente suddivisi fra le due vetture. Ma questo ? solo un aspetto. Prendete il caso di Schumacher. Un brocco? No di certo. Rosberg un fenomeno? Meno che mai! Troppi anni di inattivit?? Ormai dovrebbe essere tornato al top. Le risposte pi? probabili al suo calo (quello fisiologico magari non gli permetterebbe di essere lo Schumi dei bei vecchi tempi, ma nemmeno lo terrebbe dietro ad un Rosberg che pi? che buon pilota non ?) riguardano il tipo di vettura a disposizione o l'utilizzo degli pneumatici (comprese le loro dimensioni). Per allargare il discorso pensate al normale sviluppo di una monoposto. Quando Montoya correva in McLaren le prendeva da Raikkonen ma, ad un certo punto, gli concessero una nuova sospensione anteriore e, "miracolosamente", i tempi del colombiano scesero di un secondo (ci sarebbe altro da dire ma mi fermo qua). Uno potrebbe anche pensare che la vettura fosse fatta per Kimi, ma al momento non ? questo il discorso. Il punto ? che lo sviluppo deve prendere una direzione e questa direzione pu? essere pi? congeniale allo stile di guida di un pilota piuttosto che di un altro. Per questo mi chiedo, se ? tanto difficile valutare due compagni di scuderia, come fate a dire con certezza chi fra due piloti che non hanno mai guidato la stessa vettura sia il pi? forte? Si possono fare delle considerazioni, ma alla fine non ha ragione nessuno, almeno fino a quando si parla di rapporto di forza fra due piloti come Trulli e Fisichella. Un pilota ha diverse caratteristiche e, alla fine, queste determinano, almeno in parte, i risultati. Non si pu? fare un paragone senza scendere nei dettagli, perch? ? l'unico modo per avere certezze pur non avendo ragione. Trulli e Fisichella sono due piloti diametralmente opposti. Trulli piuttosto aggressivo, anche in frenata, Fisico era un pilota elegante. Trulli gestisce vetture nervose, Fisico era molto pulito. Trulli molto bravo nello sviluppo e con un carattere molto forte, Giancarlo bravo nello sviluppo ma, a mio avviso, meno di Trulli. Jarno velocissimo nel giro secco, Fisico bravissimo sul bagnato. Da vedere il Fisichella del periodo Benetton ? quello che mi piaceva di pi?. Nonostante la sua precisione di guida era capace di controllare la vettura in controsterzo in curve come la prima della Rivazza (per intenderci). Trulli impressionante a Montecarlo e fortissimo a Monza. I paragoni con i compagni di scuderia lasciano il tempo che trovano. Propriet? transitive che dicono e non dicono. Per esempio non si pu? valutare facilmente le annate dei due italiani al fianco di Alonso e, soprattutto, non si possono dimenticare le modalit? di qualifica di quel periodo (un orrore). Fisichella part forte e Briatore, anzich? parlare di lui, a Melbourne, esalt? la prestazione del suo assistito. Fisichella ruppe, se non ricordo male, 12 volte nei primi 13 week end. Quello rimanente vinse la gara. Rompere a quel tempo significava arrivare ultimi e partire primi in qualifica, a pulire la pista. Impossibile valutare bene. Trulli quando fu cacciato dalla Renault aveva pi? punti di Alonso (mica paglia...), mentre l'anno prima subiva tutte le strategie pi? "alternative". Chi il migliore fra i due? Boh! A mio avviso due grandi potenziali mai del tutto sfruttati. Forse ho una leggera preferenza per Fisichella. PS Evitiamo di parlare della Force India a Spa... Una settimana prima stava per mollare tutto, poi, miracolosamente, passa dagli ultimi ai primi posti e cambia idea. Insomma, bisogna anche leggere fra le righe politiche quando si parla di F1... purtroppo!

Sono in un forum, pi? specificatamente in un thread che parla di Bruno Senna. Questo significa che quel poco di voglia che ho di scrivere deriva dall'affetto per un pilota per il quale posso (se voglio) scegliere di spendere qualche parola in pi?. Quel pilota, al momento, non ? Jarno Trulli. Detto questo non sono io quello con migliaia di post sul groppone, sintomo evidente che la voglia di scrivere mi manca sul serio. A parte questo, se permetti, scelgo io le seguenti cose: quando argomentare, quale punto argomentare, cosa ho voglia di argomentare e soprattutto CON CHI ho voglia di argomentare. Ultima cosa... non ? che chi scrive a caso argomenta, fa solo volume. Anche questi dovrebbero dunque astenersi dal presentarsi in un forum.

Povero frustrato io? Ma tu le risposte le copi pari pari dai forum dei tele tubbies o cosa? Un po' di inventiva, fantasia, personalit?, estro? Niente? Ho parlato in generale di gente che parla a vanvera e mi hai risposto tu, confermando quella sana e vecchia saggezza popolare sulle code di paglia. Con questo hai semplicemente confermato che 1) ho ragione e 2) tu sei la conferma delle mie ragioni. Non ne avevo bisogno, ma ti ringrazio comunque... v?! Ti ho detto (v?!) che certa gente mi fa passare la voglia di scrivere sui forum e tu pensi di essere in grado di farmela venire? Tu? Non saresti capace di stimolare nemmeno uno imbottito di viagra! Ma chi sei tu che debba impegnarmi (per la millesima volta nella mia vita) ad argomentare le mie posizioni? Cosa sei? Pensi che io senta la necessit? di dimostrare a Nessuno qualcosa? Ti d? (o do' se preferisci) l'importanza che posso dare ad un fastidioso cinquantino con la marmitta bucata che accelera in un quieto pomeriggio estivo. Niente di pi? caro mp2/9, niente di pi? (o piu', come preferisci). Poi, visto che insisti e a me del ban non me ne frega niente, mi diverto ancora un po' (o p? se preferisci): Maledetto tasto "shift" che non funziona! Non accetto lezioni dalla carriera di jarno (minuscolo ovviamente)???? Ma che vuol dire? :D

Io non sono certo un esperto di Indy, per? posso dire che finch? rimaniamo nell'ambito delle corse stradali non ho dubbi che Giorgio possa inserirsi costantemente fra i migliori. Ho dei dubbi sugli ovali che, anche se a me non fanno impazzire, sono sicuramente difficili da interpretare. Lo stesso Giorgio lo ha definito "un altro mestiere", e penso sia cos?. Fra l'altro ci? che caratterizza Pantano spesso e volentieri ? una staccata violentissima seguita da un inserimento in curva incredibilmente preciso per uno staccatore (infatti in piste come Spa o Monza va fortissimo)e una accelerazione non da meno. Usa un cambio piuttosto corto nelle prime marce per capirci, quindi l'accelerazione risulta molto "potente". Ovviamente ? sempre stato forte anche nella guida pura, curve veloci ecc. Tutto questo su un ovale manca e a lui, nel caso specifico, manca quel tipo di malizia che un pilota pu? acquisire solo in pista (come lo passo? Da dove lo passo? Come reagir?? Cosa succede se sbaglio? ecc ecc). Difficile da dire se potrebbe vincere un campionato, anche se ho molta fiducia nella sua sensibilit? di guida.

Ragazzi, io mi sto mordendo la lingua da domenica notte, non posso parlare troppo, non posso sbilanciarmi su quello che penso, almeno per quanto riguarda Giorgio. Per? vorrei sapere da voi (che fra l'altro conoscete la categoria MOLTO meglio di me), se la gara vi ? parsa "normale". Diciamo cos?: se potessi usare il termine "accanimento" nel valutare l'atteggiamento della direzione gara nei confronti di Pantano, vi parrebbe esagerato? Intendo... se lo usassi, ma non lo uso... In pista c'? chi ha fatto di peggio, soprattutto doppiati con gli occhi a mandorla. Doppiati messi fra Dixon e Pantano in maniera inspiegabile. Poi il "blocking" vi ? parso cos? evidente? Se potessi esprimere un'impressione e volessi pensare male, direi che forse forse hanno paura di Giorgio, perch? ? evidente che stare cos? vicini ai primi della classe al primo tentativo rischia di ridimensionare un tantino la categoria. Penso che pochi qua dentro siano tanto avventati da non riconoscere il talento di Pantano, ma il rischio ? che dal confronto in molti ne escano con le ossa rotte: direttamente chi in pista non si dimostra altrettanto incisivo (tenendo conto anche del valore delle vetture che guidano) e indirettamente per chi in Europa non ha considerato Pantano degno della F1. Fate vobis...

Ragazzi, io mi sto mordendo la lingua da domenica notte, non posso parlare troppo, non posso sbilanciarmi su quello che penso, almeno per quanto riguarda Giorgio. Per? vorrei sapere da voi (che fra l'altro conoscete la categoria MOLTO meglio di me), se la gara vi ? parsa "normale". Diciamo cos?: se potessi usare il termine "accanimento" nel valutare l'atteggiamento della direzione gara nei confronti di Pantano, vi parrebbe esagerato? Intendo... se lo usassi, ma non lo uso... In pista c'? chi ha fatto di peggio, soprattutto doppiati con gli occhi a mandorla. Doppiati messi fra Dixon e Pantano in maniera inspiegabile. Poi il "blocking" vi ? parso cos? evidente? Se potessi esprimere un'impressione e volessi pensare male, direi che forse forse hanno paura di Giorgio, perch? ? evidente che stare cos? vicini ai primi della classe al primo tentativo rischia di ridimensionare un tantino la categoria. Penso che pochi qua dentro siano tanto avventati da non riconoscere il talento di Pantano, ma il rischio ? che dal confronto in molti ne escano con le ossa rotte: direttamente chi in pista non si dimostra altrettanto incisivo (tenendo conto anche del valore delle vetture che guidano) e indirettamente per chi in Europa non ha considerato Pantano degno della F1. Fate vobis...

Mi manca il "ban"! E' da un po' che non vengo bannato! Comunque "got it", anche perch? a me interessa parlare di Bruno e non della carriera di Jarno (che ho seguito molto bene e per questo non prendo lezioni da nessuno) che ormai ? quasi al termine.

Non so cosa dire quando parlo con i minus habens. Pi? che altro non so come dire. Parlando col nulla ritorna solo l'eco, un po' quello che accade nel tuo cranio. Le tue argomentazioni sono buone per un forum sui teletubbies, quindi sarebbe meglio che di corsa sparissi tu, su lidi pi? consoni alla tua cultura e alla tua intelligenza. Va' mp2/9, va'... Dimmi te se posso perdere tempo dietro ad uno che scrive "v?", con l'accento... Torna a sQuola, va'...

Prima di tutto non me ne pu? fregare di meno del tuo interesse, poi ho passato tanto di quel tempo a macellare gente che vive con gli almanacchi in mano che francamente ho perso ogni voglia di farlo. Ti dico qualcosa anche io "davvero", discutere con te non mi stuzzica nemmeno un po', ma sono certo che te ne farai presto una ragione.

Non getto le perle ai porci. Prima che qualche asino vero si offenda... ? una citazione biblica...

Quando leggo certi commenti su Trulli, tanto sommari, incompleti e privi di analisi mi ricordo perch? di rado mi viene voglia di scrivere in un forum.

Si, certo. Sono proprio curioso di vederlo a Baltimora e di sapere perch? non risponde agli SMS! hehe

Penso che a Baltimora punteremo al podio, ma dal mio punto di vista se ? vero che da un lato un tracciato sconosciuto per tutti pu? essere un aiuto per Giorgio, ? altrettanto vero che non pu? conoscere alla perfezione i comportamenti della vettura e questo, per uno abituato a dire sempre la sua sull'assetto, potrebbe essere un po' problematico. A Valencia nel 2008 non ce ne fu per nessun altro, ma la vettura la conosceva da quasi una stagione (non 4 come sostiene qualcuno che non sa che la vettura ? cambiata radicalmente negli anni). Giorgio, come dicevo, l'assetto se lo fa quasi da solo, anche a costo di litigare con i padroni (nel 2006 con Coloni a Montecarlo il vecchio Lupo cerc? di imporgli un assetto, al ch? Giorgio gli disse "o come dico io o me ne vado". Arriv? Fisico, che in macchina c'era stato una vita, e disse che se Giorgio voleva la vettura in un determinato modo era cos? che la vettura doveva essere settata... Questo ? uno degli aneddoti che spiega l'atteggiamento di Pantano nei confronti del set-up). Speriamo bene va... Io credo che possa fare una gran gara. E' carico come ai bei vecchi tempi, voglioso, determinato. Non vedo l'ora che sia domenica prossima! E se tutto va bene il prossimo anno me lo vado a vedere direttamente negli USA! (Ah quanto mi piacerebbe Laguna Seca!)

Regola idiota, ma se c'? va rispettata. Non vedere un pilota che si difende all'interno mi lascia un po' perplesso. Al di l? di questo Giorgio ha perso "poco". Non gli servivano punti mondiali, ma a tutti penso sia rimasta impressa la sua gara e questo ? importante. Conoscendolo so che a tutto pensava tranne che alla regola del blocking, cos? come a Monza 2008 a tutto poteva pensare tranne che a non calpestare la linea bianca in uscita dai box. RImane la gara e la sensazione che possa essere sempre con i primi. Chi ha guidato qualche auto da corsa sa che imparare a gestire una monoposto sconosciuta in una gara ? da fenomeni. Alla fine il suo miglior tempo ? stato di 7 decimi pi? lento di quello di Power... non male. Il resto verr? da s

C'? chi critica Hamilton, figuriamoci se Bruno non sarebbe stato oggetto di critiche. Critiche giuste, per carit?, ma fra la critica e la valutazione di un pilota passano fiumi in piena. Ha sbagliato partenza... mbeh? Alonso non ne ha presa una ad inizio stagione, eppure mi pare che sia uno dei migliori in circolazione. Meno male che ha commesso questo errore, altrimenti qui ci sarebbe ancora gente che si mangia i gomiti per il nervoso. Il pilota ? veloce? A me pare di si. Mi pare che, a parte l'esperienza sul trattore della HRT, con la F1 non sia mai risultato lento. Poi gli errori li si possono accettare, la lentezza no. Gli errori pian piano svaniscono, la velocit? o ce l'hai o non ce l'hai. Per me la qualifica ha gi? parlato abbastanza, non ritappo la bottiglia, anzi.

Non ti ? mai servita una scusa per questo!

Hai perfettamente ragione, meglio fare brutte figure domani e non correre pi? in F1.

Prima cosa: Gio bastardo! :D Seconda cosa: avete notato che praticamente sono uno dei pochi capaci di eclissare Pantano a Monza? Terza cosa: Gio... non dici niente della mia maglietta??? Quarta cosa: GODOOOOOOO!!!

Giusto atteggiamento. Noi intanto festeggiamo, lui deve pensare a confermarsi domani!

Non vorrei che si prendesse per scontato che a Spa (SPA CRIBBIO!) e in condizioni mutevoli sia facile trovare la possibilit? di andare forte. Anzi, direi che il week end era quello giusto per sbagliare tutto... se non sai guidare, appunto. Ma siccome non ? questo il caso... Poi ha ragione Claudio, non ? anzi, non siamo sorpresi, ma vuoi mettere la goduria di un bel "te lo avevo detto" tirato fuori al momento giusto? Sai che meraviglia poterti finalmente sedere, togliere le scarpe e cacciare ad uno ad uno tutti i sassolini che hai accumulato nel corso degli anni? Ah! Come godo! AH COME GODOOOOO!