Isomax89

Foto spettacolari! Tocca dire che un p? di invidia c'?

Del Potro ha perso con Djokovic. Peccato io ci speravo Spero almeno di vedere Berdych arrivare in finale

No per? l'immagine e la qualit? si pagano. Diciamo che si sono scottati con la V sparando prezzi molto alti Adesso non so come sono messi ma se non punti alla versione pi? scarsa non penso ci sia molta differenza tra una Golf o una Giulietta. Forse si risparmia qualcosa su una Focus o Bravo Ma la qualit? va a farsi benedire

Federer lascia New York Non ho visto la partita ma Berdych se in giornata ? capace di buttare fuori chiunque E ormai a Federer non si pu? pretendere la costanza di rendimento che solo 5 anni fa poteva garantire. Dispiace non averlo visto in lotta per il suo 18? Slam:( Speriamo in una finale tra il ceco e DelPotro ps:Murray ? insopportabile, ad ogni partita si lamenta di qualche dolore!

Togliere Kg ? la cosa migliore che si possa fare per i consumi. Alla fine chi compra la Golf non sa cosa sia il multi link o il ponte torcente. Basta che la macchina abbia una linea gradevole, degli ottimi interni, bassi consumi, sia confortevole e cosa pi? importante di tutte un prezzo competitivo!

Esatto ma li spacciano per nuovi modelli. Mi devono dire cosa hanno cambiato dalla Golf V. Nulla a parte i fari e un p? le linee. Poi ovvio sotto non sono la stessa macchina per? preferivo il classico nuovo modello dopo 8 anni con a met? vita un leggero restayling

Leggendo il libro di Forghieri si vede come abbia sempre preferito per vari motivi il telaio in tubi rispetto al monoscocca. Qualcuno di voi sa dirmi qualcosa in pi?? So che molti continuano a sostenere che sia stato un'errore per cui ne vorrei capire il motivo. Grazie

Guardavo gli anni di vita di ogni modello La Golf V ? rimasta in vendita solo 6 anni(2003 - 2009) La Golf VI 5 anni (2008-2012) Ed ora esce la Golf VII Sbaglio o si sono fatti prendere la mano dal cambiare troppo spesso i modelli?

* In ogni caso penso sia abbastanza inutile per gli avversari Mancano le scale della velocit? e dell'angolo di sterzata Che gli avversari sappiano l'altezza della McLaren ? un dato fine a se stesso. Ferrari e RedBull sono macchine diverse per ci non ha senso fare paragoni Chiaro che ? meglio se non vengono pubblicati questi dati ma pi? per principio che per la sensibilit? dei dati riportati Al pi? sai dove va forte la McLaren ma serve a poco per batterli Da notare come l'acceleratore sia ON-OFF-ON

Infatti far pagare HD ? follia pura. Come far pagare i Documentari. Come aumentare il prezzo del pacchetto calcio o sport o cinema. Non hanno ancora capito che la gente non ? disposta a spendere una fortuna per la tv per poi vederla su un televisore. Alla fine di tanti canali ne puoi vedere uno solo!

Il tifo per un pilota non si sostituisce ma nasce in modo spontaneo. Vedremo quale sar? il prossimo pilota per il quale tifer? Di certo non per Lorenzo o Pedrosa che rispetto ma niente di pi?. Alla fine penso per Rossi dato che ? italiano e l'ho sempre tifato da piccolo Ma alla fine tifer? per lo spettacolo, se poi mancher? lascer? spenta la tv

A dimostrazione che le sapevano costruire e progettare anche a Maranello

Su Gilles Sul telaio Forghieri sostiene che all'inizio degli anni 60 in Italia mancava la cultura del telaio. Mancavano delle aziende aeronautiche e la Ferrari non aveva molti soldi da destinare alla ricerca Nel 63 inizia lo studi della monoscocca visto l'utilizzo da parte degli inglesi aiutati dalle aziende aeronautiche presenti da loro. pag 77 pag 78 pag 79 pag 80 pag 81 pag 83 Da quanto scritto da Mauro, il monoscocca ? stato scartato per 1. costi (50 volte un telaio a tubi) 2. tempi di produzione 3. decadimento della rigidezza con l'uso nonsotante: 1. buon riscontro in termini cronometrici 2. ottima qualit? della monoscocca a dimostrazione del buon lavoro effettuato in Ferrari a favore di un telaio in tubi con triangolazioni e rivestito di una pelle di alluminio rivettato sui tubi stessi perch?: 1. era molto competitivo in termini cronometrici 2. offriva un'eccellente rigidit? 3. si riparava facilmente e in tempi molto brevi 4. costava molto meno

Forghieri ha sottolineato pi? di qualche volta come alla Ferrari non si cercasse la leggerezza a tutti i costi come succedeva nella Lotus Certo non erano macchine sicure ma i tempi erano quelli che erano e la mentalit? della sicurezza ha iniziato a crescere solamente con l'arrivo di ingenti sponsor e delle tv. Proprio a partire dagli anni 80

Effettivamente ? un parametro da considerare. Ma non ? l'unico per questo mi sembra eccessivo affermare pi? carico= meno consumo Per me la verit? la sanno solo in McLaren. Ed ? chiaro che Lowe deve un p? tranquillizzare il suo pilota

Che io sappia pi? carico = pi? degrado Se vai pi? forte in curva sottoponi le gomme a carichi superiori per cui le stressi di pi? Su dritto si consumano ben poco viste le forze in gioco

Infatti bisogna vedere come saranno le temperature e come si adatteranno le macchine. Per? la sua macchina ? molto stabile per cui sono fiducioso. La strategia quella rimane un'incognita Per? ti ricordo che Kimi ha vinto a SPa con il cancello F60 per cui fa veramente molta differenza su questa pista

Io Alonso lo vedo bene solo se le temperature rimangono favorevoli per la Ferrari Ma ricordiamoci che Kimi su questa pista da il meglio di se. Button per me non vince a meno che non venga la pioggia Insomma in condizioni normali il finlandese ? favorito

Se le temperature rimangono basse, la Ferrari pu? essere favorita con le gomme portate dalla Pirelli. Altrimenti sar? una lotta tra Raikkonen e Button Le Sauber dubito riescano ad essere competitive anche in gara ma con questo regolamento pu? succedere di tutto Se proprio devo scommettere 1? io lo punterei su kimi

Si questo lo so ed ? ben spiegato nel suo libro. Infatti le motivazioni di Forghieri le ritengo pi? che sufficienti considerando che doveva sempre fare i conti con la tecnica ma anche con i $. Volevo capire come mai leggevo in giro che ? stato un suo errore insistere sul tubo confermo la parte in grassetto. Nel libro non fa nessun paragone Per quanto ne su il problema di Giless era il posizionamento del serbatoio della benzina. Problema comune a tutte le F1.

Ma come mai sei cos? ostile nei suoi confronti? Alla fine il servizio ? ottimo se poi lo confrontiamo con la tv free ? dura tornare in dietro.

We voted to change, didn't work out Qualcuno mi fa il piacere di tradurmi questa frase? In ogni caso spiega il ritardo di Hamilton

Questo mi fa rivalutare per l'ennesima volta Federer. La sua generazione si st? ritirando ( almeno gli ex top10) mentre lui ? li bello comodo al n1 !

SPeriamo Roddick vada avanti il pi? possibile Se lo merita vista la sua carriera "rovinata" solo dallo schiacciasassi Federer

Ragazzi ho finito di leggere il nuovo libro di Mauro Forghieri - La Ferrari secondo Forghieri. Rispetto al primo libro 30 anni di Ferrari ed oltre la qualit? e la cura che ? stata riservata al libro ? nettamente superiore. La parte superiore di ogni pagina, circa la met? contiene delle bellissime foto inerenti con gli argomenti trattati. Sotto viene descritta tutta la vita di Forghieri durante la sua esperienza con Ferrari raccontando vari aneddoti. Nel complesso segue il libro precedente per? in modo pi? approfondito. Per finire una ventina di pagine parlano della sua avventura nella Lamborghini concludendo il capitolo con qualche riga destinata alla sua ultima avventura in ORAL. Poi continua con una descrizione di tutte le stagioni della Ferrari dal 1986 al 2011. In tutto sono altre 60 pagine In totale il libro ha 300 pagine per la modica cifra di 50? per? devo dire che la qualit? della carta, delle foto e della rilegatura ? davvero notevole. Infatti pesa un macigno In conclusione lo consiglio a chi ? veramente interessato altrimenti il primo libro pu? andare benissimo. Personalmente avrei preferito un'impostazione pi? tecnica ma suppongo sia stata una scelta precisa dello stesso Forghieri.