Rops

Immensi, a quanto pare ora ? la F150 la macchina da battere O era tutto merito del pilota? Dai commenti del dopo-gara non si capiva.

Grande

Aridaje col discorso "che cos'ha da perdere?"... Lui lotta per le posizioni di rincalzo perch? la macchina non pu? andare oltre e quelle posizioni deve ottenere, non ? che si pu? permettere di fare quel che gli pare solo perch? non lotta per il podio, la Mercedes da lui si aspetta punti e il Kaiser deve portarli. Poi pu? fare tutte le buone partenze e tutte le buone gare del mondo, ma se poi le macchi con questi errori che costan cari, che le fai a fare? Questa ? la 4^ gara su 9 che ha contatti in pista. Detto ci?, oggi la prestazione era da sesto posto.

Iaquinta ? gi? KO, idolo

In pratica, per la classifica non ? successo niente nemmeno oggi domani probabilmente Evans in giallo, poi riposo. Il vero Tour inizier? gioved?

Se andavano bene davano un secondo al 3? come ? successo finora in circuiti di questo tipo, ridimensionati non vuol dire che non sono i pi? forti, ma che non sono forti come lo erano prima. Perlomeno in qualifica. Poi, certo, bisogna vedere quanto ha contato il meteo.

Il sarcasmo non ? certo in questa frase che hai detto adesso, scorriti le pagine e leggerai decine di perculate ad Heidfeld, se per una volta si fa una battuta al contrario subito scatta l'indignazione.

Cmq per quanto ho visto sta pista ? diventata una come tante altre che si vedono, completamente snaturata e per certi versi irriconoscibile se non per i curvoni veloci dopo il vecchio traguardo.

Se si fa al contrario per? il sarcasmo vale eccome

Sono contento, ottime qualifiche anche se non le ho viste ( ), ma a quanto vedo finalmente come a Barcellona hanno smesso di boicottare Webber (vero Lotus?) Domanda: che ? successo ad Hamilton? Domanda n.2: che ? successo alla Ferrari? Aggiornamenti meteo, scarichi soffiati vietati?

Solite qualifiche, solite storie sentite un mucchio di volte. Mi auguro solo che sia una gara bella incasinata, da perdere non ha nulla.

Quest'anno praticamente non ha mai dominato in gara, quasi tutte le vittorie sono state tirate.

Esatto, sembra di parlare coi muri, tutti che tirano in ballo le grandi vittorie di Hakkinen mentre sono state paragonate solo le prime stagioni in F1 di Mika e di Rosberg. Che poi Hakkinen fosse pi? veloce (almeno per quanto visto sinora), beh, penso ci arrivi chiunque.

Io ricordo la stessa cosa per Rosberg, solo che al posto del nome McLaren ci metti il nome Williams, anche quella "macchina con pi? difetti che pregi". Quindi? Le prime stagioni di F1 dei due si assomigliano molto, ? innegabile. Poi che il valore dei due piloti sia diverso sar? la carriera che far? Rosberg a dircelo.

Si vabb?, ognuno continua a capire quel che gli pare, qui si paragona le carriere di Hakkinen pre-97 al Rosberg attuale e si tirano fuori i titoli mondiali.

Quoto, nel 2004 (erano appena uscite) trainato dalla follia modaiola, feci l'errore di prenderne un paio. Tempo 3-4 partite e durante un contrasto a centrocampo mi si ? aperta davanti :lol:

Ammazza Contador, quest'anno il Tour sembra essere stregato, non gliene va una giusta, stavolta vittoria di tappa sfumata per un niente (vabb?, tanto gli abbuoni non ci sono qui).

Le vasche da bagno della McLaren? Male andando, era la 4^ forza del Mondiale... Scusa, ma Rosberg fino al 2009 ha guidato una Williams, che, 2007 a parte, classifiche alla mano era tra le peggiori auto del Mondiale. Qui si sta dicendo che Rosberg viene preso per il c*lo per aver fatto una prima parte di carriera che ricalca per molti aspetti quella di Hakkinen (a prescindere dal valore del pilota, ? logico che anche io ritengo Hakkinen uno se non due gradini sopra a Rosberg, ma devo considerare il fatto che Hakkinen lo valuto su un'intera carriera, Rosberg per qualche stagione).

:chevelodico: Se continui a dire che non sono sullo stesso livello perch? uno ha ottenuto 20 vittorie e 2 mondiali e l'altro niente, c'? poco da discutere davvero, visto che si ? paragonati l'Hakkinen pre-97 (cio? prima di guidare auto vincenti) al Rosberg attuale (che di vetture vincenti non ne ha mai guidato). Poi, si prende tanto per il c*lo Rosberg perch? dopo 90 e passa GP ancora non ha vinto una gara, vorrei far notare (altra somiglianza), che Hakkinen ci ha messo 96 GP prima di vincere una gara, e altrettanti per ottenere la prima pole della carriera. Le analogie ci son tutte, poi qualcuno ragiona per partito preso e si mette a rotflare, forse per mancanza di argomenti, chiss

Sembra una vita fa.

Gli piacciono le comodit? alla bestiola, si fa i suoi porci comodi senza neppure pagare, un cane come Alonso comanda se la sarebbe fatta a piedi

Son d'accordo con cascorosso, per me il paragone tra l'Hakkinen pre-1997 e il Rosberg attuale regge alla grande. E' inutile citare le 20 vittorie di Hakkinen e i 2 mondiali vinti se tutte queste cose sono arrivate DOPO. Dall'anno prossimo proviamo a mettere Rosberg su una vettura di Newey, tipo la MP4/14 o meglio ancora la fantastica MP4/13, e vediamo cosa riesce a fare. Ricordiamo che Hakkinen FINO AL 1997 aveva guidato per la Lotus, macchina medio scarsa, e per la McLaren, macchina medio forte, correndo con compagni piuttosto imbranati come Herbert, Brundle e Blundell e ottenendo 0 vittorie, 0 pole, 0 giri veloci e 13 podi (tutti con McLaren) Rosberg fino a oggi ha guidato per una macchina abbastanza penosa come la Williams, e per una media come la Mercedes, correndo con compagni come Webber, Wurz, vabb? l'impedito Nakajima e lo Schumacher quarantenne, ottenendo 0 vittorie, 0 pole, 1 giro veloce e 5 podi. Mi sembrano situazioni simili, non certo campate per aria.

Probabilmente ? una bufala.

Intanto la Honda d? 2 secondi a tutti etc etc e le ultime 2 gare le ha vinte la Yamaha Rossi se la giocava con Barbera, vero, ma considerando dov'era in qualifica secondo me ? stato gi? tanto fare 6?. Per avere un parametro ducatista diverso, avrei voluto vedere cosa sarebbe successo senza l'uscita di pista di Hayden. Dovizioso non capisco se si stia svegliando o meno, in ogni caso presumo che per lui la pacchia sia finita: Stoner non pu? avere sempre problemi e dalla prossima gara Pedrosa sar? sicuramente in forma, il che significa che il buon Dovi torner? a essere l'ultima ruota del carro HRC. Menzione speciale per il Sic che quando non cade va piano... si vede che fa come Immenso, sbaglia perch? porta al limite il mezzo