Apollo0117

No...non vado cos? indietro nel tempo! Mi riferivo al musetto alto introdotto l'anno scorso...

In realt? il peso era l'ultimo dei problemi, le F1 sono zavorrate, avere il kers coincideva con l'avere meno zavorra...Il fatto ? che il kers ? veramente difficile da gestire(ed era fragile e quando si rompeva andava tutta la macchina...),inoltre avere ulteriore accelerazione non ? questo grande affare, infatti non si pu? usare sul misto o nei curvoni, poich? darebbe notevoli problemi di controllo dell'auto, mentre ad usarlo sul rettilineo saimo tutti bravi...meglio se accantonano il progetto...

Il doppio fondo non ? una introduzione molto pi? recente? Leggevo articoli che lodavano l'iniziativa della renault che lo ha introdotto in malesia, se si fossero decisi a installarlo solo dopo pi? di un anno certo non avrebbe fatto notizia... Ti sarei comunque grado se potessi fornirmi qualche altra informazione su questo doppio fondo, visto che sul web si trova veramente poco...

Ciao a tutti! Da quando la formula 1 ha deciso di puntare al risparmio e soprattutto da quando si sono varate le norme "salvaspettacolo" che imponevano forti limitazioni aerodinamiche e una notevole riduzione delle dimensioni dell'alettone posteriore, ho notato che i musetti delle auto sono completamente cambiato. Un tempo molto bassi per rendere la macchina pi? aerodinamica possibile ora sono notevolmente pi? alti. La mia domanda ?: questa necessit? di alzare il musetto ? dovuta alla diminuzione di carico conseguente alla riduzione dell'alettone e di conseguenza si ? tornato, come negli anni '70, a cercare aderenza per effetto suolo o ci sono implicazioni pi? complesse?

Salve a tutti sono uno studente di ingegneria aerospaziale con il pallino della formula sin da quando ero un bambino, tifosissimo ferrari ho esultato come un forsennato per i mondiali di Schumi...Peccato sia tornato con la mercedes... Ora che sono "cresciuto" (nemmeno tanto in realt?!) la mia attenzione si ? spostata dalla vera e propria competizione a argomenti un po' pi? tecnici, sebbene non sia esattamente un esperto, con particolare interesse all'aerodinamica. Spero di poter trovare risposta alle varie domande che lungo questa e le prossime stagioni mi verranno in mente, e magari anche rispondere a quelle degli altri. A presto sul forum!