Loz

bellissimo il casco di Button con l'omaggio al papà

leggo per la flessione delle sospensioni

leggo su autosport un'interessante analisi dei bracci delle sospensioni posteriori McLaren, con quelle appendici (che tali non sono) che fungono da supporti aerodinamici molto ingegnosi. Gary Anderson li chiama "blocker" e già la McLaren ha dichiarato che essi, essendo parte integrante della sospensione, rientrano pienamente nei regolamenti, che impediscono la presenza di pezzi indipendenti. Questi profili creano un'area di bassa pressione dietro di loro, incrementando la velocità del flusso che passa sotto l'auto e genera carico dal fondo, ossia la stessa funzione esercitata dal beam wing l'anno scorso. Pare che questo artifizio sia ottimale sia alle basse che alle alte velocità: alle alte, infatti, la deflessione delle sospensioni provoca un'apertura tra il "blocker" e il diffusore, che riduce l'attrito. A bassa velocità, invece, l'apertura viene chiusa e il diffusore è più efficace: più carico nelle curve lente, meno attrito nei rettilinei. Questa soluzione non è facile da ricreare e se dovesse risultare efficace sarebbe un'arma importante per la Mecca. (riassuntino da questo articolo: http://www.autosport.com/news/report.php/id/112341)

per cui oggi sono lì tranquilli a godersi il clima di Jerez? Ieri è stato tutto così perfetto che non hanno bisogno di fare giri oggi? Oppure hanno qualche problema per cui, pur dopo le buone impressioni di ieri, oggi non hanno girato nemmeno una volta?

veramente la Toro Rosso oggi non è nemmeno scesa in pista

interessanti appendici collegate direttamente ai bracci della sospensione, probabilmente per creare lo stesso effetto del beam wing vietato quest'anno (fonte autosprint) mah, a sentirli dal vivo a Monza non sembravano proprio tutti tutti uguali

grazie per il video sul rumore dei motori. molto molto interessante!! pazzesca la differenza tra la ferrari a 1:56 (2013) e quella 2014 subito dopo. che rantoli (e che fischi del turbo)

La Red Bull esce dal box per gli ultimi giri (sarebbe stata una gran brutta figura), anche Perez è uscito, la pioggia sembra essere cosa breve

la Mecca ha problemi idraulici e ha già dichiarato che non scenderà in pista oggi, almeno mi sembra di aver letto così poco dopo pranzo. sulla rbr non ho letto niente.

non solo, la Fia vieta anche che l'auto venga montata prima in pratica devi portare tutti i pezzi il primo giorno di test e alle 8 in punto li puoi montare poi li smonti a sessione finita e loro li sequestrano e li portano in cinque officine diverse sparse per il mondo e te li riportano il primo giorno di libere del gp successivo. se hai fatto il bravo altrimenti dopo il primo richiamo sostituiscono un tuo componente con un componente sottratto alla Stefan GP l'anno scorso. se sei recidivo ti tolgono una gomma al giorno. è un regolamento un po' così

fanno sorridere i commentatori di Autosport che sembra si destino dal torpore e si esaltino perché sentono un rumore di motore che si accende :D

Naturalmente nascondersi in circuiti dispersi nel deserto (vedi prossimi test) senza dirette tv e senza live timing è il modo migliore per aumentare gli spettatori e tenersi i tifosi attuali. tra l'altro i pochi cui la F1 interessa non per agitare la bandiera italiana o per dire "è meglio Tizio", "no, è meglio Caio"... sono molto deluso

che tristezza chissà poi perché non dev'esserci questa copertura sul sito ufficiale F1, è assurdo

Guarda che il flusso dell'airscope non serve a raffreddare, per quello ci sono i radiatori e gli scambiatori. Regards, The frog l'anno scorso c'erano airscope col doppio buco per raffreddare il cambio cosa che quest'anno la ferrari ha risolto forando la parte posteriore dello stesso airscope

pare anche a me, per lo meno sicuramente più piccoli della mclaren

quali polemiche? quella riportata 3-4 post sopra sulle coperture di sicurezza per il turbo, almeno immagino.

Vero, ma il discorso della pull rod è stato comunque importante, soprattutto dal momento in cui la Pirelli ha cambiato radicalmente le gomme (dopo silverstone in modo nettissimo). Con le mescole diverse le pull-rod hanno reso molto meno. Così, in modo del tutto astratto, mi sembra che il tipo di muso si adatti meglio alle pull che alle push...sperando che la Pirelli non faccia i danni dell'anno scorso.

Per cui il casco di Senna era "stereotipato che non esprime nulla"? O quello di Jackie Stewart? O quello di Graham Hill, ripreso anche da suo figlio? O il nome a caratteri cubitali di Hunt? Quello a stelle e strisce di Cheever? O quello di Piquet con la goccia rossa? Come si fa ad essere così categorici e a dire che il casco "non esprime nulla"?? Ognuno fa quello che gli pare ma credo che il casco, per un pilota di auto scoperte, sia il primo e fondamentale elemento di distinzione e presentazione: è la "faccia" mostrata a tutti. Alcuni piloti hanno voluto mostrare la loro identità in un modo sempre uguale, vuoi con la bandiera o un simbolo del proprio paese, vuoi con simboli che magari solo pochi avrebbero compreso. Poi c'è chi preferisce cambiarlo spesso, benissimo anche così...dare giudizi mi sembra strano!

Capisco dire brutta, ma se penso al pisellone della McLaren, al pisellino Williams e alla Lotus bipenne non mi sembra peggio delle altre. Se non altro è diversa e magari - per una volta - lo sarà in senso positivo. Piuttosto...interessante che sia rimasta la pull rod anteriore Esteticamnete non mi piace tutto quel nero sul posteriore e in basso...sembra nera con appiccicato un adesivone rosso.

doppia penetrazione ok, mi autobanno

è una monoposto "femmina"... potrebbe anche piacere ad entrambi reciproca soddisfazione comunque il nome potrebbe essere Lotus E22 DP

anche io avevo votato quel nome azz...certo che FIAT è proprio smaccato...non l'avevo notato ma il logo lo rende proprio palese!

Raikkonen è il doppio di Alonso (spalle, torace) o sono le proporzioni ad essere sballate?

ha cambiato il cambio o sostituito il sostituto meglio: ha sostituito il cambio

Ciao a tutti, dove trovo un live timing che non riporti solo il miglior giro ma anche l'ultimo (o addirittura tutti)? Grazie!!!