Leno

In effetti Massa e Vettel si possono togliere. Barichello invece lo lascerei nella lista.

Boutsen me lo ricordo bene, era un pilota molto bravo e simpatico, non un fuoriclasse ma uno che portava a casa punti e anche qualche vittoria se ne aveva l'occasione, ottimo sul bagnato e poco incline all'errore, diffettava un po'in grinta e aggressività. Anch'io mi sono sempre domandato perchè tennero Patrese invece di Boutsen alla Williams e penso che una risposta plausibile sia che Riccardo avendo più esperienza fosse più utile al lavoro dei tecnici nell'indirizzare lo sviluppo della macchina. Sul fatto che sia sottovalutato non sono molto d'accordo, penso che se fosse rimasto in Williams sarebbe finito per soccombere a Mansell esattamente come Patrese se non peggio. Il fatto che Senna lo volesse come compagno di squadra poi parla chiaro sull'effettivo valore del pilota belga, bravo, veloce e utile ma non certo uno che potessere contendere il titolo o dare fastidio a un'autentico fuoriclasse.

Rossi alla fine ? un gran ruffiano e si mette sempre nella situazione di raccogliere gli elogi della stampa italiana nazionalpopolare che di motori non capisce un beneamato spesso usando sotterfugi come quelli riportati da srok per ben figurare. Non dimentichiamoci poi tutta la gang di giornalisti che sostiene Rossi e che ? pronta a gridare al miracolo anche se vince un GP alla playstation. Certo che sentire un presunto giornalista sportivo come Terruzzi dire che Rossi potrebbe correre in F1 e giocarsela con Schumacher dovrebbe essere passabile di radiazione immediata dall'albo anche perch? analizzando i tempi del presunto campione automobilistico di Tavulia si evince chiaramente che con una formula1 tra le mani potrebbe forse essere a livello del conte Lavaggi o di Giovanna Amati.

Vincere un mondiale al primo anno in Ferrari contro Hamilton e Alonso non mi sembra cosa da poco. Ha vinto 2 sole gare in meno di Mika e probabilmente la sua carriera non è ancora finita, se non hai doti di primissimo piano non raggiungi questi risultati. Se guardiamo poi allo stile direi che è uno dei punti forti di Iceman (laurea conseguita all'università di Spa Francochamps) più che di Hakkinen. Poi secondo me è vero che Mika è stato più leader di Raikkonen ma mi sembra che abbia sempre un po' sofferto questo ruolo (la seconda parte del mondiale 99, le ultime stagioni dove appariva a volte un po' stressato). Per carità sempre meglio del datemilamacchinacheiocorromanonrompetemilepalle di Kimi però non esattamente un leader nato (come Schummy, Prost o Senna) ma piuttosto è uno che ha lavorato con impegno e anche sacrificio per calarsi nel ruolo.

Questione di opinioni. Comunque onestamente pensavo che i giri in testa di Mika fossero meno.

Beh se alla williams ce la fanno in 3 secondi sono molto migliorati. Nel 91 ci mettevano pi? di 7 secondi per cambiarne 3.

...e nel confronto tra Raikkonen e Hakkinen bisogna anche tener conto che Kimi ? sempre stato perseguitato dalla sfiga. :blum3:

Basta scrivere Raikkonen e di seguito sfiga e/o sfortuna e in cinque minuti arriva puntuale una tua risposta.

Si la cosa interessante sarebbe analizzare il rapporto giri in testa/ vittorie. In questo modo potremmo inquadrare meglio anche la (presunta per qualcuno)sfortuna di Raikkonen. So che x Kimi i giri in testa sono 1070, se qualcuno riesce a trovare il dato di Mika potremmo portare il confronto a un livello pi? scientifico come direbbe Rino Tommasi.

Quoto tutto.

Si sta discutendo sul nulla. Il tempo di Rossi dichiarato dalla Ferrari ? al 100% tarocco. Solo un'abile mossa pubblicitaria.

Secondo me a quel tempo bisogna aggiungerci minimo un secondo. L'avranno concordato prima del test per confezionare una notizia papabile per i giornali e fare contenti Guido meda & C. Ovviamente il termine di paragone ? il vecchio Iceman cos? non si fa fare brutta figura a Massa e Alonso. Visto che lo pagano tanto vale che in qualche maniera si renda utile.

Va beh, direi che alla fine nessuno dei due ? riuscito a convincere l'altro. L'importante ? averci provato.

Questa ? la tua opinione,la mia e quella di altri che pensano che Iceman non abbia goduto nella sua carriera dell'aiuto della sorte ? diversa. Inoltre io cerco di portare qualche dato tu mi sembra ti limiti a dire che i ragionamenti degli altri sono stupidi e assurdi senza spiegare il perch?. Per esempio un dato interessante sarebbe confrontare quanti giri hanno rispettivamente percorso in testa i due piloti. Raikkonen ? stato in testa per 1070 giri, di Hakkinen non riesco a trovare il dato, se qualcuno mi pu? aiutare avr? tutta la mia gratitudine.

Beh allora bisognerebbe chiudere met? delle discussioni del forum. Se non si possono confrontare due piloti entrambi finlandesi, che hanno corso entrambi per Mclaren-Mercedes, che hanno condiviso molti avversari e per di pi? di due epoche vicinissime con vetture e tecnologia abbastanza simili allora bisogna evitare qualunque discussione. Se pensi che fra i primi interventi sull'argomento c'era chi voleva aprire una discussione Hakkinen-Hawthorne (forse perch? entrambi iniziano con la H ) allora direi che il confronto Mika-Kimi mi sembra molto meno assurdo.

Ad alcuni piloti semplicemente capitano pi? episodi sfortunati che ad altri. E' innegabile. Nel 2005 la sfiga principale di Raikkonen ? stata che la Mercedes ha costruito un motore che si rompeva molto di pi? di quello che hanno costruito per Hakkinen nel 99. Analizzando le due stagioni a confronto mi sento dire che Kimi fece complessivamente una stagione migliore di Mika che a un certo punto and? in panico davanti al "campionissimo" Eddie Irvine (non so se vi ricordate la crisi di nervi di Monza).

Nell'episodio riportato sfido chiunque a dire che Kimi non ? stato sfortunato. Se ammetti che la sfortuna esiste nel singolo episodio allora pu? esistere anche all'interno di un campionato e di conseguenza di un'intera carriera.

Gran Premio di Francia 2008: Kimi primo rompe uno scarico e deve lasciar passare Massa rinunciando a una vittoria sicura. Stessa macchina, stessi componenti, stessa squadra, la vettura di Kimi ha avuto un problema, quella di Felipe no. Anche qui non c'entra la sfortuna?

Ma non ti sembra che nel il mondiale perso da Raikkonen nel 2005 la sfortuna c'entri qualcosa? Raikkonen fece una stagione molto migliore di Hakkinen nel 99 eppure perse il mondiale senza commetere praticamente alcun errore. Secondo me nel biliardo, nel poker, nel tennis, nel pugilato e forse anche nel basket e nel calcio la sfortuna ? un elemento abbastanza irrilevante mentre direi che negli sport motoristici ? una delle componenti da tenere in conto.

Quoto *** e riporto i motivi che mi fanno preferire di poco Raikkonen. - vittoria al primo anno con una squadra nuova (cosa difficilissima riuscita a pochissimi grandi tipo Prost o Senna) - 4 vittorie nel tempio della velocità di Spa come Senna e Clark a una sola distanza di Schummy alcune ottenute anche con una macchina inferiore. -Una stagione come quella di Kimi nel 2005 Hakkinen non l'ha mai disputata: praticamente perfetta sotto tutti i punti di vista. Aggiungo inoltre che Kimi è uno dei piloti più freddi che mi sia capitato di vedere e i suoi errori non sono mai causati dalla tensione come è capitato a Hakkinen, Hamilton o anche Schummy ed il motivo principale per cui si è aggiudicato il titolo 2007.

Caduta di stile degna di Piquet Senior.

Ross: Bene Nico ora accosta e fa passare la macchina dietro di te. Nico: Quale machcina? Ross: Quella col numero 3!! Nico: Ma i giochi di squadra non erano proibiti? Ross: Non ti preoccupare che poi glielo spiego io a Jean.

Beh, dalle ultime dichiarazione di Brawn sembra che Nico sia il pilota inesistente. Non lo nomina neanche per sbaglio, sembra quasi che non faccia parte della squadra.

A prima vista la lotta ? impari: da una parte Schummy-Brawn dall'altra Rosberg da solo. Per? secondo me alla fine Nico sar? pi? vicino a Michael di quanto si pensi.

Intanto Schummy ha cominciato a fare i capricci per il numero che gli hanno assegnato. Lui vorrebbe il 3 (gi? assegnato a Nico Rosberg) perch? con il 4 nessuno ha mai vinto il mondiale. A quanto sembra alla fine Nico sar? costretto a cedere e ad accettare l'inversione dei numeri. http://www.repubblica.it/ultimora/24ore/F1-MERCEDES-SCHUMI-SUPERSTIZIOSO-DICE-NO-AL-N4-E-SCEGLIE-IL-3/news-dettaglio/3748650 Certo che Schummy era pi? simpatico quando faceva il pensionato. E' appena tornato e gi? comincia a rompere l'anima.