Leno

Non si pu? perdere quello che non si ? mai avuto.

Eh, ma con una testa meno calda non farebbe quello che fa. Le due cose sono indisolubili. Del resto non si pu? avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Se non ricordo male il problema si pose la prima volta a Suzuka 89 con lo scontro tra Senna e Prost. Dopo l'incidente Senna fu spinto e rimesso in gara dai commissari e in un primo momento tutti reputarono la manovra irregolare tanto che fu indicato come il motivo della squalifica del Brasiliano. Poi invece fu chiarito che la squalifica fu per il taglio della chicane mentre la spinta fu giudicata regolare proprio perch? la vettura era in una posizione pericolosa. Ricordo che la cosa sollev? molte polemiche e si disse che si volle trovare un motivo per squalificare Ayrton senza far fare una figuraccia ai commissari giapponesi. In quest'ottica secondo me la spinta a Schummy pu? essere legittima mentre la gru di Hamilton mi sembra un'altro paio di maniche. Onestamente per? ignor? se in seguito siano intervenute modifiche del regolamento in materia.

Per? sullo zig zag sono d'accordo sull'operato dei commissari.

dovevano essere messi fuori tutti e due, ma fra le due situazioni quella di Hamilton mi sembra quella pi? clamorosa. Mai visto nella storia della Formula 1 una gru sollevare un pilota insabbiato e rimetterlo in pista in quella maniera. Io sono un moderato tifoso di Ham ma ammetto che fu un vero scandalo.

Guarda che sono stati gli stessi Ferraristi a creare il mito del c**lo di Alonso, io non mi sono mai espresso al riguardo. Comunque volevo dire che a parte la capacit? come dice Cavicchi di sfruttare al meglio le occasioni, Jenson non ha i numeri per vincere un mondiale come questo e che al momento ? vicino in classifica perch? ha pescato il jolly ed ? stato bravo a sfruttarlo ma le altre due gare non ha certo fatto una bella figura.

Io toglierei dai possibili pretendenti al titolo almeno Jenson Button. A parte il c**lo stroboscopico di Melbourne (dove ha corso bene ma forse un Kova nella stessa situazione avrebbe fatto altrettanto) ha fatto delle prestazioni che definirei abbastanza penose. Il confronto con Ham se si guardano le gare e non la classifica a mio parere ? assolutamente impietoso.

Non credo. Bernie ha già girato la situazione a suo favore. Si è gia fatto pagare in natura e in anticipo applicando una vecchia tassa medievale. Vedere per credere: http://www.ultimissimeauto.com/ecclestone-vivian-sibold-la-ragazza-di-rosberg/ Il solito volpone.

Perch? sia possibile la Mercedes deve fare per forza qualche passo in avanti, poi Rosberg deve metterci del suo,magari Frentzettando un po' Per il momento ? partito con il piede giusto.

Secondo me il pilota che ha capitalizzato meglio la situazione ? Rosberg, a 4 punti dalla vetta con una macchina non irresistibile. Se la Mercedes far? progressi potrebbe essere l'outsider per la lotta al titolo. Per il resto vedo Alo, Ham e Seb a contendersi il titolo, gli altri sono destinati a essere ridimensionati IMO.

Proprio visto la situazione nel mondiale il comportamneto di Coulthard ? ancora pi? da censurare. Io mi ricordo anche Dennis che da 3 giri diceva via radio: Michael a 2 secondi, Michael a 1 secondo, Michael a mezzo secondo... Quindi la sanzione a mio modo di vedere andava allargata anche alla squadra che si comport? in maniera sicuramente poco chiara se non truffaldina. Tieni anche conto che David era due giri che ostacolava Schummy, facendogli perdere un sacco di secondi, se vai a vedere i tempi sul giro dell'epoca parlano chiaro. Per il resto non vorrei sembrare l'avvocato d'ufficio di Ham, le sue str****te le ha fatte anche lui. E la storia della gru nel 2007 devo ancora digerirla. :pinch:

La regola non parla della sanzione da applicare. Hamilton per la sua infrazione ha avuto un'ammonizione, per me ? giusto per te no. Punto. Poi lo so che per te due zig zag in rettilineo sopratutto se fatti da Lewis sono equiparabili a un'omicidio e meritano l'ergastolo ma questo non ? un mio problema.

Cosa c'entra con gli zig zag di Hamilton poi me lo spieghi.

Quello che volevo dire ? che le scorrettezze Senna/Prost (anche se la porcata pi? grossa la fece indubbiamente Ayrton nel 90) avevano motivazioni psicologiche e agonistiche molto differenti che in parte giustificano gli episodi nei quali furono coinvolti. Coulthard invece fece una porcata a freddo come sinceramente non l'ho mai vista fare a nessun altro pilota. Un vero schifo a mio parere.

Prost e Senna si giocavano il mondiale, Coulthard era doppiato, doveva solo farsi da parte. Schummy non commise nessuna schiocchezza, se uno alza il piede quando dovrebbe accellerare quello dietro non può farci nulla. E poi anche Schummy avrebbe potuto farsi molto male, ti ricordo che gli incidenti di Pironi e Villeneuve hanno avuto più o meno la stessa dinamica.

Sarà perchè entrambi avete come preferiti Michael Schumacher e Scuderia Ferrari? :lol: E magari anche perchè siete troppo giovani per ricordarvi i favolosi anni 80. Senza offesa. eh. Epoche di riferimento diverse portano a vedute diametralmente opposte.

A me sembra onestamente che tu ti stia arrampicando sugli specchi pur di far passare Hamilton per il killer delle piste. Comunque meglio finirla qui altrimenti si litiga per niente. Abbiamo idee differenti, pazienza. Pace.

Tifoso di Coulthard? :pinch:

Visto che vi attaccate al regolamento a norma di regolamento andava penalizzato anche lui. O tutti i discorsi che avete fatto finora erano solo aria fritta? Se non ? permessa l'interpretazione nel caso di Hamilton non pu? essere permessa neanche per Sebastian. Poi non capisco centrare un'altro pilota togliendogli punti in classifica ? un peccato veniale, due schinche in rettilineo ? il pi? grande crimine che un pilota possa commettere. A me sembra che finalmente i commissari comincino a fare il loro lavoro senza rovinare le gare, ma se a voi piaceva di pi? l'epoca d'oro del drive-trought non penso ci sia verso di farvi cambiare idea.

Schummy lo sterzo lo muoveva eccome, prova a chiederlo a Damon Hill o a Villeneuve Jr. In ogni caso, episodi a parte, non considero il Kaiser particolarmente scorretto. Per me l'unico pilota che avrebbe meritato una lunga squalifica è Coulthard a Spa98, la più grande porcata che mi sia capitato di vedere. Fine OT

Pu? darsi, per? mi sembra che l'episodio dimostri che i commissari hanno mantenuto una certa uniformita di giudizio. A me questo nuovo corso che possiamo considerare di "arbitraggio all'inglese" mi garba parecchio. La presenza di ex-piloti tra i commissari mi sembra che funzioni molto bene e del resto non se ne poteva pi? di drive-trought, stop and go, corsi e ricorsi. Finalmente la corsa la fanno i piloti e non giudici, avvocati e azzeccagarbugli vari.

da www.auto.it Il zig-zag di Lewis e il sorpasso con le bandiere gialle di Seb considerati ininfluenti Gli ufficiali di gara del GP di Malesia sono stati chiamati a giudicare su due casi verificatisi nel corso della gara. Il primo ? quello visto da tutti anche in TV, su Hamilton che si ? spostato pi? volte da una parte all'altra del rettilineo di partenza per "scrollarsi di dosso" Petrov appena superato. Come sottolineato dai responsabili Renault - che tuttavia non hanno ricorso - cambiare traiettoria pi? di una volta ? una manovra vietata dal codice sportivo. Dunque sarebbe stata adeguata una sanzione pi? pesante della semplice bandiera bianco-nera esposta al pilota della McLaren, come un drive-through. I commissari, per?, avrebbero valutato come la reazione di Hamilton non sia stata quella pericolosissima e antisportiva di chi "stringe" quando si vede affiancare, ma solo un tentativo di non lasciare la scia all'avversario. Petrov, del resto, non ? stato realmente danneggiato: non ha rischiato il contatto n? ha dovuto alzare il piede dal gas, tanto che non ha avuto problemi ad affiancarsi a Lewis in fondo al rettilineo, pur se all'esterno. Per cui hanno giudicato sufficiente questa "ammonizione" a non ripetere la manovra. Conseguenze ancor pi? serie sulla classifica avrebbe invece potuto avere un'eventuale sanzione a Vettel, per un episodio che la TV non ha mostrato: aver superato con le bandiere gialle esposte. Ci? ? accaduto proprio nelle fasi conclusive del Gp, con le bandiere uscite a causa della Ferrari di Alonso ferma lungo il tracciato, in prossimit? della curva numero 4. Vettel ? passato di l? proprio mentre stava doppiando Trulli, violando di conseguenza la regola che impedisce il sorpasso in regime di bandiere gialle. Tuttavia i commissari non hanno ritenuto opportuno adottare particolari sanzioni, dopo aver sentito il pilota e valutato sia i filmati di gara che i dati telemetrici. ? stato infatti possibile verificare che Vettel aveva comunque ridotto notevolmente la sua velocit? e che era evidente come "la vettura n.18 aveva rallentato per ovvi problemi", e dunque tutto ? finito giustamente con un nulla di fatto. Chiss? come mai le infrazioni di Ham accendono ogni volta i pi? biechi istinti di linciaggio con discussioni lunghe 14 pagine mentre quelle di Vettel passano sotto silenzio.

Webber in questi tre anni ha fatto molto peggio di Hamilton, di Lewis a parte la pappardella dell'anno scorso a Melbourne non mi ricordo particolari infrazioni. Per chiarirmi le idee ti chiedo a questo punto una cosa: che penalit? avresti dato quest'anno rispettivamnete a Webber a Melbourne e ad Hamilton in Malaysia? Premetto che io non avrei dato nessuna sanzione ma che se proprio vogliamo fare i fiscali sono d'accordissimo col metro di giudizio scelto dai commissari.

Beyond Proprio per questo Alonso non ? stato ammonito ed Hamilton si. Puoi ritenere la penalizzazione troppo leggera ma non puoi negare che ci sia stata. Io trovo che ogni volta che Ham va un po' sopra le righe la gente si mette subito in fila per costruire il patibolo. Fosse stato un altro scommetto che saremmo tutti d'accordi che l'ammonizione ? la sanzione giusta.

Anche dal fatto che c'erano parecchi preconcetti contro JP secondo me come ci sono oggi contro Hamilton. Pur non essendo assolutamente piloti scorretti ogni loro manovra viene messa costantemente sotto osservazione. Si sa che chi sorpassa e umilia i suoi avversari in pista non è mai molto simpatico. Prima di loro è successo anche al giovane Schummy, a Senna, Mansell, Villeneuve, Clark...