Leno

Alonso secondo me è sempre velocissimo e determinato quello che mi lascia perplesso sono gli errori assurdi,le partenze sbagliate, la scarsa lucidità in alcuni frangenti, tutte cose non da lui. Sul fatto che nel 2007 non fece grandi errori pur sotto pressione sono d'accordo ma ricordiamoci che eravamo ancora in epoca di aiuti elettronici cosa che spiega in parte anche l'eccezionale seria positiva di Ham all'esordio e i pochi errori dei piloti del periodo in generale.

Mi si è duplicato un messaggio, ci metto una faccina

La mia impressione ? che Schummy sia tornato sopratutto per divertirsi, perch? era stanco di stare in pantofole e perch? ha bisogno dell'adrenalina e della competizione come dell'aria che respira. Per questo ? sempre cos? tranquillo, secondo me in questo momento a lui i risultati non importano pi? di tanto. Dal canto mio io sono contento di vederlo in pista e sarei ben felice di vederlo correre anche il prossimo anno pur senza nascondere che al momento i risultati sono abbastanza modesti.

Non parlavo del singolo episodio ma dei risultati raccolti dopo 10 gare e del confronto con Rosberg a questo punto. Probabilmente anche analizzando il campionato di Massa salterebbero fuori molte sfortune e colpe non sue ci? non toglie che anche lui proprio come Schummy finora abbia fatto un campionato abbastanza deludente. La differenza purtroppo per Massa ? che Schummy non ha pi? niente da dimostrare mentre lui si.

Effettivamente Rosberg è un pilota da questo punto di vista un po' alla Button più che alla Massa però i sorpassi li sa fare (anche domenica ne ha fatto uno molto bello all'esterno). Poi onestamente mi sembra che la combattività di Schummy quest'anno sia dovuta sopratutto dal fatto che molte volte è costretto a difendersi dagli attacchi dei rivali che a volte guidano anche macchine inferiori (Sutil, Liuzzi, Koba) e questo perchè il suo ritmo gara, vuoi per problemi con le gomme, vuoi per assetti spesso non azzeccati, vuoi per suoi errori dovuti allo scarso feeling con la vettura, è molto altalenante. Nico al contrario riesce spesso a mantenere un ritmo veloce e senza sbavature che lo tiene automaticamente lontano dai guai basta vedere domenica prima con Alonso e poi con Button che pure guidavano vetture più performanti.

Beh dai, Rosberg (che comunque io reputo un pilota molto valido e sopratutto velocissimo, gran brutto termine di paragone per chiunque) gliele sta suonando egregiamente, poi ci possono essere tutte le scusanti del caso per? il fatto che al momento Schummy non sia allo stesso livello del suo compagno mi sembra evidente. E non ? una questione solo di velocit?, il Kaiser ? indietro su tutto: giro singolo, ritmo gara, gestione gomme, capacit? di assettare la macchina... Su una cosa sono per? d'accordo e cio? che Vettel sarebbe un termine di paragone meno ostico per Schummy almeno per un motivo e ti spiego quale: Rosberg ? un pilota di prim'ordine ma sottovalutato mentre Vettel ? un buon pilota ma sopravvalutato quindi a livello psicologico il lavoro per Michael sarebbe pi? semplice contro il pilota RB che contro il figlio di Keke.

Anche a me non dispiace questo nuovo Schummy cos? aggressivo nonostante le evidenti difficolt? per? non so per quanto la Mercedes sia disposta a tenerlo se i risultati sono questi. Dopo Barcellona sembrava in recupero su Rosberg ma a questo punto sembra sia stato un fuoco di paglia, in prova siamo 8-2 per Nico e in classifica la differenza sta diventanto abissale, insomma se la situazione rimane questa fino a fine anno secondo me ? difficile ipotizzare un continuamento del contratto.

Non ? troppo confusionario, semplicemente non si capisce un ca**o.

Per le molti componenti che non serviranno ce ne saranno altrettanti che potrebbero tornare utili. Che senso ha dare a RB e McLaren un'ennesimo vantaggio a livello di sviluppo? E poi penso che sarebbe anche un grave errore psicologico, equivalerebbe ad ammettere il proprio fallimento e sopratutto a mollare, un lusso che in uno sport tirato come la f1 nessuno pu? permettersi. Secondo me p?? si sviluppa e pi? si impara e di conseguenza pi? si rafforza la squadra, la teoria del lavorare per il prossimo anno non paga in ogni caso e questo mi sembra sia stato dimostrato da tanti anni di Formula 1. E tra i vari fattori per cui la Ferrari non dovrebbe mollare aggiungerei anche il rispetto che una squadra deve ai suoi tifosi.

Mah, anche l'anno scorso la Ferrari mollò lo sviluppo per preparare la nuova macchina e non mi sembra che ci abbia guadagnato su RB o McLaren quindi penso che cercare sempre di lottare senza tirare i remi in barca sia una scelta abbastanza saggia. Tra l'altro a volte si può imparare molto anche da una stagione bislacca.

Occhio:Alonso non ? stato sanzionato perch? ha tagliato la chicane ma perch? non ha ridato la posizione a Kubica. Se tu provi a superare e per un motivo o per l'altro sei costretto a tagliare non c'? nessuna sanzione,ci puoi provare tranquillamente basta che se sbagli poi ridai subito la posizione. Dal punto di vista dei sorpassi era una deterrente ben maggiore la tanta rimpianta ghiaia.

Articolo magari un po' troppo duro con la Ferrari ma in gran parte condivisibile. http://www.lastampa.it/sport/cmsSezioni/formula1/201007articoli/28055girata.asp Per fortuna non tutti i giornalisti italiani sono come quelli di Raiuno o di Sportmediaset.

Secondo me Stoner va in onda con Pedrosa, Valentino in Ducati (con Dovizioso?), Lorenzo resta in Yamaha con Spies.

Madonna che facce l? dietro....

Secondo un mio parente che lavora in ortopedia è' un rischio abbastanza remoto, il chiodo al giorno d'oggi è una soluzione molto sicura, le viti non si piegano neache se ti butti dal 7 piano, casomai si rompe tutto il resto. Anche diversi calciatori hanno giocato col chiodo e li il rischio di farsi male a una gamba è ben maggiore eppure i medici hanno sempre dato il nulla osta senza difficoltà. Del resto Doohan, Capirossi, Pedrosa lo stesso Lorenzo hanno corso in condizioni ben peggiori senza che nessuno ci scrivesse romanzi sopra.

Il GP me lo ricordo per? effettivamente pensavo che Mansell fosse passato secondo molto prima. Per? da quando pass? secondo fece una serie impressionante di giri veloci e si avvicin? molto ad Ayrton in testa. Senna probabilmente stava gestendo ma all'epoca avevo 12 anni e quella rimonta con una macchina di seconda fascio mi sembr? veramente esaltante. Ricordo che gli ultimi giri pregavo perch? Ayrton rompesse il motore e ragalasse la vittoria a NIgel. Sul fatto che Silverstone fosse una delle piste favorite di Senna non sono molto d'accordo, il fatto che sia riuscito a strappare una sola poleposition per uno come lui ? una cosa pi? unica che rara e secondo me dimostra il feeling non proprio esaltante con questa pista. Sicuramnete vi andava molto forte nelle formule minori ma una volta arrivato nella massima serie secondo me si trov? di fronte interpreti migliori di questo tracciato, Mansell in primis ma anche Prost e Piquet.

Una fratura una volta guarita ? guarita quindi non dovrebbe avere problemi. Certo che se torna e vince ? un fenomeno, se torna ? perde ha comunque l'alibi dell'incidente. Mal che vada sar? un successo, in ogni caso rester? un eroe. Quando due anni fa Lorenzo si fratturava i femori come fossero grissini al massimo gli davano del pirla.

Penso che una delle cause principali di risultati cos? scarsi sia proprio la contemporanea presenza di Mansell, ricordo che anche nell'88 quando Senna colse la sua unica vittoria a Silverstone il Leone alla guida di una modesta Williams Judd riusc? comunque a tampinare il brasiliano per gran parte della gara. Certo che ad Ayrton la pista non doveva in ogni caso piacere un granch? visto che tra i fantastici 4 il suo bottino ? comunque di gran lunga il pi? scarso. Quell'unica pole realizzata del resto parla abbastanza chiaro.

A guardare i record non si pu? non notare come Mansell sia il vero re incontrastato di questo GP, pi? ancora del grande Jim Clark. Il Leone aveva in particolare un gran feeling con la vecchia Silverstone anche se pure a Brands Hatch se la cavava alla grande.

Non ? un Pulpo delle asturie?

Bello il pulpo, sai se ha fatto qualche previsione anche per il GP di domenica? Di solito ci azzecca.

A me invece non ? dispiaciuto, almeno ? stato sincero e ha detto quello che pensa. Del resto mi ricordo una mitica risposta di Berger a Schittone ai tempi della Ferrari dopo l'ennesima disastrosa qualifica (era il 93 o il 94 se non sbaglio): S:Allora, Gerhard non una prestazione esaltante oggi per la Ferrari, che problemi hai riscontrato sulla vettura? B: Motore morto, telaio m***a.

Bel tempo sembra, possibilit? di pioggia scarsa.

C'? un concorso di fattori secondo me:circuiti fatti su misura per le riprese tv e quindi pi? appetibili per gli sponsor ma anche l'utilizzo di queste nuove modifiche da parte di Bernie come una vera e propria arma per ricattare gli enti che gestiscono i vari circuiti storici e spillare loro pi? soldi possibile e chi non ci sta viene sostituito dal nuovo tilkodromo di propriet? di Ecclestone & C.