gerardopernientecodardo

Vettel Raikkonen Nasr Kvyat Ericsson Button Stevens Ferrari Williams McLaren

Vettel Raikkonen Sainz Verstappen Grosjean Maldonado Stevens Ferrari Toro Rosso Lotus

Rosberg Vettel Nasr Ericsson Perez Maldonado Stevens Williams Ferrari Manor

Eri lui che voleva chiudere la carriera in Ferrari... Speriamo di no, dai...

Anche all'inizio del 1998 mancava un secondo, Michael diceva:"mezzo secondo di motore e mezzo di aerodinamica".

Arrivabene ha insistito a dire che non hanno simulato la qualifica.

Per me tra 6 e 8 decimi.

Terzo stint Vettel 29'0 medio Raikkonen 28'8 medio. Passo gara totale medio:Vettel 30'2 Kimi 30'1.

Raikkonen primo stint 31'1 medio, secondo stint 30'4 medio. Vettel primo stint 31'0 medio, secondo stint 30'6 medio.

La cosa più bella è l'entusiasmo che ha portato questo ragazzo... Penso sia dai tempi di Schumacher che i meccanici non applaudivano un rientro ai box a fine sessione, in un test.

Ma guarda che Poltronieri è vivo e vegeto!

E dallo storico capo meccanico Red Bull Kenny Handkammer.

"Non chiederò mai a quanti ci leggono di tifare per la Ferrari, ma vorrei lo facessero perchè ci sono dei buoni motivi nel prossimo futuro. " Alberto Antonini

Questo qua è più ferrarista di Alesi...

Arrivabene è uno con le palle quadrate, Mattiacci non lo so... Probabilmente serviva un traghettatore, uno per far fuori un po' di gente.

Villeneuve continua a ribadire che è Alonso quello nella cacca, non la Ferrari...

Non riesco a capire come si fa a non essere sicuri che Vettel guiderà la Ferrari l'anno prossimo.

Vettel Bottas Alonso Magnussen Raikkonen Grosjean Kobayashi Chilton Red Bull Ferrari Toro Rosso Caterham

Le uniche squadre a posto sono Williams(Bottas-Massa), Ferrari(Raikkonen-Vettel) ,Red Bull(Ricciardo-Kvyat) e Force India(Hulkenberg-Perez).

Secondo me Turrini ha la coda di paglia visto che tutti i suoi amici sono fuori dalla Ferrari. Gli resta solo Kimi...

Era dai tempi di Jean Alesi che a Maranello non arrivava un pilota "Ferrarista" nel vero senso della parola. Questo lo affermo a ragion veduta visto che solo un vero tifoso può convincere il padre a farsi 800 km(più 800 al ritorno) per andare a vedere la presentazione a Fiorano della F1 2000.

Premetto che non è mia intenzione difendere Alonso e che ciò che hai scritto rappresenta esattamente la differenza fra il carattere di MSC e quello di ALO (e questo è sempre stato noto a tutti). Però bisogna un po' relativizzare il tutto: io non ricordo come Alonso abbia perso i 50 punti di vantaggio, ma se non ricordo male la maggiro parte li ha persi proprio a causa dei continui "inutili" aggiornamenti, che fecero "stallare" la Ferrari, mentre la Red Bull e gli altri miglioravano. Nel 2013 e 2014 (ma non aveva detto "geni"? ), dopo 2010, 2011 e 2012 con un trend tecnico non proprio crescente non mi sorprendono questi sbottamenti di Alonso - ripeto: il carattere era noto a tutti. Per contro Schumacher aveva, già nel 1996 la prospettiva di avere in futuro con sè dei tecnici validi e con i quali aveva già lavorato (e vinto) altrove, anche se la sua difesa del team manager a Silverstone gli rende onore pienamente. Voglio dire che il suo morale e le prospettive future erano ben diverse da quelle dello spagnolo negli ultimi anni in Ferrari. Sono solo altri spunti per considerare e valutare - se possibile (ho sempre questo dubbio, non conoscendo molti, troppi particolari) - situazioni e comportamenti. Detto questo, secondo me il rapporto è logoro ed indipendentemente dalle responsabilità, se non vogliono continuare insieme (capisco entrambe le parti) è meglio che si separino. Non so chi ci guadagnerebbe, ma forse sarebbe la cosa più giusta da fare, per tutti. Per quanto riguarda i punti persi nel 2012 mi ricordo molto bene la sciagurata partenza di Suzuka e il fatto che Massa a fine anno, in più di un'occasione andava più di Alonso. Io resto convinto del fatto che chi guida la Ferrari deve avere un certo tipo di comportamento anche fuori dalla pista. Trovo altresì deleterio sparare a zero contro la squadra, specie quando questa lavora già abitulamente sotto una pressione enorme.

Alonso è uno dei piloti più forti che la Ferrari abbia mai avuto, questo è fuori di dubbio. Però non si può negare che spesso non si è comportato da pilota della Ferrari. Lo ricordo solo io che a fine 2012, con tutta la squadra sotto una pressione enorme dopo che anche lui ha buttato nel cesso più di 50 punti di vantaggio, contava gli aggiornamenti in meno rispetto agli altri, che continuava a ripetere che tutto quello che veniva portato in pista non funzionava? Che nel 2013 durante le qualifiche di Monza dava degli scemi a tutta la squadra via team radio? Che in Bahrain quest'anno ha alzato il braccio sul traguardo per un decimo posto, perculando il proprio muretto? Ecco, un pilota così, in questo delicatissimo periodo non serve alla Ferrari. Serve uno Schumacher, uno che quando rompe il motore a Suzuka e perde un mondiale vinto va a consolare tutti i meccanici, che a Silverstone nel 1996, in piena crisi tecnica, va a difendere il suo team manager visto che stampa e tifosi ne reclamano la testa dicendo se va via lui me ne vado anch'io... Che magari dentro il box tirava le sedie ma di sicuro non lo raccontava al suo amichetto Webber perché lo raccontasse alla stampa...

Nei sorpassi oggi è il numero 1, di gran lunga. Mi ricorda molto Nigel Mansell.

Può essere, di sicuro via da lì non ci va visto che ce l'ha messo lì Marchionne.