gerardopernientecodardo

La clip su Senna con "Hurt" di Johnny Cash in sottofondo che sta mandando Sky ? da pelle d'oca! Stavolta bravi quelli di Sky.

Speciale Irvine largamente insufficiente , un po' per la traduzione , un po' per il vecchio Eddie che fatica a ricordare...

Azzardo, Imola, uscita delle acque minerali, salita verso la variante alta?

Per me hanno fatto un mezzo miracolo quest'anno , non so se vi siete già dimenticati dove erano l'anno scorso verso ottobre- novembre...

La BBC oggi ha chiaramente parlato di sconfitta politica della Red Bull.

Anch'io ero incazzato nero perché sono convinto come te e come tutti che la F1 deve andare in chiaro. Poi a febbraio dopo lunghissime riflessioni ho fatto l'abbonamento a Sky. Non è che mi mancava la trentina di euri al mese per fortuna ma pensavo fossero soldi buttati per colpa della Rai. Dopo quattro gare mi sono dovuto ricredere, il servizio è molto buono e in continuo miglioramento. è un po' scarso nella settimana tra un gp e l'altro però è meglio così perché non posso assillare moglie e figli con la F1 7 giorni su 7. In più mi vedo Indycar, Sbk(ma con Di Pillo al commento), British Sbk, Wtcc, le Gt , il Civ. Io sono molto contento. P.s.: un mio amico antennista che fa le installazioni per Sky mi ha detto che sono addirittura sorpresi dall'adesione a Sky per la F1 e già pregustano il boom dell'anno prossimo per la MotoGP.

Logorroico

A me è piaciuta molto Race Anatomy stasera. Sempre bravo Leo Turrini e stasera ho trovato molto più sciolti sia Vandone che la conduttrice. Il valore aggiunto stasera è stato Antonini che secondo me è uno dei migliori giornalisti italiani. Bellissima anche l'intervista a Furia nei "Signori della F1".

Bravo, tra l'altro il fatto che corre per loro lo hanno pompato tanto.

Anche perch? dobbiamo ancora vedere realmente il vero potenziale della F138 visto che oggi Alonso non ha spinto a fondo come lui stesso ha dichiarato.

Per me la differenza oggi l'hanno fatta nell'ordine la F138,Alonso,Hamilton, Button e Kimi.

Ciao Mongo a proposito della Red Bull, qua in Italia si dice parlare bene e razzolare male, in Spagna come si dice?

Alonso 5 Button 4 Massa 4 Sutil 3 Di Resta 2 Bottas 2 Chilton 1 Pic 1 Ferrari 4 Sauber 2 Caterham 1 Marussia 1

è vero, inoltre ho notato una differenza abissale tra Rai1 del digitale terrestre e il Rai 1(101) del decoder MySky a favore del secondo.

Forse la domanda è stata fraintesa, forse preferivano il periodo in cui c'era solo la Rai.

Cavicchi, che si sente periodicamente con un ingegnere che lavora in McLaren, ha fatto intendere l' altro giorno che tira una brutta aria a Paragon sottolineando il fatto che negli ultimi due anni se ne sono andati una buona ventina di ingegneri.

Poco da dire su Race Anatomy , il programma è bello e divertente e Turrini si conosce .

Rhobar leggi qui: Analizzando i tempi sul giro di Massa emerge un'ipotesi surreale: Fernando avrebbe avuto il passo-gara per la vittoria. Pensarci dopo, col senno di poi, è un puro esercizio accademico. Però a motori spenti, a 20 giorni dalla prossima corsa, vale la pena dedicare cinque minuti al teorema. Cosa avrebbe potuto combinare Alonso se non avesse rotto sciaguratamente l’ala anteriore? Il dubbio è lecito, perché la prestazione opaca di Massa, classificatosi 5° e mai in corsa veramente per il podio, aveva convinto un po’ tutti che la Ferrari non fosse competitiva in Malesia per lottare per le primissime posizioni. Invece se andiamo a guardare quei pochi numeri che abbiamo fra le mani ci rendiamo conto di una verità diversa. Per capire il ragionamento, bisogna partire da Massa: il brasiliano è giunto 5° al traguardo, staccato di ben 25”6 dal vincitore Vettel. Quindi rimediando un distacco medio di circa mezzo secondo al giro o poco meno. A volte però i valori medi confondono le idee invece che chiarirle. Per esempio il giro più veloce di Massa è stato il secondo della corsa, in 1’39”805, oltre mezzo secondo migliore di quello di Vettel e 0”6 più veloce di Webber. Ma questo non fa testo per il nostro ragionamento perché Massa aveva montato gomme medie fresche negli ultimi otto giri quindi era più facile per lui spingere forte a serbatoi vuoti. Soffermiamoci invece sui diversi stint di gara esaminandoli uno alla volta. E' molto importante, per esempio, paragonare il distacco di Massa a fine gara con quello che aveva dal capoclassifica alla fine dello stint con le gomme intermedie: al nono giro, ristabilita la situazione dopo la prima serie di pit stop, Massa si trovava staccato di 22”627 dal primo, che era Webber mentre a fine corsa ne ha accumulati pochi di più: 25”6. Vale a dire che Felipe sull’asciutto è andato molto forte, perché in 47 giri e tre pit stop ha lasciato per strada appena 3 secondi in più rispetto al vincitore. 63 millesimi al giro. Un’inezia. Addirittura, se confrontiamo prima e dopo il distacco di Massa da Webber, che era in testa alla corsa dopo il primo stint, e non da Vettel che ha vinto la gara, scopriamo che alla fine del Gp, Massa risultava più vicino alla Red Bull n.2 (21”3) di quanto lo fosse al 9° giro. Anche se c’è da considerare il rallentamento psicologico di Webber “bastonato” dal tradimento di Vettel. Quindi se tanto ci dà tanto, anche Alonso, che sul passo-gara è solitamente più efficace di Felipe, avrebbe potuto tenere un ritmo analogo se fosse rimasto in corsa. Almeno sull’asciutto. E sul bagnato? È qui che Massa ha costruito la sconfitta accumulando molto svantaggio (22”6 in soli 9 giri, come abbiamo visto). In quei cinque passaggi percorsi con le gomme intermedie e nei tre successivi con le slick “fredde”. Massa si è giustificato a fine gara dicendo che sulle intermedie già dal primo giro si era formato il graining, piccole briciole sul battistrada che rendono scivolosa la gomma e danno al pilota la sensazione di guidare sulle uova. Di solito il graining si genera quando con temperature basse la gomma scivola troppo. Dipende anche dagli assetti e dallo stile di guida. La prova del crollo di Massa sia ha dal contagiri: Felipe nel primo giro di gara, partendo da fermo, ha girato in 2’07”716 poi dal secondo giro è sceso a 2’00” netti/1’59” alto mentre i suoi avversari già viaggiavano sul passo di 1’57”. È probabile invece che Alonso non avrebbe patito il problema specifico di graining capitato a Massa. È sempre il cronologico dei tempi che ci viene in aiuto per dimostrarlo. Pensate che il primo giro da fermo di Fernando, con l’ala piegata fin dalla seconda curva, è stato percorso in 2’05”239, due secondi e mezzo meglio di Massa che aveva la macchina integra. Non avremo mai la controprova sul ritmo che avrebbe potuto tenere Alonso con le intermedie perché il collassamento dell’ala l’ha fatto uscire di pista. Ma possiamo stimarlo con il ragionamento. Lo stile di guida di Alonso, per ammissione dello stesso Massa è diverso. «Fernando butta la macchina in curva di forza e così facendo provoca un leggero sottosterzo che lo aiuta a preservare le gomme posteriori», spiega Felipe. Questo determina la formazione di meno graining sulle gomme dello spagnolo, che in effetti tutti le volte che ha usato le intermedie sull’umido ha sempre volato in pista (basti pensare al 2012). Per cui si può dire con una certa approssimazione che senza il guaio dell’ala, Alonso con le intermedie non avrebbe mai perso i 22” che ha accumulato Massa a pari gomme. E sull’asciutto avrebbe probabilmente tenuto un passo analogo a quello del brasiliano. Insomma tutto lascia pensare che Alonso in questa gara si sarebbe trovato nel finale insieme alle Red Bull, pronto ad approfittare delle loro scaramucce. E poteva davvero giocarsi la vittoria. Peccato che non avremo mai la controprova. Alberto Sabbatini

Sono curioso di vedere la trasmissione "Race Anatomy" con Leo Turrini domani sera sul 206. Comunque io sono contentissimo di Sky. Filippi e Genè da 10, veramente preparati e intelligenti, Vanzini da 9 (per l'errore su Perez ), l'unica con la sufficienza tirata è la Winkhaus ma però è simpatica e si vede che è preparata, gli manca un po' di esperienza. Sorpreso poi positivamente da Villeneuve(di cui non potevo dubitare sulla preparazione), non pensavo fosse così simpatico.

Volevo sottolineare la bellissima prova di concretezza che ha dato la Ferrari in questo weekend: nessun errore di strategia ne in prova ne in gara, l'unica squadra con due vetture sempre nei primi posti ottima partenza, tutti i cambi gomme pari o sotto i 3", nessun problema tecnico.

Beh, dire che era meglio la Rai ? proprio fuori dal mondo.Anche la ragazza che fa le interviste nel ring ? preparata. In Rai le gomme da bagnato della Ferrari con il Graining non le avevano mai fatte vedere, alla faccia del bambino messo li a caso!

Secondo me tra Vanzini e Mazzoni c'è un abisso sia di preparazione che di passione. Poi mi ha sorpreso molto positivamente Luca Filippi, veramente molto preparato. Per me Sky promossa a pieni voti.

Tipo le vecchie gare di sbk su ESPN le commenta Giulio Rangheri.

So che mi attirerò molte critiche ma a me è piaciuto anche Sponton quando è stato ospite nel penultimo giorno di test. Era molto emozionato ma a me è parso veramente molto preparato.