chiara

speriamo che fumano meno canne e decidono questo sistema punteggio

La formula uno (come i suoi protagonisti) vanta un'ottima presenza su questo sito comico, con molti articoli (molti di pi? rispetto alla moto gp e con la bellezza di 56 pagine dedicate ai piloti e 26 di argomento vario e sparso) che ne pensate di questi articoli comici che colpiscono lo sport che amiamo? quali sono gli articoli che preferite e quali che invece gli cancellereste ecco a voi l'articolo che tratta della formula uno: Ah, Formel Eins? S?, che... io... felice... cor?re Formula Fer?ri... quando... vinice? Vinicie? To win... quande io vince tifosi, per me... parlo italiano... mie tifosi. ? - Michael Schumacher su Formula 1 La lotta per trovare parcheggio ? spietata. ?Appassionante e pulito, se non fosse per la Ferrari!? - Le ultime parole famose di un tifoso McLa(d)ren. ?La Formula 1 ? morta? - Fred sull'introduzione del tetto di budget La Formula 1 ? un complicato e movimentato sport che si corre la domenica, sulle piste di tutto il mondo, con un seguito il gioved? nei tribunali. Indice [nascondi] * 1 Campionato Mondiale * 2 Storia * 3 Le gare pi? prestigiose o 3.1 GP di Padania. o 3.2 GP degli Stati Uniti d'America. o 3.3 Battaglia di Spa. o 3.4 GP del Texas. o 3.5 GP d'Italia. o 3.6 GP di Singapore. o 3.7 GP di Albania. o 3.8 GP di Spagna. * 4 I Cam(p)ioni(sti) * 5 Il regolamento * 6 Regolamento 2010 * 7 Diatriba Fota-Fia per il regolamento 2010 * 8 Commenti dopo il Gp del Brasile 2008 * 9 Curiosit? Campionato Mondiale [modifica] Lo scopo del gioco ? abbastanza semplice: accendi il motore e cerca di arrivare prima degli altri. Sabotare le vetture altrui ? consigliabile, ma rischioso. In particolare la F1 ? uno sport per famiglie, dove il rumore assordante e le emissioni dei gas di scarico assicurano un sano inquinamento ambientale adatto a tutte le et? e se siete fortunati potrete assistere in diretta a qualche incidente mortale, che ? il vero sale di questo sport. Questa straordinaria giostra dei divertimenti si ripete per un numero di circa 76 GP: alla fine dell'anno, si tirano le somme e il pilota che ottiene pi? punti vince. Il miglior modo per ottenere punti ? arrivare sempre secondi, ? infatti previsto che chi vince pi? di 7 gare di fila venga silurato dai giudici di gara con qualche cavillo (il casco non ? a norma, la vettura non ha la ruota di scorta, mancano i tergicristalli ecc.); tutto ci? viene fatto al solo scopo di rendere la competizione ricca di colpi di scena. Il punteggio ?: Pur di fare spettacolo si organizza di tutto. * 8 punti al primo. * 20 punti al secondo. * zero punti al terzo * 5 al quarto. * 4 al quinto. * 3 alla Safety Car. * 2 al pilota che ha guidato facendo meno infrazioni * 1 al pilota che riesce a toccare con la mano la bandiera a scacchi tagliando il traguardo. * una targa di argentone a chi lecca il c**lo a Bernie Ecclestone. * -1 a chi sorpassa senza accendere la freccia * -10 punti a chi osa contestare la FIA. Da questa tabella si evince chiaramente che conviene rispettare il codice della strada anche su pista e che ? assolutamente sconsigliato arrivare terzi al traguardo: Fisichella : Evvai! Sono salito sul podio! Giudice di gara : S?, ma adesso scendi che devono salire i vincitori. L'attuale detentore del titolo ? L'Assassino. Poi c'? anche il campionato mondiale Costruttori, che viene vinto dalla scuderia che ha complessivamente ottenuto pi? punti. Attualmente il titolo ? detenuto dalla Truffabuchi Srl. Il titolo Distruttori ? invece riservato alla scuderia che riesce a sfasciare pi? auto, proprie e quelle degli altri. Dopo un dominio incontrastato della Lotus e della Tyrrell negli ultimi 2 anni la Red Bull si ? rivelata una validissima rivale. Storia [modifica] Questa ? la Ferrari 312 F1 del 1968, dove Mauro Forghieri, il progettista, introdusse il primo alettone della storia in F1! Bello no? Strano a dirsi, non abbiamo notizie di gare automobilistiche antecedenti all'invenzione dell'automobile, ? quindi probabile (ma gli storici sono molto cauti a riguardo) che l'invenzione della Formula 1 sia avvenuta dopo l'invenzione dell'auto. Le prime corse di Formula 1 vennero fatte agli inizi del Novecento e vinceva chi arrivava vivo. Non esistevano ancora delle regole precise nelle gare e quindi erano ammessi a partecipare anche velocipedi, carrozze a cavalli, carri trainati da buoi e gente che correva a piedi. Nel 1925 il Gran premio di Borgopagnotta venne vinto da un uomo che correva in sandali. Negli anni 30 si avverte la necessit? di mettere nero su bianco le prime regole, anche perch? ormai vincevano sempre quelli che correvano a piedi. Vennero cos? ammesse alle competizioni soltanto le macchine da corsa o al massimo persone che pedalavano molto in fretta. Di quel che accadde fino al duemila gliene sbatte a pochi, poich? fino a quell'anno nessuno seguiva la F1. Per? l'arrivo del calzolaio crucco alla Ferrari mise questo sport sotto i nasi di tutti: il Michael nazionale cominci? a collezionare una vittoria dopo l'altra facendo incorrere i poveri rivali in incidenti mortali che il pubblico sadico amava vedere. Michael si sbaf? i mondiali 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004, venne eletto presidente della Germania, conquist? Giove, Saturno, la Luna, fu proposto per la nomina papale e sconfisse un giovane negro a briscola per 120 a 0 friggendo i nemici storici Mika Hakkinen, David Coulthard, Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen e nessuno. Fu infatti l'anno pi? avvincente della storia dalla Formula 1, con 15 vittorie su 18 andate a Schumi e il resto spartito fra il fido scudiero Rubens Barrichello e i due della emergente Renault. A vincere il mondiale fu per? il brasiliano, perch? arrivava sempre secondo o terzo e non faceva mai un fottuto sorpasso. Ma le cose poi cambiarono con l'ascesa di Fernando Alonso, degno figlio di Gastone adottato dal traditore del tricolore Flavio Briatore, italiano passato a comandare una scuderia francese. La Ferrari quell'anno and? in tilt a causa del contraccolpo preso l'anno prima da Michael Schumacher e Fernando dovette vedersela solo con un ritrovato Kimi Raikkonen, che nonostante fosse un ottimo pilota perse per la sua sfiga. L'anno successivo Fernando se la batt? contro un rinvigorito Schumacher, che perse un mondiale ormai sicuro a met? della gara decisiva, a causa di un UFO che lo rap? per poi rilasciarlo dopo 15 minuti. Nel 2007 Schumi salut? e se ne and? a fare pubblicit?, con Alonzo che se ne andava quatto quatto alla corte di Ron Dennis alla McLaren assieme al cyborg afroinglese Lewis Hamilton. Alla Ferrari si puntava sulla coppia Felipe Massa-Kimi Raikkonen, il quale non volendone sapere di essere compagno di Alonso pass? alla corte di Maranello. Durante il mondiale la McLaren fece del suo meglio per sabotare e spiare i rivali italiani facendosi scoprire con le mani nel paddock: la scuderia inglese per punizione fin?, quindi, in frigorifero a -204?C assieme a uno stock di salsicce, cosa che ne caus? la sconfitta nel mondiale costruttori di quell'anno. I piloti invece furono assolti con un buffetto sulla guancia. Cos? Hamilton continua nella sua marcia, durante la quale viene messo sotto giudizio dalla maFIA tre volte a gara, per poi venire sempre assolto. Tutto qui? NO, all'ultima gara dela stagione Hamilton ha dei capricci e litiga con Fernando uscendo di testa e di pista. Risultato: Raikkonen campione del mondo e il giovane negro che si accontenta di aver vinto s? il mondiale, ma alla PlayStation. E Alonso gode. Le gare pi? prestigiose [modifica] Max Mosley presidente della FIA, in un momento di gara. GP di Padania. [modifica] Si tiene ogni anno in Crucconia (cos? almeno ogni tanto l'Italia si libera dai leghisti, che vanno a vedere il loro GP in massa), ma dall'anno prossimo lo si terr? in Spagna, per ripicca contro i crucchi che l'ultima volta hanno aiutato un pilota negro a uscire dalle sabbie mobili messe intorno alla pista contro eventuali immigrati clandestini. La cerimonia di premiazione prevede che i piloti, anzich? spruzzarsi di champagne, si lancino interi piatti di polenta in faccia. GP degli Stati Uniti d'America. [modifica] Si tiene ogni anno nel ranch di George Bush, non quello in Texas, ma quello ad Indianapolis, che include un enorme catino nel quale di solito si lavano i panni dell'esercito americano. In esso vi sono due tracciati: un bell'ovale, riservato per? agli autoscontristi delle corse americane, e un orribile sgorbio nato dalla malevola congiunzione tra l'ovale ed Hermann Tilke. La Formula 1, fino alla stagione 2007, ha corso proprio qui. Battaglia di Spa. [modifica] Tenutasi nel Settembre del 2007 in Belgio, ha consentito al dittatore assoluto ma jellatissimo della Finlandia di annettersi il Belgio al suo paese nat?o. Saltata la cerimonia di premiazione, in quanto lo stesso dittatore s'? scolato tutto lo spumante ed ? ritornato in Finlandia completamente ubriaco, remando su un copertone Bridgestone mezzo sgonfio. Nel 2008 fu Lui a vincere ai danni di Rikkionen, solo che poi fu squalificato e la vittoria venne data a Peso, che aveva giurato che Hamilton, quando non era inquadrato, faceva la danza della pioggia. (infatti Rikkionen, e scivolato e si ? ritirato). Nel 2009 vince di nuovo il finlandese, secondo arriva Drive Beer e terzo VFettel con la Nerd Blu. Kimi questa volta non si ? ubriacato, anzi non ha proprio bevuto, visto che deve mantenere la linea per lo SKERS. GP del Texas. [modifica] Quando Lui preme il tasto F1 del suo PC, Ecclestone si affretta a organizzare un GP nel suo ranch. Il problema ? che Lui lo preme sempre senza alcun preavviso, e ci? pu? causare problemi logistici alle scuderie, in particolare alla McLaren che ha spesso qualche problema nel fotocopiare l'assetto giusto. Ma Bernie se ne frega, dopotutto egli sa che, se si rifiuta di organizzare il Gran Premio, verrebbe immediatamente sottoposto alla pena della calciorotizzazione. GP d'Italia. [modifica] Viene corso sulle stradine del parco di Monza. Tappa rischiosa, perch?, non essendo ancora stato stuprato da Tilke, il circuito l?mbard ? piuttosto veloce (nel 2003 Sato tocc? una velocit? di punta tanto alta che decoll? e vol? fino alla Bagolonia) e molto stretto (ci pu? stare si e n? una gomma, dunque il numero di uscite di pista per gara ? abbastanza elevato). L'autodromo di Monza ? particolarmente rinomato in quanto vi si corrono anche i rallies: infatti, la grande efficenza italiana ha fatto si che il tracciato, voluto da Nerone nel 65 d.C. per le sue corse in biga, sia stato iniziato nel 1898 e ancora non sia stato terminato. Gli ampi tratti di sterrato (o meglio, disasfaltato) che vi sono consentono le gare di rally, di quod e di lancio del giavelsette (non sono ancora attrezzati per il giavellotto). GP di Singapore. [modifica] In Formula 1 lo spettacolo ? assicurato. Si corre sulle strade della cittadina capitale del medesimo staterello. visto che qualcuno ha detto che la Formula 1 ? noiosa, sua maest? ha deciso che qui si corre di notte. Pertanto, tutte le monoposto devono dotarsi di fanali anteriori posteriori, abbaglianti, fendinebbia e quattro frecce per la segnalazione. Mentre molti hanno accolto favorevolmente quest'idea, dure proteste ha sollevato lo sfigato perch? secondo lui il negro si confonde con il buio. GP di Albania. [modifica] Introdotto per diffondere la Formula 1 nei Paesi dell'Est, si corre sulle strade di Tirana, capitale albanese. Alle consuete difficolt? (non c'? il tappeto rosso per Hamilton, non si possono portare venti motori di riserva per Rikkionen, i quadrifogli per il figlio di Gastone sono stati distrutti dall'inquinamento, non c'? la pista per bambini per Vettel), se ne aggiungono altre, legate alla natura del luogo: al posto dei commissari di percorso vengono utilizzate fighe strepitose, quindi i piloti tendono a girare lentamente con la radio al massimo e spesso accostano a bordo pista per rimorchiare (lo stesso Naomo ha licenziato Piquet per prendergli la macchina e andare a gnocca); inoltre, le soste ai box sono molto veloci per evitare che qualcuno rubi le gomme e lasci le auto sui cavalletti. GP di Spagna. [modifica] Il gp di casa di Astronzo: lui corre con il triciclo della Renault, in pantofole e vestaglia da notte, tanto vince (ci pensano gli affittuari a squalificare il negro, il ricchione e il ballerino di samba. I Cam(p)ioni(sti) [modifica] 7 titoli: * Michele Calzolaio - 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. (e poi dopo arriva Astronzo); 5 titoli: * Mangio Fangio - 1951, 1954, 1955, 1956, 1957. (e poi basta!); 4 titoli: * O' Professore - 1985, 1986, 1989, 1993. (e poi, arriva il calzolaio); 3 titoli: * Bidet - 1981, 1983, 1987 (e poi c'? la piena del fiume Senna,il bidet s'intasa); * Fiume Senna - 1988, 1990, 1991 (e poi, arriva il "Leone"); 2 titoli: * Finlandese 2 - 1998, 1999. (e poi, il ritorno del calzolaio) * Bernando Astronzo - 2005, 2006. (e poi Rikkionen) 1 titolo (piccino picci?): * Leone d'Inghilterra - 1992 (e poi arriva il Prof); * Makke Rikkionen - 2007. (e poi Luigino) * Luigino Amilton (Ron Dennis Jr.) - 2008. (e poi.L'Assassino); * L'Assassino - 2009 Il regolamento [modifica] Non ? affatto facile parlare del regolamento di Formula 1, innanzitutto perch? cambia ogni 3 minuti, e poi perch? esso contiene un numero di articoli sempre pari o superiore a 2.759. Il regolamento 2007, a grandi linee, prevede: * Punteggio: Come scritto sopra. * Motore: Un V4 sturbato da 800 cm?, uguale per tutti. Esso dovr? durare per almeno 45 gare di seguito, pena l'ascolto di tutti discorsi di Romano Prodi dalla prima elementare a oggi. * Gomme: Di forma triangolare, ovale o quadrata. A disposizione vi sono 28 mescole e vanno tutte utilizzate (i pi? furbi fanno solo 7 soste e montano 4 tipi di gomma per volta). Regolamento 2010[modifica] Il regolamento 2010 ? ideato dal genio. A grandi linee, il regolamento 2010 prevede: * Tetto di spesa per gli pneumatici: 5000 ? * Tetto di spesa per i motori: 10000? * Tetto di spesa per la benzina per ogni GP: 200? * Tetto di spesa per pagare i piloti: 700 ? al mese * Tetto di spesa per pagare i meccanici: 500? al mese * Tetto di spesa che non dovr? superare Fisichella per pagare i danni ai GuardRail che distrugge: 500? * Tetto di spesa per i ciucciotti di Hamilton: 20? * Tetto di spesa per le prostitute dei piloti dei nuovi team: 100? al mese * Tetto di spesa per le prostitute di Montezemolo e di tutti i membri della Fota: 40? al mese Diatriba Fota-Fia per il regolamento 2010[modifica] La fota era pronta ad accettare tutte le precedenti regole, ma non ? riuscita a passare sull'ultima. Montezemolo ritiene inammissibile favorire l'entrata dei nuovi team, permettendo un maggiore budget per le prostitute. Mosley si difende dicendo che 40? al mese sono pi? che sufficienti, e che per i nuovi team la spesa ? tale solo per poi fotterli in altro modo. Montezemolo allora minaccia il ritiro dei team della Fota e successivamente le iscrive con riserva. Le condizioni per iscrivere i team saranno che bisogner? aggiungere un tetto di spesa anche per le prostitute per dirigenza (Mosley ed Ecclestone ndr) pari a 40? al mese. Mosley controllando l'ultima fattura delle due prostitute, che l? permettono di inscenare prestazioni porno-naziste (non credete davvero che un vecchio, anche col viagra, riesca a mantenere due giovani cavalle arrapate?!?!), constata che con quella cifra non ci paga nemmeno la telefonata. Mosley allora non accetta, ma concede 100? al mese anche per i team principali. Per? intando Montezemolo ha gi? fondato un nuovo campionato, dove ognuno potr? spendere quanto vuole. Commenti dopo il Gp del Brasile 2008 [modifica] ?Ma la gara non ? finita un giro fa?? - Timo Glock ?Perch? festeggiano anche loro?? - Pap? di Massa riferito ai meccanici McLaren ?Scongiurato il rischio pioggia? - servizio meteo brasiliano ?La Formula 1 ? troppo noiosa? - Qualcuno prima di vedere il Gran Premio Curiosit? [modifica] L'abuso della sezione ?Curiosit?? ? consigliato dalle linee guida di Nonciclopedia. Contribuisci a scop migliorarla disintegrando le informazioni nel corpo della voce e aggiungendone di inappropriate NonNews NonNotizie contiene diffamazioni e disinformazioni riguardanti Formula 1. Gli ultimi saranno i primi * Giogio Piola non beve nemmeno un goccio per farfugliare roba senza senso ai microfoni di Rai1. * Ivan Capelli ? quasi calvo. * Ettore Giovannelli riesce a parlare contemporaneamente in inglese, francese, tedesco, serbo-bosniaco, lappone e in lingua zulu. * Nonostante si stia cercando in tutti i modi di rendere la formula 1 uno sport un po' meno noioso, appena qualche pilota cerchi di sorpassare senza aver fatto prima richiesta su carta bollata viene penalizzato. * Stella Bruno ha provato per tre stagioni a fare il filo a Vitantonio Liuzzi, fino a quando dal muretto della Toro Rosso non le hanno esposto il cartello "QUIT - HE'S GAY". * Stella Bruno non ha assolutamente ottenuto il suo posto attuale in Rai in cambio di favori di alcun genere. * Gianfranco Mazzoni vi accoglier? con un Cordiale Saluto, anche se irromperete a casa sua costringendolo a vederersi tutte le pillole tecniche di Giorgio Piola. * Giancarlo Fisichella vincerebbe tutte le gare del mondiale, se non fosse per colpa degli altri. * Testimoni giurano di aver visto Kimi Raikkonen accompagnare a casa i suoi amici ubriachi, dopo una serata in pub. Era l'unico lucido dopo la serata. * Felipe Massa non ha mai iniziato una sua intervista con sicuramente. * Anche a Montreal scoppia il caso semafori truccati. Il passaggio tra verde e rosso, nei semafori canadesi, sarebbe cos? veloce che nemmeno un pilota di Formula 1 sarebbe in grado di accorgersene. * A Spa 2009, dopo 134'234'654,37 gp, Kimi Raikkonen vince di nuovo. Ormai non beveva pi? ed era passato talmente tanto tempo che Mazzoni, ha smesso di dare il "Cordiale Saluto", e si era stufato di mandare maledizioni, sotto forma di frasi! Grazie Kimi, ci hai salvati! (da Mazz?!).

se arriva sato alla renault possiamo essere sicuri che insieme a Sutil 26 vetture non ci arrivano al traguardo. almeno confermiamo i primi fuochi artifici anzì gli autoscontri

secondo un sito usa Jacq stamattina ? andato a visitare la fabbrica del Usf1

chi vince la prima gara vince il mondiale

io sono d'accordo soprattuto per due cose: la prima posizione di fisichella e l'esclusione di fisichella

allora come piloti della usf1 vedo benissimo takuma sato

La Fia pensa di nuovo di cambiare il sistema punti La Fia, la Federazione Internazionale dell'Automobile, sta nuovamente pensando di cambiare il sistema di assegnazione punti nelle gare di Formula 1. A partire dalla stagione 2010 al vincitore dovrebbero essere assegnati 25 punti, mentre 20 andranno al secondo classificato, 15 al terzo, e poi a scalare 10-8-6-5-3-2-1 fino al decimo posto. Una decisione presa da poco. Ma secondo il magazine tedesco 'Auto Motor Und Sport', per? ci sarebbe in cantiere una nuova 'idea' che porterebbe ad aumentare il distacco di punti tra il primo ed il secondo classificato. Da qui l'idea di assegnare 25 punti al vincitore, 18 al secondo, 15 al terzo, e poi 12-10-8-6-4-2-1. jean todt vuole migliorare il sistema punteggi o giocare al superenalotto per pagare briator

a quanto pare fisichella si era lamentato di una manovra del tedesco che gli ha fatto perdere ( per la gioia di ivan capelli che rimane ancora l'ultimo italiano ad aver fatto punti a monza con la ferrari)la posizione per arrivare a punti

vettel a fisichella dopo monza 2009 " non siamo all'asilo" avrei voluto sposare vettel all'istante

ma de la rosa non doveva andare in campos?

Girando su i forum che parlano di formula 1 c'? l'attaggiamento a dichiarare come mito Michael Schumacher. Allora io lo tifato come pilota (lo tifo ancora? tanto io non tifo ferrari) ma la definizione di mito proprio no! Per me mito non ? un pilota come lui per me ? un mito un uomo come Ayrton Senna perch? ? stato prima l'uomo poi il pilota. Per ? mito chi altro ha questi motivi: per me ? mito un pilota che non ha mai portato una maschera davanti al volto, anche se dopo non ha avuto niente, ? un mito chi continua ad amare questo sport nonostante i calci in **** chi si prende ? un mito un pilota che ? prima un umano questo per me ? questo tipo di pilota ? un mito un mito per me era ayrton e ci sono altri piloti che rientrano in questa categoria (che non nomino) al di fuori di essere fan di un pilota bisogna sempre decifrare chi ? che si merita questo titolo io ho detto la mia opnione adesso tocca a voi

buon anno

? bello vedere che ci sono ancora piloti che rimangano loro stessi

a quanto pare gi? si sono dimentica di kovalanien quelli della lotus Dopo l'annuncio del suo ingaggio di qualche giorno fa, oggi Jarno Trulli ha fatto la sua prima visita ufficiale alla sede della Lotus, ad Hethel in Inghilterra. Per il pilota abruzzese ? stata una bella occasione per vedere da vicino la galleria delle vetture storiche che hanno costruito il mito del marchio creato da Colin Chapman, oltre che per fare un tour del reparto produzione e togliersi lo sfizio di provare la sua prima Lotus, la nuovissima Evora. Durante la visita, Trulli ha ricevuto il benvenuto nella famiglia Lotus dall'amministratore delegato Dany Bahar: "La famiglia ? diventata pi? grande con l'arrivo di Jarno. E' bello poterlo ospitare alla Group Lotus, ? un pilota di grande talento e auguriamo a lui e alla Lotus F1 Racing ogni successo per la stagione 2010". Dal canto suo Jarno ? stato felice di incontrare tanti vecchi amici: "Io e Gino Rosato veniamo dalla stessa regione dell'Italia, l'Abruzzo, siamo amici da anni e abbiamo sempre sognato di lavorare insieme. Anche Claudio Berro e Dany Bahar sono vecchi amici e onestamente non avrei mai pensato di poter avere l'opportunit? di lavorare con queste grandi persone?. L'ex pilota della Toyota ha vissuto con entusiasmo questa visita: "E' stata una fantastica opportunit? e mi sono goduto accuratamente ognuna della fantastiche Formula 1 classiche e delle nuove auto della Lotus. La struttura ? veramente impressionante e sono rimasto sbalordito dalla dedizione e dalla perizia che c'? dietro alla costruzione di queste vetture". La Lotus Evora ? stata al di sopra di ogni mia aspettativa riguardo a quello che vuol dire guidare una Lotus. E' chiaramente una vettura molto ben progettata che regala grandi soddisfazioni di guida. Attendo quindi di vedere cosa riserver? il futuro alla Lotus".