beta88

ma no la cpu ? sempre quella

si pu? correre in 24 ma con max 16 giocatori e 8 cpu... comunque le prestazioni sono gi? abbastanza differenziate tra le scuderie ? inutile mettere un hrt che gira 20 secondi al giro pi? lenta.... ne gira gi? 8... metti tutte le scuderie leggenda e vedrai che ? tutto equilibrato reale ( ) e ci si diverte!!

ma no... non complicarti la vita cos?! metti prestazioni equivalenti e poi metti tutta la griglia a livello leggenda (dobbiamo correre in 24) senn? ogni 2 giri doppiamo le hrt e virgin e succedono solo casini coi doppiaggi... e facciamo le qualifiche e ogni giocatore si sceglie la propria vettura....io vorrei la mercedes

non puoi mettere le prestazioni equilibrate? cos? tutti hanno le stesse performances?

Ci sono!! ID sfiuck88

ho visto foto della redbull con la ventola sui radiatori

l'ala post non ? compresa nei danni....quando si arriva a danneggiare completamente il posteriore si perde il diffusore che vola magicamente via hihi

gi? giravano senza un pezzo di carrozzeria della fiancata per raffreddare abbastanza. si vede anche su autosprint in un paio di foto che ci sono i cavi elettrici a vista.

guarda cosa mi ha risposto un cinema: Buonasera, il film SENNA, per una precisa scelta della distribuzione, uscir? con pochissime copie in tutta Italia. Non sar? in programmazione nelle nostre sale. ? una scelta della universal

mi correggo lo fanno fino a gioved? prossimo!!

Per tutti gli abitanti del nord-est A UDINE al citt?fiera LO FANNO! venerd? sabato domenica e luned? 4 spettacoli per giorno. io ho gi? prenotato...a centro sala!!

sapreste dirmi quali sono le citt? dove uscir? il film?

non so voi ma da quella micro immagine sul pc per il gioco di ombre che c'? la vela non la vedo piatta ma sembra bombata....stile f-duct. non ? che hanno fatto l'f duct che si attiva col motorino dell'ala mobile post? secondo voi aerodinamicamente o possibile prelevare aria dai lati dell'airscooper per soffiare scarichi l'estrattore o qualcosa del genere? chiss? cosa si sono inventati quest'anno.

eh gi?...se il motore ? pi? alto di giri hai pi? freno motore ovvio prova su un TP a fare una staccata seria e a scalare senza punta tacco.... se non ti giri sei il nuovo senna

quella ? la doppietta cio? se hai un cambio senza sincronizzatori..... il punta-tacco di senna (o di chiunque altro) ? per avere meno freno motore in scalata cosa che potrebbe far perdere aderenza al posteriore (su un TP)

impostazione predefinita tutta asciutto (ultima a dx)con alettoni 7 davanti 4 dietro. ma a me piace la macchina col davanti piantato per terra PS io odio barcellona ? la pista pi? insulsa al mondo per me

io ho notato che si perde quasi mezzo secondo senza toccare l'alettone poi dipende dalle piste.... tipo a spa sul kemmel con l'alettone su si perde il mondo. un trucco per capire quando si ha troppo carico aerodinamico ? che facendo il giro completo con l'alettone gi? il tempo migliora rispetto a facendo il tempo con l'alettone su nel tratto misto. io in bahrein tiro gi? l'alettone dove inizia il terzo intermedio e lo tiro su dove inizia il pezzo endurance in australia lo tiro gi? all'ultima curva e lo tiro su prima della staccata della curva 3 in canada lo tolgo dopo il tornantino del casino e lo rimetto sul traguardo a spa lo tolgo a stavelot e lo rimetto sul kemmel a 300 metri da les combes a monza lo tolgo dopo la lesmo 2 e lo metto su prima della roggia a singapore il primo intermedio gi? a suzuka solo il rettilineo iniziale gi? a silverstone lo tiro gi? solo sull'hangar straight a valencia lo tolgo dopo il ponte e lo rimetto prima dela staccatona dove webber ha volato

a monza alettoni a 1 settima lunga 2 punti in più e si arriva ai 350 (!!!!) e staccata ai 200 metri spaccati e poi la prima variante va fatta tutta a gas chiuso...prima della staccata della roggia si tira su l'alettone si stacca ai 200 anche li e bisogna entrare veloci più di quanto si pensa l'importante è non essere pinzati, poi la lesmo 1 sembra soprelevata nel gioco (è davvero così)? mentre la lesmo due la taglio sul cordolo di cattiveria poi dopo lesmo 2 giù l'alettone, alla ascari è meglio staccare presto e farla tutta in accelerazione prendendo la prima a sx molto stretta...la staccata della parabolica ai 150 metri e entrando pinzati fino alla corda e poi subito gas...

l'nica staccata impossibile ? quella dopo il rettilineo infinito della korea....han messo i cartelli 200 150 100 dalla parte opposta della traiettoria...per me si drogano

questo succede perch? i grandi...alonso e hamilton in primis in partenza dan delle gran sportellate a tutti....e se qualcuno si gira succede il patatrac...e succede spesso!

si inventeranno un qualcosa che farà in modo di avere il doppio diffusore anche senza "buchi" sul fondo vettura... chessò la parte superiore alimentata con qualche condotto che parte dalle pance o dall'airscoop....o gli scarichi soffiati centralmente sulla parte superiore del doppio diffusore.... qualcuno potrebbe postare la parte del regolamento tecnico (tradotto magari) che parla della parte aerodinamica?

barra anti rollio un po' duretta

io con la toro rosso ? uno strazio questo circuito....nel misto finale vedo differenze abissali tra il tuo giro e il mio...

scusate ma le HRT hanno il dono di viaggiare nel tempo su F1 2010? possibile che all'hungaroring sono terzo dietro a webber e hamilton rientro ai box al 5? giro metto le dure faccio un giro e passando sul traguardo chandok esce dai box e mi si piazza davanti? mi chiedo come possa una macchina 20? entrare ai box un giro dopo di me e trovarsi davanti me che ero terzo... stessa cosa successa a istanbul

ma ci sar? l'f-duct attivabile?