Max Payne

Rosberg invece in fondo ci arriva con le Soft?

SE LO FERMAVANO PRIMA.

Prima erano 3 secondi da Hamilton. Adesso?

Ma Raikkonen?

Fate passare il bimbominchia

Button con mezza ala

Ma non era la gomma da evitare come la peste la Soft?

Mah.. Vettel non ha mai mostrato in tutto il weekend quella superiorità che aveva mostrato qui l'anno scorso sul compagno. Perciò non vedo come avrebbe potuto artigliare la seconda fila, o addirittura la prima. Le RB qui sono tornate davanti come ci si aspettava, questa è la realtà.

Bravo RAI, ma le RB miglioreranno

Le sue SS erano usate.. Solo Vettel aveva un treno nuovo a disposizione. E lo ha sfruttato. Detto ciò, il distacco a quel punto è rimasto invariato praticamente per tutto lo sint, intorno ai 2 o 3 secondi, nonostante la differenza in termini di usura degli pneumatici. I due avevano lo stesso passo, il punto della questione sta nel fatto che la Ferrari non fa gareggiare i piloti l'uno contro l'altro, facendosi undercut o adottando strategie aggressive. E trovo sia giusto, da molto più l'idea di squadra. Oggi Vettel doveva arrivare a podio e c'è arrivato. Raikkonen poteva fare lo stesso solo se avesse bruciato il compagno in partenza. Così non è stato, e per evitare altre grame figure, sul podio c'è salito Seb meritatamente. Per quel che vale questo terzo posto, non siamo mai in lotta veramente con quelli davanti. Un risultato buono solo per il costruttori. E non è poco visto il periodo.

Ha corso bene, considerando che siamo a Monza, che con la Finlandia non va molto d'accordo. Vettel ha avuto quel qualcosa in più, un'inezia, e l'ha conservata fino alla fine.

Classica gara di Monza. Podio prevedibile, a livello di colori. Unica nota positiva per la Ferrari, aver guadagnato qualche punto su RB

Si è ripreso!

Quanti giri dura la Soft?

Avrei dato soft a RAI, mettendo le SS usate alla fine con macchina scarica.

Salvo imprevisti alla prima staccata, monologo grigio.

Con il drs aperto e in scia fuori da Radillon arrivi come un proiettile. Poi, non sono 30 km/h? Non sono neanche 10. A Barcellona la musica è diversa. Arrivi a superare in staccata. Io faccio riferimento a un episodio accaduto a metà rettilineo, con la staccata ben lontana e tutti e due le macchine con farfalla aperta.

Per quanto concerne il comportamento da tenere in pista, ci sono regole scritte e regole non scritte. Una regola scritta, riguarda lo spazio da lasciare tra le vetture durante le manovre di sorpasso. Belle brutte simpatiche o meno che siano, di regole come questa ce ne sono sul regolamento, chiare e tonde. Credo che servano, ma la loro applicabilità, e la loro applicazione, è spesso motivo di legittime discussioni. Ci sono poi delle regole non scritte sul regolamento, regole di buon senso, istintive, che ciascun pilota credo conosca dentro di se, regole che derivano anche dall'esperienza di ognuno. Una è, secondo me, che se quello dietro, in un rettilineo come il Kemmel, ti è in scia da 500 metri, ha 30/40 km/h di velocità in più di te, e praticamente ti sta per sverniciare, è da aspiranti suicidi chiudere la porta una volta che quello dietro ha già messo la freccia. Non è una regola scritta, è buon senso. Se questo tizio il buon senso non ce l'ha, deve farsi qualche altro anno nei kart. A prendere qualche sana legnata, se possibile. I raccomandati, non li ho mai potuti sopportare. Quelli che si credono Dio in terra. Questo cinno ha talento, ma è un altro pallone che, alla prima sdentata forte, si sgonfierà. Deve solo prendersela con qualche altra carogna del suo livello. Che gli faccia passare la sgazurla. Lì la FIA non può niente. Se non ti guadagni il rispetto di chi ti corre accanto, puoi sperare che il tuo sponsor continui a pararti con la Federazione, ma in pista i conti prima o poi si regolano.

Raikkonen ha impostato la Source guardando a Rosberg. Come fanno tutti quelli che si ritrovano secondi all'imbocco della curva. Gli altri cercano sempre il sorpasso all'esterno in accelerazione verso Eau Rouge. Nessuno fa stage-diving all'interno della Source, attaccato al muro, perché quella non è la traiettoria con cui si fa quella curva.

Verstappen la Source da quella posizione, la fa SOLO appoggiandosi a Raikkonen.

PER FORTUNA, che non ci stiamo giocando dei mondiali.

Hamilton da Bruges

Occhio a Ricciardo

Del resto la Mercedes è dove sta ora non solo grazie alla bravura dei tecnici su cui può contare, tra cui Costa e altri buoni di lungo corso. La squadra ha investito cifre astronomiche nei motori, sulla scocca, ma prima di arrivare a tutto questo, sono passate stagioni in cui si diceva che avrebbero fatto la fine di Toyota, con tanti milioni spesi per nulla. Ci vuole tempo e costanza, ma soprattutto metodo. La Ferrari non ha un metodo, ha fretta di aver dei risultati (proclami di inizio stagione) e non ha una chiara idea di cosa fare dei propri progetti nel medio/lungo periodo. Io non credo ai miracoli di un cervello che risolve tutti i problemi. In Ferrari credo ci siano delle teste buone e competenti nel reparto corse. Il punto sta nel farle lavorare come si deve in una direzione. È il metodo che manca.

Nessuno ha fornito chiare spiegazioni del perché Allison e Ferrari abbiano preso due strade diverse.