Slh

purtroppo non potr? vedere le qualifiche, sapete in che radio le trasmettono?

mi sono collegato ora e vedo che fisichella ? out, che ha fatto?

non ci credo comunque fisico ha detto che le due ferrari giravano con consistenti quantit? di carburante, se ? vero si pu? essere fiduciosi.

se mi chiamano per la manor ci corro io.

strano non ci sia il dado che pende dallo specchietto, sicuramente poi ci sar? anche uno stereo con i pi? grandi successi di 50cent

capisco, ma il freno andrebbe alleggerito via via fino all'apice della curva?Cosa comporta aver rilasciato il freno quando non sei ancora all'apice della curva ( sempre per? avendolo rialsciato gradualmente). Nelle curve veloci conviene usare questa tecnica?

non riesco a visualizzare ste 3 foto: chi ci sono?

no dai smedley ? un grande. "Felipe, baby, stay cool"

immediatamente rivalutato

io purtroppo non ricordo, ma badoer era cos? scarso anche 10 anni fa?

fisico davanti raikkonen, ora possiamo insultare kimi tutti assieme

fisico a solo 1,3 da raikkonen abituati con badoer che stava sempre a 2 sec. mi correggo solo 7 decimi

grazie per la spiegazione molto esauriente. Tu hai detto che la prima tecnica ? quella preferita da schumacher, questa tecnica ? pi? facile da sfruttare con l'aiuto dell'elettronica? Molti sostengono che schumacher ha cominciato il suo dominio quando la fia ha liberalizzato l'elettronica.

nessuno ha postato la notizia della maternit? della gregoraci, presto flavio diventer? pap?. :rotfl:

che cazzata quei cordoli. A cosa gioverebbero?

se la f1 fosse la massima espressione dell'automobilismo lo sviluppo dei motori andrebbe liberalizzato. Poi che le squadre falliscono ? un altro discorso, semplicemente andrebbe liberalizzato lo sviluppo, ma bisogna sottostare ad un budget limitato a una cifra massima concordata dai team.

Anche a me fa schifo questa situazione. Motori obsoleti e strozzzati all'inverosimile, ? inammissibile che una monoposto di f1 faccia 300km/h a fatica. La f1 ? un "banco prova" di eventuali tecnologie da portare eventualmente nelle auto stradali, chiaramente un'aerodinamica simile non pu? essere sfruttata nelle vetture di tutti i giorni, idem i freni e molte altre componenti. L'unica cosa che potrebbe interessare ? lo sviluppo del motore ma cosa mai si pu? sviluppare se nel 2009 abbiamo ancora motori vecchi di 4 anni strozzati a 18000 giri?

capisco ho notato per? che moltissimi piloti rilasciano il pedale gradualmente, quindi credo sia una tecnica molto usata, mentre non ho visto nessuno usare la straight braking... probabilmente non l'ho notata io.. gradirei avere qualche informazione in pi? se possibile

su una moto le sollecitazioni al collo sono molto pi? limitate rispetto a una monoposto di f1.

grazie per le risposte. ho avuto un grosso dubbio riguardo la tecnica di frenata perch? ho letto qua ( http://collettivamente.com/articolo/2247848.html) che ormai nessuno usa pi? la trail braking perch? ? troppo rischiosa e consuma le gomme.. a me pare abbia torto perch? ho visto diversi camera car con l'inquadratura e TUTTI rilasciano il freno gradualmente mentre stanno gi? curvando.

scusate se sono leggermente ot, ma volevo sapere una cosa.. la schermata che spunta quando c'? un camera car ed ? indicata la velocit?, l'intensit? di frenata, l'acceleratore, i giri motore ? accurata? Io nell'indicatore della frenata ho forti dubbi...

no vabb? non ? l'unica differenza

il mitico bernie....

vabb? ormai i fumatori sono pi? perseguitati degli alcolizzati veri e propri. Se bevi va bene, se fumi no. Addirittura nei film se in una scena c'? uno che fuma il film lo vietano immediatamente ai minori di 14 anni o addirittura di 16 ( non ne sono sicuro). Mentre nei film se si bevono superalcolici va bene.