Slh

ricordate la ferrari che nei test 2010 sembrava super affidabile e poi nelle gare ha avuto numerosi problemi al motore, tanto che hanno dovuto chiedere alla fia di poter correggere il problema... Le temperature in spagna sono basse, bisogna vedere cosa succede nelle zone veramente calde.

non che ci sia molto da girare eh

no aspe blown vuol dire che gli scarichi soffiano nel diffusore per aumentare il carico. Tutte le macchine del 2011 hanno questo tipo di diffusore.. E' stato eliminato il diffusore a pi? livelli e ora ne ? permesso solo uno, per? ? ancora legale il diffusore soffiato.. Vedi tutte le macchine del 2011 e addirittura la renault con gli scarichi frontali.

nel 2009 però la Ferrari ha abbandonato lo sviluppo quasi subito, mentre la mclaren portava aggiornamenti fino all'ultima gara. Mentre nel 2010 è arrivata prima della ferrari per colpa di Massa e della sua pochezza. Da un lato c'era uno che vinceva le gare ed era competitivo dall'altro uno che stava nelle retrovie. Poi la mclaren ha Button che come sappiamo non è velocissimo ma molto costante. Concordo con te sul fatto che la mclaren non è andata male in questi ultimi anni

no, perch? non ricordavo la storia dei giorni/km di test

nella prima pagina c'? solo la tabella non c'? scritto perch? non gira. Se nella prima pagina c'? scritto "Gioved? 10 Marzo la mclaren non gira perch? ....." vinci una caramella.

ma perch? la mclaren non gira?

i top team evidentemente possono scendere a 1.21 basso o 1.20 alto secondo me... non vedo come la sauber possa essere uguale o pi? veloce di rbr e ferrari

la mclaren ? messa davvero male... Non che provi qualche antipatia per loro, ma sinceramente mi ha sempre dato fastidio la loro arroganza prima di ogni nuova macchina o aggiornamento.

credo che la regola vuole dire che non puoi entrare per cambiare un alettone rotto, o qualche pezzo meccanico, ma solo per cambiare gomme. Se ho capito bene, mi chiedo, ma la sicurezza?

grazie, i topic di presentazione sono sempre graditi

parli del traction controll? Ricordo che il tc peggiorava le prestazioni di 1-2 decimi al secondo, non ? molto. Il rallentamento di questo anno ? dato da vetture pi? pesanti, kers, abolizione diffusore su pi? livelli e gomme ridicole che hanno pochissimo grip ( il gap ? 1,5-2 secondi dalle bridgestone) e che si sfaldano subito. Non oso immaginare che velocit? avrebbero avuto le F1 del 2004-2005 con gomme slick. Io invece non sono d'accordo alla guerra delle gomme perch? non ? bello vedere una monoposto che domina grazie a delle gomme, mentre un'altra auto competitiva ? lenta a causa di gomme poco performanti. Poi in caso di gomme "lente" non si poteva risolvere in alcun modo dato che tutto era nelle mani del fornitore...

comunque la mclaren per me si candida come la pi? brutta macchina degli ultimi anni

scusami Rhobar_III con tutto il rispetto, ma alla mclaren non credo non si sarebbero accorti di una cosa cos? lampante.

Durante la pioggia prestabilita magari Ecclestone proporr? che le prime 10 macchine dovranno girare con gomme d'asciutto, dall'undicesimo al 18 con gomme intermedie e a finire con gomme da bagnato estremo. Poi potremo vedere su youtube video intitolati "Remuntada de karthikeyan"

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89682 Talking about even more radical ideas, Ecclestone believes that perhaps F1 should consider artificially wetting tracks during races. "Look at the races we have now. Overtaking is almost impossible because in the dry there is only one line good for maximum speed because of the rubber on the track. You have a completely different picture when it is wet. We always had the most exciting races in the wet so let's think of making rain? "There are race tracks that you can make artificially wet and it would be easy to have such systems at a number of tracks. Why not let it 'rain' in the middle of a race? For 20 minutes or the last ten laps? Maybe with a two-minute warning ahead of it. Suspense would be guaranteed and it would be the same for all." Imbavagliatelo.

Sam Michael dice che Ferrari e Red Bull sono davanti poi ci sono Renault, Toro Rosso, Williams e Sauber e addirittura Mercedes e Mclaren davanti ai nuovi team... Dubito che siano davvero cos? indietro.

si cek per? mi pari il tifoso che segue la F1 perch? non ha un ca**o da fare o non ha altro di interessante nel tuo post dici che la vedi perch? non c'? niente da fare, poi dici che non la vedi perch? hai altro da fare, ecc Poi non ? vero che il calcio non viene criticato perch? si parla sempre di calcio malato, marcio, calciopoli e cose varie.. Poi la solita nostalgia "Ah i tempi di Mazzola..."

benvenuto

gio ma ? possibile che la Ferrari possa testare al Mugello? Non ? contro regolamento?

sta cosa del comunismo in F1 ? una cazzata.. Se ti puoi permettere dei test aggiuntivi perch? vietarli? Fanno un'altra sessione di test, se puoi permetterterla la fai se no stai a casa e ti presenti alla prima gara..

io sapevo che Veltroni aveva fatto un buon lavoro come sindaco di Roma..

avete sentito che ha detto ieri Barrichello? Dice che la Williams ? veloce quanto la rbr quando ha poca benzina, ma non ? altrettanto veloce quando ha il serbatoio pi? carico. Ennesima cazzata di Barrichello? "Questo anno vinco il mondiale"

parecchio brutta esteticamente

? inutile diminuire le prestazioni delle macchine... basta levare tutti gli aiuti elettronici, nessun manettino per addolcire l'erogazione, nessun ripartitore di frenata, nessun differenziale ultra regolabile, nessun launch controll. E vedi che i sorpassi si alzano perch? sar? difficile guidarle, ricordate che la maggior parte dei sorpassi si fanno perch? il pilota davanti ha fatto un errore... Senza dover fare ste cacatine di gomme o abolire diffusori, o tornare ai freni in acciaio ( LOL)