Aviatore_Gilles

Alcune considerazioni sul tuo intervento. Australia: andata come ? andata Malesia: Errore grave Bahrein: Primo Spagna: Ottimo secondo Turchia: Primo Monaco: Massa aveva l'assetto pi? da bagnato e Hamilton pi? da asciutto? sbagliato, Massa aveva centrato la pole con l'asciutto, casomai era il contrario. In gara Hamilton sbatte e fora la gomma, cambia strategia e fortuna per lui inizia a piovere esattamente al suo ultimo cambio gomme, poi prende il largo. La Ferrari di Massa ha problemi alla radio e per diversi giri non riescono a comunicare con lui. Buon terzo comunque. Canada: Non ? al top ma in gara sembra recuperare. Ai box sbagliano il rifornimento e deve ripeterlo. Si ritrova 13?, ma si lancia a testa bassa in rimonta, condita con quel spettacolare doppio sorpasso al tornantino. 5?, ma ottimo comunque. Francia: Vittoria di rapina, impossibile tenere il passo di Raikkonen. 1? ma di fortuna. Gran Bretagna: una sola parola, scandaloso Germania: La Ferrari non ? posto e lui si accontenta, non ci mette niente del suo e arriva 3?, buono comunque. Ungheria: La gara pi? bella, sorpasso spettacolare al via e mette in riga Hamilton che non si aspettava una tale cattiveria da Massa...Motore arrosto a 3 giri dalla fine...voto 10 comunque...La biella era difettosa, non poteva saperlo. Valencia: Primo, dominio assoluto. Belgio: Non riesce a tenere il passo dei primi 2 e rimane buono buono 3?. Come al solito non ci mette niente del suo e aspetta. Cappero si ritrova 1? alla fine, ma senza merito. Buono comunque Italia: Si limita a non commettere errori con i principali rivali indietro. Per? per poco non si fa infinocchiare...Cos? Cos?. Singapore: Come al solito, quando la pista ? nuova per tutti, Massa ci mette del suo e domina qualifiche e prima parte di gara. Poi dai box sbagliano e danno semaforo verde quando ancora il bocchettone ? attaccato...Ma quale daltonico, taglierei le mani all'addetto al semaforo. Fuji: Butta via una gara che poteva svolgere al meglio, poi si lancia in una buona rimonta con gran sorpasso su Webber. China: Non ? posto e si accontenta, ma in questo caso non pu? accontentarsi visto che si sta giocando il mondiale. Raikkonen gli regala il 2? posto. Cos? Cos? Brasile: Ha dato tutto, difficile chiedergli di pi?. Cosa si ricava da tutto questo? che Massa almeno quest'anno ha imparato a superare e a fare delle belle rimonte

Una F1 ? talmente complessa, che basta poco per modificarne il bilanciamento. Probabilmente sono state introdotte alcune novit? che hanno costretto kimi a modifiche di assetto, si ? perso nelle regolazioni senza trovare il bandolo della matassa, magari impuntadosi in certe regolazioni che non portavano a niente. Difficile interpretare il tutto. E' andata cos?, speriamo che il 2009 porti a migliori risultati.

Infatti Kovalainen si ? sbloccato dopo la vittoria in Ungheria Pu? essere applicata ad alcuni piloti, ma a mio avviso ? solo frutto del caso, un campione prima o poi sboccia sempre.

Ma figurati, si fa per scherzare. Comunque quella foto li ? bellissima, ? la prima cosa che vedi quando arrivi dal parcheggio dietro la tribuna centrale.

Potrebbero colorare la spalla, come si faceva in Champ Car. In effetti quest'anno la mescola morbida non ? facesse proprio la differenza, anzi in alcune piste i piloti facevano il tempo con le dure. C'? da lavorare sotto questo punto di vista.

In teoria si, Kimi ha sempre detto che preferisce un'avantreno incollato a terra e giocarsela con il posteriore. Speriamo.

Beh io ho visto in difficolt? solo Raikkonen, alla fine Massa ? stato quello che ha fatto la differenza, anche su piste che dovevano essere ostiche. Massa ha commesso un grave errore in Malesia, una bruttissima gara in Inghilterra, un errore stupido al Fuji. Ci sono punti persi anche in Australia a causa delle mappature sbagliate (ma aveva commesso un errore alla prima curva), in Canada, a causa di un problema al rifornimento, il motore rotto in Ungheria (brucia ancora) e l'errore ai box di Singapore. Alla fine ha massimizzato al massimo le occasioni che ha avuto. Nonostante errori e disavventure, si ? comportato ottimamente in questo campionato ed ? arrivato a giocarselo fino alla fine. Altra cosa, Massa ? quello che meglio si adatta alle nuove piste, ha dominato il weekend a Valencia e stava facendo altrettanto a Singapore. Riesce ad avere subito un'ottimo feeling con la macchina, segno di crescita non solo mentale, ma anche tecnica. L'anno scorso non mi convinceva, quest'anno mi ha stupito, se il prossimo anno sapr? fare ancora la differenza dovr? recitare il mea culpa per aver dubitato di lui.

Se non sbaglio, nel 1997 a commentare in rai ci fu anche Ren? Arnoux.

Beh oddio, poco nota. Questa ? esposta sulla tribuna centrale ad Imola, mi sa che mezzo mondo la conosce

Guardate in questo link, ci sono parecchie foto delle monoposto Renault, sia quelle moderne, che quelle degli anni passati LINK A me piace da impazzire la RE20, ottima monoposto, veloce, ma al tempo stesso pesante e fragilissima...Ma esteticamente mi piace tantissimo

Senza pensarci 2 volte, penso che il titolo pi? fortunoso sia stato quello di Rosberg nel 1982.

Quest'anno ha fatto un'ottima stagione, non me lo aspettavo. Alla fine ha perso per un punto, a dimostrazione dell'equilibrio tra lui ed Hamilton. Purtroppo ci sono dei punti persi per strada, Malesia mi verrebbe da dire, ma brucia ancora Ungheria, con quel motore arrosto quando si pregustava la vittoria. L'anno scorso fino a Monza era in lizza, quest'anno ci ? andato vicino. Insomma sono 2 stagioni che Massa se la gioca con i migliori. Non sar? un fuoriclasse, ma un mondiale se lo merita. Vedremo l'anno prossimo, tutti partono da 0.

E' dispiaciuto anche a me vederlo fermo cos? al primo giro, davvero non meritava di finire cos? la sua carriera. Per quanto non abbia mai amato David, mi dispiacer? non vederlo pi? al via la prossima stagione, ? uno degli ultimi rappresentanti degli anni 90.

Stavo per piangere quasi, Troy l'ho stimato fin dal suo arrivo in sbk e le sue imprese rimarranno sempre nei nostri cuori. Grande pilota, ma soprattutto grandissima persona. Mancher? a tutti. Ciao Troy

Se va in una scuderia come Honda, rischia di essere bollato come "non adatto" se non fa buone prestazioni,.

Mi sento di dare ragione a Barrichello...Se va in Honda, rischia di remare nelle ultime posizioni e bruciarsi. Abbiamo visto quanto presto si fa essere messi da parte. Se deve debuttare, deve farlo su una scuderia che almeno gli consenta di lottare per i punti. Ecco che secondo me la Toro Rosso ? la soluzione ideale, con l'amico Berger e soprattutto con Ascanelli che gli pu? insegnare parecchie cose.

Ho paura per questo, che in Ferrari perda la motivazione e la voglia di dare il massimo. A quel punto il talento non serve a niente.

Naturalmente se ometti qualcuno dalla lotta ? perch? lo temi, sai che ha una vettura che gli consente di lottare. Alonso e Kubica non hanno vetture vincenti, facile tirarli in ballo ora.

Sono d'accordo con te. Ma secondo me, pi? che lo sbraitare, l'unico limite di Kimi ? la puntigliosit?, quella che distingue i grandi campioni. Il passare il tempo con gli ingegneri, analizzare tutti i dati, il trovare con minuziosit? l'assetto ideale, a Kimi manca questo...Lui ? tutto gas e basta, ma a me piace cos?. Dagli anni in McLaren ha perso un p? di mordente, ricordo sempre Suzuka 2005, forse la gara migliore della sua carriera, la gara che mi ha fatto innamorare di lui, nonostante fossi tifoso della rossa. La notizia del suo arrivo in Ferrari mi ha fatto un piacere grandissimo, per? il Kimi in rosso ha perso quel mordente che in McLaren lo ha reso grande. Io continuo e continuer? a supportarlo, vediamo se con le nuove regole sapr? tirar fuori l'aggressivit? di un tempo.

In effetti Bandini ? stata forse la realt? pi? concreta, fino all'arrivo di Alboreto e company. Promosso primo pilota dopo qualche anno di gavetta, solo per meriti propri...peccato che il destino gli abbia teso una trappola. Al momento attuale non c'? una scuola, o meglio, un grande nome alle spalle, che prenda i piloti e li guidi in modo da diventare piloti di F1. McLaren, Redbull, Bmw, hanno investito in piloti giovani e forti ed ora stanno raccogliendo i frutti. Speriamo che qualche bella speranza italiana venga premiata un giorno. Al momento c'? Filippi che ha un'opportunit? come collaudatore Honda, anche se in quest ultimo periodo si ? un p? perso. Penso che il pilota che pu? crescere ed avere qualche occasione sia Valsecchi, ha vinto la gara finale GP2 Main Series e la seconda gara del GP2 Asia Series in Cina.

Si In effetti lo trovo pazzesco, Hayden che fino a ieri guidava Honda, oggi si ritrova il cavallo pazzo Ducati. Melandri affossato ieri dalla Ducati, si ritrova a guidare una Kawasaki (discreta prova devo dire).

Tempi aggiornati alle ore 16 1. Stoner (Ducati) 1.32.464 (giro 31 di 45) 2. Pedrosa (Honda) 1.32.672 (24 di 40) 3. Rossi (Yamaha) 1.32.921 (20 di 21) 4. Vermeulen (Suzuki) 1.33.142 (41 di 58) 5. Capirossi (Suzuki) 1.33.325 (37 di 65) 6. De Angelis (Honda) 1.33.375 (35 di 65) 7. Dovizioso (Honda) 1.33.676 (38 di 39) 8. Lorenzo (Yamaha) 1.33.722 (6 di 24) 9. Hopkins (Kawasaki) 1.33.760 (44 di 59) 10. Melandri (Kawasaki) 1.33.782 (47 di 59) 11. De Puniet (Honda) 1.33.832 (39 di 59) 12. Hayden (Ducati) 1.34.128 (40 di 56) 13. Gibernau (Ducati) 1.34.451 (21 di 36) 14. Elias (Honda) 1.34.628 (28 di 68) 15. Jacque (Kawasaki) 1.34.925 (48 di 56) 16. Kallio (Ducati) 1.34.951 (41 di 43) 17. Canepa (Ducati) 1.35.081 (40 di 49) 18. Takahashi (Honda) 1.36.112 (46 di 51)

Tutti a dire che Iceman ? un tipo freddo, che si lascia tutto alle spalle, che non ha bisogno di una mano. Ma a mio avviso tanti dimenticano che Kimi ? un uomo e come tale va capito, con le sue debolezze e i suoi pregi. La Ferrari forse ha sbagliato approccio con lui, ? ora di invertire la tendenza, l'ultima cosa che voglio ? vedere uno come Kimi rovinato dai rapporti interni.

Per me Alboreto, a mio avviso uno dei top driver degli anni 80. Quando ha avuto l'occasione ha lottato per il mondiale, perso per inaffidabilit? della Ferrari. Aggressivo, intelligente, per me un pilota completo. Purtroppo la perdit? di competitivit? prima e la lotta interna con Barnard, lo hanno segnato definitivamente, facendogli perdere mordente. Ma il 1985 ? stata una stagione super. Mi piace ricordare che per la lotta al titolo c'era anche uno dei nostri. :aham:

Raikkonen certo non ? quello che si pu? definire "uomo squadra", ma come talento non si discute. Quest'anno ? mancato di testa (ma ha avuto anche sfortuna). La Ferrari deve crederci, non deve in alcun modo dubitare di lui, ha la sua personalit? e deve essere rispettata, non bisogna a tutti i costi cercare di cambiarlo.