Aviatore_Gilles

JP, pilota controverso. Aveva le qualità per vincere un mondiale, ma era troppo sprecone, gli si chiudeva la vena spesso. Però aveva grinta da vendere ed era sempre pronto al sorpasso. Con l'elettronica sempre più invasiva la sua grinta veniva un po' nascosta. Se avesse avuto un attitudine diversa alle gare un mondiale, specialmente quello del 2003, se lo portava a casa in carrozza.

Gi? dalle prime gare si era visto che Rossi non ne aveva contro questo Lorenzo. Non so quanto influisca la spalla, in generale Valentino era pi? lento.

E alla fine a pagare fu Imola. Grazie per questa testimonianza Gio. Tutto ci? fa crescere ancora di pi? la rabbia per un evento che avrebbe avuto esiti diversi se solo fossero stati ascoltati.

Quanto vorrei rivedere una sana scazzottata in Formula 1

Hayden ? un buon pilota. Fa il suo dovere, ? costante, porta punti pesanti. Secondo me gli manca un po' di fiducia in se. Ieri dopo la gara ha detto "Non potevo finire 4? anche oggi, cos? c'ho provato". Ecco secondo me ? lo specchio dell'Hayden pilota, troppo rinunciatario nella maggior parte delle volte. Se ragionasse sempre come ha fatto ieri, otterrebbe ben altri risultati.

Il Dovi mi ha deluso. E' chiaro che non ? un pilota da mondiale. Lo scorso anno lo avevo difeso, nutrivo un po' di speranze. Per? quest'anno ha deluso. La moto sar? difficile, ma Pedrosa ? in lizza per il mondiale ed ha gi? vinto diverse gare.

La yamaha sicuramente ? rimasta un po' indietro, per? penso che in questo punto della stagione Lorenzo stia avendo un po' il braccino. Normale, ? vicino al suo primo mondiale e non deve fallire. Il fatto che Rossi non sviluppi non centra una fava, sta avendo anche lui le sue belle gatte da pelare. E' proprio la testa di Lorenzo che non gira al massimo, lui vorrebbe vincere, ma ha paura di cadere. Pedrosa invece sta vivendo un periodo magico, mai visto cos? in forma e determinato. Speriamo di vedere un bel finale di stagione.

Vero. E' istintivo girare il volante nella direzione dove parte il posteriore. Lo scorso anno aveva appena nevicato nelle mie zone. Io ero in macchina con la mia fidanzata, guidava lei, io ero passeggero. Arriviamo ad uno stop, in una zona dove c'era tantissimo spazio e ottima visibilit?. Butto l'occhio e vedo che non arriva nessuno, lei svolta senza fermarsi, tanto non arrivava nessuno. Gli faccio lo scherzo e tiro il freno a mano. Il c*lo parte e lei istintivamente corregge e riporta la macchina dritta. Sono volate un paio di bestemmie ma gli ho fatto i complimenti per i riflessi. Come dice giustamente Raphael, correggere un sovrasterzo ? una reazione istintiva. Ovviamente pi? alta ? la velocit?, maggiore ? la sensibilit? richiesta, ma non c'? una ricetta magica, ? naturale.

Quello ? normale, tra virgolette diciamo . Mi ? successo un sacco di volte, vuoi per l'asfalto viscido, vuoi per le gomme alla frutta, diciamo che ? ordinaria amministrazione controllare piccole sbandate, a volte anche un po' pi? decise. Correggere invece veri e propri sovrasterzi diventa complicato, se non ha il giusto tempismo e sensibilit? si va a sbattere.

I parcheggi delle aree industriali, di notte, sono i luoghi migliori dove uno può sbizzarrirsi con il volante. Li almeno se sbagli paghi solo tu con qualche ammaccatura. Un sovrasterzo gestibile con una TA è impossibile, se non tirando freni a mano. Con una TP diciamo che è più "facile", visto che gestisci la sbandata con il gas.

Affronti velocemente una curva, tiri fino a sentire il sottosterzo. Ecco appena lo senti molla di colpo l'acceleratore...et voilà, il sovrasterzo è servito. Comunque aspetta la neve per fare dei buoni controsterzi Freno a mano a go go

Io ce l'ho e non ? un granch?. Ci sono un po' di imprecisioni sui fatti narrati e sulle didascalie delle foto. Anche i dati sulle vetture sono un po' sparati a caso.

La dinamica dell'incidente di Robert in Canada ? simile, se non peggio, visto che sbatte sul muro quasi frontalmente. Non sar? stato veloce quanto Roland, ma l'angolazione era peggiore. Detto questo, nel 1994 non c'erano sistemi passivi, non c'erano protezioni laterali, hans e strutture deformabili, che avrebbero sicuramente dissipato maggiore energia nell'impatto. Si sarebbe salvato? forse. Non lo sapremo mai purtroppo.

Ho visto una gara della World Series Renault e la pista ? davvero interessante. Un bel rettilineo, curve in salita, chicane in contropendenza. Insomma un circuito un p? diverso rispetto ai piattumi odierni.

Io presumo si sia leggermente alzata quando ha sbattuto contro il muro ed ha scivolato per qualche metro con il muso alzato. Sbattendo obliquamente ? come se si fosse arrampicata per il muro, probabilmente facendo leva sulla ruota anteriore sinistra. Comunque un urto terrificante, fa spavento ogni volta che lo guardo, anche se ormai quelle immagini le ho riviste un sacco di volte...povero Roland

Telaio di tubi, con pannelli di alluminio rivettati...tutt'altra cosa.

Villeneuve ebbe fortuna in quell'incidente. Un po' di velocit? la perse nel testacoda, ma picchi? comunque abbastanza forte. La dinamica dello schianto ? simile a quella di Roland, con la differenza che quest'ultimo non perse velocit? prima di sbattere. Mi sembra anche che l'angolo di impatto sia lo stesso.

Lo sto rivalutando anch'io. Ha rischiato, ma ha voluto far capire come stavano realmente le cose.

In realt? Spa_83 ? Tilke iscritto al forum per raccogliere pareri su futuri circuiti :lol:

E' ricordato dagli appassionati, questo ? sicuro. Mentre ? dimenticato dalla massa. Ha avuto la sfortuna di morire il giorno prima di Senna.

Lo ha ribadito anche Melandri nell'intervista, questa situazione fa capire come sono realmente le cose e non ? sempre tutto rosa e fiori come vogliono far credere.

Mi sa che hai ragione. Con magari quel povero cristo a farne le spese.

Pensa che st***ta. Invece che punire il sistema, vanno a colpire quel povero cristo che faceva quello che gli avevano ordinato...Solita Italia.

qualche secondo dopo, la voce che dice esatto, mi sembra dica "non si pu? dire che ? morto".

Queste cose in diretta non si sono sentite perch? si sono svolte mentre era in onda la pubblicit