Murray Walker

rivoglio Jean Todt, Ross Brawn e Rory Byrne, e anche il vero Raikkonen possibilmente invece di questo sonnambulo

alla Ferrari hanno proprio dormito quest'anno per quanto riguarda lo sviluppo della vettura

? morto durante dei test ad Hockenheim nell'80 uscendo di pista all'ostkurve a 280 km/h Depailler era un ottimo pilota, avrebbe potuto lottare per il titolo con una macchina pi? competitiva di quelle che ha avuto e un po' pi? di fortuna

Schumacher con tutti i soldi che si ritrova ad andare in giro con un van blu? e poi ca**o ci faceva in Inghilterra? questo tizio era meglio che raccontava di essere stato investito dalla regina Elisabetta, sarebbe stato pi? credibile

per chi non avesse mai visto questa gara, ecco la prima vittoria di Michael Schumacher con il commento in inglese di Murray Walker (mio omonimo) e James Hunt per la BBC http://www.youtube.com/watch?v=ojsaFAEZd9E http://www.youtube.com/watch?v=_F14qmybKWA http://www.youtube.com/watch?v=s9vlwH-WpMk http://www.youtube.com/watch?v=exQqv2ttyT0 http://www.youtube.com/watch?v=9PyDB187PxE http://www.youtube.com/watch?v=NJ1GU8FURnI http://www.youtube.com/watch?v=oi_wq4ZYrWs http://www.youtube.com/watch?v=HR89Bu5qsF0 http://www.youtube.com/watch?v=crBLY1cJIjY http://www.youtube.com/watch?v=hmsoVNJD9x4 http://www.youtube.com/watch?v=XNXBHfXXxRE http://www.youtube.com/watch?v=k5U5UrD7DpY http://www.youtube.com/watch?v=lCBL8ATflcQ http://www.youtube.com/watch?v=D0TEdfkocfU

solo nelle prime gare la McLaren ? stata forte come la Williams nell'86 (a Monaco erano persino molto pi? veloci), ma dal gp del Belgio in poi le Williams hanno asfaltato regolarmente le McLaren, come si pu? benissimo notare dato che Prost ? riuscito a vincere solo quando le Williams hanno avuto dei problemi (in Austria si sono entrambe ritirate, mentre in Australia sappiamo tutti cos'? successo)

? vero che Prost in Canada nell'89 ? partito dalla pole, ma bisogna ricordare che ? stato costretto a ritirarsi nei giri iniziali (quando aveva appena cominciato a piovere) per cui non sappiamo se sarebbe stato in grado di mantenere la prima posizione quando poi la pista era bagnata (cosa che dubito visto che sulla pioggia Senna ? sempre andato meglio di Prost), a Senna si ? rotto il motore a 2 giri dalla fine quando oramai era sicuro che avrebbe vinto dato che aveva un vantaggio siderale sugli inseguitori inoltre ? stato chiaramente Senna durante ad essere il pi? svantaggiato dai guasti nell'arco della stagione dato che ne ha avuti molti di pi? e molto pi? gravi di quelli di Prost Alain Prost Brasile, problema alla frizione che lo costringere a correre 2/3 della gara con lo stesso set di gomme, limita i danni arrivando secondo Canada, guasto alla sospensione che dopo qualche lo costringe al ritiro (sarebbe arrivato al massimo secondo visto che pioveva dato che Senna sul bagnato sbaglia raramente) Germania, guasto alla sesta marcia a 5 giri dalla fine che lo costringe a cedere la testa della corsa a Senna mentre ? ad un passo dalla vittoria, limita i danni arrivando secondo Ayrton Senna USA, costretto a perdere la prima posizione a causa della sostituzione della batteria, con una serie di giri veloci riesce a recuperare il tempo perso da Prost ma si deve fermare a causa di un problema elettrico Canada, guasto al motore a 2 giri dalla fine, ad un passo dalla vittoria Francia, guasto al differenziale dopo la seconda partenza (sarebbe arrivato al massimo secondo se avesse finito perch? Prost fece una gara superlativa) Gran Bretagna, problemi al cambio che lo costringono al testacoda ad inizio gara (qui ci sarebbe potuto essere un interessante testa a testa con Prost, con il francese leggermente favorito dalla natura del tracciato) Italia, guasto al motore mentre era saldamente in testa a 8 giri dalla fine

mah non ? granch?, preferisco di gran lunga la boxe

non lo so probabilmente nella migliore delle ipotesi, probabilmente Alesi sarebbe arrivato 5? o 6?, sempre se avesse finito la gara perch? la F92-A era tanto inaffidabile quanto lenta basta vedere che Capelli nella stessa gara si ? dovuto ritirare a causa di un guasto al motore

l'incidente credo sia avvenuto nelle prove libere del venerd

Prost nell'86 vedere per credere http://www.youtube.com/watch?v=xhlCKunj-DA

veramente da questo video si vede proprio che Senna ha chiuso la porta, dato che Mansell sfruttando il doppiaggio gli ha preso la scia e l'ha infilato all'interno cmq vorrei ricordarti che Senna non sapeva che Mansell era sotto bandiera nera (aveva la radio guasta, per cui il team non l'ha informato) e non ha certo guardato cosa faceva il direttore di gara visto che aveva Mansell che gli metteva pressione alle spalle WOW .... eri nella testa di Senna allora ! Guarda che un pilota di F1 guarda dappertutto ! Senna non aveva la radio ma ad ogni passaggio sotto il traguardo (per 3 giri) vedeva il bandierone NERO !!!! Cos? come Mansell ! Allora secondo te, in era pre-radio, come facevano a capire se c'era una bandiera ? Inoltre Senna lo sapeva eccome chi fosse il pilota squalificato. Al muretto si espongono segnali scritti al pilota, nel caso la radio non funzioni. Probabilmente c'era scritto ..... Nigel DSQ ! POI se il Team McLaren non abbia esposto NULLA al muretto, non ci credo nemmeno se me lo dice Dennis in persona ! Senna non si aspettava affatto un sorpasso da uno squalificato e per questo non si ? proprio posto il problema se Mansell lo potesse sorpassare. Evidentemente Nigel ha proprio fatto una cosa fuori dal mondo. Per me incredibile ancora a parlarne. L'ho vista in diretta quella gara. Incredibile ! In casa urlavamo a Nigel di fermarsi. Il direttore di corsa era imbarazzatissimo !!! Ad un certo punto non sapeva nemmeno cosa fare pi? e nel video si vede pure. Mansell non so cosa avesse in testa so solo che ha rovinato la gara di Senna e grazie a questo ha anche fatto calare la mia stima cerebrale per Mansell che dopo quel fatto l'ho reputato un vero mentecatto. In ogni senso. Nel '92 non riusc? a perderlo il titolo perch? era impossibile ! Avrebbe vinto pure fermandosi 10 volte nel corso della gara.

veramente a Suzuka '90 i commissari acconsentirono alla richiesta di Senna di spostare la posizione della pole position sul lato pulito (visto che era sempre stata piazzata sul lato sporco sino a quel momento) fu Balestre che rovesci? la loro decisione cmq sull'Estoril '89 Senna poteva correre in maniera pi? intelligente lasciando andare Mansell dato che era comunque davanti al suo rivale per il titolo

pensavo fosse risaputo che Piquet dalla Honda avesse ottenuto i mezzi pi? avanzati

colpa sua, no, poteva pensarci 2 volte prima di chiudere la porta, s

qualche precisazione: nell'89 che Senna ottenne dalla Honda di avere un motore tecnologicamente pi? avanzato (come Piquet nell'87) che non gli era affatto necessaria per battere Prost e che soprattutto si ? rivelata sbagliata vedendo tutte le noie al motore che ha avuto quell'anno; poi tra i guai tecnici di Prost mancano il guasto alla frizione quello del GP del Brasile che oltre a causargli grossi problemi nel cambiare le marce lo costrinse a fare 2/3 della gara con le stesse gomme, e nonostante il quale riusc? ad arrivare secondo; poi per quanto riguarda l'incidente dell'Estoril (dove Mansell era invena di idiozie), anche Senna l? non ? stato molto furbo dato che poteva benissimo lasciar passare Mansell (anche non sapendo che era sotto bandiera nera, dato che Senna a causa di un guasto alla radio non fu informato dal team) dato che lo spazio pi? o meno c'era per tentare il sorpasso e soprattutto visto che il suo rivale per il titolo era comunque dietro di lui

Girone 9 Brabham Jack Von Trips Wolfgang Girone 10 Fittipaldi Emerson Alesi Jean Girone 11 Mansell Nigel De Angelis Elio Girone 12 Alonso Fernando Farina Giuseppe

Girone 1 Ayrton Senna Gilles Villeneuve Girone 2 Jackie Stewart James Hunt Girone 3 Jim Clark Michele Alboreto Girone 4 Alberto Ascari Stirling MOss