ducati999

prova a vedere se le cuffie funziona. se con le cuffie l'audio riprende a funzionare hai disabilitato qualche funzione dal programma gestisce la scheda sonora integrata (sempre se è una scheda 5.1). se è una scheda integrata recente trovi il simbolo sulla barra del Windows a destra se le impostazioni sono tutte attivate scarica i driver dellla scheda madre (se è una scheda sonora integrata) e poi i driver aggiornano la scheda sonora.

mediaset senza il fenomeno rossi, faceva il flop di ascolti. e la prova sono stati gli ascolti nei anni dove rossi non lottava per il mondiale si erano dimezzati.

per la modifica del file exe, devi usare programmi appositi leggono il c++, poi è facile basta aggiungere il codice necessario per la verifica dei file. non serve usare i nocd o decriptati, o il crack, che poi sono la stessa cosa. lo puoi fare anche con il file originale. mentre per creare il autoinstaller ci sono programmi lo fanno in automatico. ti copiano i file da te inseriti già nelle cartelle. questo è un problema c'era già nel 2003. e per questo abbiamo smesso. un po' per impegni della vita privata, un altro perché siti italiani prendevano nostri file, e ci creavano sopra il loro mod. senza dire niente. ce ne siamo accorti perché in un replay un mio amico ha riconosciuto il suo marchio al interno della ferrari. era il suo viso al interno di un sponsor. controllando hanno usato 7 vetture su 11, e 4 piste sul totale del gioco, il file delle gomme.

non hai mai visto una gara del motomondiale con il commento di eurosport uk. intorno al 2006.

be monza non sarà tanto lontana ad essere in quelle condizioni. persa la f1. a monza ci sono solo gli open day. è destinata a essere una pista morta.

reggiani non lavora più a medaiset perchè la società di cologno monzese aveva ridotto il budget quindi lo stipendio nel nuovo contratto, guido meda ha accettato di ridurselo reggiani, no, quindi è stato sostituito. come guido meda è stato sostituito due anni dopo visto lui voleva un ruolo più importante rispetto a telecronista, e mediaset ha preferito altre persone, lui non ha rinnovato e sky gli ha offerto il contratto come vice direttore della sezione motori. lucchinelli ora sta buono perchè è stato già licenziato da eurosport per aver bestemmiato in diretta, per una caduta di rossi.

quello della ferrari è praticamente inutile almeno che non ce un oggetto volante tipo per justin wilson, questo qui è utile in caso di oggetti piccoli ma non credo metta in sicuro totalmente il pilota. poi c'e il fattore sporcizia i piloti nelle visiere hanno le visiere a strappo quello come lo pulisci. tra moscerini gomma possibili perdite di olio uscita della vettura davanti in terra la visibilità è ben ridotta.

ma cosa c'entra la tradizione. per ospitare la f1 ha bisogno di certi canoni e il circuito brianzolo non ha i soldi per rispettarli. monza ha una struttura vecchia andrebbe raso al suolo e rifatto totalmente mantenendo il disegno della pista. ma il comune non si vuole acollare i costi ed ha ragione. chi gestisce il circuito non ha un euro. e ecclestone non li vuole dare. visto poi monza con i suoi soldi sarebbe in grado di ospitare altri tipi di gare. in italia l'alternativa a monza è il mugello. secondo me in macchina non nascerà un gran premio avvicente, visto una f1 non riuscirà a passare tranne alla prima curva. ma gli altri team non vogliono andare a correre in una pista di proprietà ferrari.

fai come facevo io e il mo gruppo. rilasciavamo i mod tramite un exe installer, con tutti i crediti, facevamo una piccola modifica al exe, cosi se lo cambiavano il gioco non partiva. tutto gratis naturalmente. mettere prima del installer il readme con scritto questo è un prodotto gratuito se avete pagato per averlo siete stati truffati. è l'unico modo avevamo trovato per evitare il tuo problema. naturalmente ogni vettura e pista era marchiata con i nick di chi l'ha fatta. in punti solo noi sapevamo dove erano.

be dovizioso avrebbe fatto tre podi su 4 gare se non veniva disteso per due volte, e in spagna ha rotto. è iannone quest'anno non sta andando bene. io l'ho sempre reputato inferiore a dovizioso. visto lui se non rompe difficilmente va a terra. a differenza di iannone. ducati ha già deciso e secondo me sarà dovizioso. e probabilmente iannone andrà in suzuki o ktm.

le michelin avevano fatto un tipo di gomma non soffriva lo spinning. ma questa gomma non dava avvisaglie di caduta, e i piloti nei test sono caduti tutti nessuno escluso. e i team sopratutto yamaha e honda si sono lamentati. e volevano una gomma più simile alla bridgestone, i francesi si sono adattati alle richieste ma ora hanno questo problema. e non riusciranno a risolvere perché è proprio la costruzione della ruota dove crea lo scivolamento del pneumatico e il consumo nella parte centrale. saranno i progettisti si devono adattare.

sono abbastanza arrugginito su questa serie ma i valori dovrebbero avere questo significato. ps se ricordo bene questi valori con il gp3 edit si possono cambiare da li con tanto di simulazione gran premio per farsi un idea, perfomance 1 numero cavalli qualifica 2 cavalli in gara, possibilità di rottura. questi valori ti consiglio di lasciarli come sono il gioco non è nato per andare oltre a queste cifre anzi ti consigio di abbassarle di una 20tina di cavalli per i top team e di almeno 60 per es la manor e la sauber la possiiblità di rottura deve essere almeno a 1500 sotto a questo dato una macchina non subirà mai rotture neanche forature fino a un massimo di 7500 oltre non finiranno mai una gara. quelle del pilota sono più complicati. la prima cifra è la capacità del pilota nel fare tempi in qualifica. il numero identico è per la gara. gli altri due numeri invece dobrebbe essere la probabilità dell'errore io li lascerei come sono, ti consiglio di cercare un file perfomance del 1998i piloti e tenere quei valori. ricordati i fle perfomance vanno in base al oridne del team della classifica costruttori quindi l'ordine è halminton rosberg vettel Raikkonen massa bottas e cosi via se ha ricreato l'ordine del 2016. se invece ha cambiato ferrari con ferrari McLaren con McLaren andando avanti tutti gli altri è quello del 1998

lo spinning ce l'hanno tutte le moto. ed è normale visto il tipo di gomma ha fatto michelin, su bridgestone era minore. ma erano anche gomme molto più dure. dare colpa allo spinning è la cosa più sbagliata del mondo. perchè lo vedevi dal venerdi mattina. quindi bastava modificare qualcosa in centralina e giocare con le pressioni e altri parametri nell'assetto.

tanto dal prossimo anno sono vietate. ormai non sono più alette, ma veri e propri alettoni. ritornando alla gara. oggi rossi è stato perfetto. è sembrato aveva una moto settata migliore per le temperature alte. infatti sia marquez e lorenzo hanno avuto problemi fin da subito di grip. e rossi con un ritmo costante è riuscito andare via.. ma rossi quest'anno avrà un marquez più maturo. dove si è accontentato di un terzo posto e inziiato a fare calcoli. piuttosto tentare sempre il sorpasso. è un bel segno di maturità e lo porterà a rischiare di meno. ma essere più costante nei risultati. a differenza dello scorso anno.

sono obbligati a farlo per contratto di lorenzo. avere aggiornamenti insieme a rossi. anche se lui andrà in ducati. e yamaha non si possono rifiutare.

a sentire meda. lorenzo ha un ritmo gara di 1.39 basso, con punte di 1.38 alto, mentre rossi e marquez hanno un passo gara di 1.39 alto e con punte di 1.39 basso. quindi teoricamente se lorenzo è in grado di passarli entrambi e andare via. gli altri non li calcolo neanche perché hanno un passo di 1,40. quindi a oggi lorenzo è più veloce. poi bisogna vedere se gli altri migliorano ancora la moto.

se ricordo bene i mod di gp3 vanno caricati tutti con gp3 edit, carichi il mod nel editor e poi fai sovrascrivi e ti sovrascrive il contenuto. lo puoi fare con altri carset già installati. ma io ti consiglio di farlo dal gioco pulito. visto ti possono rimanere caricati i file fisici del mod vecchio.

in italia sky ha fino il 2017 con opzione 2018. rinnoverà l'opzione sicuramente. mentre per il 2019 si rifà tutto da zero. ma dubito fortemente in italia sky arriverà a prendere l'esclusiva totale sul satellite, al massimo farà con la MotoGP. dove le gare in differita e quelle in diretta invece della rai le trasmette su tv8.

per la F1 non so. ma nei stadi sono tre monitor non oltre i 20 pollici

io inizialmente credevo che il russo aveva toccato leggermente vettel, poi è andato a toccare Raikkonen. solo su sky il replay è andato in onda dopo una paio di giri.

ieri rossi ha dato colpa alla frizione surriscaldata, oggi alle gomme, mai pensato ha sbagliato lui?. in moto gp pure l'anno scorso cadevano in molti. ma se a cadere erano i suoi avversari il problema gomme non esisteva,

si ma non è la pinzata che danno in motomondiale. sfruttando al 100% il potere frenante. se freni a 200 km/h come fanno loro con una moto stradale la ruota si ferma si schiaccia in avanti e il posteriore si allegerisce e ti sbalza in avanti. poi dipende molto anche dal tipo di freni avevano le moto. ora sono tutte doppio disco e allegerita la pressione.. ma se prendevi la r6 del 1999. bastava toccare il freno anteriore e si piantava davanti. poi piano piano hanno migliorato la frenata. come il resto.

Si ma è troppo comodo farlo dopo 10 anni. Se dava così fastidio potevano mettersi d'accordo all'epoca e rompere i maroni...ma forse ne ha beneficiato anche lui. si i primi due anni aveva michelin ducati, ma la gomma del sabato è arrivata quando le Bridgestone arriva al mondiale con un team ufficiale come ducati, gia dal primo test rossi ha iniziato a lamentarsi delle michelin e minacciava di andare dai giapponesi. quindi i francesi per mantenere i rapporti con l'italiano. ogni gp europeo se era in difficoltà con le gomme gli ne portavano una doc per lui. naturalmente le portavano a tutti. nei team ufficiali. ma essendo una gomma specifica per la moto di rossi ai altri non andava.. inizialmente si credeva era una leggenda metropolitana ma poi analizzando le gomme si scoprì rossi ha sempre usato la gomma arrivata al sabato notte in gara, gli altri scartavano. e hanno fatto il 1+1. da li si è deciso di codificare le gomme il giovedì e non potenvano usarne altre durante il week end e poi al monogomma.

ma è controllato dell'elettronica ? perché normalmente per sfruttare il freno motore devi staccare la frizione quel tipo di cambio è gestito totalmente dall'elettronica, sia in scalata sia in salita, quindi non ha bisogno della frizione. un po come la f1 e i prototipi. ne hanno bisogno solo il partenza. il freno motore viene controllato invece un po dal elettronica un po dal motore stesso. e a metà staccata si preme la frizione per aumentarlo, tu tieni conto la moto gp, come guida non ha niente a che vedere con le moto stradali. perchè se con una moto stradale (qualsiasi marca e modello) a 300 km/h freni con quello davanti ti ritrovano a 5 km perchè la moto si impuntae tu decolli via, forse con le nuovi versioni abs questo succede di meno (ma non saprei non l'ho mai provate).

con i cambi attuali la frizione la premono solo in staccata per sfruttare il freno motore. a mio avviso è entrato forte è caduto e ha dato la colpa alla frizione per copertura. perchè dopo la partenza si è ritrovato dietro stava recuperando. e con una frizione surriscaldata con il cavolo rientri nel gruppo.