Frontrunner

Beh, non ? che Todt fosse tanto pi? alto... Ma dell'elezione del nuovo presidente CSAI, nessuno dice niente?

Preso e solo letto in parte. Per ora lo sto trovando piuttosto interessante, con una cronaca generica (a volte un po' troppo) delle annate e approfondimenti su piloti e macchine. Direi piuttosto buono il supporto fotografico. Quanto meno, ci si fa una buona idea della storia delle sport/prototipi.

Peccato. Spero di rivederli in gara presto...

La Citroen ha deciso di puntare su di lui, non penso che ci rimetter? a farsi almeno un altro anno. Non sul piano economico, nemmeno su quello tecnico. Hirvonen non gli far? neanche il solletico, sar? il perfetto numero due: presto lo chiameremo barrichellonen... D'altra parte, Loeb ? un grande proprio perch? accetta la sfida e quella con Ogier su un'altra macchina (soprattutto se sar? Ford, come sembra) sar? super. Proprio la grande sfida che gli manca per chiudere alla grande. Credo che il nono titolo non sia per niente scontato, ma nemmeno pi? difficile di quello di quest'anno. Caso mai, sono curioso di vedere Ogier in Ford e come Wilson gestir? lui e Latvala: qualcosa mi dice che oltre Manica si faranno ancora del male...

Ancora con 'sta storia di Imola '83... A parte che Tambay non pu? essere considerato parte in causa, non avendo fomentato in alcun modo il pubblico, direi che la storia ha fatto il suo corso. Lo dico anche da testimone diretto, visto che ero alla Acque quel primo maggio ed ho vissuto dal vivo buona parte dei GP di San Marino. Nel 1983 in Italia c'era un modo di vivere le cose - non solo nello sport - molto diverso da oggi. E con questo non giustifico l'esultanza, i gestacci e gli insulti che piovvero in testa a Patrese (uscito per un errore suo, mica perch? intimorito dal tifo rosso...), sia chiaro; ma vi ricordate, per restare a quegli anni, le pietre lanciate a Prost a Monza? L'atteggiamento per? ? cambiato con il tempo: pensate solo a Patrese che vince con merito nel 1990 ad Imola: tutti l'hanno applaudito a scena aperta, non ci fu un fischio. Mi pare poi che Patrese stesso abbia voltato pagina e cancellato l'amarezza del 193, magari anche grazie alla vittoria del '90. Tornando a Tambay, era un buon pilota. Non un campione, ma nemmeno distante da Arnoux, che pure non era un fenomeno. I due erano molto diversi, Patrick era pi? razionale ma meno veloce, l'altro tutto piedone e poco sale in zucca. Nel 1983 Tambay fu pi? costante pur mancando qualche appuntamento importante (ricordo gli errori al via a Detroit e Zandvoort e in Olanda fu 2? dietro allo stesso compagno, nella gara che forse segn? la svolta in casa Ferrari), poi si spense nel finale, quando Arnoux - tutto alti e bassi - divenne pi? o meno ufficialmente il pilota sul quale la Ferrari puntava per il titolo. Con i risultati che sappiamo. E comunque, visto che questo ? il topic di Jarier e siamo parecchio OT, dico la mia anche su quest'altro francese: veloce s?, pure tanto. Ma non saprei dire dove sarebbe arrivato se avesse avuto una vera occasione. Non penso sarebbe stato il primo francese campioen del mondo, ma peggio degli stessi Tambay e Arnoux non avrebbe fatto, probabilmente. Io comunque rimpiango soprattutto Depailler...

Un pensiero speciale a Capirossi. Se ne va da comprimario, ma per me ? stato autentico emblema del motociclista: appassionato, tenace, pronto ad affrontare ogni avversit?. L'apprezzo molto, nei suoi alti e bassi (il minimo direi fu il '99, dopo il titolo vinto a Baires ai danni di Harada), sia come pilota sia come persona. Grande Capirex, sei un esempio pi? di tanti altri piloti pi? blasonati. Spero ora che nella Dorna abbia un ruolo reale, concreto, attivo e non solo di rappresentanza.

Villeneuve ? stato un chock perch? era il beniamino della mia infanzia. Ma ogni incidente pesa sempre tanto. Non ci si pu? abituare ad una perdita umana, contrariamente a quanto ha scritto qualcuno sul topic su Simoncelli la morte non ? e non pu? essere considerata 'normale', sebbene sia parte della vita quotidiana e delle corse. Ciascuno di questi video ? un pugno nello stomaco, cos? come le foto dei Cevert, De Angelis e Alboreto (solo per citare tre tragedie consumatesi in tempi e modi diversi).

Il rombo del cigno ? infatti un ottimo libro. Del resto, con Donnini si va sul sicuro. E' questione di cuore l'ho letto quando usc?, ma ora c'? la versione aggiornata che presumo dar? maggiori dettagli sui 'miracoli' di Kao (al libro ha collaborato il nostro mitico ***). Un consiglio: lascia stare Gilena, alla libreria dell'automobile dovresti trovare prezzi migliori (e il servizio ? molto buono). Ciao.

Direi che proprio non c'? niente da discutere in quello che dici. E' la tua opinione, che dobbiamo accettare e rispettare. Ho una sola obiezione: non sono sicuro che la morte sia considerata 'normale', basti vedere quant'? migliorata la sicurezza. Direi caso mai che si accetta che possa accadere in circostanze particolari, ma mi pare proprio che per nessuno - sia tra chi corre, sia chi segue i motori da spettatori, come tanti di noi del forum - un evento come quello di domenica sia ritenuto 'normale'. Per il resto, hai tutta la mia solidariet? e comprensione. Apprezzo anche la chiarezza con la quale hai espresso i tuoi sentimenti e con la quale ti sforzi di farli capire a tutti noi.

A parte che l'incidente di Wakai fu involontariamente provocato da un romagnolo (solo per la cronaca), direi che gli altri due episodi ebbero ampio risalto anche in Italia: Kato sopattutto perch? era un pilota di Gresini, Tomizawa perch? l'incidente accadde, come ben sappiamo, a Misano. E mi pare proprio che di quest'ultimo se ne sia parlato abbastanza, anche sui giornali e tv nazionali. L'impatto che ha avuto la tragedia del Sic ? per forza superiore, ma non per questo si pu? dire che in Itlia mancasse la percezione dei rischi che questo sport comporta. Semplicemente, essendo Sic italiano, ormai famoso ed anche 'personaggio', per di pi? visto dalla massa come l'erede di Rossi, l'eco ? stata molto vasta. Con tante somarate sentite a destra e manca, come sempre accade in queste circostanze (triste anche l'articolo della repubblica sull'inutilit? dei gp).

No, esiste solo una sorta di airbag. Che non ha potuto nulla in questo caso, cos? come a niente sarebbe servito nemmeno un simil-HANS, purtroppo. Un sistema come quello per i piloti auto mi pare del tutto improponibile per i motociclisti, per ovvie ragioni.

Concordo con Leno sul fatto che con Sic, purtroppo, non c'era niente da fare. Avranno anche sbagliato tutto in Malesia, ma era il classico caso in cui prima provi a rianimare il ferito, poi ti poni il problema di cosa c'? di rotto (e cosa eventualmente gli hai danneggiato per tentare di ridargli la vita). Poi si pu? discutere su tanti aspetti (perch? l'ambulanza non ? entrata in pista, cosa che presumo fosse possibile fare, e via discorrendo), ma queste sono analisi che mi auguro vorranno fare le persone che devono garantire uno standard di sicurezza su ogni circuito del mondiale. E spero che gli stessi piloti impongano di correre solo dove hanno la certezza di avere un'assistenza all'altezza. Mi riaggancio alla mail di Gio per chiedere a tutti se ricordate (o avete modo di rivedere) i momenti successivi all'incidente di Ratzenberger. Ricordo che fu intubato in pista, appena estratto dall'abitacolo (corretto). Ma mi par di ricordare - e forse sbaglio - che a Ratzenberger fu praticato un primo massaggio cardiaco addirittura quando era ancora in macchina e che fu estratto molto rapidamente, senza troppi complimenti. A distanza di oltre 17 anni la memoria pu? tradirmi, ma il mio ricordo ? che anche in quel caso si ag? con estrema sollecitudine appunto perch? era evidente che l'emergenza era quella di ripristinare le funzioni vitali base.

Purtroppo l'informazione a livello generalista ? sempre piuttosto impreparata ed approssimativa al limite del vergognoso, in queste circostanze. Domenica ho visto un servizio su rai3 e mi sono vergognato per chi l'ha fatto: parlava dell'inedaguatezza di Sic per via della sua altezza, pareva quasi che tutto questo fosse colpa dell'altezza. I giornali ieri hanno fatto il 'solito' lavoro. Ne ho visti solo alcuni, ma insomma, direi tutto piuttosto mediocre. Mi dicono che oggi la repubblica ha un articolo 'provocatorio' contro le competizioni motoristiche: non l'ho vista, se ? vero ? triste parecchio. Faccio un passo indietro e torno a domenica. Non ho seguito il dopo gara, ho spento poco dopo l'incidente (come tutti, non avevo bisogno di conferme ufficiali per sapere a che cosa avevamo assistito). Devo dire per? che gli inviati mediaset sono stati seri e professionali. Li ho apprezzati. Non ? facile gestire momenti e situazioni come quelle. Non ho seguito la parte in cui parlavano Cereghini e Lucchinelli e non entro nel merito delle dichiarazioni, ma mi par di capire che hanno fatto delle ipotesi (legittime). E se Cereghini ha detto che Sic era stato superato da Bautista ed hayden, presumo l'abbia fatto parlando a braccio, magari non ricordando bene una scena in cui questo aspetto, ahinoi, era un dettaglio insignificante rispetto a quanto accaduto. La definirei una svista, come possono capitare in ogni momento, soprattutto in circostanze delicate come queste.

Non intendo fare polemiche: non ? il momento, n? ora n? mai. Abbiamo perso una splendida persona e c'? una famiglia distrutta. Questo solo conta. Detto questo, non direi che, per esempio, Valentino spenga il cervello, quando indossa il casco. E non mi pare l'abbia fatto nemmeno quando aveva l'et? del Sic. Personalmente concordo con leno. E ripeto che non voglio polemizzare con nessuno. Ciao Sic

Forse Marciello, ma ? ancora un po' presto per scommetterci. Per il resto la vedo nera, non solo per questioni di marketing e/o sponsor...

Al momento no, non sono dotato di scanner... Per? mi hanno detto che si parla del libro e della questione Fiorio-Senna proprio su autosprint uscito oggi. Dubito che abbiano pubblicato il contratto, ma magari sei fortunato (io non l'ho ancora visto).

Grazie. Mi sorprende un po', perch? la 'vecchia' biografia di Forghieri era sostanzialmente incentrata sulla Ferrari. Forse il tempo ha fatto riaffiorare nuovi ricordi??? Ho letto il libro di Fiorio. Spiace dirlo - considerando anche che ci ha lavorato il bravissimo Boccafogli - ma personalmente l'ho trovato deludente. A parte le immagini del contratto con Sennam, in sostanza mi ? parso semplicemente di rileggere le 'solite' cose che riguardano Fiorio. L'ho finito con la sensazione che il buon Cesare abbia tenuto per se parecchi retroscena...

Difficile dire che la Ferrari fosse migliore. Rispetto l'opinione di tutti e colgo anche l'occasione per dare una parziale replica alla risposta che il bravo Sun mi ha dato circa il 'ballottaggio' Alesi/Massa. Premetto che non ho assolutamente il tempo di andare a ripercorrere la storia di ogni singola gara n? ho a disposzione documentazione tipo AS o altro dell'epoca. Per? la Ferrari andava solo con Schumacher, mentre Mr Adoro Guidare e Camminare con le Mie XXX Formula stava a duellare con quelli di met? griglia. Non mi pare invece che la Benetton fosse messa cos? male, anche se aveva perso Byrne e ha goduto per poco tempo dell'apporto di Brown: la macchina c'era, ovviamente non a livello della Williams, ma il mio ricordo ? che la Benetton fosse la seconda macchina. Come ho gi? avuto modo di dire, lo scambio di piloti, secondo me, fece emergere l'abissale differenza tra Schumacher e gi altri due piloti (a proposito, Sun, ti ricordi di quando Schumi, appena sceso dal primo test sulla Ferrari '95, chiese a Todt 'ma come avete fatto a non vincere il mondiale con una macchina cos??'). Il fatto ? che da una parte c'era l'unico, vero campione in circolazione all'epoca, dall'altra due onesti piloti (uno a fine carriera) con tutti i loro limiti. Detto questo, ? ovvio che i risultati di una stagione dipendono sempre da mille fattori e qui non abbiamo (almeno io) il tempo per stare ad elencarli tutti. Non ? sempre e solo 'colpa' dei piloti, anzi, ma nel '96, a coppie di piloti invertite, sono convintissimo che avremmo visto un film molto diverso: sprofondo rosso da una parte, Benetton saldamente seconda nel mondiale, con Schumi a giocarsela con la Williams dall'altra. Io la penso cos?. Ciao a tutti, una pacca sulla spalla al bravissimo Sun, con il quale stavolta - una tantum - non riesco proprio ad essere d'accordo, ma che apprezzo sempre molto per l'accuratezza delle sue analisi.

Ce ne sarebbe da scrivere... Direi che hanno avuto, sino ad un certo punto, carriere opposte. Alesi grandissima promessa, progressivamente divenuta cadente. Massa il ragazzino con talento, non enorme e comunque grezzo, che ha sfiorato il titolo. Il parallelo si pu? fare sino a fine luglio 2009, poi non regge. Sono convinto che il Massa post incidente non sia quello che abbiamo visto prima, al di l? della presenza di Alonso. Alesi era velocissimo sul giro, ma ho sempre avuto la sensazione che non avesse particolari capacit? di collaudo/sviluppo, n? particolari capacit? di lettura della gara (senso tattico). Di sicuro, al di l? della simpatia, non era un trascinatore. Poi ha avuto sfortuna e ha perso qualche gara non per colpa sua, ma per me era un pilota che non sarebbe mai arrivato al titolo. Vedete il 1995 e 1996: nel 95 la Ferrari mica era scarsa, anzi, ma lui ha vinto 1 gara (sfruttando il ritiro di Schumi) mentre la Benetton vinceva anche con Herbert. Nel 96, Schumi aveva un aratro e ha vinto 3 gare, Alesi aveva un'ottima macchina e non ha combinato un bel niente (come Berger). Questa ? un po' la cartina di tornasole per me. Massa invece ? cresciuto, ha imparato, ha sfruttato bene tutto quello che gli veniva messo a disposizione da un team ancora al vertice e da un super-compagno cone Schumi. Di sicuro ? stato anche favorito dal fatto di essere del giro giusto (Todt), il che lo ha aiutato politicamente, ma apprezzo comunque la sua crescita negli anni. Nel 2009 stava facendo un gran bel mondiale, diciamo che la Ferrarina di allora la stava tenendo in piedi lui. Non cito il 2008, perch? penso che tutti ricordiamo come e perch? non vinse il titolo. Quindi secondo me, al di l? delle simpatie, non c'? storia: voto Massa, quello pre incidente. Alesi lo rottamerei anche come telecronista.

Nel ruolo in cui si trova, Domenicali DEVE avere polso. Poche balle, se non ce l'ha, lo rimettano a fare il diesse (ruolo che ricopriva bene) e mettano al suo posto uno con gli attributi. Non credo che Todt si sia fatto condizionare da chicchesia e non mi par proprio di ricordare che abbia lavorato in un clima sereno e tranquillo, eppure i risultati si sono visti presto. Domenicali ? dal 2008 che la mena con la storiella che ci vuole tempo perch? stanno ricostruendo la squadra: peccato che dal 2008 ad oggi il trend sia sostanzialmente negativo.

Beh, non ci sono Mazzoni e C, quindi merita

A due passi da Maranello...

Il problema ? noto: noi paghiamo il servizio (canone, che scandalo!) ma i dipendenti entrano in rai solo con una tessera politica. E' ovvio che se si ragiona in questo modo ? impossibile garantire un servizio almeno decente, perch? poi i fantocci vengono collocati cos?, a caso, dove capita o in base a criteri che nulla hanno a che fare con competenza e meritocrazia. Infatti la rai offre qualcosa che solo nell'Italia di oggi pu? passare. E' un teatrino patetico, in cui anche certe figure, che dovrebbero distinguersi per competenza, si sono abbassate al ruolo di ridicole marionette, alla pari dei giornalisti-con-la-tessera. Speravo che con il digitale terrestre mi dessero la possibilit? di escludere il parlato ed ascoltare solo l'audio orginale, ma non ? stato cos?. La solita fregatura all'italiana...

Ho provato a registrare le libere di ieri e questa mattina dalla piattaforma sky. In entrambe i casi, il video si ? oscurato dopo pochi minuti. Per caso il servizio ? diventato a pagamento (tutti gli altri canali sono ok)? O forse solo queste prove? Strano, perch? sino a Spa con la GP2 non ho mai avuto problemi... Inoltre, ? normale che non veda raisport1 e 2 sul digitale terrestre (pure a pagamento, per caso?)? Grazie a chi sapr? darmi informazioni!

Qualcuno sa se il libro di Forghieri e Buzzonetti sulla Ferrari, in uscita fra poco tempo, sia un nuovo libro o solo l'aggiornamento di quello uscito nel 2008/2009?