kartista

non conosco la raffineria di malagrotta... la pista sta a 2/3km da artena..

il primo passo e comprarti un kart... se vai su un 100monomarcia un buon usato con 1500euro lo prendi se vuoi un 125 a marce per un buon usato stai sui 2500/3000 euro.. ma puoi anche trovare qualcosa con 3/4anni in piu e con un 2000euro te lo porti a casa.. i noleggi non li considerare... non sono kart i tempi li sopra non danno nessun riferimento..il kart vero tutt altra storia...si guida diverso e si fa tanta gavetta e c**lo dietro! pero le sensazioni che ti da sono uniche..

www.kartattack.it e il nostro gruppo kartistico... di piste vicino roma ci sono pista d'oro (a guidonia) sulla tiburtina. e ARTENA...a valmontone...domani vado li a fare da meccanico a un mio amico che ha una gara..

il leopard e un motore piu nuovo come concezione essendo un acqua..e con qualcosina in piu.. ma l easy e molto semplice e qualche motorello usato anche di diversi anni lo rimedi sicuro con 2 lire..

una m***a.. oltretutto perche lo paghi di piu del gia caro evx se ti devi fare un telaio nuovo ti fai l ultimo modello che non e di certo evx...

un 125 a marce nuovo non lo paghi meno di 7000 euro e arrivi tranquillamente a 9000 sui 3500/4000 prendi un usato competitivo un 100cc usato completo con 1200euro te lo rimedio anche domani.

Visto che qui di appassionati di moto ce ne sono...volevo farvi vedere questo lavoro che domani terminero rimontando tutto... ho riparato la moto...carene un po rovinate..serbatoio sbattuto... il proprietario ha desiderato un cambio di colore... gli ho mostrato alcune tinte e ha optato per questo... oltretutto mi ha portato un kit di adesivi replica moto gp e io li ho applicati(sotto al trasparente naturalmente) seguendo nel miglior modo le linee delle carene e serbatoio visto che questo kit era nato per la versione RR e non la piu turistica F domani mettero le foto con la moto montata... a giorni rifaremo anche i cerchi... a voi i giudizi..

eccola terminata..

ALTRO CHE MOTOZAPPE DA NOLO.... QUESTI SI CHE E SOUND....(E SI STAVA SOLO SCALDANDO SENZA TIRARE MINIMAMENTE.) http://www.youtube.com/watch?v=_S8PoxqtMIk

http://www.youtube.com/profile_videos?user...ei125cc&p=r la mia pagina...vi troverete anche diversi video di kart miei.

IN KART POSIZIONE 9-10 PER IL POSIZIONAMENTO DELLA LEVA CAMBIO..E PER FAVORIRE LA STERZATA VERSO DESTRA VISTO LA STATURA E L INGOMBRO DEL GOMITO CON LA TESTATA DEL K9 IN AUTO 9-15 STANDO QUASI SEMPRE NEI LIMITI MA NON RINUNCIANDO CMQ ALLE TRAIETTORIE..AI MINIMI MOVIMENTI DELLO STERZO COME PAPA KART TI INSEGNA...IL GUSTO DELLA DOPPIETTA SIA SE STO SULLA PANDA 1.1 SIA SULLA SUBARU LEGACY SW 1.8 DI FAMIGLIA.. E A GIORNI ANCHE SULLA MX5 NC DA 130CV LA GUIDA E UN PIACERE PER ME..OSSERVO OGNI PICCOLO DETTAGLIO CHE MI CIRCONDA E RIESCO A PREVEDERE LE SITUAZIONI DI PERICOLO CHE MI CIRCONDANO, MI CONSIDERO UN GUIDATORE TRA IL MEDIO E L ESPERTO SENZA VOLER STRAFARE... IL SAPER VALUTARE LE CONDIZIONI DEL MEZZO CHE SI USA..I LIMITI TUOI E DELLA MACCHINA...I LIMITI DELLA STRADA DOVE VAI...SAPER VALUTARE LE CONDIZIONI CLIMATICHE IN RAPPORTO ALLA TENUTA SONO TUTTE COSE CHE SERVONO SEMPRE PER EVITARE OGNI INCONVENIENTE..

molto carina.

e qui il natale scorso sulla pista di arce in tenuta da babbonatale quando ancora non avevo il Simpson Superbandit

ECCOMI QUI IN AZIONE ALLA PISTA DI ARTENA... CON IL MIO VRK 2006 TM K9

sei lo stesso utente che sta sul 3d si HW dei kartisti?

il cambio non dovresti mai romperlo.....e una parte praticamente indistruttibile se gli dedichi la giusta cura...OLIO SEMPRE A LIVELLO..punto.. certo e che se non lo controlli e ti manca...e naturale che gli ingranaggi si riscaldano e si consumano...cominciano a non entrare le marce...una si una no..na volta entra ...na volta sfolla...poi fa stonnnnnnnnnnkkkkkkkkkk....e addio cambio... ci vuole un attimo a fare 700/800euro di danni al cambio..se e un motore da kart..

di niente..ma non prendere per oro colato queste cifre..io calcolerei un 500 euro l anno in piu..

PER UNA GIORNATA IN PISTA DI MEDIA SI CONSUMANO DAI 5 AI 10 LITRI DI MISCELA... DIPENDE DA CHE KART HAI..E DA QUANTI GIRI FAI. IO HO MESSO 10 EURO DI BENZINA ORIENTATIVI CALCOLANDO CHE UN BUON OLIO PER MISCELA DA KART 2T COSTA DAI 13EURO AL LITRO.. FINO ANCHE A 30EURO AL LITRO.. MA QUESTI PIU COSTOSI HANNO UN REALE UTILIZZO SOLO A LIVELLI DI COMPETIZIONE ESTEMA..NON SOLO PER LA LUBRIFICAZIONE..MA ANCHE PER CAPIRE LE CARBURAZIONI ECC ECC.... IL BANCO SI INTENDE: CUSCINETTI DI BANCO... PARAOLI ECC ECC... SE CAMBI ANCHE BIELLA(CONSIGLIATO) SALI DI ALTRI 100EURO... IO GIRO MOLTO.... DI SOLITO TUTTE LE SETTIMANE...O QUASI... MI CARICO IL KART SOPRA IL TETTO DELLA MACCHINA E VADO IN PISTA CON GLI ALTRI AMICI KARTISTI.. IL 15 DI MAGGIO SARO AD ARTENA PER UN ENDURANCE DI 6 ORE CON UN MIO AMICO SUI KART 4T.

ti ringrazio ma a civitavecchia non vengo quasi mai...non mi piace un granche...e molto pericolosa per i kart e per i piloti...pista molto sporca.. poi i motard non aiutano certo... dopo na giornata sotto i cavi dell alta tensione a 200000V torno a casa con la testa che fischia......oltretutto da roma ci sono tante altre piste a parita di distanza decisamente migliori.. cmq ti ringrazio per l invito!

allora diciamo che un TAG usato lo si puo trovare dai 1500euro in su...hanno costi di gestione piu bassi ripetto ai 100cc e ai 125 a marce.. andando una volta al mese in pista... calcolando questi costi giornalieri: 10euro benzina+olio kart 20euro affitto pista 30euro benzina auto + autostrada (spesa orientativa) diciamo che a tenersi stretti stiamo dai 50euro ai 100euro giornalieri dipende da dove si va...cosa si fa..se si comprano gomme usate... un buon treno a un 70% le prendi con 40/50euro nuove dai 130 ai 170euro calcola 4/5uscite amatorialmente ma a buoni livelli..per chi e piu fermo in pista anche 2 o 3 uscite in piu.. revisione pistone a un tag lo si fa diciamo ogni 150litri di miscela a un costo di 100euro tutto compreso..il basso lo si rifa ogni 300/400litri per un tag...e ha un costo di circa 200euro che sommato al pistone porta a 300euro una revisione completa. nel karting c e da aggiungere che le rotture e i piccoli imprevisti sono sempre dietro l angolo quindi alcune volte le spese possono salire..

Salve a tutti... sono un kartista appassionato da 6 anni e possiedo un 125 a marce... questo in foto sono io. il kart e uno sport formativo per la guida...tempi di reazioni tra i centesimi e decimi di secondo.. sforzo fisico elevatissimo.... la concetrazione e al massimo dal momento in cui entri in pista fino a quando non ti fermi.. accelerazioni laterali anche di 2g un 125 a marce e capace di bruciare lo 0-100 in meno di 3 secondi.. guidare un kart non e affatto istintivo e spontaneo.. soprattutto i kart a marce....per portare al limite questi mezzi ci vuole tanta pratica...tanta passione e tanto sangue freddo.. ci sono curve e curvoni che si affrontano in 5a marcia o 6a a tavoletta...il kart e un mezzo incollato all asfalto...ma quando tende ad andar via lo fa tutto insieme senza preavviso e il lasso di tempo in cui puoi provare a tenerlo e veramente ridottissimo...oltre cio...ciao ciao e l uscita di pista e inevitabile..spesso anche con conseguenze tragiche per i mezzi....e anche per i piloti piu sfortunati.. il kart e un mezzo estremo da competizione non un giocattolo come tante persone che vedo la domenica in pista che si divertono con le zappe 4tempi.. quando si mette il c**lo su un kart da competizione bisogna rispettarlo...altrimenti finire un giro senza andare per prati diventera utopia..soprattutto per chi e un novizio... il kart da emozioni da formula....c e poco da fare...frenata e accelerazione e tenuta sono i punti di forza di questi mezzi...nei kartodromi italiani non si raggiungono grandivelocita di punta... in media non si passano i 140km/h ma li si raggiungono con rettilinei inferiori ai 200metri... a sarno si toccano i 160km/h a Carole in francia i 125 a marce raggiungono i 198km/h di punta...col sedile che struscia sull asfalto e si consuma... le sensazioni che si provano ad andare a 100km/h sono simili a quelle che provi andando a 200km/h con un auto in autostrada..immaginatevi quando andata a 140in kart.... un 125 a marce ha un regime di rotazione standard sui 13,500/14000gmin con 42cv il peso di un marce a secco e di circa 80/85kg vi allego un filmato in camera kart che feci alla pista di ARTENA vicino roma l anno scorso...purtroppo quel giorno ero con gomme alla tela e non ho potuto tirare a dovere circa 2secondi a giro piu lento dei miei soliti tempi..cmq puo dare un idea a chi il kart non lo ha mai provato e nemmeno visto di che tipo di mezzi straordinari stiamo parlando.. camera KART