Ricky88

Bueno..... Stavo pensando, l'anno scorso ci sono stati molti ma molti cedimenti meccanici delle sospensioni posteriori, al contrario degli altri anni dove sinceramente non ci sono stati problemi da questo punto di vista. Allora....i materiali sono gli stessi, le geometrie le stesse, le sollecitazioni le stesse, tutto uguale a prima....quindi sono giunto alla conclusione, non sar? colpa degli scarichi alti? L'unica variante introdotta l'anno scorso ? proprio quella, e seccome non ? che da quelle parti abbiano molta esperienza sugli scarichi alti, mi viene da dire che ? proprio questa la causa delle rotture meccaniche. Vuol dire che li hanno posizionati male, e in effetti dando un'occhiata veloce al retrotreno ci si accorge subito che il calore soffia dritto dritto sui triangoli. Mi viene in mente quello che successe a Schumacher a Monaco nel 2000, pi? ci penso e pi? mi sembra la spiegazione pi? logica.

Beh 1995 no, ? stato nella CART a tempo pieno fino al 2001, solo da l? si ? dedicato ad altro. Poi le Sportscar offrono lo stesso tipo di guida delle ruote scoperte, ovviamente tutto in proporzione, potenza e grip. Ad esempio se chiedi oggi ad un pilota di F1 di montare su un prototipo Le Mans o Daytona, ti diranno che non cambia niente. Le Stock-Car sono tutt'altra cosa, diverse da qualsiasi altra categoria al mondo. Aver corso in macchine GT o simili non ti serve a niente una volta che monti su una vettura ARCA, o i truck, o le COT. Poi scusa mica ho detto che Papis ? scarso, ne volevo intenderlo, anzi in un certo senso l'ho pure difeso.

Il nostro destino purtroppo ? segnato, noi siamo la minoranza e la massa vince, sempre. E' la legge della societ

Pi? stupidi ancora. Non hanno una logica guida.

Sì, e ribadisco quello che penso e dico sempre quando ne ho l'opportunità: se non c'è qualcuno che rischia di uccidersi/uccidere, o si spacca l'asfalto, o entra un ciccione in pista, le corse americane per loro non esistono. Voglio vedere se a Bristol non si ribalta qualcuno, se ci fanno un servizio. Qui si rischia seriamente di scambiare il rapporto causa/effetto. La cosa vera è che queste corse da noi sono poco seguite (effetto) perchè se ne parla meno di zero (causa). I brillanti di Mediaset così come la Rai, pensano invece che queste corse da noi sono poco seguite (causa), quindi scelgono di parlarne meno di zero (effetto).

Per carit?, ? sacrosanto. Io puntualizzavo solo il fatto che non bisogna stupirsi e/o criticare Papis cos? come altri ex-CART/IndyCar/F1 per prestazioni non buone, perch? per loro soffrire in NASCAR ? la normalit?, a prescindere da team forti o non. Al momento il problema non ? da ricercare nelle scarse prestazioni della vettura, ma nel fatto di essere ancora in piena fase di apprendimento, quindi non ? neanche pi? da chiamare problema, ma una cosa ovvia. Se fosse da Hendrick sarebbe lo stesso. Diverso ? il discorso quando Papis dir? "ok, mi sono ambientato", e a quel punto nell'equazione dei suoi risultati rientrer? anche la qualit? del mezzo che guida.

Si, ma dal momento che lo ha fatto apposta doveva mettere in preventivo che per come lo ha toccato poteva tranquillamente decollare. Non era una semplice sportellata in curva. E' come se un calciatore dice "ho mirato la gamba di tizio ma non volevo romperla". Capisci dov'? l'assurdit? di quello che ha detto Edwards? Se avesse dichiarato "l'ho fatto apposta, punto" era meglio. La gente l'avrebbe capito da sola che chiaramente non era sua intenzione farlo sollevare, non c'era bisogno che lo puntualizzasse lui. Invece ha allungato il brodino aggiungendo che non se lo aspettava, quindi la dichiarazione ? diventata stupida.

Secondo me la verit? sta in mezzo...

Il bello ? che ha detto di averlo fatto apposta ma che non si aspettava certo che andasse per aria. E' un ragionamento di una persona normale?

E' Papis il problema. Non che lui sia scarso, anzi, il fatto ? che se tu che hai sempre guidato ruote scoperte non hai qualche abilit? nascosta che ti permette di adattarti rapidamente alle stock-car, oppure se non sei un asso che va forte da qualsiasi parte, la cosa non funziona. Tony Stewart ha scoperto di essere piuttosto predisposto a guidare ste macchine, ci ha messo solo due anni per andare forte, un arco di tempo parecchio inferiore alla norma per chi fa la transizione. Che poi il problema non ? tanto la guida in s? per s?, ma tutta la preparazione che c'? dietro. Il setup ? una filosofia completamente diversa dalle ruote scoperte, quando la macchina si comporta in un certo modo, bisogna capire dove ? questione di setup e dove invece ? la natura della macchina che tu non potrai mai cambiare anche se ti incapponisci col setup giorno e notte.

Mai come Sorrentino quando incontra il Milan...

Ora sentire le interviste di certi piloti sar? ancora pi? palloso dal momento che dovranno dire per forza "IZOD IndyCar Series" come dei robot.

Se non siamo riusciti a fare gol stasera che abbiamo schiacciato la Roma non vedo come si possa pensare di farne due mercoled?. Mi urta i nervi dominare le partite e non riuscire a schiaffarla dentro.

Il giro di Junior ? il record per la COT.

Ribadisco, Lola o Swift, le altre stanno bene nei luna park!

Manca una misera settimanuccola, quindi, come direbbe Darrell Waltrip, "boogity boogity boogity, let's go racing boys!" 1) Campionato 2) Indianapolis 3) Prima gara 4) Miglior punteggio su ovali 5) Miglior punteggio su stradali 6) Miglior rookie -------------------------------- 1) Briscoe 2) Meira.......(sì, proprio Meira) 3) Power Ranger 4) Dixon 5) Franchitti 6) Sato

Comunque visto che l'Atlantic ? zompata in aria, credo ci sar? una migrazione dei suoi piloti in direzione Indy Lights quindi in prospettiva IndyCar, buono. Sinceramente l'Atlantic non ha pi? motivo di esistere neanche in futuro, vista la recente creazione di quella "road to Indy" con la Star Mazda e la USF2000, tutti verso un'unica direzione. L'Atlantic ormai era un corpo totalmente estraneo, quando c'era la CART o la Champ aveva un senso, ora non pi?.

Ah dimenticavo. Un altro motivo per detestare Rahal ? che grazie a lui la Duno ci sar? ancora essendosi presa il suo sedile. Se penso alla gente che sta fuori, madonna mia che schifo.

Quando dico che è presuntuoso......eccoli i risultati. Gente come Hunter-Reay, Tracy, Servia, si sarebbero buttati a palla di cannone, lui la primadonna del cacchio fa lo spocchioso e rifiuta. A volte bisogna fare un passo indietro per in futuro farne 100 avanti, ma evidentemente lui sta cosa non la capisce. Essendo così giovane non morirebbe se passasse un po di tempo nelle retrovie (che poi è tutto da vedere, visto che Wilson ha fatto un signor campionato l'anno scorso), avendo tantissimi anni davanti con potenziali grandi team. Io sta gente non la capisco proprio, se dovesse guardare i gran premi dalla poltrona di casa ben gli sta! Gente che si comporta come Rahal non merita opportunità.

Se Lippi porta Cassano ai mondiali prepariamoci al ritorno degli Unni e dei Visigoti.

Certo che all'Arsenal sono sfortunatissimi con i brutti infortuni, due anni fa Eduardo ora Ramsey.

Bah andiamo, non puoi chiedere una cosa del genere a Kyle... Scherzi a parte non credo sia questione di maturit?, prima o poi girer? anche a lui, cos? come a tanti altri, forse troppi, che aspettano l'annata giusta .

Harvick.

La Goodyear ha portato specifiche che si incollavano a terra, forse ? stato questo a rendere la gara noiosetta.

Ricomincia la menata di Johnson, anno V, capitolo II.