Ricky88

Azzo Tagliani.

Comunque questo è il risultato dell'assurda scelta di iniziare sabato e non venerdì: questo problema si sarebbe scoperto ieri e ci sarebbe stato tutto il tempo per rimediare, soprattutto in modo ragionato per fare le cose con calma e al meglio. Adesso tutto un corri corri, si farà questo lavoro sul rettilineo e si arriverà domenica, giorno della gara, senza sapere se andrà bene o no e senza ancora aver fatto le qualifiche. Per la cronaca, anche a Long Beach, St.Petersburg, Toronto, e quando c'era Detroit, la gente lavora il venerdì.....ma se c'è da organizzare un evento le strade si chiudono il giorno prima, ed è quello che fanno in queste città, dove le prove del venerdì ci sono regolarmente, senza intralciare in alcun modo la viabilità. A San Paolo sembra che dovevano per forza aspettare oggi sennò la gente moriva. Ma per favore và. Organizzazione zero. Interlagos in F1 la scampa solo perchè è un permanente. Osservazione anche sull'operato in pista. Penoso. Per far arrivare il camioncino che carica la macchina incidentata ci vogliono 10 minuti, altri 10 per caricarla più il tempo per sgombrare la pista. Risultato caution di mezz'ora. Ma dai...

Carino...

Secondo me devono prendere e prenderanno provvedimenti, non so cosa ma a sto punto qualsiasi cosa va bene, cos? non pu? continuare, finora ? un fallimento sta gara.

Appunto, ? quello il problema.

Non penso, troppo stretta la pista, e anche se fosse pi? larga le curve sono troppo ravvicinate. Io continuo ad essere preoccupato per il sambodromo, l? la situazione ? indecente.

Il sambodromo ? orribile, sembra di guidare sul ghiaccio, letteralmente.

Ci sono quattro onboard di piloti a caso (o quasi), con comunicazioni radio, pi? una ripresa generale sul leader con audio di IMS Radio Network. L'anno scorso fino a Indy funzionava da cani, quindi meglio dire che non funzionava, poi l'hanno messo a posto ed ? stato ok per tutta la stagione.

S?, in effetti ? paffutello. Vedrai che dopo due o tre gare a 35? e umidit? torna asciutto come sempre.

Buonanotte.... Streaming Edit: a parte che su AB Moteurs non la fanno da due anni ormai, e questo è il terzo.

Seccome Danica la conosco troppo bene, scommetterei qualche soldo che la De Silvestro le finisce davanti domenica, per una serie di motivi.

Peccato...sono in tempo per Indy per?...

Yeah detto fatto. Torna pure Moraes. Buono buono buono. Quasi quasi faccio un annuncio pure io e domani volo in Brazil...

Rahal non ha 35 anni, n? la dentiera o il bastone. E' ancora un bambino caspita, ha una vita di corse davanti. Non pu? pensare che fare un piccolo sacrificio di un anno sia dannoso per il futuro. Maddech?? C'? poco da fare quando uno ? viziato ? viziato. Parlando della gara, una delle solite trovate illuminanti della IndyCar che mi manda in bestia ? quella di fare un evento di soli due giorni in un circuito dove ci vai per la prima volta, ed ? anche la gara inaugurale per giunta. Ma ? mai possibile??? Delle due ore e mezza di prove prima delle qualifiche, che gi? di per s? ? una cosa ridicola, considera che effettive ne faranno se tutto va bene due, perch? tra caution e compagnia bella si perder? una marea di tempo. Ma ca**o ma vuoi fare un normalissimo evento di tre giorni e gli dai quattro ore di prove a tutti? Ma perch? ? difficile capirla sta cosa, perch?!!?? Un presentimento che ho per la gara ? che potrebbero fioccare penalit? per blocchi e ostruzionismi vari. Il rettilineo opposto ? talmente lungo che chi sta davanti ? spacciato, e l'unica soluzione che rimane per tenere la posizione ? chiudere i varchi. Ma seccome in IndyCar ci? equivale ad ostacolare, e francamente non capisco perch?, la mia sensazione ? quella, cio? parecchi warning e se non basta penalit?. Se diedero a Castroneves una punizione per un solo scarto verso destra nei confronti di Wilson a Detroit 2008, posso immaginare che succeder? ora che probabilmente si vedranno zig-zag d'altri tempi gi? da met? rettilineo.

Ambro non giocava cos? male da quanto? Una vita e mezza? :unsure: In una serata sono tornati i tempi neri dei suoi infortuni. Vabb? ci st?, ? stato il migliore in campo per 500 partite consecutive.

Rahal col team della Fisher a St.Pete e Barber, poi non si sa. Ma cosa crede di fare? Crede che affrontare una stagione a spizzichi e bocconi un p? qua un p? la sia meglio di farne una completa in grazia di Dio con Dale Coyne? Mah. Se il suo problema erano i due anni di contratto, no problem, si tratta un pochino e si riduce ad uno solo, non ? che dal momento che un team offre un contratto ? prendere o lasciare, esistono le trattative.

Io invece credo ancora che ci sia un limite oltre il quale anche il famigerato Fester abbia dei conati di vomito ai quali non pu? resistere. Il bello ? scoprire in cosa consiste questo limite....

Prendendo misure pi? serie la NASCAR si sarebbe data la zappa sui piedi, dopo aver incoraggiato a lungo i piloti ad essere pi? "padroni" del gioco, con le proprie personalit?. Per? l'incidente ? un qualcosa di pi?, ? un'esasperazione di quel concetto, quindi se fossero stati pi? duri nel giudizio non sarebbero affatto andati contro quell'idea. Questo ? a tutti gli effetti un precedente, i piloti ora dovranno fare affidamento al proprio buon senso per evitare certe situazioni, piuttosto che avere paura di ripercussioni disciplinari che non ci saranno.

Perch? Andretti anche senza averci lavorato direttamente la conosceva abbastanza come metodo, quindi ? stato pi? facile. Anderson invece non conosce una cippa del team e tantomeno di Danica, quindi i tempi di ambientamento si decuplicano come minimo.

Non baster?, fidati. Come sempre d'altronde.

Con Piccinini la parola "incredibile" ha i suoi momenti di gloria. Ci manca solo "attenzione, rimessa laterale INCREDIBILE!!!"

Boh la partita di stasera non mi dice niente, non mi ha mai detto niente da quando Rooney ha fatto il terzo all'andata, tutta quest'attesa dei media e di qualche illuso non la capisco. Ovvio che la guarder? ma senza tutto sto pathos.

Sembra che Rahal avr? il culetto salvato dal paparino, con Ganassi dietro le quinte.

L'esperienza di Anderson è monumentale, quindi le farà bene.........ma dopo quanto tempo però? Danica è al quarto cambio di guida tecnica in quattro anni da Andretti, non credo ci siano eguali in qualsiasi categoria al mondo dove un pilota rimane per tale periodo di tempo nella stessa squadra, e si vede cambiare ogni anno ingegneri e strateghi come i mazzi di carte di mio nonno. Dimmi tu come si fa a lavorare bene in questo modo.

Aggiungo una cosa. Andretti non sar? pi? lo stratega di Danica ma di Kanaan. Da lei ci va Tom Anderson.