zantor

Si ma... il sor Piquet da questa storia non ci guadagna niente? Neanche 30 denari? Comunque in questi anni ho ingoiato di tutto e ho continuato a seguire la F1, ma se l'anno prossimo danno un sedile a quel mentecatto giuro che smetto.

Ogni pilota che approda in F1 si porta dietro degli sponsor. Non facciamo l'errore di credere che si tratti solo di sponsor economici. Se hai una buona copertura mediatica e amici pronti ad incensarti alla prima opportunit?, ? pi? facile che l'opinione pubblica sia portata a sopravvalutare le tue capacit? e i team saranno pi? propensi a darti un sedile. Fisichella in questo ? semprestato molto bravo (molto pi? che come pilota). Anche se le prossime gare dovessero andar male non leggeremo mai editoriali come quelli scritti su Badoer. Al contrario, se andr? bene, avremo titoli a nove colonne sul "miracolo de noartri". Secondo me la questione ? tutta qui. Come vengono remunerati i giornalisti sponsor? Non so, forse con qualche intervista esclusiva, una maggiore facilit? di accesso al paddock, qualche piccola notizia passata in anticipo per far fare loro la figura dei grandi reporter, qualche orologetto... Il giornalismo di qualit? ? merce rara. Perch? dovrebbe essere differente nel campo sportico?

Se solo Badoer si fosse permesso di fare un graffietto alla Rossa, i giornalisti lo avrebbero tranquillamente insultato in cronaca diretta. Ma per Fisichella c'? sempre una valida giustificazione... Due piloti non avrei mai voluto vedere su una Ferrari. Uno era Fisichella (perch? ? il Biaggi della F1) e l'altro ? Alonso (perch? ? troppo chiacchierone). E guarda come ? andata a finire. Mi sa che sono io che porto sfiga...

Per me i due incidenti non hanno nessun punto di contatto. Senna si appoggi? all'auto di Prost sapendo con ragionevole sicurezza ci? che stava facendo e con una generosa via di fuga a garantirne l'incolumit?. Inoltre la cosa era esclusivamente tra loro due: in nessun caso sarebbe stato fatto danno a terzi. L'incidente del piquettino mi sembra tutt'altro che controllato. Quello l? si ? andato a schiantare a muro accanto alle tribune. Se fosse accertata la volontariet? non gli andrebbe solo levata la superlicenza, ma dovrebbero anche sottoporlo ad una perizia psichiatrica. Poi certo dovrebbero anche decapitare i vertici Renault. Riguardo ad Alonso, non ho problemi a dire che in Ferrari non ce lo voglio. Non perch? non abbia talento, anzi, ma ritengo che sia un elemento troppo destabilizzante per l'ambiente Ferrari. Vedrete che dopo pochi gran premi ci saranno gi? le prime faide interne. Comunque ribadisco: non mi importa niente della delazione, non mi importa nulla dei rapporti tra Briatore ed i vertici FIA, ma un pilota che provoca un simile incidente volontariamente non merita alcuna difesa, alcuna immunit?, alcun rispetto, nessuna giusitificazione! Merita solo la dannatio memoriae!

Secondo questo filmato del Corriere.it, lo stuntman avrebbe avuto l'immunit? dalla FIA: http://video.corriere.it/?vxSiteId=404a0ad...p;vxBitrate=300 Io non so se credere o no a questa storia. Ammetto che mi sembra alquanto inverosimile per un aspetto: quale pilota lobotomizzato accetterebbe volontariamente di schiantarsi contro un muro? In quell'incidente c'erano 100 cose che potevano andare storte e il piquettino si sarebbe ritrovato su una sedia a rotelle. Possibile che abbia corso un rischio del genere? Ma che razza di omuncolo ?? Riguardo poi alla meschinit? del padre, ne abbiamo avuto prova nell'affair Senna. Affondi pure Briatore, ma possibile che nelsinho ne esca pulito? Che rabbia!

Molto, ma molto interessante. Schumi ha molto da perdere e se ha accettato non ? certo per soldi, quindi ha davvero intenzione di farci divertire. Sono contento di essere stato smentito.

Faccio un po' di ipotesi da misero mortale: 1. Non ricordo casi recenti di incidenti in cui ci sia stata trasparenza nel comunicare le condizioni del pilota. Da quello che ho potuto leggere in questi giorni sono personalmente certo che Massa non torner? mai pi? a correre e questo si legge tra le righe anche nelle dichiarazioni di Montezemolo di ieri. Felipe ? vivo e potr? continuare una vita sostanzialmente tranquilla (e dorata), ma correre in F1 ? un'altra cosa. 2. Ci? premesso, la Ferrari deve pensare ad una sostituzione permanente e non temporanea. Escludo che possa gareggiare a Valencia con una sola auto: non avrebbe alcun senso. 3. Schumacker: un suo ritorno sarebbe una botta di immagine per la F1. Ma uno che ? fermo da oltre due anni, per quanto grande campione, non pu? tenere il ritmo di gente giovane e motivata. Ma se lui non pu? aspirare alla vittoria non correr? mai. Ce lo vedete Schumi a fare un paio di apparizioni e arrivare settimo o ottavo? 4. Alonso: tutto ? possibile, soprattutto quando comandano i soldi. Ma se davvero la Ferrari ha un progetto a lungo termine su di lui, una sua apparizione a Valencia potrebbe essere prematura e controproducente. Una F1 non ? un go-kart. Non si pu? pensare di passare da un sefdile al'altro in pochi girni e pensare di essere subito competitivi. Ma non mi stupirei affatto di venire smentito. 5. Collaudatori: Gene arriva dalla vittoria di Le Mans e non sarebbe certo un tappabuchi. La ritengo l'ipotesi pi? probabile. 6. Esordiente: sarebbe la soluzione pi? bella, ma anche la meno probabile (persino meno probabile di Schumi). In Ferrari ci si arriva con la dote e il ratgazzo ? certamente troppo spiantato. Di contro la Ferrari non ? per niente romantica...

Qualche domanda in libert? sul campionato che ci attende con il nuovo regolamento: 1 Con questo nuovo regolamento, Massa sarebbe mai riuscito a scrollarsi di dosso l'ombra di Kimi? 2 Un piltota di punta che va in testa-coda in partenza quali motivazioni ha a fare una splendida rimonta come ne abbiamo viste negli ultimi anni? 3 Un pilota di punta che lotta per il mondiale e che si trova a met? GP a 30 secondi dal primo non avrebbe convenienza a far schioppare il motore in rettilineo con la scusa che stava "forzando per recuperare"? 4 Chi ci salver? dalle toccatine maliziose delle seconde guide? Che senso avr? squalificare una seconda guida quando il vantaggio l'ha avuto la prima? 5 Con il nuovo regolamento sar? o no pi? probabile che gli ultimi 4 o 5 GP siano insignificanti al fine della classifica finale? 6 Potr? mai la FIA permettere che gli ultimi GP non li guardi nessuno? E come far? per evitarlo secondo voi se non falsando le gare con qualche decisione del piffero? 7 Possibile che tutte queste domande se le sia poste l'ultimo pirla (che per? segue la F1 da trent'anni) e non se le sia poste Ecclestone? Ciao.

Sar? anche come dici tu, ma questi filmati non si fanno uscire cos? tanto per perdere tempo. Mica stiamo parlando di Paris Hilton. Dietro ci deve essere PER FORZA qualcuno con una forte motivazione.

Quando ho saputo del filmato ho subito pensato che un simile "dispetto" fosse costato parecchi soldini. E mi ? subito venuto in mente un nome. Chi ? che l'anno scorso ha attaccato pi? duramente la McLaren ai tempi della spy story? Chi ? che ha chiesto fermamente le dimissioni di Dennis? Chi ? che non ha fatto sconti sul piano dell'immagine alla casa di Woking? Ebbene s?, proprio lui, il nostro presidentte giocherellone. Oggi, guarda caso, accade un fatto apparentemente incomprensibile: la McLaren, contrariamente a quanto stabilito, dovr? occupare l'ultimo box della pit lane, come la classifica costruttori 2007 impone. Mi sa proprio che ? la risposta di Mosley allo "scherzetto" del filmato.