Fede G.

Massa mi ? sempre stato simpatico e bisogna dire che alla ferrari ha fatto almeno due buonissime stagioni. Per? mi sembra che dopo l'incidente in Ungheria di qualche anno fa non si sia pi? ripreso. Ad oggi il paragone con Alonso ? impietoso. Peccato, ma non credo che riuscir? pi? a combattere per il titolo. per? magari come secondo pilota ci pu? essere ancora spazio per lui in ferrari. Senza pretese ovviamente...

Direi che l'apice della stagione 1999 ? stato il post gara del gp dell'Austria (mi pare almeno) in cui Irvine finita la gara dichiar? "io stanco morto, non capire niente, vado a dormire". Un uomo un mito. E' stata la sua grande occasione mi spiace che non l'abbia colta. Cmq il talento per essere campione del mondo non ce l'ha mai avuto.

e tu magari potresti farti un po' di camomilla la mattina. il mio "tutti questi..." era riferito ad altri episodi oltre a quelli citati nel mio intervento. pensavo di essere stato chiaro. evidentemente non ? stato cos?...

a me sembra che massa nei momenti critici abbia sempre reagito alla grande. inizio mondiale 2007: inizio disastroso, compagno che comincia con vittoria, nomea di raccomandato, stampa pronta a fucilarlo e lui se ne viene fuori. quest'anno idem. dopo le figure da polastro in inghilterra e germania mi pare che il ragazzo sia uscito bene... io tutti questi "mancamenti" sinceramente non l'ho visti. sicuramente oggi mi smentir?

quoto. non capisco come possa essere nata questa storia della fragilit? di carattere di massa. come al solita si ragiona spesso per stereotipi...

si, per? a silverstone andr? la motogp e anche questo richieder? investimenti... se si investono 100 milioni di sterline significa che si aspettano un ritorno economico: ergo in inghilterra, grazie alla hamilton mania, ci sar? molto pubblico per anni. mi chiedo se non era possibile cercare dei finanziatori per silverstone invece che per donigton...

non mi piace adesso e neanche dopo le modifiche... come ha detto qualcuno, si ? rinunciato a silverstone per queso coso... bho, sono perplesso...

se non sbaglio fu proprio nel gp del belgio del 96 che venne introdotto il cambio a 7 marce. non sono proprio sicurissimo...

un'altra sua caratteristicha (negativa) era quella di trovarsi spesso nel posto sbagliato al momento sbagliato. se alcune volte non era colpa sua, spesso montoya si prendeva dei rischi veramente inutii (vedi il doppiaggio in turchia nel 2005).

secondo me l'errore di montoya ? stato quello di trasformare la sua carriera di formula 1 in un duello personale con schumacher in un momento in cui il tedesco e la ferrari erano pressocch? imbattibili. da questo duello alla fine ne ? uscito con le ossa rotte. come pilota non mi ? mai piaciuto, non credo che fosse adatto per portare un team al titolo. che avesse qualit? velocistiche questo ? fuor di dubbio. che fosse un casinaro anche...

una cosa certa ? che la ferrari deve cercare di piazzare entrambi i piloti davanti ad hamilton. se hamilton allunga aggiunge un tassello importante nella corsa al titolo... in ferrari bisogner? vedere chi la spunter? tra massa e raikkonen: il finlandese ha feeling con il circuito di spa mentre massa viene da due gare molto convincenti. il finlandese ha per? bisogno di ottenere un buon risultato per riprendersi psicologicamente. mi sbilancio: alla fine vincer? lui anche se preferirei una vittoria di massa. questo risultato per? potrebbe incasinare ancora di pi? le gerarchie ferrari ed essere un ennesimo vantaggio per hamilton...

se uno non riesce a trovare l'ambiente adatto a vincere ne in mclaren ne in ferrari, le squadre pi? titolate di sempre, non so in quale squadra potrebbe desiderare di andare...

dopo che la michelin aveva dichiarato che le gomme non erano sicure credo che nessun team manager si sarebbe preso la responsabilit? di far correre le proprie vetture tanto meno in un paese come gli stati uniti dove corri anche il rischio di essere fritto.

si dennis si ? tirato indietro. ma da quello che avevo capito la bmw non aveva ( e giustamente) molta voglia di firmarlo solo per un anno. cmq il succo del ragionamento rimane: se si ha un progetto vincente a medio termine (diciamo 3 anni) non ha senso ingaggiare a cifre folli il Dio della guida, chiunque esso sia, con il rischio ,se il primo anno non ? cos? esaltante, di perdelo immediatamente. da questo punto di vista alonso non si? fatto una bella pubblicit? quest'anno e lo dico da suo ammiratore. poi la penuria di grandi piloti fa si che il nome dello spagnolo sia pi? che appetibile a chiunque.

non hai capito. una squadra come la honda il prox anno probabilmente far? un'altra stagione lontano dal vertice. ? chiaro che se la honda investe su alonso lo vuole almeno per un triennio, il tempo minimo per raccogliere i frutti del lavoro. alonso non pu? pensare di guidare per una squadra e sperare che si liberi un posto in ferrari nel 2010. davanti ad una prospettiva del genere lo scorso anno la bmw si ? tirata indietro... non ? una questione di ingaggio, non me ne frega nulla, ? che nessuna squadra che punta al vertice non ? disposta a fare da piazzola di sosta... tutto qui. il paragone fangio aonso mi fa sorridere. oggi la sinergia pilota- squadra ? fondamentale per vincere e ci vuole un certo tempo per ottenerla. a fangio bastava il suo talento per vincere, oggi forse non basta pi?... e poi io non considero alonso un mercenario perch? cambia spesso team.... ma non biasimo quelli che di fronte a questa prospettiva tentennano ad ingaggiarlo.