R.S.

Sì, dimenticavo che mi ha confermato pure quello. Nuova PU che era programmata per il Canada ma che porteranno in Spagna sia per questioni di prestazione che di affidabilità.

Ciao a tutti. Finalmente ho finito le terapie, ma soprattutto finalmente il mio amico ha condiviso qualcosa di interessante. Settimana scorsa Binotto ha fatto una mini riunione con il gruppo motoristi in cui avrebbe detto testualmente: Insomma, l'ultimo pacchetto aerodinamico è così importante a livello di sforzo e di speranze che se non dovesse funzionare il mondiale sarebbe definitivamente chiuso già alla quinta gara, perché non avrebbero altre idee per tornare davanti. Tocca sperare in una doppietta, e pure netta. Se non dovesse arrivare, almeno potremmo smettere di soffrire.

Ovviamente il riferimento è agli avversari, in sede c'è fiducia.

Pessimo inizio, per usare un eufemismo. Stamattina nella chat di gruppo il silenzio del mio amico mi preoccupava, alle 14 ha scritto: Gli ho chiesto de l'affidabilità fosse ok, ha risposto: Adesso, dopo alcuni articoli di giornale postati, ha aggiunto: Spero che si tratti di un messaggio stile CR7-Evra...

Io quando ho chiesto mi è stato detto “non mi risulta sia un pezzo nuovo” e visto che è lui uno di quelli che li monta e li collauda tendo a fidarmi.

Prima di tutto, nell'ultimo anno ho avuto mia moglie incinta a rischio e ho tutt'ora dei seri problemi di salute, e venire a controllare il forum mentre mia moglie stava male e dovevo fare tutto io in casa o mentre ero attaccato a delle flebo in ospedale non era la mia priorità. Prima di scrivere certe cose usa il cervello, altrimenti fai solo la figura del maleducato. Io varie volte ho perso la voglia di scrivere sul forum perché mi rompe parecchio dover leggere gente - come te ma non solo, vale anche per i Ferraristi che lo fanno con gli altri - che non rispetta le opinioni altrui e passa il tempo a trollare inquinando il forum e rendendolo illeggibile. Ero tornato l'anno scorso perché avendo un contatto interno pensavo facesse piacere avere qualche notizia aggiuntiva che non passa dai giornali, e ho apprezzato conversare con diversi utenti Ferraristi e non all'interno di questo forum che ho sempre apprezzato per la sua attività. Potrei fare mille congetture anche io sul perché tu passi il tempo a gufare, tipo la frustrazione per il destino del tuo pilota preferito o per le pessime prestazioni della tua scuderia preferita, ma non lo faccio perché non serve a nulla. Non è così che dimostro di aver ragione e soprattutto non è così che voglio passare il mio tempo. Tra l'altro vedo che continui a piegare la realtà e sopratutto distorci le risposte altrui per apparire migliore (più intelligente? più furbo? boh). Io ho scritto degli esempi di errori di Alonso, non per far la conta, ma semplicemente per ricordare che nemmeno lui sia stato perfetto. Puoi negarlo? No. Mi sono messo a pesarli rispetto agli errori di Vettel? No. Tra l'altro mentre gli altri rispondevano civilmente e con commenti costruttivi, a differenza di te, ho anche menzionato un momento in cui Alonso non solo mi è piaciuto, ma sia andato oltre la perfezione compiendo un vero e proprio miracolo, quindi non trattarmi come uno incapace di riconoscere i meriti degli avversari o di chi mi sta antipatico. E visto che l'hai tirato fuori, sul discorso bagnato non ho problemi ad essere d'accordo con tutti sull'errore pesantissimo di Seb in Germania, ma se dopo che tu mi hai fatto notare "Praticamente ha fatto una partenza anticipata ma è come se l'avesse fatto un milione di volte" solo perché ho dimenticato di usare il singolare (errore onesto, non volevo insinuare altro) e poi lo usi come metro di paragone per sostenere la tua tesi (legittima, ma che non permetti a nessuno di contestare nemmeno civilmente) capisco definitivamente che un qualsiasi confronto civile con te non è possibile. A questo punto tieniti pure tutte le tue ragioni del mondo, tieniti le tue cotte per Alonso e Hamilton visto che appena li si nomina corri in loro difesa - anche se con pochi argomenti e tanti insulti - come se fossi la loro fidanzatina, ma d'ora in avanti mi tiro fuori, preferisco parlare con persone più mature, di bambini mi basta la mia. Se vuoi continua pure a menzionarmi ad ogni errore futuro di Vettel, tanto so benissimo che ce ne saranno, non mi importa. Anche perché la figura da piccolo uomo continuerai a farla tu. Ciao a tutti.

Nel 2012 ha sfruttato tutte le occasioni che quella macchina (a detta degli stessi tecnici) gli ha dato sul bagnato a inizio anno, ma se è arrivato a giocarsi il mondiale all'ultima gara (anche lì avendo bisogno di un ordine di scuderia tra l'altro nonostante la pioggia) è solo perché a inizio anno ha vinto un pilota diverso ogni gp e, cosa ancora più importante, gli altri hanno subito più ritiri di lui. L'unica gara veramente in cui ha fatto veramente un miracolo (ovvero in cui ha battuto in tutto e per tutto il weekend un avversario con un mezzo completamente superiore) per me è stato Singapore 2010, il suo capolavoro. E nel 2013, nonostante una vettura chiaramente superiore in gara fino al gp di Spagna, non è mai stato in testa al mondiale.

Per quel che vale posso confermare quello che dice @ForzaFerrari88 anche perché ormai i motori erano pronti, gli ultimi componenti sono stati deliberati lunedì scorso, non c'era nemmeno il tempo di intervenire. Lo svantaggio di avere meno tempo per usare mappature più estreme in gara non è nuovo, e già l'anno scorso hanno dimostrato di saperlo gestire nelle ripartenze. Rimangono le possibilità di undercut, ma se la Ferrari avesse davvero anche solo 2 decimi di vantaggio al giro non si correrebbe più così tanto questo rischio.

Oltre a sottovalutare il rendimento di Vettel come ti hanno già fatto notare, il tempo aiuta a dimenticare le delusioni causate da Alonso. In Ferrari ne ha combinate di ogni: - qualifiche deludenti (anche rispetto a Massa) in grande quantità - partenze sbagliate o addirittura anticipate - incidenti in partenza causati da lui in un caso addirittura con aggravante di ritiro per non essere rientrato ai box - Prestazioni opache in gara, con più di una vittoria arrivata solo per ritiri altrui a fine gara e in un caso regalata dal compagno dopo che era rimasto tutto il tempo dietro di lui E sorvolo sul suo atteggiamento...

Questo però a me non risulta, e ho un amico che affianca gli ingegneri al banco durante i collaudi. Non è che ti confondi con quello che è successo con Sassi e il suo motore che scoppiava dopo pochi minuti al banco? Nessun problema, ora ho capito che si tratta di una tua sensazione, e in quanto tale è legittima, anche se estrema, è assolutamente legittima e va rispettata, soprattutto se non condivisa.

Senza dimenticare l'ordine ad Alonso di schiantarsi nel gp precedente. Mentre contemporaneamente permettevano a Lewis di vincere comodamente mentre la Ferrari è rimasta dietro tutta la gara.

@rimatt a me non sembra di averlo attaccato, io ho posto domande, e ho fatto notare che l'apparenza è quella di una opinione basata su un'interpretazione arbitraria a senso unico di un evento particolare, e che di conseguenza ha il difetto di aprire a qualsiasi interpretazione arbitraria opposta. Nessuno ha censurato alcun commento, quindi non è stata violata nessuna libertà di opinione. Ma se io mi mettessi a dire che il cielo è verde non sarebbe un'opinione, sarebbe un errore, e non avrebbe senso nascondermi dalle obiezioni con "è la mia opinione", farei una magra figura. Poi che senso ha postare su un forum una opinione, per giunta piuttosto estrema, se poi non se ne può discutere? Nel primo post al quale tu mi hai risposto io ho cominciato a metterlo in dubbio perché ha smesso di rispondermi, che è diverso. Aggiungi che nel frattempo il mio amico mi rispondeva e mi dimostrava che le accuse sul carattere di Vettel sono infondate e il sospetto di aver perso tempo a rispondergli è stato una logica conseguenza.

Penso che la prova sia il mio screenshot...

Beh per altri intendevo le scuderie di metà classifica, tipo Renault, Alfa, Toro Rosso.