Lotus

Hai vissuto quegli anni? Ti posso assicurare che, spesso, per difendersi dalla "esuberante" cavalleria di Maranello, i migliori geni inglesi qualche trucchino pur lo trovavano... di leggittima difesa per? parliamo, eh!

http://www.autosport.com/news/report.php/id/104005 Dai, ? una presa per il c*lo... fai miglior figura a star zitto, come si direbbe in veneto: "P?so el tac?n del buso"

"trhee balls of fire"

Mi sembra strano che gente capace di calcolare l'incalcolabile a livello aerodinamico sbagli robe di questa portatata... forse, come giustamente ha proposto mongo, c'? qualcos'altro... gi? in altri tempi si era usata la genialata dei doppi serbatoi "comunicanti"... ho letto di 'sta storia dell'assetto variabile con acqua e olio. E' se invece si trattasse di benza? Magari in qualifica il giochino del travaso oggi non ? riuscito... chiss

Mi e vi chiedo: Quale' ? la procedura con cui viene fatto carburante prima dell'inizio qualifiche? Ci pensa la squadra? Chi controlla? Alla fine, misurano ogni volta su tutte le auto il quantitativo di benzina restante? Se ? tutto demandato ai team, quante altre volte sar? riuscito a Red Bull il giochino?

Bon, domani tutti gli esteti potranno godersi la gara di Vettel. Pu? finalmente fugare tutti i dubbi circa il presunto limite di saper fare solo la lepre.

f1grprix.it ...

Per un cesso di auto come questa Ferrari magari si... non credi che possa essere una spiegazione ? Pensi sia meglio puntare esclusivamente sui limiti manifesti del pilota?

pu? aver fatto peggio di q2 per le gomme... per la temperatura asfalto, per mille altri problemi... ma tu, unitamente ai compagni del CLA, hai gi? deciso che ? tutta colpa e limite del pilota piagnina... state diventando monomaniaci.

Quindi, non potrebbe essere la classica conferma che l'auto ? veramente difficile da portare al limite, anzi, che portata al limite perda ancor di pi? rispetto alle altre? Che le famose "modifiche" non abbiano portato nessun reale vantaggio in prova, no eh? Dovreste decidervi: o cercate sempre il miracolo da Alonso, anche se lo ritenete inadeguato, o dovete rassegnarvi al fatto che questa Ferrari ? limitata... ed i miracoli, sopratutto in prova, non si realizzano.

Ultim'ora: Vettel senza benza?

scusate, un po' di umilt?, da parte vostra, no, eh? Gli altri tutti cacca, evidentemente... Facciamo con Voi o' "prociesso" ad Alonso cos? siamo tutti contenti. Con tutto il rispetto: Fabiano Vandone potrebbe avere un parere pi? autorevole, sicuramente meno fazioso.

Va beh, addirittura Massa - che ha sbagliato si, lui - meglio... passo e chiudo.

abbiamo capito che a Beyond sta sulle palle Alonso, che ne dite? Vandone ha detto che la responsabilit? ? dell'auto... io mi fido pi? di lui.

Alonso ha avuto problemi con l'auto... non ha sbagliato lui, con buona pace dei soliti soloni che, sicuramente, farebbero meglio on-board...

e gi?... i commissari nardoni, magari , vedremo.

Anch'io credo che ormai PMI sborsi meno soldi di Santander... non dimentichiamoci che Tata aveva gi? sostituito PMI come "main sponsor" qualche anno fa. Attualmente non credo che esista pi? un main sponsor, ma forse sbaglio. Comunque, al netto di qualsiasi altra considerazione, Banco Santander ?, attualmente, al primo posto come livello di capitalizzazione di gruppo bancario in zona euro: http://it.wikipedia.org/wiki/Classifica_per_capitalizzazione_dei_gruppi_bancari_della_zona_Euro

Vogliamo scommettere? Chi avrebbe detto che un account marketing da cafonal avrebbe messo su in 30 anni una ditta che - attualmente - capitalizza (e fa ricerca ) pi? della gloriosa Real Casa de Turin? Aspettiamo ansiosi la "riscossa" con i futuri modelli del lusso italico. Quando andr? via l'attuale main sponsor si pu? sempre, con l'arrivo di Vettel, mettere il logo Red Bull sulla livrea ed il gioco ? fatto, non c? due senza tre, dicono del resto un po' di rosso nel brand mi pare ci sia, a partire dal toro.

eh eh... chi lo sa?

Posso ricordare che Banco Santander ? leader nel mercato sud-americano, Brasile incluso? http://www.santander.com/csgs/Satellite/CFWCSancomQP01/es_ES/Santander-/Acerca-del-grupo/Acerca-del-Grupo-.html Non stiamo parlando di Banca Carige, direi.

Parole sante... tutte.

Osre, sei molto giovane, beato te... Secondo me il problema ? non immaginare di fare affari come quando si "strappa" un (ex) gioiello al Barca... non sempre va come con Maradona o Ibra (motivi extra-sportivi, per lui ), di solito quando i catalani vendono ? perch? son pronti a rifilare un mezzo pacco... ecco, non mi pare che McLaren si sia stracciata le vesti quando persero il greco. C'? poi da dire che la rivoluzione post-2009 ? arrivata per spizzichi e mozzichi... per il fallimento dei discepoli di Todt. Non mi sembra che gli avvicendamenti siano stati frutto di un progetto coerente... forse andava riformata tutta GES, dalle fondamenta, come fu fatto nel '96.

Se la metti cos? sono perfettamente d'accordo con te... sbagliano tutti, anche i campioni, e son sicuro che gli stessi protagonisti del nostro sport non amerebbero certo l'idolatria fine a se stessa... ma un conto ? criticare la prestazione sportiva ( ci mancherebbe! ) un conto fare, ad esempio, come Muresan, che a mio parere, ? il tipico esempio di quel che hai descritto all'incontrario. Un tifoso, "vedovo" inconsolabile, di un ex campione che si ritira alla giovane et? di 42 anni e che vede nell'Alonso che si ? opposto al suo idolo solo un nemico da sbeffeggiare.

contenta te, contenti tutti.

Pu? darsi che Adrian non sia cattivo ma che lo disegnino cos? Scherzi a parte son convinto che senza costrizioni da regolamenti osceni odierni il genio di Newey si evidenzierebbe in auto decisamente pi? belle (ancorch? tecnicamente eccezionali)