lucaf2000

io non capisco perch? le gomme slick non sono state reintrodotte quest'anno

nn credo che Piola sia uno sprovveduto, tantomeno che faccia discorsi senza senso. Piola sa molto bene il fatto suo, ? un signor Giornalista tecnico come pochissimi c'? ne sono in giro nel mondo! (forse gli ? superiore solo Enrico Benzing) Ha il "difetto" di non riuscire completamente a rendere semplici le spiegazioni tecniche, ma sinceramente per me questa non ? una mancanza. Se io guardassi una partita di calcio ? non ne avessi mai vista una in vita mia, sentirei tutta una serie di parole che a primo impatto non ne conosco il significato specifico, lo stesso concetto si pu? rapportare a Piola. Parla con un linguaggio tecnico, ed ? giusto che sia cos?! Tornando al tema iniziale, si ? visto in questi giorni a Barcellona che, con un accorto lavoro su sospensione posteriore e differenziale, le vetture 2007 non hanno sostanzialmente perso molto nei tempi sul giro. Per ora siamo in una fase piuttosto difficile da capire, alcune squadre sono scese in pista con tutta una serie di modifiche alle vetture proprio perch? avevano gi? testato in precedenza il funzionamento dela nuova centralina, altre sono alla prima presa di contatto con il nuovo sistema e con le sue nuove problematiche! Naturalmente un telaio nato "bene" (Ferrari e McLaren) ha avuto meno problemi di un telaio che gi? presentava grossi problemi sul fronte della stabilit? (Honda, SuperAguri, ex Spyker ecc...). Questi test sono di suo poco indicativi proprio per il fatto che non c'? un livello di conoscenza dei nuovi problemi pari tra tutte le squadre, gi? questo fatto non mette tutti sullo stesso piano. tisian ma piola non ? quello che progetto' una delle vetture piu' lente dell'epoca quando progettava le F1?? mi pare che non fosse proprio il massimo... io sinceramente non l'ho mai sopportato. comunque a me la discussione interessa, mi piacerebbe sapere se sia meglio un passo lungo o corto senza il TC, pure io ho sentito che la ferrari vuole accorciare il passo per il prossimo anno.

dopo l'ultima figuraccia aloisio ? sparito... si star? ancora chiedendo del full dry full wet...

fra 2 anni si ritira... l'ha detto lui stesso

abbasso il Nurburgring e ormai abbasso anche Monaco(anche se rimane sembre bella da vedere) non addatte piu per questa F1! Cmq penso che Hockenheim fu modificato piu per questione di sicurezza che di spettacolo...quello non mancava di certo Io sapevo che quell'aborto fu creato per costruire nuove tribune. esattissimo, ci fu il problema che nella foresta non era possibile edificare nuove tribune e quindi si costru? l'attuale Hockenheim davvero??? ho sempre pensato che fosse per motivi di sicurezza, se l'hanno modificato per delle tribune si sono davvero bevuti il cervello!!!

perch? sono dei co****ni!!!! adesso ? una m***a allucinante, ma non lo vogliono capire??? quello di prima era un'opera d'arte

devi essere veramente poco attrezzato per poter usufruire delle narici e i fori uditivi :lol: quella ha tutto sfondato.... :lol: e non oso immaginare quello che s? fare con quelle pere e quella bocca

avr? il cervello di una gallina, ma non c'? un buco dove non glielo metterei a quella porcella.....

guarda che i sorpassi in passato si facevano mica per chiss? quali alchimie... la maggior parte dei sorpassi avveniva perch?: 1) Chi era dietro era nettamente pi? veloce 2) Chi era davanti sbagliava (traiettoria, frenata, cambio, ecc...) Oggi (ormai da parecchi anni...) gi? si elimina il fattore cambio, c'? una aerodinamica troppo esasperata dettata dal regolamento e soprattutto gli spazi di arresto si sono ridotti in maniera spaventosa: ecco che i sorpassi diventano merce rara soprattutto tra i big. Gi? il fatto di ritornare a dover dosare il gas in uscita di curva la trovo una cosa buonissima... attendo il primo GP con la pioggia... ma anche con l'asciutto la velocit? di uscita dalle curve lente sar? data dalla diversa sensibilit? dei piloti, aumentando (non so di quanto) la possibilit? di sorpasso.... io insisto sempre su questo punto, ormai gli spazi di frenata sono troppo brevi, ? impossibile fare la differenza in cosi' pochi metri Ahim?, Hamilton a Monza ci ? riuscito... perch? raikkonen in quell'occasione fu' un pollo.... ed hamilton s'? buttato come un pazzo

non sei assolutamente blasfemo... la preferisco anche io

ma se stava zitto al riguardo era meglio....

guarda che i sorpassi in passato si facevano mica per chiss? quali alchimie... la maggior parte dei sorpassi avveniva perch?: 1) Chi era dietro era nettamente pi? veloce 2) Chi era davanti sbagliava (traiettoria, frenata, cambio, ecc...) Oggi (ormai da parecchi anni...) gi? si elimina il fattore cambio, c'? una aerodinamica troppo esasperata dettata dal regolamento e soprattutto gli spazi di arresto si sono ridotti in maniera spaventosa: ecco che i sorpassi diventano merce rara soprattutto tra i big. Gi? il fatto di ritornare a dover dosare il gas in uscita di curva la trovo una cosa buonissima... attendo il primo GP con la pioggia... ma anche con l'asciutto la velocit? di uscita dalle curve lente sar? data dalla diversa sensibilit? dei piloti, aumentando (non so di quanto) la possibilit? di sorpasso.... io insisto sempre su questo punto, ormai gli spazi di frenata sono troppo brevi, ? impossibile fare la differenza in cosi' pochi metri

bellissimo l'alrticolo. adesso vediamo quali altre scuse inventer? aloisio per difendere prost (che resta un grandissimo campione) da quella magra figura di quel giorno

tecnicamente insignificante?l'ha detto alesi?ah beh allora se l'ha detto lui... certo che sentire certe affermazioni da una pippa come alesi'.... :lol:

poi la squalifica per un taglio di schican? ? una pena allucinante. ma questo era il potere di prost fuori dalle piste

Non ci sono mai stati . E' Senna . quoto si ma non fatevi sentire da aloisio...

Perch? il suo "amichetto" Balestre manteneva un regolamento che penalizzava nettamente Prost (quello degli scarti)? Prost era il pilota pi? regolare, quello che andava a punti in pi? gare. Se Balestre avesse voluto favorirlo sarebbe bastato applicare il regolamento pi? logico, quello dell'acquisizione dei punteggi di tutte le gare del mondiale ai fini della classifica del campionato. E Prost avrebbe vinto in carrozza 1988 e 1989. non poteva certo pronosticare che tale regolamento avrebbe sfavorito prost, poteva essere anche il contrario. dai ma lo accendi il cervello?

quando prost chiude la traiettoria senna ? assolutamente in fianco a prost. non vedo come si possa difendere una manovra del genere, ha cercato il contatto punto e basta. poi interessante come appena sceso dall'abitacolo vada dal suo amichetto balestre a far squalificare senna.

Non ci sono mai stati . E' Senna . quoto

? sicuramente un'idea di dennis. ormai l'abbiamo perso l'uomo

che la renault del 2007, che non riceve piu' aggiornamenti da met? campionato, vada cosi' forte, sta a dimostrare quanto sono affidabili questi test

dalla foto si vede chiaramente che la saldatura ? ancora intatta. ha ceduto proprio il tubo

ma anche se fosse vero??? ca**o ? una sventola allucinante, avrebbe solo che fatto bene, ammazza che poppe

io invece nonostante non lo posso vedere aloisio dico la mia opinione. per me avrebbe vinto con 2 gare d'anticipo

in effetti la cosa ? abbastanza triste... mi aspettavo ben piu' differenze senza il TC, invece....