robweb

Il volante non ? certo di una F1, si vede che avevano paura che qualcuno lo prendesse come souvenir, visto che ? facile da sganciare.

Questo significa che l'anno scorso la Force India era meglio della Ferrari o quantomeno molto pi? facile da settare e da guidare.

si ma basta, non si pu? sempre difendere l'indifendibile, c'? sempre lui in mezzo non pu? essere un caso.

e meno male che Hamilton era pure ammonito.

Il nonno si difende ancora per? e senza 40 zig zag.

io sorpassi all'entrata della corsia dei box, tra l'altro fuori dalla corsia, non li avevo ancora visti.

Ma Hamilton pu? fare qualsiasi cosa?

Ma possibile che con tutti i soldi e mezzi della F1 su i circuiti non tengano delle spazzatrici a motore per pulire la pista da detriti/filler, ma ci siano ancora gli omini con la scopa e pure incompetenti.

Alonso ha montato il Kers.

spero con la sua macchina.

era inclinato anche nei test.

e quindi scusa? perch? lo hai portato come esempio per la questione del motore inclinato?

si, ma visto che non si ? fatto male nessuno lo definirei pure ridicolo, sembrava una macchina delle comiche di Stanlio e Ollio.

i problemi della McLaren del 2004 non li conosco, se la mia analisi ? semplicistica (e ti cito dei fatti) la tua invece non esiste, non hai portato nessun elemento oggettivo oltre il "secondo me" se poi parti dal presupposto che persone che progettano motori da una vita non siano in grado di decidere se inclinando il motore di 3 gradi questo non sia pi? lubrificato a dovere beh allora,comunque ti consiglio di non andare mai a fare una gita in montagna con la tua macchina e mi raccomando prima di percorrere qualsiasi strada controlla con la bolla che sia perfettamente in piano.

per cortesia, la lubrificazione ? forzata con una pompa, se bastassero 3? di inclinazione a precluderne la lubrificazione saremmo tutti sempre a piedi, se il motore di una F1 continua a lubrificare con accellerazioni laterali di 5G o pi? non ha problemi a lubrificare un motore leggermente inclinato, come se le strade poi fossero un piano perfetto per non parlare poi dei motori aeronautici.

Teoria quanto meno ardita, la dovresti accompagnare da qualche motivazione su base tecnica che vada un p? oltre il "secondo me"

:blum3:

é più facile che cambino il regolamento, vedi il cambio del dopo gru e quindi dalla prossima gara sarà consentito a tutti zigzagare a piacere.

Ma Hamilton ha dovuto zigzagare solo perch? gli era rimasto il ginocchio bloccato nel foro del F-Duct e non riusciva pi? a toglierlo.

Algersauri, algursueri, algeruasi, all ger sauu rii.

La caduta dei giri motore non si pu? annullare ma solo limitare ed a questo che serve il cambio seamless, ad evitare il tempo morto della cambiata, d'altronde se teoricamente si potesse annullare la caduta dei giri motore probabilmente si staccherebbe la testa al pilota!.

era ora!

un p? tardi.

Spero che Alonso non sia troppo signore con Massa.

Massa sorpassa solo i doppiati.