killerjoe

Fu allora che la Ferrari fece (per l'ennesima volta) scuola facendo debuttare gli scarichi che soffiavano verso l'alto...

Beh in quel caso si sarebbe preso pure la squalifica per una gara come capit? a Mansell in Portogallo nel 90 quando entr? in collisione con Senna dopo aver ignorato la bandiera nera. ...e quello se proprio vogliamo cercare un pelo nell'uovo era un chiaro ordine di scuderia

Leggi bene quello che scrivo, non parlavo solo della corsa di ieri ma di tutto questo primo scorcio di campionato. Quanti punti ha lasciato Hamilton quest'anno per strada grazie alle sue minchiate ? Tantissimi! Se poi non sono in grado di gestire le corse dal muretto, beh non ? colpa certo della Ferrari. Tra l'altro quest'anno ho visto svariate vetture passibili della bandiera nera con bollo arancio compresa la mclaren in qualche altra occasione, ma nessuno ne ha fatto un dramma, mentre tu ti attacchi a certi dettagli pur di sminuire ad ogni costo una vittoria sacrosanta ... e 4/5 decimi sono un'enormit?!

Hamilton ? uno che si trova asuo agio quando parte davanti, mentre se parte dietro pur avendo una vettura iper performante fa ca**ate a ripetizione. Lo stesso vituperato Massa ha dato prova di cavarsela ampiamente nel recuperare gare ampiamente compromesse sfoderando prestazioni pi? che ottime.

Come e' bello non avere di questi problemi Non ti nascondo che guardo di pi? la classifica costruttori

sgrat sgrat!

Qualche settimana fa mi hanno dato addosso quando scrissi che ? stato fortunato a debuttare con una mclaren. Quando non devi lottare per la pagnotta con il coltello tra i denti riesce tutto facile, ti qualifichi con una vettura assettata sui riferimenti del tuo compagno di squadra e come per magilla arrivi diverse volte consecutive a podio. Non si discutono le capacit? per? alla lunga con la mancanza di riferimenti nella lotta corpo a corpo perdi in questo frangente, nel quale piloti del calibro di Trulli sono paragonabili a veri e propri squali. E' in questi momenti che il nostro "luigino velocino" perde la testa e commette errori imperdonabili. Quando sei abituato solo a doppiare i vari Fisichella Trulli etc. vai in pappa quando si tratta di superarli per la posizione e li tamponi oppure fai dei gestacci come a Barcellona.

Aaaaaaaaahh finalmente!!! Quando l'ho scritto io era puro rosicamento; il tempo ? sempre galanmtuomo!!!

Vorrei avere questo problema tutti gli anni, credimi

Sposando una ragzza italiana (magari del forum?) e venendo a stare da noi...

Qualcuno due settimane fa diceva che Massa pur guidando una Ferrari non era mai stato in testa al mondiale... Bene cos?, andiamo avanti! Massa ha dimostrato una volta di pi? che sta crescendo. Anche oggi ha saputo approfittare di un problema trovandosi al posto giusto nel momento giusto. Forza Felipe!

da applausi!!!

O non sai leggere o non vuoi leggere. Le uniche cose su cui non si pu? transigere sono le affermazioni di Hamashima. A me non pare che ci sia riportata qualche dichiarazione di Montezemolo, ma solo qualche cosa per sentito dire .... ah i giornalai !!! Comun que che la F2005 non fosse una gran macchina non c'era bisogno che ce lo chiarisse Hamashima!

Senza che mi metta a quotare i messaggi dei tifosi mclaren ? chiaro che vogliate difendere il vostro idolo ed ? giusto che lo facciate, ma da qui a dire che l'esultanza per aver staccato il giro migliore della sessione all'ultimo tentativo era un saluto al pubblico mi sembra un po eccessivo tanto pi? che il pubblico non applaude un best lap nelle libere. Poi riguardo l'anno scorso ricordo che tutti qua dentro compresi i ferraristi hanno detto sempre cose buone del pilota mclaren; a mio avviso ci? che non manca ai tifosi di f1 rispetto a quelli del calcio ? proprio l'obiettivit? nell'attribuiire ai piloti le qualit? che hanno. E' solo nel momento in cui certi piloti esagerano che parte l'attacco, poi i giornali sono soliti enfatizzare un po di tutto, ma nel caso di quello che chiami "saluto" non c'era bisogno di leggere i giornali, c'erano le immaggini. Per quello che riguarda la Ferrari nel 2005 posso garantirti con quasi estrema sicurezza che non si sono mai sognati di attaccare frontalmente un partner tecnico che gli ha regalato mondiali a ripetizione dal 99, non ? nello stile Ferrari, come non ? stato criticato il comportamento di Hamilton domenica scorsa, se non dal pilota che ne aveva tutte le ragioni.

Come pilota Ferrari non gli sarebbe mai stato permesso di esporsi in quel modo, anche perch? la Scuderia non ha mai adottato un certo profilo, pur avendone le ragioni in alcuni casi. In Ferrari si ? stravinto in annate come il 2002 e 2004 senza mai ridicolizzare gli avversari, se non in alcuni casi solo a livello prestazionale. In altre si ? reagito ai momenti di crisi, sempre senza ridicolizzare gli avversari (come cerca di fare Lewis oggi) dicendo che nessuno li pu? fermare. Il guaio della F1 ? che oltre agli avversari possono fermarti molte altre cause non dipendenti dalla tua volont? quindi nel dubbio meglio evitare certi toni, secondo me.

Hamilton pu? dire quello che gli pare ai media del suo paese anche perch? certe dichiarazioni non si sognerebbe mai di rilasciarle ai microfoni delle nostre testate. Il problema non ? quello che dici ma quello che fai. Per lui i risultati di quest'anno parlano chiaro, ha tamponato due volte l'avversario davanti, ha fatto qualche gara sotto tono, ha agitato il pugno agli avversari che come unica colpa avevano quella di difendere la posizione, e spesso ? sopra le righe segno che non ha un margine sulla prestazione tale da poter gestire la vettura, problema che ha anche Alonso ogni volta che fiuta un piazzamento importante come in Canada. E' chiaro che certi atteggiamenti possono non piacere, come quello di alzare il pugno e salutare il publico dopo aver staccato il miglior tempo nelle libere (ricordate Mansell ? lo fece nel 91 all'ultimo giro in gara e perse la vittoria), per? a mio modo di vedere rientrano nella psicologia del personaggio. A mio avviso comportamenti del genere logorano te e la squadra sul lungo periodo, soprattutto se te la stai giocando sul filo del punto.

Adesso ti ci metti pure tu a difendere Massa ? Lascialo perdere quello ? un brocco senza futuro il prossimo Damon Hill!!!

Non ? una colpa, come (ripeto) non intendo discutere i meriti del pilota e le capacit? velocistiche. Quelli che tu hai portato all'attenzione di tutti con tanto di video a supporto sono problemi che capitano a qualunque pilota che naviga a centro gruppo. Mi pare che il tuo Luigino quest'anno sia gi? al secondo tamponamento tra l'altro, mentre tu stai cercando di mettere sullo stesso piano i due debutti avvenuti con macchine diversissime. Lo stesso Senna quando debutt? con la Toleman pur denotando di essere un ottimo pilota non mi pare fosse esente da botti e uscite di strada. Tutto ci? per dimostrare che ne Massa era un brocco raccomandato quando ? arrivato in Ferrari ma non lo era manco Hamilton ... al contrario di un certo Piquet che invece sta dimostrando di essere totalmente inadatto a questa categoria.

O stiamo parlando due lingue diverse o io non mi so spiegare: tu ritieni che luigino sia pi? forte di filippo ? ok ? una tua opinione contro la quale non ho nulla da obiettare, perch? non mi metto mai a discutere su chi sia pi? forte. Anche Montoya ha sverniciato un paio di volte Schumacher, quando debutt? doveva cancellare il tedesco e alla fine si ? cancellato lui dalla F1 nei modi che conosciamo. Entrando nello specifico dei video che hai postato sono riuscito a guardare solo il 2o e il 3o e mi sembrano dei normali incidenti di gara di uno che si sta giocando una posizione. Bella forza avere una Meclaren al debutto e partire in prima fila al tuo primo gran premio, non hai davanti i vari De La Rosa, Frentzen e Bernoldi da superare. Poi se vogliamo l'abbiamo visto luigino con gente come Fisichella in spagna, ad agitare il pugno ad ogni sorpasso, manco gli fossero dovuti ... Mi dispiace ma certi attacchi gratuiti ad un pilota come Massa che viene dalla gavetta in Sauber non li tollero.

Io senza manco guardare i video ti ribadisco che un conto ? debuttare con una macchina perfetta e un compagno di squadra che indirizza tutto lo sviluppo piuttosto che debuttare in un team che lotta per psozioni dalla quarta fila in poi dove devi tirare sempre al limite per strappare i punti e qualche volta butti via le gare come Alfonso domenica scorsa. Anche Finn ? d'accordo con me, il concetto ? semplice ma evidentemente tu continui a vederla con l'animo del tifoso.

Mazinga, Jeeg, Goldrake e tutti i robot 70-80!!

Le gare pi? belle le ho fatte on line a GT5 con amici di un altro forum. Una sera ci siamo praticamente rubati la scia a Daytona stradale sul rettifilo prima della S tre volte con le F430.

Proprio perch? la Sauber di allora non era la Mclaren del 2007. Hamilton e Massa guidanbo due vetture al top e mi pare se la stiano giocando con alterne fortune e prestazioni. Ognuno ha fatto le sue cappellate, frutto di un mondiale giocato sul filo. Spesso e volentieri questo tipo di mondiali premiano il pilota pi? costante, e Felipe nelle ultime due gare ha messo a segno due piazzamenti che possono essere utoli nel prosieguo.

Lo so ? difficile per i gli ultras di Raikkonen ammettere che il proprio idolo ? andato una volta tanto peggio del vituperato e super raccomandato compagno di squadra. Io da tifoso Ferrari mi limito a dare la stessa fiducia ad entrrambi fino a che uno dei due non dovesse per "ragion di stato" deporre le armi ed aiutare il compagno di squadra. Fino ad allora fiducia incondizionata ad entrambi.

Non lo sapremo mai, in attesa di ci? meglio non sparare a zero su Massa ed Hamilton.