SirVanhan

Ma la foto all'istante 0'14" ? con Hakkinen? esatto e aggiungo anke questo, sn amici-rivali da sempre schumi e mika, dai tempi della F.3 Indovina ki vince, e come.. questo video pensavo che lo avrebbe postato un antischumacherista,cos?,tanto per fare un p? di flame beh uno schumy ke vince una gara di f.3 senza alettore posteriore ? un bel vedere l'antischumacherista che si rispetti avrebbe fatto notare come lo ha perso l'alettone non ci sono piu i tifosi di una volta beh li pi? ke altro ? stato hakkinen a fare una cammellata , difatti qnd scende dalla macchina se la prende cn se stesso. E' stato lui a calcolare male il risucchio della scia e ha scartato troppo tardi x effettuare il sorpasso, qnd gi? gli era in c*lo questa ? l'interpretazione pi? divertente che abbia mai sentito di quell'incidente

quello la notte la passer? in discoteca

Per i piloti ? pi? giusto l'algoritmo, ma per noi ? meglio l'arrivo di gara 1!

modestamente :aham: sir , ? clamorosa non per me. ? quello il problema se mi dimostri senza la solita storia dei 7 titoli delle 91 gare e tutte le altre statistiche che non ? come dico io...

modestamente :aham: sir , ? clamorosa non per me.

modestamente :aham:

ha cambiato team ancora una volta?

Strano che abbia girato con la Arden

Hakkinen a Barcellona 1998, Suzuka 1999 e Hungaroring 2000 ?_?

non me lo sarei mai aspettato :bacio: S? s? ma quello versione 1963,quando fecero una gara fuori campionato. Sir ? vero quello era un tracciato alternativo,ci correva la F3. Vinta da Clark giusto?

Nurburgring Nordschleife Spa (sia quello vecchio a triangolo che quello moderno) Monza Suzuka Silverstone (senza complex) Hockenheim (fino al 2001) Osterreichring Montecarlo Kyalami Gil ma Le Mans in cui ha corso la f1 fa davvero pena :unsure:

In Germania invece c'? l'effetto DTM, ad esempio. Per la F1 ad Hockenheim c'erano molte tribune con pochi spettatori (vedi entrata al motodrom)... prima vedevo la gara del DTM e... tutto esaurito ?_? Mai vista una cosa del genere ?_? Certo che fare tanti Ferrari Day sarebbe difficilino...

Nella terza parte del mio sogno di stanotte (nella prima c'era quella che mi piace, nella seconda ero invitato x f1gp in una pista a met? tra imola e silverstone con i box a bancarelle - c'era anche un negozio di musica tra i box e la pista XD - giusto per cronaca: hakkinen dominava sull'acqua, per? la pista si asciugava e la direzione gara ha deciso di mettere la SC; hakkinen torna ai box per cambiare gomme, ma si ferma anche Coulthard, che scende dalla macchina e dice ai meccanici che in certi punti pioveva. Quindi vanno nel pallone e aspettano prima di mettere le gomme d'asciutto: si ferma la Ferrari e nemmeno loro sanno cosa fare. Cos? viene data bandiera rossa e io mi attivo per far le foto ai box e alle bancarelle XD) Comunque XD Nella terza parte girovagavo per il paddock ed entravo in un centro commerciale dove c'erano tutte cose dedicate ai simulatori di guida Volanti, videogiochi (c'era il cd di Live for Speed XD), mamma mia che goduria!!!!

Farsi un giro con una gomma dechappata capita a tutti. Ma girare alla velocit? con cui girava Villeneuve, in quelle condizioni, con quelle macchine, su quella pista... no! Tra l'altro anche Raikkonen ultimemente si fece un giro simile a Hockenheim nel 2002

Diciamo che io godo Comunque quando ho trovato la notizia in inglese manco gli ho dato importanza perch? credevo parlassero di Tony Schumacher (quello dei Dragster XD)

Nascar - Schumacher ingaggiato per correre due gare nel 2007? 26-10-2006 Questa rumors potrebbe far ridere molti appassionati, ma dagli Stati Uniti ci arriva voce che Michael Schumacher potrebbe salire su una vettura Nascar nell?immediato futuro. Quasi in contemporanea con il suo ritiro dalla F1, e con la sua dichiarazione su un possibile ritorno alle gare in futuro, arriva questa notizia della sua firma con un team della Nextel Cup per partecipare alle gare stradali di Infineon e Watkins Glen, nel 2007. L?ingaggio sarebbe di 10 milioni di dollari. Che sia vera oppure no non sta a noi deciderlo, se non altro possiamo ricordarvi che qualche mese fa, in occasione dell?annuncio di Montoya con il team Ganassi, il 7 volte campione del mondo di F1 aveva dichiarato che non sarebbe mai passato in Nascar, poich? la considera noiosa. Andrea Giach? Giuro che invece dell'articolo volevo scrivere solo rotfl

Non si fecero soprattutto perch? Hakkinen non ne ebbe mai bisogno, dal momento che, quando entrambe le McLaren finirono la gara, giunse sempre davanti a Coulthard. invece ne fecero uno grossissimo alla prima gara in australia.. hakkinen era saldamente in testa poi al secondo cambio ebbe un problema che lo fece piombare dietro coulthard.a quel punto la mclaren richiamo' lo scozzese ai box per una inutile sosta al solo scopo di far ripassare hakkinen davanti.. la federazione si infurio' e minaccio' di prendere seri provvedimenti.. oltretutto nelle prime due gare le mclaren erano stratosferiche(il terzo pedale n.d.r.) e il fatto che si mettessero a fare anche questi giochetti sapeva un po' di presa in giro per gli altri e per la f.1 in generale... quindi ho buona memoria.. Io mi ricordo che Hakkinen fu chiamato erroneamente ai box, e per riparare all'errore la McLaren fece rientrare anche Coulthard. Fu un gioco di squadra, ma a scopo riparatorio e non ai fini della classifica iridata. Avete sbagliato tutti quanti E' vero che Hakkinen fu richiamato erroneamente ai box (con conseguente incavolatura del finlandese), ma il "sorpasso" tra i due avvenne sul traguardo, quando Coulthard rallent? vistosamente per far passare Hakkinen in testa! Per quanto riguarda l'episodio di Spa, non ha cambiato le sorti del mondiale: sicuramente ? stato un gesto davvero brutto quello di Coulthard, che tra il 98 e il 99 ha fatto cavolate su cavolate (anche contro Hakkinen :lol: )

come il monty Monty ? stato bravo nella sua gara a Talladega: io ero all'esterno, e non so perch? sono voluto passare all'interno... ma sono andato troppo basso, oltre la linea, e mi sono gerato. Ho dato una legnata sul muretto, ma almeno tutti quelli dietro di me si sono dovuti buttare fuori... e sono arrivato terzo

Erco Racing 2006 finito per me! Ancora un terzo posto :aham: E se non facevo la mia solita pippata vincevo

Me lo ricordo quel numero di F1racing :aham: Sbaglio o l'avevano rifatto per qualche simulatore???

Diciamo che Ferrari e Benetton non erano cos? distanti,70 a 68 nei costruttori.Aggiungerei che per molte scuderie il 1996 ? stato un anno pieno di problemi e di transizione,tranne per la Williams. Quindi i valori in campo erano questi: 1 fascia Williams 2 fascia Ferrari e Benetton 3 fascia McLaren e Jordan 4 fascia Sauber e Ligier 5 fascia Tyrell,Footwork,Minardi e Forti. Da qui a dire che la Ferrari era un catorcio ce ne passa di strada Quelle della quinta fascia erano catorci Lode e gloria a Salo che a Montecarlo port? la Tyrrell quarta XD

Montoya ? davvero il classico pilota che su qualunque macchina lo metti va forte. Solo che la F1 non ? un'automobile No a parte gli scherzi, ? andato molto forte anche F1, solo che gli mancava la testa (a mio parere ? l'ambiente che lo ha messo in difficolt?... stare in Williams non ? molto facile quando tutti sono sempre incavolati, pronti alla guerra interna). Poi in McLaren ha trovato Raikkonen che secondo me ? il pilota pi? veloce della F1... ma c'? una cosa che ? saltata fuori qualche tempo fa. Sembra che l'infortunio del 2005 fosse stata una messa in scena proprio per andare a valutare l'offerta Nascar. Voi ci credete? A me sembra un po' forzata come interpretazione...

La Ferrari era un catorcio per? era comunque la seconda macchina del mondiale. O sbaglio? :unsure: (? una domanda XD)

ARCA RE/MAX Series Talladega Gara - Montoya conclude terzo, Kimmel trionfa prima del buio 07-10-2006 Il Montoya di una volta ? tornato. Il pilota che riusciva ad andar forte con ogni mezzo sembra esser riapparso nella Food World 250, penultima prova del campionato ARCA RE/MAX Series. Partito in seconda posizione alla prima apparizione con le stock-car, l?ex-pilota di F1 ? riuscito ad ottenere un incredibile terzo posto, al debutto, nel velocissimo Talladega Superspeedway. Il colombiano ha avuto uno scatto perfetto all?esposizione della bandiera verde, quando ? andato a superare il poleman Bobby Gerhart per la prima posizione: i primi 9 giri in testa ad una gara per Juan Pablo. Al decimo giro ha dovuto per? lasciare il primo posto a Gerhart, che a sua volta ? stato passato da Frank Kimmel, leader del campionato. Al 19? passaggio arriva una caution e Montoya viene richiamato ai box dal suo capo macchina per effettuare qualche piccolo aggiustamento, per permettergli di guidare al meglio nel traffico. Sebbene riparta in 20^ posizione dopo il pit, recupera e in sole 7 tornate ? gi? settimo! Peccato per? che al 36? giro avvenga un incidente tra Bryan Silas e Doug Reid, che finiscono col toccare la Dodge numero #4 del rookie colombiano: a quel punto Montoya deve rientrare pi? volte ai box per mettere a posto la sua vettura (fiancata danneggiata). Pur essendo 31? e ultimo dei piloti a pieni giri, la gara non ? ancora conclusa. Mentre Mike Wallace, Bobby Gerhart e Peter Shepherd combattono per prendere la leadership, Montoya risale abilmente in 12^ posizione, iniziando a battagliare con uno dei contendenti al titolo Venturini: ma i pit sotto bandiera gialla al 65? giro gli permettono di rientrare nella top10 e seguire Steven Wallace davanti a tutto il gruppone: ? secondo e la sua vettura va davvero forte, ma pi? forte ? Frank Kimmel, che si porta all?esterno e in un sol boccone si mangia la coppia di testa. Un sorpasso che effettua proprio in tempo: un incidente con molte vetture coinvolte costringe l?uscita della pace car... ma il sole ? ormai tramontato, e gli ufficiali di gara decidono di interrompere la corsa con 13 giri alla fine. Vince quindi Kimmel, davanti a Wallace e uno straordinario Montoya! La prossima gara sar? al nuovissimo Iowa Speedway, la prossima settimana, dove tutti hanno provato una settimana fa: Montoya ottenne addirittura il terzo miglior crono... forse qualche speranza c??! Andrea Giach?

ARCA RE/MAX Series Talladega Qualifiche - Montoya manca la pole per 9 millesimi! 06-10-2006 Continua a stupire Juan Pablo Montoya in queste prime prove a bordo delle stock-car: brillante nei test, quarto nelle prove libere del mattino, ha ottenuto la sua prima fila in carriera nel mondo che gira intorno alla NASCAR. Siamo al Talladega Superspeedway, Alabama, e il colombiano ? riuscito ad ottenere un secondo tempo straordinario in 50"546 (189.451mph), battuto per soli 9 millesimi dal vincitore di questa gara nel 2001, nonch? 3 volte poleman Bobby Gerhart. Quindi Chevrolet e Dodge nella prima fila della Food World 250, poi Hagans e Kimmel (leader del campionato) in seconda; Mike Wallace, che era risultato il pi? veloce durante la mattinata ha ottenuto solo un settimo posto in griglia. Venerd? sera la gara, estremamente difficile perch? si viaggia sempre tutti appaiati e in un attimo si possono perdere tutte le posizioni e ritrovarsi in fondo al gruppo; al tempo stesso, per?, ? facile recuperare queste posizioni. Non sappiamo dirvi se Montoya vincer? oppure no, l'importante ? che capisca il pi? velocemente possibile che le gare stock-car, che siano Nextel Cup o ARCA Series, si vincono portando la propria vettura in sane condizioni negli ultimi giri, rimanendo calmi e in attesa per la prima parte della lunga corsa. Andrea Giach?