Dimensioni gomme in aumento?

[francesco_ud 0]

Da un articolo di Benny Casadei Lucchi pubblicato stamattina su ilGiornale.it, emerge la possibilita' che la Pirelli possa ritornare a fornire pneumatici per il campionato del mondo di Formula 1.

 

A spiegare all'intervistatore le condizioni per il clamoroso ritorno e' stato Francesco Gori, amministratore delegato e direttore generale di Pirelli Tyre: "La primavera scorsa la FIA ci ha invitati a partecipare alla gara per le stagioni 2008-2010; ci siamo incontrati ed abbiamo sottoposto la nostra proposta, che aveva pero' una condizione: cambiare le dimensioni dei cerchi dagli attuali 13 pollici ? un tipo di tecnologia che va nella direzione opposta a quella del prodotto di serie. Intanto la Fia ha deciso per il futuro di spostare di un pollice le dimensioni. Noi speravamo di piu', almeno in un salto di due, da 13 a 15. Per cui e' diffile pensare che nel 2011 aumentino a 17 pollici, cioe' le dimensioni che vogliamo noi, ma se fosse, saremmo pronti a entrare subito in F1. In quel caso la struttura della gomma ribassata non sarebbe diversa da quella che da anni rappresenta il nostro cavallo di battaglia nella produzione di serie e nella maggior parte delle competizioni motoristiche alle quali partecipiamo".

 

 

Ora cosa cambierebbe a livelo tecnico con una spalla della gomma pi? bassa ed un cerchio piu grande? l'auto diventerebbe piu rigida, giusto? di conseguenza le sospensioni dovranno ammorbidirsi, o sbaglio?

 

Oltre ovviamente alla possibilit? di utilizzare freni di diametro pi? grande..

[Kraven Van Helsing 42]

Diventerebbe pi? rigida la spalla del pneumatico e i team sarebbero costretti a settare le sospensioni in maniera pi? morbida.

 

Questo pero' andrebbe a discapito dell'efficienza aereodinamica globale che richiede una macchina il pi? possibile "ferma" rispetto all'asfalto.

 

Si potrebbero usare freni d'acciaio di dimensioni adeguate, allungando un po' gli spazi di frenata.

[tisian 1]

Non Sbagli

Come Kraven ha scritto in precedenza, adottando un diametro del cerchio maggiore (e non variando il diametro della gomma) si modifica la dimensione della spalla.

A parit? di costruzione della carcassa, adottando questa modifica, avremmo una spalla piu rigida, la quale trasmette le sconnessioni in maniera pi? diretta, oltre a questo la spalla pi? bassa velocizzale rezioni della gomma agli urti e ai movimenti laterali, facendo diventare la macchina pi? reattiva a ogni movimento (sia che esso dipenda dallo sterzo, sia che sia imposto dalla pista e sue sconnessioni)

Per ovviare a questo fatto vanno riviste le tarature delle sospensioni, adottando molle pi? morbide e rivedendo l'escursione degli ammortizzatori.

Questo fatto richiede una rivisitazione totale delle sospensioni adottate attualmente in F1, nella pratica si dovrebbe adottare schemi sospensivi simili a quelli utilizzati in ChampCar o in IRL (ma sopratutto la maggior escursione di questi).

 

Naturalmente un diametro maggiore del cerchio consente l'installazione di dischi freno di diametro maggiore con tutte le possibili variabili descritte da Kraven.

 

 

 

 

tisian

[mircocatta 904]

quindi si andrebbe da male in peggio?

[tisian 1]

quindi si andrebbe da male in peggio?

 

 

Non direi, nella pratica cambierebbe il modo di assettare la vettura, non le prestazioni.

 

 

 

 

tisian

[francesco_ud 0]

tisian non ti convince questa eventuale modifica regolamentare?

[tisian 1]

tisian non ti convince questa eventuale modifica regolamentare?

 

A me non dispiace :aham:

Personalmente ritengo che si pu? anche fare, l'importante ? non esagerare nell'estremizzazione.

In genere le Vetture Formula non necessitano di diametri dei cerchi esageratamente elevati, quando si utilizza un 15'' ritengo che sia pi? che sufficente.

 

 

 

 

tisian

 

 

 

 

 

[francesco_ud 0]

mentenendo per? la stessa dimensione totale, ossia aumentando il diametro del cerchio, e diminuendo la spalla del pneumatico..

 

chiss?, magari simili pneumatici potrebbero portare a qualche risvolto utile nei pneumatici di serie per auto sportive..

[Apocalisse 40]

tisian non ti convince questa eventuale modifica regolamentare?

 

A me non dispiace :aham:

Personalmente ritengo che si pu? anche fare, l'importante ? non esagerare nell'estremizzazione.

In genere le Vetture Formula non necessitano di diametri dei cerchi esageratamente elevati, quando si utilizza un 15'' ritengo che sia pi? che sufficente.

 

 

 

 

tisian

Con un cerchio pi? grande si aumenta il grip meccanico o mi sbaglio? Se cos? fosse non sarebbe una cattiva idea, magari abbinata ad una riduzione generale del grip aerodinamico.

[248 0]

Penso che sarebbe un orgoglio per tutti noi italiani se la PIRELLI diventasse fornitore di peumatici nel mondiale ancora di pi? se con una nuova soluzione tecnica come le ruote pi? grandi.

[Visitatore Achille Varzi]

Penso che sarebbe un orgoglio per tutti noi italiani se la PIRELLI diventasse fornitore di peumatici nel mondiale ancora di pi? se con una nuova soluzione tecnica come le ruote pi? grandi.

 

Cio' che e' preoccupante e' che l'ultima volta che furono introdotte la monogomma e la riduzione di potenza contemporaneamente, nel 1987, ci fu un crollo nel numero di sorpassi. Una cosa che la F1 oggi non puo' proprio permettersi.

[chatruc 1835]

ma c'? un dettaglio da non sottovalutare, il crollo dei sorpassi fu dovuto allo strapotere Honda