Caterham CT03

[Lorenzo359 37]

Nuova Caterham

http://www.caterhamf...nveils-the-ct03

[legato466 19]

bruttina

[Ruberekus 12202]

è orrenda

[Plinsken 0]

e' veramente orribile... hanno praticamente toccato solo lo scarico rispetto all'anno scorso, per il resto e' identica.

[SpadaJones 60]

Non avevano i soldi nemmeno per riprogettare lo scalino e levarlo?

 

Proprio orrenda.. Da un rapido sguardo direi che non ? competitiva....

[ClaudioMuse 3603]

ottima strategia ritoccare la livrea quando il resto è uguale

[The King of Spa 637]

Orrenda per lo scalino, ma a me il colore piace

[Smirk86 5]

Sinceramente a me,esteticamente,piace...

[matomato 0]

detto che lo scalino "sottile" stile Force india dello scorso anno non mi infastidiva, devo dire che la trovo stupenda, forse la livrea più elegante del circus insieme a mclaren..riguardo al muso non ci sono praticamente differenze, il retrotreno invece non mi sembra lo stesso, è piu rastremato ad un primo sguardo. Ci vorrebbero delle immagini comparative

[S. Bellof 1345]

Ma la CT02? L'hanno saltata?

[The King of Spa 637]

CATHERAM E L’ALA NEGLI SCARICHI.INTERPRETAZIONE AL LIMITE DEL REGOLAMENTO?

 

 

Oggi si sono presentate Catheram e Marussia. La Marussia ha un passo molto lungo, forse più dello scorso anno, ed è molto semplice nelle linee.

 

La Catheram invece è uno sviluppo dello scorso anno e appare molto curata nel posteriore. Adirittura c’è una novità che forse potrebbe fare discutere. Un profilo alare affogata nell’uscita degli scarichi a pozzetto stile Mclaren. Si apre una lunga serie di interpretazioni regolamentari in quest’area così delicata?

 

ScarbsF1 ci risponde su twitter: I’d already seen the exhaust vane, its perfectly legal as it sits under the axis of the exhaust tail pipe. Tutto ok..però da oggi chissà quante ali ed alette in quella zona-

 

 

http://motorsportrants.com/formula-1/catheram-e-lala-negli-scarichi-la-tecnica/

[Visitatore Rhobar_III]

Questo "verde speranza" forse significa che "sperano" finalmente di fare almeno un punto...

 

Comunque il colore è brillante, la rende meno anonima degli anni scorsi.

[Villeneuve 89]

Molto bello il verde. Le auguro di andare a sbattere il più possibile così la inquadrano

[Smirk86 5]

Molto bello il verde. Le auguro di andare a sbattere il più possibile così la inquadrano

Anche se immagino fosse una battuta,non e'mai bello augurare un incidente a qualcuno...

[Lorenzo359 37]

Anche se immagino fosse una battuta,non e'mai bello augurare un incidente a qualcuno...

Non posso fare altro che concordare....

[The King of Spa 637]

[The King of Spa 637]

Fonte f1technical.net

[The King of Spa 637]

[The King of Spa 637]

Australian GP Friday quotes: Caterham Friday, March 15th 2013, 08:26 GMT

 

 

Charles Pic - 21st/20th: "For our first full day of running that was OK. We definitely have work to do to get where we want to be and we knew where we'd be relative to the cars around us for the early part of the season, so there's been no real surprises today.

 

"In FP1 we ran through a pretty normal program on the medium tyres but we have some work to do to extract the maximum performance from them so we'll look at that tonight and do more work on that in FP3. In FP2 we did a couple of longer runs on that compound before switching to the supersofts and found that deg levels on those was good, especially on the long runs, and the times were consistent. Now we need to make sure we can get the same performance level out of the mediums as we did on the supersofts and that will set us up OK for Sunday."

 

Giedo van der Garde - 22nd/22nd: "First I want to say how good it was to start my first full F1 weekend. I've worked very hard for a long time to get here and a lot of people have helped make my dream come true, so I want to thank them for helping make it happen.

 

"On track FP1 was good - we got through a decent number of laps and focused mainly on tyre evaluation, running on the mediums for the whole session so we could have a detailed look at degradation levels on that compound. FP2 started OK – on the first run I had some understeer that we dialled out for the second run but unfortunately I have a bit of rear locking as I went into T3 and went into the gravel. The anti-stall kicked in before I could get the car back out and that was the end of my afternoon.

 

"Despite that we have a lot of data to work through tonight and we'll come back fighting tomorrow. We'll have to make the most of FP3 but I'm looking forward to it and it's all part of the learning process for me."

[The King of Spa 637]

Però è bella