Keke Rosberg

[rumpen78 6]

Di Rosberg ricordo volentieri che fu uno dei pochi che riusc? a fregare Jean Todt...I pi? vecchi del forum se lo ricorderanno...

 

mi interessa..cosa successe?

[gerardopernientecodardo 21]

mi interessa..cosa successe?

Keke smise di correre a fine '86. Nel '90 Todt avvi? il programma Peugeot 905 gruppo C per vincere Le Mans e il mondiale prototipi. Sfruttando la leggendaria "passione" per i piloti finnici del francese riusc? a ottenere un contratto miliardario come prima guida e pilota di riferimento per lo sviluppo. Purtroppo per Todt , Keke non ? mai stato un gran collaudatore e inoltre , per la lunga inattivit? , aveva perso quella grinta e quella velocit? istintiva che aveva ai tempi della Williams. Dopo il primo periodo molto deludente con Rosberg e Jabouille, Todt dovette rifondare la squadra e butt? alle ortiche il primo periodo. I successi arrivarono in seguito, ma con altri piloti, pi? giovani e veloci.

[Biranbongse Bhanuban 19]

Todt dovette rifondare la squadra e butt? alle ortiche il primo periodo. I successi arrivarono in seguito, ma con altri piloti, pi? giovani e veloci.

 

 

E anche per il ritiro della Jaguar...

[tigre 38]

Certo che Jean Todt di piloti ne capiva parecchio, sarebbe stato stato bello anche vedere Keke alla Ferrari a fine anni '80.

[rumpen78 6]

Keke smise di correre a fine '86. Nel '90 Todt avvi? il programma Peugeot 905 gruppo C per vincere Le Mans e il mondiale prototipi. Sfruttando la leggendaria "passione" per i piloti finnici del francese riusc? a ottenere un contratto miliardario come prima guida e pilota di riferimento per lo sviluppo. Purtroppo per Todt , Keke non ? mai stato un gran collaudatore e inoltre , per la lunga inattivit? , aveva perso quella grinta e quella velocit? istintiva che aveva ai tempi della Williams. Dopo il primo periodo molto deludente con Rosberg e Jabouille, Todt dovette rifondare la squadra e butt? alle ortiche il primo periodo. I successi arrivarono in seguito, ma con altri piloti, pi? giovani e veloci.

 

rosberg nel mondiale sport lo avrei prso anche io comunquec'erano piloti come fabi baldi warwick e keke ci stava benissimo..

[chatruc 1849]

e poi non corse nel DTM a met? anni 90? era veramente forte

[gliarrabbiatirestano 1]

Keke era semplicemente incredibile. Aveva un controllo della vettura pazzesco. Questo lo aiutava nei primi giri visto che con gomme fredde gli altri piloti lo vedevano col binocolo

Aveva uno stile assolutamente esuberante: derapate, controlli al limite, salti sui cordoli (le sospensioni dell'epoca erano delicatissime e non li reggevano!) trascuratezza completa della meccanica e delle gomme. Lui se ne fregava e spingeva a fondo sempre e comunque.

Ho visto la prima parte della stagione dell'82 (fino al gp del Canada) quando appunto uscì alla ribalta. Lui aveva guidato per anni dei veri catorci mettendosi in luce occasionalente con arrivi a punti. Certo aveva vinto in gare extracampionato, ma sostanzialmente era quasi un signor nessuno. La Williams lo ingaggiò nell'82 per sostituere Jones e affiancarlo a Reutemann come seconda guida, ma l'argentino dopo una sola gara mandò a quel paese lo zio Frank e così Keke si trovò tutta la scuderia sulle spalle. Il suo arrivo nella F1 che conta fu valutato con un certo scetticismo, nessuno si aspettava niente di che, ma già al secondo Gp fu evidente che era stato ampiamente sottavalutato. Se infatti in Sud Africa arrivò quinto con una gara abbastanza anonima, già in Brasile si mise in luce con un ottima qualifica (3o) e un secondo posto (poi annullato) ottenuto con una gara impeccabile. Idem a Long Beach dove in un circuito difficile ottenne un secondo posto dopo un duello abbastanza duro con Villeneuve. Ricordo lo stupore in telecronaca di Murray Walker, che chiedeva stupito ad Hunt, dove fosse stato Rosberg per tutti quegli anni e come era possibile che un pilota così forte non fosse mai stato notato. Per la cronaca Hunt riportò anche la notizia che Williams dopo il secondo posto in Brasile aveva pesantemente rimproverato Rosberg visto che 2 volte su 2 aveva finito il gp praticamente senza gomme e a un passo dalla foratura . A quel punto divenne evidente che era davvero uno tosto, ma non aveva molta testa!

Come particolarità assoluta aveva la possibilità di fare dei powerslide pazzeschi mantenendo il perfetto controllo dell vettura e tipicamente usava questa capacità nelle partenza (nei video postati ce n'è un esempio a Long Beach) e nei sorpassi. In particolare il suo modo di sorpassare mandando la vettura in sovrasterzo in uscita dalle curve lente rimane un unicum (con l'eccezione di Glock). Ci sono sorpassi che veramente nessun altro avrebbe potuto fare.

http://vimeo.com/49553840

 

C'è da dire però che come pilota si sarebbe trovato molto meglio negli anni 90 (diciamo che dal 94 al 2000 avrebbe fatto sfracelli) visto che avrebbe avuto la possibilità di correre come piaceva a lui: spingendo a fondo. Negli anni 80 invece si trovò surclassato dai vari Prost, Piquet, ecc visto che non era assolutamente in grado di gestire una gara. Lui partiva all'arrembaggio sempre e comunque e quello che capitava, capitava! Prost quando lo ebbe compagno di squadra, disse che era forte, ma aveva un modo di correre sbagliato, tipo kamikaze. D'altra parte lo stesso Rosberg ebbe a dire che lui era convinto di essere il pilota più forte al mondo fino a quando non è finito in squadra con Prost. In ogni caso lo ritengo superiore a Mansell visto anche che nello scontro diretto, nell'85, ebbe la meglio. Da ricordare sempre nell'85 come si vendicò a Brands Hatch di un delle solite scorrettezze di Senna. A inizio gara infatti aveva cercato di sorpassare Senna, ma il brasiliano col suo solito modo di fare intimidatorio era andato volutamente al contatto mandondolo in testacoda. Keke si vendicò immediatamente in questo modo

http://www.youtube.com/watch?v=O5G0waDXd-8

 

semplicemente fantastico!

Modificato 17 Dicembre, 2012 da gliarrabbiatirestano

[The King of Spa 637]

Rosberg, diffidare dalle imitazioni

 

Che coppia lui e Prost, peccato non durò molto.

[Biranbongse Bhanuban 19]

il suo capolvoro resta l'International Throphy del 1978, sotto un diluvio pazzesco e con un catoricio come la Theodore. (cercatelo su Youtube)

[The King of Spa 637]

[The King of Spa 637]

http://youtu.be/mb8HSYZ3w7o

[lotus97t 0]

grande pilota,emozionante con una guida divertente da vedere,autore di grandi sorpassi.peccato abbia lasciato la Williams proprio sul più bello

[The King of Spa 637]

Keke Rosberg (1985) Williams FW10 - Honda RA163-E

 

Via F1-history

[The King of Spa 637]

Stefan Johansson | Keke Rosberg (Detroit 1985)

 

Stefan Nils Edwin Johansson (SWE) (Scuderia Ferrari), Ferrari 156/85 - Ferrari Tipo 031/2, 1.5 V6 (t/c) (finished 2nd)
Keijo Erik "Keke" Rosberg (FIN) (Canon Williams Team), Williams FW10 - Honda RA163-E 1.5 V6 (t/c) (finished 1st)

1985 Detroit Grand Prix, Detroit Street Circuit

 

Via F1-history