Phoebe4Ever 1 Inviato 3 Agosto, 2009 Louis Chiron ? stato uno dei piloti pi? importanti dell'epoca che ha preceduto la seconda guerra mondiale. Chiron nacque a Monaco, ma dal momento che i genitori erano francesi, assunse doppia cittadinanza, monegasca e francese. Chiron inizi? la sua carriera di driver pilotando una Bugatti in alcune corse di rilevanza locale. Nel '26, Chiron ha due importanti incontri: il pilota tedesco Caracciola, che diverr? suo amico e l'industriale Hoffman che divenne suo sponsor. L'esordio per il driver monegasco nelle corse da GP ? datato 1927 ed avviene al GP di Spagna, dove ? secondo prima di doversi ritirare. Quindi, ottiene un quarto posto nel GP d'Inghilterra. Il 1928 ? anno di grandi successi per Chiron: vince il Riviera Circuit, a Cannes; il GP d'Antibes, il GP di Roma, il GP de la Marne, il GP di San Sebastian a Lasarte, il Gp d'Italia/Europa a Monza. A Monza, Chiron sale agli onori grazie al successo, ottenuto contro i grandi driver italiani, Nuvolari, Varzi e Campari. In questi anni, Chiron diviene amante della moglie del suo "sponsor", Hoffman: quando la vicenda verr? scoperta, Chiron perder? l'appoggio di Hoffman e la (ex-)moglie dell'industriale lo seguir? nei suoi viaggi attraverso l'Europa. Nel 1929, Chiron ottiene altri successi: Gp di Germania e Spagna. Inoltre, assieme ad Anthony Nogh?s, contribuisce a far nascere il GP di Monaco, cui per? non partecipa perch? impegnato nella 500 miglia di Indianapolis. L'idea di creare un gp a Monaco nacque quando l'Association des Automobile-Clubs rifiut? la proposta di affiliazione dell'ACM (Automobile Club de Monaco) con la motivazione che sul territorio monegasco non veniva organizzata alcuna corsa. Dopo aver perso l'appoggio del suo sponsor, Chiron perde anche il sedile, perch? la Bugatti lo lascia a piedi, a fine '32. Chiron fonda allora (1933) una squadra con Caracciola correndo con delle Alfa Romeo P3 private. La stagione per Caracciola fu sfortunata: il tedesco ha un incidente tremendo a Monaco e si infortuna dovendo saltare l'intera stagione. Successivamente, il pilota tedesco venne colpito anche da una tragedia personale, la morte della moglie. A causa di quell'evento, Caracciola entra in depressione e verr? aiutato proprio da Chiron. Chiron, si accasa alla scuderia Ferrari con cui, in quel 1933, ottiene diversi successi (Spagna, Marsiglia, GP della Repubblica Ceca e, con Chinetti, la 24 ore di SPA). Nel 1934, Chiron corre ancora con Ferrari, in uno squadrone con Varzi, Trossi, Moll e Lehoux. La corsa di Monaco '34 ? famosa per l'incidente, a pochi giri dal termine, di Chiron, quando questi era in prima posizione. Vince, cos? Moll. In quella stagione, Chiron ottenne anche un terzo posto a Tripoli, dietro Varzi e Moll e un successo a Casablanca. La corsa di Montlh?ry, il GP di Francia, di quel 1934, segna un momento molto importante per le corse da GP. Infatti, in quella corsa fanno il loro debutto le nuove auto di Mercedes e Auto Union. Fa il suo rientro nelle corse da GP anche il grande Caracciola: con grandi problemi ad una gamba, ma ancora velocissimo in auto. Il team Mercedes, oltra a Caracciola, ? composto da Fagioli e von Brauchitsch La presenza di simili avversari rende la vittoria di Chiron in questo GP di Francia, del 1934, estremamente importante. Per questo, la gara merita un approfondimento. Anzitutto, un breve cenno alla conformazione del tracciato. Il circuito di Linas-Montlh?ry ? particolare: esso ? formato da un anello per la velocit?, con un'estensione sulle strade circostanti. Si tratta, cio? di un ovale esteso. Chiron scatta in terza fila, posizione definita da un sorteggio. Al via, per?, Louis ha un grande spunto che lo porta in testa alla corsa, seguito da Caracciola, Fagioli (due driver Mercedes) e Stuck (Auto Union). Stuck tenta di attaccare Fagioli che, a sua volta, tenta di passare Caracciola. Fagioli e Stuck combattono per la seconda posizione: Mercedes e Auto Union sfrecciano l'una accanto all'altra per un tratto della pista ma poi ? l'Auto Union (guidata da Stuk) ad avere la meglio e fuggire via. Stuck non si ferma qui: la seconda posizione non gli basta e spinge. La sua Auto Union gli permette di raggiungere Chiron e passarlo. Il pubblico francese tifa per Louis: preferirebbero vedere vincente una Bugatti, ma Chiron ? l'unico a poter rivaleggiare contro le micidiali auto tedesche con i loro formidabili driver. Ma la corsa non ? finita: nelle successive fasi, Chiron si riporta vicino a Stuck e lo passa, tornando primo. In questa fase, anche Fagioli, esortato dal box, spinge per agganciare Stuck e superarlo, alla velocit? di 91.8 m.p.h. Stuck ? costretto ora a cambiare le gomme, e perde tempo nella sostituzione degli pneumatici. Fagioli, intanto, cerca di avvicinarsi a Chiron e tiene un ritmo elevatissimo. Chiron gli risponde, spingendo la sua vettura al massimo. Nel corso di questo inseguimento, per?, la Mercedes di Fagioli cede ed ora ? Caracciola a inseguire Chiron. Anche Caracciola, per?, ? costretto al ritiro a causa di problemi con l'alimentazione. L'unica auto tedesca che rimane in corsa ? quella di Stuck, ma il driver dell'Auto Union dovr? accontentarsi del quarto posto finale. Sono, infatti, Chiron, Varzi e Moll della Scuderia Ferrari a chiudere nelle prime tre posizioni. Dopo quel successo, importantissimo, Chiron vinse al Gp della Marne. La stagione 1935 viene dominata dai tedeschi e dalle loro mostruose auto, cos? per Chiron e le Alfa della Scuderia Ferrari, non resta che accontentarsi delle briciole che, per il driver franco-monegasco coincidono con il successo in un GP di minore importanza (il Gp di Lorena). Nel '36 Chiron si unisce allo squadrone Mercedes ma il '36 ? una stagione negativa per la Mercedes (infatti, il campionato, nato l'anno prima, viene vinto da Rosemeyer, dell'Auto Union, che succede nell'albo d'oro a Caracciola). Un duro colpo, sul fronte della vita personale, Chiron lo riceve quando la sua "amante", l'ex signora Hoffman, si unir? in matrimonio col suo amico Caracciola. Nel 1938, Chiron si dedica alle vetture sport, ottenendo, con la Talbot un successo nel GP di Francia, che quell'anno si corse proprio con le vetture sport. Dopo la guerra, Chiron riprende a correre: tra il '46 e il '49 corre con la Talbot-Lago ottenendo la sua ultima vittoria al gp di Francia del 1949. Al via del primo mondiale di F1, del 1950, Chiron ? presente, con una Maserati. Nel 1956, il ritiro definitivo dalla carriera di driver. Dopo quell'anno, Chiron si dedica all'attivit? di Commissario Generale nell'organizzazione del Gp di Monaco e del Rally di Monaco. Fonti (informazioni tratte da): monte-carlo.mc ddavid.com Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 3 Agosto, 2009 Un p? di iconografia. Bugatti Type 51 - 1932 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 3 Agosto, 2009 (modificato) AmanteMcLaren illumina la vicenda di un grande campione, meritevole di essere ricordato. Molti suoi contemporanei e anche molti storici lo ricordavano come "il campione del mondo 1928", pur se quel titolo non c'era ancora. Nel '36 pass? alla Mercedes, ma fu una mossa doppiamente infelice: dopo aver stra-dominato nel '35, ora la Mercedes aveva perso competitivit?, e Louis ebbe un incidente piuttosto serio al GP di Germania che praticamente mise fine al suo rapporto con la Mercedes e in generale con le corse di alto livello fino al termine della 2? guerra mondiale. Modificato 3 Agosto, 2009 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 3 Agosto, 2009 Qui vincitore del GP di Monaco - 1931 e la sua Bugatti Type 51 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 3 Agosto, 2009 Belle foto, ***. Quel 1931 fu un altro anno positivo per Chiron. Oltre al GP casalingo, cio? Monaco, vinse anche in Cecoslovacchia (Brno, un circuito di quasi 28 km..), e soprattutto il Grand Prix di Francia, che quell'anno (e solo quell'anno, per fortuna) si disput? sulla pazzesca distanza delle 10 ore.... Vinse in coppia con Achille Varzi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 3 Agosto, 2009 Belle foto, ***. Quel 1931 fu un altro anno positivo per Chiron. Oltre al GP casalingo, cio? Monaco, vinse anche in Cecoslovacchia (Brno, un circuito di quasi 28 km..), e soprattutto il Grand Prix di Francia, che quell'anno (e solo quell'anno, per fortuna) si disput? sulla pazzesca distanza delle 10 ore.... Vinse in coppia con Achille Varzi. E qui Varzi e Chiron insieme, vincitori del GP di Francia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 3 Agosto, 2009 Qui una foto di gruppo .... e che gruppo. Nuvolari, Varzi, Chiron, Caracciola. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
