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Ruberekus

2009.02 | Gran Premio di Malesia - Kuala Lumpur [Prove Libere]

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Ottimo inizio! Sapevo che qui Chimi sarebbe andato bene.

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In una settimana non sviluppano praticamente niente, quindi se qualcuno ha portato componenti nuovi significa che erano gi? in cantiere. Resta la possibilit? che quella Australiana sia stata una gara particolare ma di certo non lo capiamo dai tempi delle prove libere della Malesia. Sicuramente i grandi team hanno la possibilit? di recuperare,per? bisogna tener conto del fatto che c'? un appello che deve essere discusso, quindi non ? il caso di affrettare le conclusioni, specialmente avendo a che fare con uno come Brawn che non ? certamente uno stupido.

 

In ogni caso altro problemino al Kers per Raikko?

 

Hai pienamente ragione, non bisogna entusiasmarsi troppo o saltare a facili conclusioni. Credo che quest'anno il campionato inizi dopo la Malesia, ma ci vorr? tempo prima di vedere i reali valori in pista. Sulla base di ci? che decider? la federazione sul retrotreno incriminato, 3 squadre dovranno rincorrere le restanti oppure l'esatto contrario. Comunque anche se la Bawn GP dichiara che la vettura non ? solo estrattore posteriore, ? vero anche che modificarlo significa apportare cambiamenti a tutto il posteriore comprese sospensioni e cambio (riporto c'ho che ho sentito in TV).

 

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Ottimo inizio! Sapevo che qui Chimi sarebbe andato bene.

:whiteflag:

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Buongiorno a tutti ragazzi

 

Come sono gli stint delle rosse?

 

E quelli della BrawnGP?

 

Cmq l'affidabilit? Ferrari, soprattutto sto Ke***z de Kers, mi preoccupano molto.

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La Ferrari qui sembra viaggiare bene, i piloti non devono lottare troppo col volante, buon segno.

Per quanto riguarda il passo, ? bene ricordare che un conto sono 8-10 giri di stint fatti nelle libere con le morbide e un'altro conto ? farsi uno stint di GP (16-22 giri) per valutare in che stato arrivano le gomme.

Resto dell'idea che il KERS contribuisca a consumare le gomme posteriori in modo anomalo e che quindi crei uno squilibrio nella vettura che poi si paga alla distanza. Per il resto in partenza, nel T1 e nel T3 questo dispositivo pu? essere mlto utile certamente.

 

P.S. Impressionante la colonna d'acqua che veniva gi? poco lontano dal circuito... :hihi::zizi:

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AFFIDABILITA' FERRARI !!!!! QUESTA SCONOSCIUTA.

Pi? che sconosciuta, direi dispersa. Il 2004 (ma anche il 2005 e la prima parte del 2006) non ? poi cos? lontano...

Edited by Rubster Steels

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La Ferrari come sempre non ha mostrato il suo vero potenziale, visto che Massa ? dietro al compagno.

 

La BMW, soprattutto con Kubica, ? quella che si ? nascosta di pi? probabilmente, ma qualche sospetto c'? pure sulla Brawn anche se Baricello sembrava in difficolt?.

 

 

 

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Ragazzi avrei una domanda e curiosita..a quanto sono dai tempi dell anno scorso?in gara e qualifica?grazie a chi mi sa rispondere

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DA QUEST?ANNO LE PROVE PRIVATE DURANTE LA STAGIONE SONO VIETATE..VAI A CAPIRE COME GESTISCONO IL VENERDI I TEAM E QUALI TEMPI SIANO VERI

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Alla Ferrari stanno provando ad arrostire Raikkonen dentro all'abitacolo? basta licenziarlo no? L'unico inconveniente sarebbe dover finire di pagare il contratto anche se non corre ma non ? la fine del mondo (chiedere a Moratti :hihi:)

 

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io a questi giochi di nascondino fatte dalle squadre non ci credo!

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Ragazzi avrei una domanda e curiosita..a quanto sono dai tempi dell anno scorso?in gara e qualifica?grazie a chi mi sa rispondere

Libere 1 2008

Massa - 1:35.392

 

Libere 2 2008

Hamilton - 1:35.055

 

Libere 3 2008

Heidfeld - 1:35.019

 

Qualifiche 2008

Pole Position Massa 1:35.748

Giro pi? veloce in assoluto di Raikkonen in Q2 1:34.188

 

Gara 2008

Giro pi? veloce Heidfeld al 55esimo giro 1:35.366

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Ragazzi avrei una domanda e curiosita..a quanto sono dai tempi dell anno scorso?in gara e qualifica?grazie a chi mi sa rispondere

 

Questi sono i dati in mio possesso:

 

 

Best lap

J. Montoya - 1'34''223

(2004, Williams)

 

Record Pole

M. Schumacher - 1'33''074

(2004, Ferrari)

vide.gif

Pole 2008

F. Massa - 1'35''748

(Ferrari)

 

 

 

 

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2 sessioni 2 problemi al kers per kimi <_>

 

per la prima volta ho sentito il teamradio a senso unico della ferrari n?4

Edited by F.126ck

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Direi che hanno girato tutti badando solo agli assetti e al comportamento delle gomme.

 

Col ritardo esistente, dove partono tutti battuti, c'? poco da giocare a nascondino. Devono pensare solo a lavorare sodo ed essere i primi dei secondi.

Mi riferisco a tutte le squadre.

 

Domani vedremo il vero potenziale.

 

Se poi domenica piove, non scommetterei una lira sui 2 piloti in rosso... :boh:

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Alla Ferrari stanno provando ad arrostire Raikkonen dentro all'abitacolo?

 

 

Non credo... ? gia cotto, anzi bollito :hihi:

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Non credo... ? gia cotto, anzi bollito :hihi:

Arrosto ? pi? buono :hihi:

 

Comunque a parte scherzi, qui sembra che almeno un po' pi? di prestazione rispetto a Melbourne ci sia, certo che 2 problemi in 2 sessioni sommati a quelli della gara scorsa non sono proprio il massimo dell'incoraggiamento. Meno male che c'? MH1HK23KR1 che mi tira sempre su :hihi:

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non me ne frega un ca**o che fanno primo e secondo, devono arrivare a traguardo! ci scommetto che anche stavolta escono i problemi!

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non me ne frega un ca**o che fanno primo e secondo, devono arrivare a traguardo! ci scommetto che anche stavolta escono i problemi!

In 4 giorni 5 guasti per la Ferrari.

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Problemi o no di affidabilit?, c'? sempre l'opzione R?ikk?nen B)

 

Baricello ha provato con un'assetto da mezzo asciutto-mezzo bagnato forse?

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