M?R?L?0N

Salve, non riesco a trovare online un elenco del numero dei telai costruiti da Ferrari. Dal 1970 questo e' un numero progressivo e ad oggi dovremmo aver superato il numero 300. Mi piacerebbe sapere quanti telai hanno gia fabbricato quest'anno per la SF70H. Grazie

il 2005 fu dominato dalle gomme che duravano l'intero GP. Mossa ad arte per uccidere la Ferrari con le Bridgestone a favore dei team Michelin. Non vedo cosa centri l'affidabilita'. Con le gomme del 2004 la Ferrari avrebbe passeggiato sugli altri di nuovo

Si, molto meglio dai. Suggerisco inoltre che la F1 non e' una "societa'".

reitero la domanda per il 2019. Qualcuno sa dove trovare queste informazioni? Incredibile come nell'era digitale, dove si trova tutto, mancano le cose piu elementari. Il numero di telaio, per dire, su Autosprint si trovava sempre ai suoi tempi.

mi sono loggato dopo anni solo per dire che quello che hai scritto non ha nessun senso.

cioe' tu stai cercando di dire che i campioni del mondo che hanno stracciato la competizione nel 2016 e con budget multimilionario hanno bisogno di questi trucchetti per attirare sponsor?

considerando che il breakdown è 1 cm a 30.000 V direi che ha un po' esagerato col salto ma cmq meglio abbondare ...

Veramente è finita per tutti, oggi era l'ultimo giorno e si finisce alle 15. ah, beh.. allora finale col botto

beh direi sessione di test in Barhein chiusa per la Ferrari

la Ferrari sta lavorando sull'affidabilità della power unit, considerando che tra un po' scatta il blocco è ragionevole. Per lavorare sull'aerodinamica c'è sempre tempo. Sono fidicioso.

oggi mi sa niente pioggia.. vero?

possibilit? che venga a piovere?

impossibile dire con questi test con certezza che la ferrari ha gi? 1 secondo sulle altre.. io penso che dovremo aspettare le qualifiche in Bahrein

il motore montato sulla F10 ? lo stesso fin dall'inizio della sessione test due giorni fa? potrebbero cercare di portarlo al limite fino alla rottura per analizzarne i componenti.. di solito lo fanno. La vettura in 3 giorni ha macinato km equivalenti a quasi 3 weekend di gara

doveva andare cos? :lol: e cos? ? andata!!!!! forza FERRARI!!!!!!

si ma nei video che girano in rete si nota nettamente dall'audio che il motore ? depotenziato, direi un 2mila giri sotto il limite max. Per non parlare delle staccate sicuramente non al limite. 3 secondi sono fisiologici, MS doveva solo riprendere confidenza con una F1 oggi

tra l'altro Schumacher ha sviluppato le slick insieme alla Bridgestone per il loro ritorno nel 2009, volendo possiamo dire che le ha provate prima di tutti. E' chiaro che deve solo abituarsi (roba di quanto? 10 minuti?) al carico aerodinamico 2009 che ? ben diverso a quello del 2006 cui era abituato

sono andato a rivedere il mio ultimo post.. non postavo da ottobre 2007 quando ha vinto il mondiale kimi! in ogni caso.. ci sono concrete possibilit? di vedere michael per tutti i gran premi europei rimasti? ovvero valencia, spa e monza? massa potrebbe rientrare a singapore

Non posto da almeno un anno credo.. questa notizia ? sconvolgente sono scioccato. Per qualche mese torner? ufficialmente fan di questo sport

E' evidente che la responsabilit? di quello che ? successo ? della FIA e dell'oscena regola sulla chiusura della pit lane in regime di safety car. Ci? non toglie che Hamilton ci ha messo del suo, veramente un dilettante

esigo una gara stile 1996

bello vedere che il mio thread ? ancora sulla cresta dell'onda.. asd

ma schumacher poi sta F2007 l'ha provata?

beh, per te che il mondiale lo hai perso ci credo.. non ti resta che rosikare cmq il tg1 di domenica sera ha dedicato il primo quarto d'ora al campione del mondo (che, ti ricordo, non ? lewis hamilton)

Nell'ambito di un'eventuale quanto improbabile squalifica delle AT&T Williams e BMW Sauber c'? da precisare che: 1) Intanto non ? per forza di cose possibile ripetere la misurazione sulle temperature (? una cosa che va fatta quando serve) 2) si mette in discussione il rilevamento ufficiale: Meteo France o FOM? c'? discrepanza nelle loro misurazioni 3) l'eccezzionale ondata di caldo che domenica ha colpito san paolo, le temperature sono schizzate di sette gradi nel giro di un'ora prima della partenza (da 30 a 37) ULTIMO PUNTO, IL FONDAMENTALE Se le monoposto vengono squalificate, i punti potranno essere tolti solo alla squadra (costruttori) o anche ai piloti. Nel primo caso non c'? problema, nel secondo.. neanche, infatti: Non esiste nessun punto del regolamento che preveda la riassegnazione dei punti ai piloti classificati nelle posizioni successive. E' un concetto ribadito anche da Montezemolo IMHO il mondiale di Kimi ? in una BOTTE DI FERRO B) con la buona pace di alcuni team managers britannici