Pneumatico Usurato

evvai 3 rigori per Raikkonen!!

yeah effettivamente oggi sono in vena si spam ssisisisisisi

c'è anche http://it.wikipedia.org/wiki/Xabi_Alonso della Nazionale Spagnola

secondo me il nuovo presidente della Ferrari sarà Michelle Ferrari. Anzichè V8 o V6 però lei è v.m.18

usano il Martini Rosso per pulire gli iniettori

beh oggi sono entrati in borsa quindi qualcosa per festeggiare ci voleva FiCa era troppo ovvio

è sulla pagina disambiguazione di wikipedia (ho editato sopra, che si capisce meglio)

ok ammetto che ho scritto una cappellata, in buona fede, ero convinto che l'incidente fosse all'altra curva per via della piazzola, comunque sempre cappellata rimane. Cosa si vince arrivando primi nel bestiario? Un sacco di sabbia da parte di chi non vuole l'asfalto nelle curve? O un iphone 6s pieno di sabbia? (la S sta per sabbia infatti) LOL Posso permettermi di inserire nelle pagine del bestiario anche Mito Ferrari (visto che è stato il mio selezionatore ufficiale per il bestiario) che non distingue -si- senza accento da -sì- con l'accento, magari questo mi vale come detrazione IVA sulla cappellata, (meritatissima!) che ho scritto io https://it.wikipedia.org/wiki/Sì :hihi: ho preso solo le ultime frasi, tanto è reiterativa la cosa:

ok ma tu sei un appassionato che lo condivide con appassionati, magari in siti di appassionati. Dovere di cronaca. Quello e' un conto. un altro invece la gente che se lo smercia sui siti solo per guadagnare click con la pubblicità... o dei ragazzini che se lo condividono per scherzarci sopra o farci le battute.

Sì non ce li hanno mostrati... ma... poi? ...poi tanto su internet la copie del filmato integrale "amatoriale" caricate in streaming (dappertutto!) stanno facendo centinaia di migliaia di click. Il proibizionismo alla fine crea più desiderio. L'avessero proiettato al momento della gara, come tutti gli altri, forse avrebbe girato di meno quel filmato. Ora come ora, essendo "sotto censura" diventa quel fenomeno vouyeristico da social network, da condividere così "per gioco" da gente che non sa nemmeno cosa sia la F1, cosa che personalmente mi da molto molto fastidio. Anche perchè in questo caso non parliamo di roba tipo 2women1cup ma di una persona che ha avuto problemi gravi mentre faceva il suo lavoro, è ridicolo che questo video subisca lo stesso trattamento sulla rete. Davvero senza senso.

Con i motori contati; per quale motivo usurarli più del dovuto tra qualifiche e prove quando sai che in gara puoi stare davanti a 30/40 secondi dal terzo. Questi il weekend se lo godono di lusso in pieno relax.

sì sì come no; l'anno prossimo con le tribune mezze vuote e gli abbonamenti sky al minimo voglio vedere la FIA poi che dice

ma non sarà quel naso a forma di aspirapolvere (guardacaso non ce l'ha nessun altro) a renderla una padella su 4 ruote? ormai è un anno che si lamenta

sì ho ricontrollato in effetti ho toppato, l'uscita è stata alla curva 7 così dicono pure i giornali, quindi è per forza prima, eppure come era messa la gru del famoso filmato, in questi giorni mi ero convinto fosse successo tutto all'hairpin (non avevo capito che era alla 7!) dove pure se stai in acquaplaning ci finisci comunque contro a velocità non indifferente.

boh forse mi sbaglio io, ma nella curva che dite voi manca (o forse non la vedo io? boh) la piazzola sulla destra a 90° dove c'era la famosa gru e l'interruzione della barriera, dove dico io sembra di sì...

ho avuto due pensieri guardando la foto in bianco e nero qui sopra: 1)correvano sui sampietrini!!! (matti!!) praticamente un velo d'acqua diventano lastre di ghiaccio..ma che pista è(/era)? 2)caspita che design quella mercedes!! (ok poco consono alla categoria, ma decisamente bella) la facessero oggi una così, a due posti, da strada, sarebbe un gioiello.

secondo me dovrebbe essere la curva che si vede a 0:48 nel filmato qui sopra

Per me se abilitano l'eventualità di far correr le 3 macchine per team e l'anno prossimo arrivano le mercedes prime tre sul podio a quasi tutte le gare. Da spararsi sui testicoli.

certo come no vabbè lo so che non userebbero il vetro degli infissi di casa, ma ora che sia vetro ad altissima resistenza o l'acrilico o invece materiale alieno; comunque intendevo "qualcosa che esteticamente sembra tipo vetro". E tengo in conto che quando parlano di cupolino penso sia previsto che dietro al vetro ci sia sempre una struttura resistente in acciaio o lega analoga (o almeno lo spero) Mi riferivo solo al fattore estetico tra chiuso vs rollcage vs aperto

bella la foto della sezione del motore

la soluzione ideale è questa: un semplice rollcage (nella foto sotto è la struttura blu) facendolo poco più alto della testa che nemmeno si nota. (4/5 cm) sopra il bordo del casco. Il cupolino di vetro onestamente è molto più brutto e comunque si sporca e non gli puoi strappare via l'adesivo come nella visiera (a questo non ci pensa nessuno). ci vorrebbero pure i tergicristalli sennò...

invece di usare un cupolino chiuso basterebbe un piccolo rollcage ai lati del foro dove esce la testa del pilota. Cioè due barre laterali e una frontale che poco più alte (4/5 cm) della testa. Si alza la sicurezza avendo quasi la protezione del cupolino, ma senza snaturare l'aspetto base della macchina. (nella foto sotto è la struttura blu)

Tralasciando che se ci fossero state regole migliori nel regolamento sui limitatori o bandiere gialle, comunque poi non si vedeva un tubo.Quindi i problemi sono 2 distinti. Il primo riguarda la gestione della sicurezza con ostacoli in pista, il secondo la gestione della pioggia. Riguardo la pioggia le gomme scoperte alzano l'acqua in alto: vuol dire visuale ridotta per chi sta dietro, specialmente in mezzo al traffico, sopratutto quando le bandiere sono verdi e si può correre a regime pieno. Quando cade pioggia forse bisognerebbe montare dei piccoli parafanghi ad innesto rapido (tipo 2 bulloni da avvitare al volo) nello stesso momento che ci si ferma ai box per montare le gomme full wet. Ce ne guadagnerebbe anche lo spettacolo, coi box che devono montare sia gomme che parafanghi al volo (e poi smontarli). In fondo a me, da quando non si mette più benzina, queste soste da 2 secondi non emozionano molto; questa variazione non mi dispiacerebbe.

Infatti mi riferivo a quello che c'è già adesso di limitatore. Risparmiandosi però l'incolonnamento e la perdita dei vantaggi e per via dei doppiati da risistemarsi dietro all'ultimo che diventa una "processione" dietro la safety car. Poi comunque se ne possono studiare di migliori di metodi ma il concetto è quello -Rallentare tutti- alla stessa velocità e poi -sbloccarsi- tutti allo stesso momento. Quale strumento d'adottare poi è del tutto equivalente...andrebbero bene pure gli aero-freni della Veyron fosse per me se servisse ad abbassare i rischi senza compromettere la gara come fa la procedura della safety car che è troppo troppo troppo spezzattante e PARADOSSALMENTE per non spezzare troppo la gara non la fanno entrare sempre volutamente... ci vuole qualcosa di più snello che al tempo stesso si possa invocare anche 4 volte in una gara senza distruggerla del tutto