Bigmeu

Nonostante sia stato davanti praticamente tutto il weekend, alla fine il team privilegia ancora una volta Kimi. Lui il suo lo fa e alla fine sfruttano il passaggio di tutto il plotone in pit lane per fare lo stop e salvare il salvabile. Gara solida, anche se prima del caos di metà gara penso sia andato in crisi di gomma ( o gestendo molto) e ha dovuto cedere il passo a Kimi. Sicuramente un passo avanti mostruoso rispetto all'anno scorso, considerando pure l'auto che si ritrova.

Ho rivisto il replay del testacoda. Sembra quasi che sia partito in testacoda ancor prima del contatto con Sainz. La SC lo ha solo messo al pari degli altri, nessun vantaggio ma nemmeno svantaggio. Insomma tutta farina del suo sacco.

Non ha allargato, ma proseguendo per la sua strada non ha nemmeno lasciato lo spazio necessario. Avrebbe sicuramente dovuto chiudere più la curva.

Vettel era lontanissimo e si è semplicemente buttato nella curva sperando di trovare un varco. L'errore è suo e nonostante la macchina carciofo che si ritrovano in Ferrari, il suo compagno ha fatto una gara solida e grazie a una buona dose di culo e un paio di sorpassi da manuale ha colto il massimo. Sebastian NO. Uno prende 15 milioni, l'altro 40.

Si beh loro sono stati bravi a non farsi beccare o hanno "investito" nei posti giusti. Non ci voleva un genio a capire che Ferrari dopo la pausa estiva aveva cambiato passo nonostante i pochi aggiornamenti portati. Se il miglioramento fosse stato più progressivo magari sarebbe passato in sordina. Ma se prima Mercedes ti faceva pensare di essere li a giocartela nonostante andasse al 90%, quando poi inizi all'improvviso a pisciargli in testa nonostante spinga al 100%, beh due domande se le fa. Si sono fatti beccare con le mani in pasta e si sono pure fatti inculare politicamente, con la FIA che non trova niente(Perchè comunque gli ingegneri Ferrari hanno dimostrato di saperle fare le magagne) ma non è convinta, e quindi praticamente si autodenunciano tirandosi la zappa sui co****ni. Comunque siamo sempre qua con gli stessi problemi e gli stessi discorsi. Alla Ferrari manca il peso politico e una dirigenza capace e con intenzioni serie. Spero che Camilleri ed Elkann siano stati zitti ieri solo perché era sabato e la gara è oggi, ma se oggi come si preannuncia sarà un disastro, spero che inizino a tirare fuori l'orgoglio. Ricordo che Domenicali, Tombazis, Marmorini e compagnia bella sono saltati per molto meno. Una vettura completamente cannata dopo un cambio regolamentare si può anche tollerare (alla fine si erano giocati 2 dei 4 mondiali precedenti). Una vettura, 1 secondo, UN FOTTUTISSIMO SECONDO, più lenta della precedente, quando i regolamenti non sono cambiati di una virgola.

Si ma proprio tutta la gara non solo la sua. Tra motori che esplodono, SC a raffica si è vista pochissima azione in pista. Dopo la prima SC in pochi hanno rischiato e forzato. I primi 4 sono rimasti li, con Drugovich che ha preso un po il largo ma sia Ticktum che Shwartzman non ci hanno mai provato veramente. Meglio un piazzamento in questa gara piuttosto che rischiare per così pochi punti.

Tra i vari FDA in F2 oggi è quello che, in rapporto alla sua esperienza nella categoria, ha fatto peggio e ha fatto un errore stupido. Ilott, con 1 anno di esperienza come lui ha vinto Armstrong e Shwartzman al debutto assoluto in categoria hanno fatto una gara solida e ottenuto un podio. Alesi, che a mio parere è arrivato troppo presto in F2 e che sicuramente non è un fenomeno, ha fatto bene sfruttando una buna strategia e una botta di culo. Se Mick non ha avuto un problema tecnico ma ha solo fatto un errore, direi che inizia male l'anno che dovrebbe consacrarlo. Shwartzman corre con la sua stessa macchina ed è campione in carica di F3, se il russo dovesse vincere la F2 sarebbe il principale candidato ad un sedile in F1, con buona pace di Mick. Lo stesso varrebbe per Ilott, il quale in caso di vincita della serie passerebbe avanti nelle preferenze della FDA. Cosa non improbabile dato che la Uni Virtuosi sembra veramente competitiva.

Che poi bastava scrivere il comunicato leggermente diversamente, senza passare per completi idioti. "Pensiamo che la visione a lungo termine che abbiamo del team non coincida con quella che ha Sebastian e per questo motivo abbiamo ritenuto che proseguire insieme non fosse la scelta più adatta. Data le situazioni particolari in cui il team e la F1 tutta vertono oggi, la programmazione del futuro è un aspetto di rilievo e per questo motivo questa decisione è stata presa con largo anticipo, in modo da permettere a tutti di pianificare il proprio futuro " Abbiamo ritenuto chi? La scelta più adatta per chi? Solo Ferrari o Ferrari + Vettel? Basta veramente poco per non fare la figura dei peracottari o almeno non farsi sbugiardare alla prima conferenza stampa utile. Pare evidente che Seb non le manderà a dire, anzi prevedo stracci volare prima della fine della stagione.

Se gli aggiornamenti che verranno introdotti più avanti andranno a risolvere tutti i problemi della vettura allora amen. Può anche darsi che questi abbiano dei tempi tecnici di progettazione, realizzazione e delibera che sono abbastanza lunghi. O semplicemente ci sono X pezzi pronti ma non funzionano senza il pezzo Y che ancora non c'è. Meglio focalizzarsi su aggiornamenti veramente utili piuttosto che fare il compitino con l'ala nuova al primo gp e tralasciare il resto. Ovvio che portare in pista la stessa vettura dei test di febbraio, dopo quasi 5 mesi, dopo il tempo trascorso tra i test e il primo gp (che sono andati vicini a correre) e con i conseguenti aggiornamenti che già avrebbero dovuto essere programmati dopo i test. Insomma o sanno quello che fanno o sono allo sbando totale. Dato che si parla di Ferrari la risposta più probabile la lascio trarre a voi.

Ahahah, l'hanno fatta nera per bilanciare il predominio delle livree bianche. Alpha tauri, Alfa romeo, Williams e Haas sono avvisate. La cosa che fa più ridere in quel tweet è la risposta di Codemasters!

Esattamente. A volte una certa soluzione diventa l'unica possibile per salvaguardare il resto. Non penso che a Marchionne non importasse della sorte dei suoi dipendenti o abbia preso certe decisioni a cuor leggero. Semplicemente ha dovuto tagliare i rami marci per far si che la pianta sopravvivesse, senza questo tipo di operazioni probabilmente la Fiat sarebbe andata a gambe all'aria portandosi con sé tutte le fabbriche e tutti i dipendenti. Anche il fatto di aver portato la sede legale in Olanda, la ragione primaria non è stata solo fiscale, ma anche quella della stabilità e chiarezza delle leggi che permette una programmazione d'impresa impossibile in Italia, dove i governi e le direttive cambiano praticamente annualmente.

Per assurdo potrebbero anche allevare talenti e poi rivenderli ai top team e guadagnarci.

Se al posto di una macchina fai un carciofo è ovvio che chi investe si guarda in giro. Se in più stai affogando da anni e rifiuti pure una mano tesa in aiuto e ti impunti su questioni di principio basate sulla storia passata, non è che ti devi stupire molto. Si sono bruciati prima Mercedes che voleva aiutarli, poi Stroll che li avrebbe coperti di milioni in cambio di quote, poi Orlen e Kubica, Adesso Rockit che avrà fiutato un altro anno disastroso o addirittura annate multiple. Se Claire non si fosse impuntata sul fatto che loro sono la Williams gne gne gne, adesso avrebbero una Mercedes dipinta in azzurro, i soldi di Stroll e un futuro da Williams Aston Martin, più due sponsor importanti come Orlen e Rokit. E ancora non l'hanno cacciata

Comunque sto sogno non era poi tanto sbagliato. Il primo Gp non è stato in Australia. Io quasi quasi 2€ sulla pole di Kvyat li metterei.

Mercedes per l'occasione porterà una Safety Car particolare:

Se fosse la velocità media nelle curve, la dicitura corretta sarebbe "Average speed". Medium speed si riferisce a curve di media velocità. Ovvero quelle né lente né veloci.

Sono immagini forti, al limite della pornografia In nero sono ancora peggio ma ve le lascio solo immaginare.

@Ruberekus, concordo, avevo provato anche a inserire una transizione a V stile logo Marlboro/Mission Winnow, però si passa da effetto stivali da pescatore ad un eccessiva attenzione nella zona in mezzo alle gambe e ho quindi preferito lasciar perdere

Ho fatto qualche altra prova. La prima è la tuta Monegasca come suggerito da @White Star La seconda è un rosso scuro con sponsor bianchi. Un CL tutto in bianco Un charles giallo banana e per finire un Predestinato in veste NART, o Napoli per la felicità di @Rio Nero

La cosa del cellulare è stata smentita quindi e' stato effettivamente un incidente. Ipotizzo che qualcuno abbia interpretato il fatto che esista un video dell'incidente con il fatto che Alex stesse girando un video durante l'incidente. Se però se fosse stato veramente al cellulare, come ho visto molti cretini fare (sia in bici sia in auto), non sarebbe stato vittima di un bel niente, sarebbe stata 100% colpa sua. Quindi è anche lecito cercare di capire la dinamica ed eventuali colpe o leggerezze compiute. Nel caso fosse stato al telefono non sarebbe stato vittima di nulla, ma la situazione sarebbe semplicemente conseguenza delle sue azioni. "Fortunatamente" Alex non è stato così cretino, ma la sfiga ha voluto colpire, lui, di nuovo. Quasi a volerlo punire per la sua forza e capacità di tirare fuori il meglio dalla sua situazione. Conoscendo la sua forza, sperando che non abbia subito danni celebrali permanenti, ne uscirà più forte di prima e capace di re-inventarsi nuovamente. Spero che tra qualche anno possa raccontare la storia dell'uomo che visse tre vite in una. Pilota, atleta olimpico e poi si vedrà.

bah sti commenti mi paiono ridicoli. Se mi organizzo con qualche amico per attraversare l’Italia in bicicletta, con un paio di amici di supporto in auto, non penso si possa considerare evento. Anche se gli diamo un nome e lo pubblichiamo sui social, non vuol dire che sia un evento. Probabilmente era poco più di un allenamento “differente” con una copertura social per via di Zanardi. Poi oh, una persona che va in bici per allenamento corre esattamente gli stessi rischi. Quante volte ti sarà capitato di vedere le varie squadre locali di ciclisti che si allenano. Quelli al massimo hanno una macchina davanti e una dietro, non è che chiudono le strade o comunicano il percorso ogni volta che escono.

Non penso che Vettel adesso si metta a fare i capricci e a non presentarsi in pista. Sono molto più propenso a pensare che la decisione sia concordata e che si vedrà in pista quando necessario. I piloti servono solo quando guidano, se non c'è attività in pista o al simulatore sono inutili. Leclerc sarà a Maranello a fare sviluppo al simulatore, Vettel da partente sarà ovviamente dispensato da questo compito. Di conseguenza Leclerc serve in fabbrica e Vettel no. Dato che c'erano l'hanno messo in macchina per fargli fare il giro del paese. Ripeto se Vettel si mette a fare i capricci lo licenziano tempo zero, con la scusa del comportamento e del Coronavirus, se non lo licenziano vuol dire che non sono ai ferri corti e la stampa sta semplicemente montando il caso per farlo passare come una m***a subumana che pensa ai soldi e non alla squadra. Fino a ieri era baby schumy innamorato della rossa, sulla strada per restare a Maranello a vita, adesso è l'ultimo degli stronzi irriconoscenti che deve ringraziare il cielo di avere ancora un lavoro. Prenderei con le pinze qualsiasi notizia a riguardo, finché non vedrò personalmente gli stracci volare.

Bah, comunque solitamente quando qualcuno smentisce così rapidamente e seccamente vuol dire che è stata toccata nel vivo. Nugnes spara ca**ate tutte le settimane e non lo smentiscono mica tutte le settimane.

Dirà che è un peccato non avere il pubblico qua a [inserire località], perché solitamente il supporto è il migliore del mondo e la corsa non è stata la stessa senza il pubblico migliore del mondo.

Anche tutta nera non sarebbe stata male,