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luke36

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Risposte pubblicato da luke36

  2. Inviato

    Oggi Grosjean non ha nessun colpa nell'incidente al primo giro, perch? ? stato speronato da Senna.

     

    Il replay parla chiaro:

     

    http://www.youtube.com/watch?v=uIP5TzGwWYI

     

    Attorno al secondo 43, si vede come una Williams arriva a ruote fumanti, e subito dopo la Lotus del francese si intraversa e fa un mezzo testacoda.

     

    Senna nel contatto fora la gomma anteriore, mentre Grosjean la posteriore.

    Motivo per cui sono costretti entrambi ai box nel primo giro.

     

    Se capita un incidente al via lui c'? sempre di mezzo, per? stavolta a mio avviso non si deve di certo imputare la colpa a lui.

     

     

    ... no. .... manca ancora qualcosa. In diretta hanno dato un replay dove lui e Bruno si toccano ancora con Bruno che scintilla dal fondo scocca.

  4. Inviato

    Anche oggi chiara dimostrazione della differenza tra un pilota vero e un pilota acerbo. Kimi concretizza sempre. Grosjean fa solo bordelli indicibili !

     

    Alla Lotus mancano le vittorie ma francamente la RBR e la Ferrari sono avanti. Temo che non arriveranno ...... se non azzeccano uno step di aggiornamento valido. Eppure con due vittorie Kimi sarebbe in lotta. Spero, anche per il gusto della competizione, che la Lotus azzecchi gli aggiornamenti. Manca non molto per vincere. Forse la qualifica ? un punto dove lavorare per ottenere almeno la prima fila. Migliorare le strategie e i pits. E se arriva l'upgrade giusto .......

     

    Questi due sorpassi credo possano bastare per dire che oggi ha fatto una gara fenomenale.Partito dietro,arriva quarto,poi con la penalit? di Vettel sale anche al terzo posto.Speriamo continui cos?.

     

    PS:bellissimo il sorpasso su Di Resta :thumbsup:

     

     

    Sapete che ho sempre avuto un debole per Kimi. Ma questi sorpassi sono molto belli. Il primo postato ? un sorpasso da "partita a scacchi" ..... insomma Kimi lo ha tenuto ..... tanto sapeva che alla fine avrebbe avuto lui la corda interna finale :)

  5. Inviato

    Davanti al live timing dal primo all'ultimo giro. Direi che la gara di Bruno ? stata molto discreta. Ha ripreso Gorsjean senza il kers. Poi ha proseguito bene e alla fine non ha passato Petrov per un niente.

     

    Non ho capito molto del perch? abbia avuto guai in partenza. Mi pare che il problema sia stato Grosjean con cui ha innescato una sorta di guerra. Forse lo svizzero sarebbe ora che capisse che il GP dura non met? del primo giro. Cos? ha rovinato la sua gara e quella di Bruno che, peraltro, ha avuto un pit alla "famo ad arrangiasse" !!!!!

     

    Su Matrix confermo ogni parola di Gio !!! Il tempo medio era da 8? posto ..... e senza il Kers.

     

    Rimane ormai chiaro che la qualifica ? il problema. Ieri ho analizzato bene la situazione e mi pare di capire che Bruno abbia seri problemi a mandare in temperatura le gomme. Infatti Pasto ha fatto il tempo subito, poco prima che peggiorasse la piogga, Bruno no e si ? visto !!!!

     

    Mi dispiace non vedere il potenziale di Bruno totalmente espresso.

  6. Inviato

    Per l'ennesima volta, non si discutono le qualit? di MS. La Benetton era da cancellare dal campionato.

     

    Onestamente ? semplicemente irrilevante dire che MS fosse all'oscuro di tutto. Lui sapeva eccome. In fondo questo non cambia di una virgola le sue qualit

  7. Inviato

    Beh. Ogni pilota, dal pi? scarso al pi? bravo, quando appoggia il suo deretano sul sedile, vuole sapere vita, morte e miracoli della monoposto che guida. A maggior ragione un maniacale come MS. Quindi .......

  8. Inviato

    Competere contro una monoposto irregolare ? altamente antisportivo. Vedere Senna massacrarsi a Interlagos per stare davanti alla Benetton e sapere che quella monoposto era irregolare, ti fa solo che rabbia. Al primo pit entra primo con un vantaggio di 1.2, arrivato fino a 3.8 nelle fasi iniziali. Rifornimento e cambio gomme a palla ..... e la Benetton che entra, si pone sulla piazzola, rifornisce ...... e riparte con quasi due secondi di vantaggio, dopo che era entrata con 1.2 di svantaggio.

     

    Insomma ..... a Interlagos, primo GP della stagione, nessuno pensava alle iregolarit?. Certo ? che al primo pit, rimasi di "m***a" a vedere la Benetton volare letteralmente.

     

    Chiaro che le irregolarit? furono trovate dopo. Ma ? come quando fu trovato Ben Johnson positivo ....... fu ritenuto dopato anche per le competizioni e i titoli vinti precedentemente alla squalifica. Giustamente. Cos? in Germania si stabil? che il filtro era stato rimosso e il fuoco ai pit fu l'incidente che smascher? la furbata. Ora se non ci fosse mai stato quel fuoco ? Forse Briatore si sarebbe fatto avanti e avrebbe detto che si aveva tolto il filtro ?

     

    Ora, fregare il prossimo fa incazzare. Di pi? quando la Williams si ? letteralmente sbattuta per recuperare il Gap alla Benetton ..... peccato che lo stava facendo contro una monoposto illegale.

     

    Accertata l'infrazione, si presupponeva che la stessa fu reiterata ne precedenti GP, quindi la Benetton andava radiata dal campionato in corso, immediatamente.

     

    Ora ... vedere vincere una Benetton illegale il campionato, con due morti lasciati per strada, mi fece letteralmente abbandonare l'interesse alla F1.

  10. Inviato

    Invece quando era in Ferrari, nel periodo rifornimenti, non ha mai sorpassato ai box, proprio un'anomalia

     

     

    L'errore che si commette spesso in questo topic ? identificare una monoposto irregolare con MS. Penso che bisognerebbe solo metterci sopra quella Benetton l'orso Yogi. Il discorso ? tutto qui.

  11. Inviato

    Bruno Senna: "We had a really sunny day and I felt extremely welcomed here by the people in Brisighella. The event was a great success with many of my Italian fan club also coming along which was great to see. The town really came alive.

     

    I have to thank everyone at Trofeo Lorenzo Bandini and all the people involved in organising the event. It's a huge honour to be chosen to receive such a prestigious award. I've seen some of the names who have won this in the past and what they have gone on to achieve in their careers, so let's hope this is just the start of greater things for me too. I'm really happy I was able to be here to see it all come together and thank you again to everyone for letting me be a part of this special event".

  12. Inviato · Modificato da luke36

    sul fatto che non fosse consentito ci siamo, sul fatto dei 3 secondi no, mi dispiace ma non sono affatto convinto, bisogna vedere se era il primo o il secondo pit, se fosse il primo quando ? rientrato Schumi per il secondo pit (e quindi che strategia avesse, pit pi? corto e stint pi? corto per esempio) e quando ? rientrato Senna (pit pi? lungo e stint pi? lungo) e i consumi dei due motori, non proprio una cosa facile insomma.

     

    L'intero GP del Brasile 1994. I pit sono stati fatti praticamente allo stesso momento. Il primo ? quello del filmato. Il secondo MS entra un giro dopo e impiega 1.1 sec in meno per rifornire.

     

    http://www.youtube.com/watch?v=j_trylBxDqM&feature=related

     

    Nel primo pit Ayrton entra con 1.2 di vantaggio su MS. Esce con almeno 1.2 di svantaggio se non di pi? (stimati al cronometro di casa quasi due --> 1.9 (basta prendere come riferimento l'uscita dalla pit lane e contare da quando passa MS e poi Ayrton oppure la fine dell'ultima sgommata sull'asfalto). Notare che la Williams aveva il primo posto nei pit mentre la Benetton ha il terzo. Seconda ? la Ferrari.

     

    Nel secondo pit la differenza di rifornimento ? di 1.1 a vantaggio di MS.

  13. Inviato

    si ma vedi che le cose non coincidono? se senza filtro metti 13 litri (io ho supposto fossero 14) e con il filtro 12 come ? sempre stato fino a che c'erano i rifornimenti per guadagnare 3 secondi in un pitstop dovresti mettere 450 litri di carburante... infatti calcolatrice alla mano: 450litri/13 lit/sec = 34.6 secondi 450 litri/12 lit/sec = 37.5 secondi. Se ? un dato ufficiale della FIA mi sembra molto strano perch? i conti non tornano, e di parecchio..

     

     

    La intertechnique ? questa: per la cronaca. http://www.intertechnique.fr/

     

    Inoltre basta vedere il filmato. Senna ? gi? a rifornire quando MS entra nei pit. MS riparte e Senna sta per finire a rifornire. Quanto era il distacco tra Senna e MS prima del pit ?

     

    Ma il punto non ? questo. Il punto ? che era non consentito. Stop.

  14. Inviato

    credo non ce l'avesse neanche con te

     

    @Luke su AS c'? scritto che si risparmiano 8decimi a pit stop... assumendo una gara da 60 giri con 3 kili di benzina per giro se fai 2 pit stop regolari (uno al 20 esimo e l'altro al 40esimo) ti servono pi? o meno 60 kili di carburante, se ne metti 14 al secondo impieghi 4,28 secondi se ne metti 12 al secondo ci vogliono 5 secondi. Che ? in linea con i dati di AS. Per guadagnare 3 secondi in un pit stop che ne richiede 5/6 di media devi mettere circa 25 kili al secondo che mi sembra esagerato...

     

     

    Autosprint non ha mai fatto testo per me. Scusa la franchezza. Riposto quanto gi? scritto. E' la Intertechnique a dichiararlo. Cio? la casa produttrice del sistema di rifornimento dell'epoca. No Autosprint :)

     

    The FIA investigation of Benetton by Intertechnique after Hockenheim indicated that removing the safety filter increased the fuel flow to over 13 liters/sec, gaining an average saving of 3 seconds per pistop for a 2 stop race

  15. Inviato

    Ora ...... con tutta la buona volont? del mondo, COME ? POSSIBILE che i commissari preposti ad analizzare, non abbiano compreso o voluto comprendere NULLA da questo semplicissimo filmato ?

     

    http://www.youtube.com/watch?v=Ad6l2yHTS0Y

     

    Il commento del filmato dice:

     

    Schumacher pits after Senna, saves 3 seconds with the increased fuel flow after Benetton removed the safety filter. The FIA investigation of Benetton by Intertechnique after Hockenheim indicated that removing the safety filter increased the fuel flow to over 13 liters/sec, gaining an average saving of 3 seconds per pistop for a 2 stop race

     

    Di che stiamo parlando ?

     

    Solo un personaggio come il sig. Flavio Briatore poteva pianificare una simile "truffa" sportiva. E la storia a venire ha ampiamente dimostrato che "personaggio" ? Flavio Briatore.

     

    Di che stiamo parlando ?

     

    http://www.youtube.com/watch?v=HYca6E6c3IM

     

    La disdascalia dice:

     

    Schumacher, with more fuel onboard than both Mansell and Hill, uses Launch control to jump from 3rd to 1st in less than 20 meters

     

     

    Di cosa stiamo parlando ?

     

    La cosa che suscita, come sempre, discussioni al limite della rissa, ? ritenere che MS sia il responsabile di questo schifo di illegalit? tecniche.

     

    Poteva esserci Pinco Pallino oppure Fra ca**o da Velletri su quella Benetton. Il punto ? che la Benetton F1 Team era da colpire pesantemente e Briatore da radiare a vita. Immaginate cosa ne sarebbe successo del Flavione nazionale ora.

     

    Ora capite il DANNO che fu causato per non aver fatto il proprio dovere di commissari ?

  17. Inviato · Modificato da luke36

    Fu la FIA a decidere di non decidere, perch? come gi? ricordato era impossibile dimostrare l'effettivo utilizzo, al di l? della mera presenza, di quei dispositivi. Che poi andassero puniti ? fuor di dubbio, ma non ? stata certo la prima e non sarebbe stata l'ultima volta che la FIA ha combinato casini.

     

     

    Punto e stop.

     

    Rimane il FATTO che grazie a quei minorati mentali, l'andamento del campionato fu falsato e tante conseguenze che ne emersero furono figlie di tale ottusit?.

     

    Facciamo il classico ragionamento per assurdo. Il bocchettone fu il primo vero momento in cui la Benetton fu colta con le mani nella marmellata. Insomma a Interlagos, campionato appena iniziato, la monoposto ha una plateale "non conformit?". Supponiamo che per tale ragione la Benetton venga squalificata per 2 GP. Ora siamo sicuri che l'opzione 13 sarebbe rimasta nel software di gestione cambio della Benetton ? Non credo proprio poich? la FIA avrebbe mostrato il pugno di ferro e la recidiva violazione dei regolamenti, avrebbe fatto rischiare la radiazione del team dalla F1. Messa cos? dura le cose sarebbero ritornate sul binario della legalit? e anche gli altri teams si sarebbero adeguati.

     

    Ma soprattutto ...... la Williams avrebbe preso il ruolo di monoposto da battere. Siamo proprio cos? sicuri che in Williams si sarebbero dannati l'anima per migliorarsi dal momento che sarebbero stati indiscutibilmente il primo team dell'annata ? Siamo proprio sicuri che le modifiche atte a migliorare le prestazioni di una monoposto che in assenza della Benetton, sarebbe stata nettamente la migliore, fossero necessarie ?

     

    Ragionamento per paradosso ma ........ io so solo questo: se trovo una non conformit?, agisco se sono colui che deve far rispettare il regolamento. E non parliamo di decidere su un incidente di gara che spesso ? interpretabile in modi diversi da persona a persona. Qui parliamo di "FILTRO" che deve esserci e non c'?, di una opzione che non deve esserci ? c'?.

     

    Quindi di che stiamo parlando ?

  18. Inviato

    Io penso una cosa molto semplice. Se faccio controllare un sistema e trovo qualcosa che non ? previsto nel sistema, dico che quel qualcosa non va bene e deve essere eliminato, altrimenti ? una alterazione del sistema. Se questo qualcosa c'? ma non si sa come funziona o potrebbe funzionare, io che sono deputato al controllo dico che si rimuove il qualcosa che, seppur non conosco, so per certo che non deve esserci. Stop.

     

    Tanti giri di parole e pagine di discussioni ma alla fine ? C'era qualcosa che non doveva esserci sulla Benetton. Stop. Come funzionava ? Era stato dimostrato. Fu usato ? quelli della Benetton spergiurano di no. Ok .... sticazzi !!! Il sistema non ? conforme pertanto si squalifica il team di turno. Nel caso in questione la Benetton fu ufficialmente analizzata. Poteva essere la McLaren, la Ferrari o altri teams. Il punto ? che nel momento in cui viene trovava una "non conformit?", seppur non comprensibile, ? sempre una non conformit? e quindi .... la legge ? legge (almeno sulla carta).

     

    Stesso dicasi del filtro benzina. Da specifiche del costruttore il filtro deve esserci. Non c'era. Allora si squalifica ! Stop. Una non conformit?.

     

    Le procedure e le specifiche devono essere chiare e riprodotte. Se si devia dalla norma, si squalifica. STOP.

     

    Il resto ? aria fritta. Solo discussioni da bar. La Benetton fu analizzata e furono trovate delle non conformit?. Nel momento in cui si trovano, si squalifica. Stop. Colpa grave ? di coloro che, pur sapendo che c'era qualcosa che non doveva esserci, hanno comunque chiuso gli occhi. Anche sul famoso filtro del bocchettone. Perch? se ad Interlagos la Benetton viene squalificata per 2 GP ad esempio perch? ha violato non solo il regolamento ma soprattutto la sicurezza, alterando delle specifiche restrittive del costruttore, per trarne giovamento, beh, il decorso del campionato sarebbe stato "leggermente" diverso, ma almeno pi? giusto e regolare.

     

    Chi fa il furbo DEVE PAGARE nel momento viene colto cone le mani nella marmellata. Ora dire che gli altri teams erano un "puttanaio" di irregolarit?, non significa NULLA se non documento le irregolarit?. Nel caso in questione, sulla Benetton furono documentate ampiamente. E non si fece nulla.

  21. Inviato

    Quindi Prost da il bene placido a essere messo nei contenuti extra a parlare in lungo e in largo di lui e Senna ...... e lui non ha mai visto il film ?

     

    :baraldi:

     

    A me invece sembra che Prost il film lo conosca come le sue tasche. Inoltre le sue obiezioni sono a parer mio GIUSTISSIME ! E secondo me ha fatto proprio bene a mandare un messaggio al regista. Forse il timing da divedere.

  22. Inviato

    gli hanno fatto delle domande adesso e lui ha risposto. che doveva fare, il silenzio stampa?

     

     

    ..... e secondo te prima non aveva ricevuto nessuna domanda a riguardo ? In un film dove negli extra c'? lui che rilascia delle interessantissime interviste ?

     

    Poich? pensare male a volte ci si prende ....... non vorrei che questa intervista abbia come bersaglio qualcuno della produzione. Forse mi sbaglio, ma ho questa sensazione.

  24. Inviato

    pu? comunque accadere che in un forum ci siano utenti che hanno problemi a comprendere l'inglese e che troveranno utile la traduzione

     

     

    Il mio non comprendo si riferiva a cosa realmente vorrebbe dire Prost. O meglio cosa voleva. Forse parlare fuori dai denti sarebbe stato meglio no ? Invece di far intendere "non chiaramente". Insomma in prefetto stile prostiano :zizi:

     

    Penso che Prost abbia risposto a una domanda che gli ? stata posta, non mi sembra stia rosicando e penso abbia tutto il diritto di dire la sua.

    Alla fine penso dica semplicemente che il film tratta il suo rapporto con Senna in maniera molto superficiale, cosa su cui concordo a essere sinceri.

     

     

    Prost non ha dato una risposta completa ma una mezza risposta a una domanda.

  25. Inviato

    Non ho problemi a comprendere l'inglese, dato che lo parlo come l'italiano.

     

    Continuo a non capire. Insomma Prost di cosa si lamenta, sempre che si stia lamentando. In fondo non ha gradito illtaglio dato dal regista ? Mi pare pacifico.

     

    Se Prost ha da lamentarsi, perch? non lo fa con il regista ? Inoltre ...... che senso ha lanciare il sasso e nascondere la mano (vedi quando dichiara del post ritiro e delle conversazioni intessute con Ayrton).

     

    Insomma ....... non comprendo. Forse solo e sano rosicare ?

     

    Inoltre il film ? uscito da un pezzo. Poteva farsi uscire il fiato prima no ?

     

    io certi comportamenti non li capir? mai !

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