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Anno nuovo, campionato nuovo! Riecco il più atteso gioco del forum! Come ormai da tradizione ci saranno fantastici premi messi in palio da Beyond e Ferrarista, a tema sul mondo delle corse e della F1. Qui di seguito il regolamento da leggere assolutamente! Gestione finestre di mercato: Ruberekus. Classifiche e punteggi: Ferrarista. Banner: Kimisanton REGOLAMENTO FF1 2024 Art. 1.0 ** Ogni partecipante al gioco avrà a disposizione un budget di 26 crediti con il quale dovrà acquistare obbligatoriamente 7 piloti , uno per ogni gruppo proposto, e 3 team in modo tale che i crediti totali non superino il budget iniziale. Art. 2.0 ** Nel corso della stagione saranno aperte x finestre di mercato, soggette a modifica durante l'anno nel caso il calendario delle gare venga modificato, e alla fine di ognuna i partecipanti recupereranno il budget iniziale di 26 crediti. All'inizio di una finestra, ogni utente potrà disegnare la propria formazione tenendo conto dei nuovi coefficienti di piloti e team. Tali coefficienti saranno aggiornati ad ogni finestra in base alle prestazioni fornite nei Gran Premi precedenti utilizzando l'ormai collaudato sistema "Rube". Ad ogni pilota o team corrisponderà un numero intero o semi intero di crediti. Art. 2.1 ** Ogni finestra di mercato verrà chiusa il giovedì che precede il week end del Gran Premio secondo le date sotto riportate. Art. 2.2 ** Se alla chiusura di mercato la formazione di un utente risulta non regolamentare (errore coefficienti, mancanza piloti o team ecc) essa non verrà accettata per quella finestra di mercato. È eccezionalmente tollerata la pubblicazione della formazione oltre l'orario consentito, previa accettazione da parte degli organizzatori, solo se precedente all'orario di inizio della prima sessione di prove libere del GP iniziale della finestra. Ad esempio, se le prove libere in Ungheria hanno inizio alle 11.00 italiane, l'organizzazione si riserva di accettare una formazione postata prima di tale orario. Art. 2.3 ** È possibile modificare la propria formazione in qualunque momento durante la finestra di mercato. Ogni modifica dovrà avvenire editando il post precedentemente creato. Se, alla chiusura della finestra, un partecipante avrà postato due formazioni valide in post distinti, sarà considerata valida la prima. Qualora la formazione in questione dovesse risultare fuori regola, il partecipante sarà escluso. FINESTRE DI MERCATO (soggette a modifica in caso di cambiamento nel calendario) Finestra 1. (GP di Bahrain, Arabia Saudita) - Dal 24/02 alle h12.00 del 29/02 Finestra 2. (GP di Australia, Giappone, Cina) - Dal 11/03 alle h24 del 21/03 Finestra 3. (GP di Miami, Emilia Romagna, Monaco, Canada) - Dal 22/04 alle h24 del 02/05 Finestra 4. (GP di Spagna, Austria, Gran Bretagna) - Dal 10/06 alle h24 del 20/06 Finestra 5. (GP di Ungheria, Belgio, Olanda, Italia) - Dal 08/07 alle h24 del 18/07 Finestra 6. (GP di Azerbaijan, Singapore) - Dal 02/09 alle h24 del 12/09 Finestra 7. (GP di USA, Messico, San Paolo) - Dal 23/09 alle h24 del 17/10 Finestra 8. (GP di Las Vegas, Qatar, Abu Dhabi) - Dal 04/11 alle h24 del 20/11 FANTA PUNTEGGI: Art. 3.0 ** Ad ogni GP, ogni pilota conquista i Fantapunti in base alla posizione conquistata in gara ed in qualifica secondo questo criterio: Qualifica: 1° classificato: 30 pt. 2° classificato: 27 pt. 3° classificato: 25 pt. 4° classificato: 23 pt. 5° classificato: 21 pt. 6° classificato: 19 pt. 7° classificato: 17 pt. 8° classificato: 15 pt. 9° classificato: 13 pt. 10° classificato: 11 pt. 11° classificato: 10 pt. 12° classificato: 9 pt. 13° classificato: 8 pt. 14° classificato: 7 pt. 15° classificato: 6 pt. 16° classificato: 5 pt. 17° classificato: 4 pt. 18° classificato: 3 pt. 19° classificato: 2 pt. 20° classificato: 1 pt. Gara: 1° classificato: 50 pt. 2° classificato: 45 pt. 3° classificato: 40 pt. 4° classificato: 35 pt. 5° classificato: 32 pt. 6° classificato: 29 pt. 7° classificato: 26 pt. 8° classificato: 23 pt. 9° classificato: 20 pt. 10° classificato: 17 pt. 11° classificato: 15 pt. 12° classificato: 13 pt. 13° classificato: 11 pt. 14° classificato: 9 pt. 15° classificato: 7 pt. 16° classificato: 5 pt. 17° classificato: 4 pt. 18° classificato: 3 pt. 19° classificato: 2 pt. 20° classificato: 1 pt. Giro più veloce in gara: 5 pt. In caso di weekend con gara sprint, verranno assegnati ai piloti i seguenti punti: Gara Sprint: 1° classificato: 10 pt. 2° classificato: 8 pt. 3° classificato: 6 pt. 4° classificato: 5 pt. 5° classificato: 4 pt. 6° classificato: 3 pt. 7° classificato: 2 pt. 8° classificato: 1 pt. Art. 3.1 ** In caso di mancata qualifica per la gara (dal 2011 è in vigore il limite del 107%), verranno assegnati, al pilota in questione, solo i punti qualifica, mentre nessun punto verrà assegnato per la gara. Se un pilota non prende parte alle qualifiche oppure non viene autorizzato a schierarsi, nessun punto verrà assegnato. Art. 4.0 ** I team faranno segnare i Fantapunti in base alla loro competitività secondo questo schema: Competitività Team: 1° classificato: 40 pt. 2° classificato: 36 pt. 3° classificato: 32 pt. 4° classificato: 30 pt. 5° classificato: 28 pt. 6° classificato: 26 pt. 7° classificato: 24 pt. 8° classificato: 22 pt. 9° classificato: 20 pt. 10° classificato: 18 pt. 11° classificato: 16 pt. 12° classificato: 14 pt. 13° classificato: 12 pt. 14° classificato: 10 pt. 15° classificato: 8 pt. 16° classificato: 6 pt. 17° classificato: 4 pt. 18° classificato: 3 pt. 19° classificato: 2 pt. 20° classificato: 1 pt. Art. 4.1 ** In caso di mancata qualifica per la gara di uno dei piloti di un team (dal 2011 è in vigore il limite del 107%) non verrà assegnato alcun punto competitività team relativamente all'auto non qualificata. Art. 4.2 ** In caso di squalifica di un pilota dalla classifica della gara, non gli saranno assegnati Fantapunti. Art. 5.0 ** Per il calcolo dei punteggi verranno prese come riferimento le classifiche ufficiali FIA, pubblicate sul sito della Federazione Internazionale dell'Automobile. Per le qualifiche verrà presa in considerazione la griglia di partenza ufficiale della gara. Ogni modifica a tali classifiche che dovesse essere effettuata oltre le 24 ore successive alla fine del Gran Premio non verrà ritenuta rilevante ai fini del calcolo del punteggio. Art. 6.0 ** La classifica finale del FantaGP è stilata ordinando i partecipanti a seconda dei Fantapunti totali ottenuti, in modo che il vincitore sia quello con più Fantapunti. A parità di Fantapunti, verrà considerato davanti chi ha più punti piloti in gara; in caso di ulteriore parità, risulterà davanti il concorrente con più punti team in gara. In caso di parità in ogni punteggio parziale, risulterà davanti chi ha postato la formazione per primo. L'ultimo criterio si applica anche nel caso di formazioni identiche. Art. 7.0 ** Ogni partecipante concorrerà alla conquista della classifica finale. CLASSIFICA FINALE UTENTI Art. 8.0 ** Ogni FantaGP consente di totalizzare punti per concorrere alla classifica finale. Art. 8.1 ** I punti conquistati dai partecipanti in ogni GP saranno assegnati secondo il seguente criterio: 1° Classificato 50 pt. 2° Classificato 40 pt. 3° Classificato 35 pt. 4° Classificato 30 pt. 5° Classificato 26 pt. 6° Classificato 22 pt. 7° Classificato 19 pt. 8° Classificato 16 pt. 9° Classificato 13 pt. 10° Classificato 10 pt. 11° Classificato 8 pt. 12° Classificato 6 pt. 13° Classificato 4 pt. 14° Classificato 2 pt. 15° Classificato 1 pt. Art. 8.2 ** In caso due o più partecipanti siano a pari punti dopo la gara conclusiva, viene considerato avanti chi ha un maggior numero di vittorie o, in caso di parità di vittorie, di secondi posti e così via. COME CI SI ISCRIVE? Iscriversi al FF1 2024 è molto semplice: ad ogni apertura di una finestra di mercato basta inserire la propria formazione rispettando il regolamento; è quindi possibile iscriversi ad inizio campionato o a campionato in corso sempre e solo all'interno del periodo di apertura della finestra di mercato. Chi dovesse, per qualsiasi motivo, non postare la propria formazione all'interno della finestra di mercato e di conseguenza saltare tre o più gran premi, non sarà escluso dalla classifica ma potrà rientrare in gioco successivamente inserendo la formazione in una successiva finestra. CASI ECCEZIONALI 1. Infortunio, sostituzione di un pilota. Nel caso in cui un pilota (pilota x), per qualsiasi motivo, venga sostituito durante la stagione: a. Se il pilota che subentra (pilota y) è un debuttante o un collaudatore, tutti gli utenti che hanno nella propria formazione il pilota x subiranno la sostituzione automatica con il pilota y. ES. Nel 2022 Vettel è stato sostituito da Hulkenberg, tutti i partecipanti che avevano Vettel ereditano automaticamente Hulkenberg. b. Caso in cui il pilota x è sostituito dal pilota y ed entrambi appartengono alla formazione di un utente: - x viene sostituito da y - y viene sostituito dal pilota z che gli subentra. ES. Leclerc si infortuna e viene sostituito da Hamilton in Ferrari, mentre Hamilton viene sostituito da Schumacher in Mercedes. Se un utente li possiede entrambi, allora Hamilton prenderà il posto di Leclerc nel gruppo di competenza e Schumacher prenderà il posto di Hamilton nel gruppo di competenza. c. Se il pilota che subentra (pilota y) è già in attività nel campionato e la formazione del partecipante non subisce una diminuzione dei piloti, allora il pilota x sarà sostituito dal pilota y. ES. Nel 2009 Fisichella sostituì Badoer; Fisichella correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione solo Badoer lo hanno sostituito con Fisichella. In caso di sostituzione a finestra in corso, non verrà apportata alcuna modifica a gruppi e valori di piloti e team. La sostituzione del pilota all'interno delle formazioni avverrà in base alle regole precedenti e sarà compito dei partecipanti valutare la convenienza di tenere o meno in squadra il pilota sostituto. 2. Mancato completamento del GP Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, il Gran Premio dovesse terminare prima di aver completato almeno il 75% della distanza totale, saranno dimezzati i Fantapunti per la classifica utenti.

Verstappen 5 Norris 4 Hamilton 3.5 Tsunoda 3 Ricciardo 2 Bottas 1.5 Sargeant 0.5 McLaren 4 Alpine 1.5 Sauber 1

ciao ma

ah che

cerchiamo di tenere la discussione che riguarda newey nel suo thread apposito e non in 3 diverse.

discussione unita all'originale, discutiamo qui di newey, negli altri topic solo di aspetti riguardanti esclusivamente rb o ferrari

Uscita la nuova versione del gioco https://www.ea.com/it-it/games/f1/f1-23

ovviamente no, nel 2026 cambiano le PU per cui non è solo questione di aerodinamica

beh aspetta, se newey va in ferrari, max sicuro non lo segue

se newey va in merc o aston, max lo segue poi?

e se non viene come funziona però

dove andrà?

se newey lascia rb e va in merc o aston, per ferrari è una grossissima sconfitta

dovresti sperare che la juve perda, magari la dirigenza si decide e capisce che è meglio liberarsi subito di allegri

si continua con il giorgismo!

...è una storia infinita, di penalità, pazzo Lewis amalo! scherzi a parte, penso sia indubbio che questo sia un anno piuttosto negativo per hamilton. diciamo che il ragazzo ha mostrato a pieno le sue migliori caratteristiche, velocissimo e al tempo stesso fallosissimo. ha alternato ottime prestazioni ad errori grossolani e azioni al limite che non di rado hanno compromesso la gara di altri. lewis ha ammesso di non essere soddisfatto di questa annata, ma ha anche lanciato la patata bollente al suo team che non gli fornisce da 3 anni la vettura migliore del lotto per vincere il titolo. il ragazzo appare frustrato e poco concentrato e per questo si trova ora dietro ad un button che, al contrario, fa della precisione e della costanza il suo punto di forza. Qual è il futuro di Hamilton? Cosa dovrebbe fare per voi, lasciare la Mclaren per un'altro team? Oppure rimboccarsi le maniche e sostenere la squadra, magari cominciando per primo ad essere più continuo nelle sue prestazioni seguendo l'esempio del compagno? O forse è solo un anno storto?

Questa è la Ferrari ormai, un brand per fare soldi a palate. Per essere vincenti c'è sempre l'anno successivo.

e quindi che c'entra questo con la tua affermazione che "sainz poteva anche evitare di attaccare"?

chji????

qui si banna?

ti rendi conto che hai ribaltato la realtà di 180 gradi? era leclerc a doversi difendere da russell all'interno, mica sainz che era all'esterno e poteva sperare di passarli entrambi

Oh

Oggi nella sua classica versione da tamponatore

Ma di Horner non si parla più?