INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[Maverick 0]

lol

[tisian 1]

@ TSIAN

 

C'? anche da dire, ad onor del vero, che quando passarono a sorpresa dalle Good Year alle Bridgestone nel lontano 1998, vinsero il mondiale alla prima battuta, con un evidente stradominio della prima parte di stagione.

 

Di certo quest'anno non sar? cos?, ma personalmente credo che poco conti la "tradizione" adattativa in materia di pneumatici da parte del team.

 

Buon W.E. a tutti!

 

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico.

 

 

mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata.

 

MANDIIII!!!!!!!!

 

 

tisian B)

[mp4/18 357]

@ TSIAN

 

C'? anche da dire, ad onor del vero, che quando passarono a sorpresa dalle Good Year alle Bridgestone nel lontano 1998, vinsero il mondiale alla prima battuta, con un evidente stradominio della prima parte di stagione.

 

Di certo quest'anno non sar? cos?, ma personalmente credo che poco conti la "tradizione" adattativa in materia di pneumatici da parte del team.

 

Buon W.E. a tutti!

 

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico.

 

 

mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata.

 

MANDIIII!!!!!!!!

 

 

tisian B)

 

e non solo, con il restringimento della carreggiata.

 

[redcar 0]

quindi facendo un riassunto di quello detto nelle ultime pagine si potrebbe usare una frase inserita nella firma di un simpatico utente di autosport: "You cant spell FIAT without FIA".

 

 

Sar? pure simpatico a te quel signore, ma a me sarebbe ancora pi? simpatico se si chiamasse "You can't spell FIA without FERRARI" che ? qualcosa che alla lontana rappresenta un pochettino la verit?.

Spero che la faccina che hai messo sia vera!

[rossoferrari83 0]

@ TSIAN

 

C'? anche da dire, ad onor del vero, che quando passarono a sorpresa dalle Good Year alle Bridgestone nel lontano 1998, vinsero il mondiale alla prima battuta, con un evidente stradominio della prima parte di stagione.

 

Di certo quest'anno non sar? cos?, ma personalmente credo che poco conti la "tradizione" adattativa in materia di pneumatici da parte del team.

 

Buon W.E. a tutti!

 

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico.

 

 

mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata.

 

MANDIIII!!!!!!!!

 

 

tisian B)

 

e non solo, con il restringimento della carreggiata.

 

 

tra l'altro aggiungo che le Bridgestone nel 1998 rispetto alle Good Year erano nettamente superiori, mentre nel 2002 il connubbio Bridgestone - F2002 ? stato imprendibile per tutti gli altri avversari..quest'anno c'? il monogomma e le cose sono diverse, cmq la Mclaren c'? da dire che sembra essere il team Michelin che meglio si ? adattato alle nuove gomme, quindi, non ci si pu? lamentare di quanto fatto in Mclaren fino ad adesso

[cek 4]

attenzione alla bmw,partiranno spesso avanti in questo campionato e come tutti sanno hanno il miglior sistema di partenza assieme a quello della renault(ricordate come heidfeld e kubica si sono bevuti i due ferraristi a monza?)

[Apocalisse 40]

attenzione alla bmw,partiranno spesso avanti in questo campionato e come tutti sanno hanno il miglior sistema di partenza assieme a quello della renault(ricordate come heidfeld e kubica si sono bevuti i due ferraristi a monza?)

Anche la McLaren l'hanno scorso ? riuscita qualche volta a partire prima ma sappiamo tutti delle 0 vittorie collezionate.

La BMW nel 2007 far? una buona stagione ma non mi meraviglierei se non vincesse neanche una gara.

[deniro1973 4]

GIUSTO PER FARE CHIAREZZA.

 

@ TSIAN

 

C'? anche da dire, ad onor del vero, che quando passarono a sorpresa dalle Good Year alle Bridgestone nel lontano 1998, vinsero il mondiale alla prima battuta, con un evidente stradominio della prima parte di stagione.

 

Di certo quest'anno non sar? cos?, ma personalmente credo che poco conti la "tradizione" adattativa in materia di pneumatici da parte del team.

 

Buon W.E. a tutti!

 

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico.

 

 

mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata.

 

MANDIIII!!!!!!!!

 

 

tisian B)

 

e non solo, con il restringimento della carreggiata.

 

 

tra l'altro aggiungo che le Bridgestone nel 1998 rispetto alle Good Year erano nettamente superiori, mentre nel 2002 il connubbio Bridgestone - F2002 ? stato imprendibile per tutti gli altri avversari..quest'anno c'? il monogomma e le cose sono diverse, cmq la Mclaren c'? da dire che sembra essere il team Michelin che meglio si ? adattato alle nuove gomme, quindi, non ci si pu? lamentare di quanto fatto in Mclaren fino ad adesso

e sono a 2-3 decimi dalla ferrari, figurati dall 4-5 gara in poi quando la McLaren conoscera meglio com far lavorare le gomme, ci sara sicuramente il sorpasso sulle prestazioni complessive sulla ferrari. La ferrari piu di quello cha ha fatto non puo fare al meno che aumenti di qualche decimo di secondo, a differenza della McLrean che avra un miglioramento gia alla 5 gara di 1 secondo a differenza di Melbourne, come prestazione genarale

 

CIAO A TUTTI

[nicola46rossi 0]

E' sempre un piacere leggerti deniro!

[tisian 1]

GIUSTO PER FARE CHIAREZZA.

 

@ TSIAN

 

C'? anche da dire, ad onor del vero, che quando passarono a sorpresa dalle Good Year alle Bridgestone nel lontano 1998, vinsero il mondiale alla prima battuta, con un evidente stradominio della prima parte di stagione.

 

Di certo quest'anno non sar? cos?, ma personalmente credo che poco conti la "tradizione" adattativa in materia di pneumatici da parte del team.

 

Buon W.E. a tutti!

 

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico.

 

 

mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata.

 

MANDIIII!!!!!!!!

 

 

tisian B)

 

e non solo, con il restringimento della carreggiata.

 

 

tra l'altro aggiungo che le Bridgestone nel 1998 rispetto alle Good Year erano nettamente superiori, mentre nel 2002 il connubbio Bridgestone - F2002 ? stato imprendibile per tutti gli altri avversari..quest'anno c'? il monogomma e le cose sono diverse, cmq la Mclaren c'? da dire che sembra essere il team Michelin che meglio si ? adattato alle nuove gomme, quindi, non ci si pu? lamentare di quanto fatto in Mclaren fino ad adesso

e sono a 2-3 decimi dalla ferrari, figurati dall 4-5 gara in poi quando la McLaren conoscera meglio com far lavorare le gomme, ci sara sicuramente il sorpasso sulle prestazioni complessive sulla ferrari. La ferrari piu di quello cha ha fatto non puo fare al meno che aumenti di qualche decimo di secondo, a differenza della McLrean che avra un miglioramento gia alla 5 gara di 1 secondo a differenza di Melbourne, come prestazione genarale

CIAO A TUTTI

 

 

Qualche decimo di secondo????

In base a quale ragionamento spari 'sta (ennesima) castronata???

Cosa credi che la F2007 che hai visto fino ad ora sia una vettura gi? plafonata nello sviluppo, e che i suoi miglioramenti dipenderanno soltanto dal miglioramento del setup meccanico di base???

Per tua norma e regola ti ricordo che Ferrari e McLaren hanno un potenziale evolutivo nell'arco della stagione entrambe ad altissimo livello, superiore alla totalit? degli altri team (Renault compresa), ma naturalmente una cosa del genere non vuoi accettarla.... hai la cecit? di un fazioso!!!!!!!!!!

 

 

 

 

 

tisian

[Apocalisse 40]

Che fortuna aver trovato questo forum. Cob tutti gli ingegneri super qualificati che ci sono, magari anche io comincer? a capire qualcosa di F1. Grazie soprattutto a Deniro e Fernando Alonso che con la loro esperienza decennale nel mondo della F1 ci stanno regalando tutte queste informazioni top secret.

[Arcade 0]

Che fortuna aver trovato questo forum. Cob tutti gli ingegneri super qualificati che ci sono, magari anche io comincer? a capire qualcosa di F1. Grazie soprattutto a Deniro e Fernando Alonso che con la loro esperienza decennale nel mondo della F1 ci stanno regalando tutte queste informazioni top secret.

 

:lol2: :lol2:

[F12004 0]

Che fortuna aver trovato questo forum. Cob tutti gli ingegneri super qualificati che ci sono, magari anche io comincer? a capire qualcosa di F1. Grazie soprattutto a Deniro e Fernando Alonso che con la loro esperienza decennale nel mondo della F1 ci stanno regalando tutte queste informazioni top secret.

 

miglior risposta non c'era per certi utenti!

 

[tisian 1]

Che fortuna aver trovato questo forum. Cob tutti gli ingegneri super qualificati che ci sono, magari anche io comincer? a capire qualcosa di F1. Grazie soprattutto a Deniro e Fernando Alonso che con la loro esperienza decennale nel mondo della F1 ci stanno regalando tutte queste informazioni top secret.

 

 

 

 

 

 

tisian

[Osrevinu 34]

Non capisco sinceramente se certi utenti siano masochisti e amino attirarsi lo scherno degli altri, o siano semplicemente dei "facc' e cuorn" si dice dalle mia parti.

Cio? come si fa a predire il futuro? Ad affermare: ora ? cos? poi lo sviluppo, bla bla bla... Bho?

[Visitatore mephisto]

Non capisco sinceramente se certi utenti siano masochisti e amino attirarsi lo scherno degli altri, o siano semplicemente dei "facc' e cuorn" si dice dalle mia parti.

Cio? come si fa a predire il futuro? Ad affermare: ora ? cos? poi lo sviluppo, bla bla bla... Bho?

 

un po' come Nick Fry

 

fonte: f1grandprix.it

 

Honda: tante modifiche in programma per la deludente RA107 in Malesia

 

Il team Honda Racing F1 ha in programma numerose modifiche per la RA107, finora deludente nelle prestazioni. Jenson Button e Rubens Barrichello hanno girato nei recenti test in Bahrain con il nuovo pacchetto aerodinamico che sara' utilizzato a Melbourne ma la vettura non e' ancora parsa all'altezza delle rivali.

 

Shuhei Nakamoto, direttore tecnico del team giapponese, ha dichiarato ad Autosport che nei test di Sepang saranno apportati cambiamenti sia a livello aerodinamico che meccanico: "Ci sara' un grande aggiornamento nei test di Sepang, inclusa una modifica alla sospensione. Al momento siamo davanti a Red Bull e Toyota, ma dietro tutti gli altri. So che la BMW ha usato un'ala non conforme alle regole 2007 nei test quindi perderanno uno o due decimi, ma saremo ancora indietro. Sara' molto difficile accedere alla terza sessione delle qualifiche (quindi entrare nella top ten, ndr)".

 

"Abbiamo provato differenti set-up meccanici. Sia Jenson che Rubens ne hanno trovato uno che potrebbe rendere bene nei long run".

 

Ad inizio settimana Nick Fry, team principal del team, pur ammettendo le difficolta' attuali si era detto fiducioso: "I margini di miglioramento di questa vettura durante la stagione sono grandi. Non sto dicendo che vinceremo a Melbourne, assolutamente, penso pero' che saremo in zona punti. Ma durante la stagione la vettura diventera' sempre piu' forte e vincera' delle gare".

[Osrevinu 34]

Mau, Fry nn lo batte nessuno

[metros 0]

la bmw ha usato un ala irregolare!?!?

mi sembra strano.... a cosa gli sarebbe servito??

[francesco_ud 0]

la bmw ha usato un ala irregolare!?!?

mi sembra strano.... a cosa gli sarebbe servito??

 

 

sponsor? :pensieroso:

[deniro1973 4]

GIUSTO PER FARE CHIAREZZA

 

GIUSTO PER FARE CHIAREZZA.

 

@ TSIAN

 

C'? anche da dire, ad onor del vero, che quando passarono a sorpresa dalle Good Year alle Bridgestone nel lontano 1998, vinsero il mondiale alla prima battuta, con un evidente stradominio della prima parte di stagione.

 

Di certo quest'anno non sar? cos?, ma personalmente credo che poco conti la "tradizione" adattativa in materia di pneumatici da parte del team.

 

Buon W.E. a tutti!

 

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico.

 

 

mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata.

 

MANDIIII!!!!!!!!

 

 

tisian B)

 

e non solo, con il restringimento della carreggiata.

 

 

tra l'altro aggiungo che le Bridgestone nel 1998 rispetto alle Good Year erano nettamente superiori, mentre nel 2002 il connubbio Bridgestone - F2002 ? stato imprendibile per tutti gli altri avversari..quest'anno c'? il monogomma e le cose sono diverse, cmq la Mclaren c'? da dire che sembra essere il team Michelin che meglio si ? adattato alle nuove gomme, quindi, non ci si pu? lamentare di quanto fatto in Mclaren fino ad adesso

e sono a 2-3 decimi dalla ferrari, figurati dall 4-5 gara in poi quando la McLaren conoscera meglio com far lavorare le gomme, ci sara sicuramente il sorpasso sulle prestazioni complessive sulla ferrari. La ferrari piu di quello cha ha fatto non puo fare al meno che aumenti di qualche decimo di secondo, a differenza della McLrean che avra un miglioramento gia alla 5 gara di 1 secondo a differenza di Melbourne, come prestazione genarale

CIAO A TUTTI

 

 

Qualche decimo di secondo????

In base a quale ragionamento spari 'sta (ennesima) castronata???

Cosa credi che la F2007 che hai visto fino ad ora sia una vettura gi? plafonata nello sviluppo, e che i suoi miglioramenti dipenderanno soltanto dal miglioramento del setup meccanico di base???

Per tua norma e regola ti ricordo che Ferrari e McLaren hanno un potenziale evolutivo nell'arco della stagione entrambe ad altissimo livello, superiore alla totalit? degli altri team (Renault compresa), ma naturalmente una cosa del genere non vuoi accettarla.... hai la cecit? di un fazioso!!!!!!!!!!

 

 

 

 

 

tisian

 

Il fatto che la ferrari e Mclaren sono le macchine che hanno uno svIluppo maggiore e' sbagliato, anzi e' un errore grossolano fare un affermazione del genere, nel senso che la ferrari e' avanti perche conosce le B, quindi a livello prestazionale generale dopo la 5 gara , le vetture facendo una differenza tra la prima gara con il loro step evolutivi avranno questa differenza :

ferrarti: 4 decimi di miglioramento a differenza di melbourne

Mclaren: 8 decimi di miglioramento a differenza di melbourne

Renault: 1 secondo di miglioramento a differenza di melbourne

Bmw: 7 decimi di miglioramento a differenza di melbourne

 

e' chiaro che tutti hanno pianificato uno sviluppo costante, pero' le scuderie ex michelin hanno ancora tanto da imparare a differenza della ferrari dalle gomme B, e' questo vuol dire un recupero costante sulla ferrari;

 

CIAO A TUTTI;