Pacanto 0 Inviato 4 Ottobre, 2006 Per chi ha vissuto quegli anni : Verso gli '80 ci sono stati diversi cittadini USA in F1: Long Beach, Dallas, Detroit, Las Vegas, Phoenix... Quali erano le caratteristiche di ognuno ? Il migliore ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 4 Ottobre, 2006 Di sicuro i peggiori erano Detroit e Las Vegas . Phoenix e Long Beach mi piacevano molto . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 4 Ottobre, 2006 In assoluto i cittadini americano sono i miei preferiti,eccetto Las Vegas. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
team Lotus 0 Inviato 4 Ottobre, 2006 http://www.youtube.com/watch?v=sWeDSfrEWjE Long Beach nel 1980 a Long Beach C. Regazzoni ebbe un incidente che lo rese paralizzato. il filmato dell'incidente, ricordo l'incidente, ero davanti alla tv, il gp lo vinse Piquet con la Brabham. http://www.youtube.com/watch?v=urEf9bDtFHc Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 4 Ottobre, 2006 http://www.youtube.com/watch?v=sWeDSfrEWjE Long Beach nel 1980 a Long Beach C. Regazzoni ebbe un incidente che lo rese paralizzato. il filmato dell'incidente, ricordo l'incidente, ero davanti alla tv, il gp lo vinse Piquet con la Brabham. http://www.youtube.com/watch?v=urEf9bDtFHc La sua prima vittoria Quella gara fu davvero strana,Patrese con l'Arrows arriv? secondo e Fittipaldi con la Copersucar terzo partendo dal fondo. Altra gara pazza a Long Beach quella dell'83. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jack O'Melly 0 Inviato 5 Ottobre, 2006 http://www.youtube.com/watch?v=v9Q9w1F-g8w Cheever a detroit nel 1983 sotto la pioggia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Dragon88 0 Inviato 6 Ottobre, 2006 allora Las Vegas faceva veramente pena.. Detroit e sopratutto Phoenix sono fatte col righello ma sono belle piste, molto larghe, e una volta questo significava sorpassi e attacchi a non finire. e Long Beach.. beh era una favola di pista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore anni '80 Inviato 6 Ottobre, 2006 Las Vegas e Long Beach non ho fatto in tempo a vederli, visto che "sono arrivato in F1" solo tra l'84 e l'85 :lol: IL Gp di Dallas lo vidi (se non ricordo male fu la gara in cui Mansell svenne a pochi metri dal traguardo mentre tentava di spingere la sua Lotus rimasta, forse, senza benzina) per? del circuito in s? non mi ? rimasto in testa nulla, anche perch? si corse solo quell'anno ed ero piccoletto..... Detroit e Phoenix, invece, li ricordo bene e a me, piacevano un sacco: soprattutto il primo mi dava davvero la sensazione di girare in una metropoli americana, con i palazzi attorno e i grattacieli sullo sfondo..... Aveva il suo fascino, ed ? sempre stato teatro di Gp combattuti e con colpi di scena: era un classico arrivare a fine corsa con i freni che non frenavano pi?.... Rispetto al circuito di Detroit, Phoenix era pi? largo come sede stradale, almeno in certi tratti, ma forse era anche un po pi? anonimo... Comunque i cittadini americani mi sono sempre piaciuti, altro che quella robaccia di Montecarlo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 6 Ottobre, 2006 allora Las Vegas faceva veramente pena.. Detroit e sopratutto Phoenix sono fatte col righello ma sono belle piste, molto larghe, e una volta questo significava sorpassi e attacchi a non finire. e Long Beach.. beh era una favola di pista Veramente Detroit in alcuni tratti era largo quanto la pit-lane Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 7 Ottobre, 2006 Detroit era molto difficile, le gomme si rovinavano facilmente e il contorno era eccellente. Certamente dal punto di vista della guida non diceva niente, infatti le curve erano tutte lentissime. Lo stesso vale per Dallas dove si corse una sola volta: fu un'ecatombe, erano previsti 80 giri (cio? i soliti 305 chilometri) ma si resero conto che erano tanti. Era cos? lento che la gara fin? al limite delle due ore: si tratta dell' ultima volta in cui il caldo in un GP fu davvero oprimente. Phoenix era pi? scorrevole ma pi? anonimo. Dallas era una tortura per i piloti e non fu affatto un successo. Long Beach invece ? molto bello. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
empolese82 0 Inviato 9 Ottobre, 2006 La F1 in america ha corso a Indianapolis (ovale), Sebring, Riverside, WAtkins Glen, e poi, con l'avvento dei cittadini, a Long Beach, Las Vegas. Detroit, Dallas, Phoenix ed infine il ritorno a Indianapolis. C'? da dire che fra i circuiti citytadini, quello "storico" sicuramente Long Beach, sia per fama, sia per caratteristiche, molto difficile per lemacchine dell'epoca e perch?, in sostanza, cambiava persorso ogni anno. Poi c'era LAs Vegas, costruito nel parcheggio del Cesar Palace Hotel, era un circuito molto tortuoso, ma che era stato approntato per la f1 con ampie vie di fuga e il "fuori pista" tutto in sabbia... un gran lavoro; avrebbe continuato se non ci fosse stato il bumm della Indycart. Detroit: circuito estremamente tortuoso, molto brutto, salvo per l'ultima parte, dove il stracciato si incuneava sotto ponti, ponticelli, fino ad arrivare in un lungo tunnel, che dalle imamgini risulta scarsamete illuminato, Sicuramente ? l'evento piu risucito negli stati uniti per la f1, a discapito del tracciato non proprio fantastico. Dallas: sicuramente il piu bel tracciato cittadino dove si ? corso: lunghi rettlinei, curve secche e chicane ben disposte, rendeva la vita difficile ai piloti, complice il caldo. Se non avesse avuto un'organizzaizone talmetne pessima, da non notare dei baratri nell'asfalto, sarebbe durata per molto tempo Phoenix: tracciato cittadino, che verr? ricalcato per un bel pezzo, dal circuito della Champ car che vi correr? nel 2007. Molto monotono, al di l? dello scarso interesse suscitato (meno di 10000 spettatori la 1 volta), fu cambiato in corso d'opera per renderlo pi? elettrizzante, ma senza riuscirvi: classico circuito americano, pi? che il tracciato, paga l'organizzazione pessima. In conclusione, penso che il piu bel tracciato dove abbiano corso era DAllas, ma che come ho detto, ha risentito di organizzazione terribile; poi Long Beach e Detroit. I peggiori CEsar Palace (per il tracciato) e Phoenix (anche per l'organizzazione). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 9 Ottobre, 2006 A INIZI ANNI 80' se necorrevano tanti e venivano denominati cosi usa-est usa-ovest,per riconoscerli perche' ce n'erano almeno due qualche volta anche tre in campionato.. forse era la ford che motorizzando molte macchine in f.1 spingeva per molti gp negli usa... una cosa bella di questi gp e' che andavano in diretta in prima serata... i circuiti mi sembrano un po' tutti uguali..forse il meglio e' long beach..era quello con il lungo rettilineo vicino alla spiaggia?con il tornantino da 180? in fondo al rettilineo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 9 Ottobre, 2006 i circuiti mi sembrano un po' tutti uguali..forse il meglio e' long beach..era quello con il lungo rettilineo vicino alla spiaggia?con il tornantino da 180? in fondo al rettilineo? Era la "Shoreline Drive". Era il piu' bello, anche se non sono sicuro che le macchine di oggi potrebbero correrci. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
paolo siena 0 Inviato 9 Ottobre, 2006 Era sempre segnalato, annotato e ogni anno sembrava ormai certo ma alla fine non si corse mai e credo che sarebbe stato ottimo nell'organizzazione e nella scenografia. A cavallo del 1983-84 il Gran Premio di New York avrebbe fatto un'ottima impressione. Poi per? questioni di soldi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
empolese82 0 Inviato 9 Ottobre, 2006 i circuiti mi sembrano un po' tutti uguali..forse il meglio e' long beach..era quello con il lungo rettilineo vicino alla spiaggia?con il tornantino da 180? in fondo al rettilineo? Era la "Shoreline Drive". Era il piu' bello, anche se non sono sicuro che le macchine di oggi potrebbero correrci. Allora, ? bene sapere che la Champ car corrre ancoggi a Long Beach, su un tracciato del tutto similare a quello usato dalla formula 1 (? stata aggiunto un pezzo). la partenza e l'arrivo sono ancora sulla Shoreline Drive, che viene percorsa grossomodo sulla stessa lunghezza che gli ultimi anni della f1. Per Info e cartine di tutti gli anni: http://www.gdecarli.it/Circuiti/USA/USA%20Long%20Beach.htm se aprite il link della pagina di google local si possono dvedere addirittura ancora le striscie sull'asfalto lasciate dalle Champ Car al momento della ripartenza dai box I Gran premi in calendario sono stati sempre e comunque al massimo 2 per stagione, denominati appunto Usa East e Usa West. capitolo New York. nel 1983, nel 1984 e nel 1985 si era proposto di correre un gp nella citt? di New York, precisametne usando le strade perimetrali del parco di Flushing Meadows. Tuttavia l'idea non ha mai avuto molta fortuna. Per maggiori informazioni, cartine e quant'altro vi rimando a questo link: http://www.gdecarli.it/Circuiti/USA/USA%20...%20Flushing.htm Infine, ? giusto ricordare la proposta di Bernie Ecclestone e Briatore che avevano intenzione di correre, probabilmente in concomitanza con la Champ car, a Las vegas. Proposta abbandonata, ma la Champ vi correr? il prossimo anno. per maggiori info e cartine: http://www.gdecarli.it/Circuiti/USA/USA%20...egas%202007.htm Una accortezza. ad oggi, salvo sorprese, le F1 non potranno correre su nuovi tracciati cittadini (n? tantomeno su questi "all'americana"). Questo perch? le nuove regolamentazioni della Fia obbligano ad avere elementi che difficlmente si riscontrano in un cittadino, ad iniziare dalle vie di fuga. Per farvi un esempio, il tracciato aereoportuale di Edmonton, che si corre su un aereoporto con ampi spazi di fuga, ha ottentuto tutte le omologazioni Fia eccezion fatta per quella della F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2015 Inviato 9 Ottobre, 2006 Non era la Ford a spingere per i GP americani, era la F1 stessa a cercare fortuna (sponsor e pubblico) negli States. Il Gp di New York non si fece per la F1 ma la IndyCar ci corse dal 1983 al 1991 a New Jersey nel parco di Meadowlands, dietro lo stadio dei Giants a East Rutherford. Il circuito originale fu poi cambiato in semi-ovale. Quando la F1 lasci? Las Vegas, il tracciato perimetrale fu raccordato in un ovale e ci corse la Indycar. Anche a Detroit: il comune decise di andare alla Belle Isle perch? correre in centro era un casino per le attivit? quotidiane ma la F1 rinunci? in quanto nella Belle Isle (isola nel fiume) non ci sarebbe stato un paddock adeguato. La Indy and? l? e corse per tre anni ancora in centro facendo il dritto all'ultima chicane e poi migrarono nel circuito dell'isoletta, molto carino. C'? da dire che di solito la F1 era il vero problema dei Gp in America. E' vero che a New York e Las Vegas anche la IndyCar pass? in maniera quasi indifferente ma a Phoenix, Detroit e Long Beach la gara fu sempre un successo. Diciamo che la F1 era paranoica anche a quei tempi, almeno a confronto con la categoria americana. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 26 Ottobre, 2006 il filmato dell'incidente, ricordo l'incidente, ero davanti alla tv, il gp lo vinse Piquet con la Brabham. La sua prima vittoria Quella gara fu davvero strana,Patrese con l'Arrows arriv? secondo e Fittipaldi con la Copersucar terzo partendo dal fondo. Altra gara pazza a Long Beach quella dell'83. Patrese andava sempre forte a Long Beach. Secondo nell'80, in pole nell'81 stava anche vincendo, terzo nell'82, rotto quando era terzo nell'83. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
