Pacanto 0 Inviato 6 Settembre, 2006 Mi affascina questo team, anche se ne so ben poco... Mi aiutate ? informazioni / curiosit? / aneddoti sono benvenuti ! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 6 Settembre, 2006 Che dire...una delle ultime scuderie priva di sponsor,per volere di Lord Hesketh,1 vittoria a Zandvoort di Hunt nel 1975. Poi del 1977 al 1978,quando dovette cedere la scuderia,fu rivestita dalla livrea della Penthouse. :lol: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Achille Varzi Inviato 6 Settembre, 2006 un paio di cose interessanti sulla Hesketh sono: Intanto lo stesso Lord Hesketh: personaggio molto brillante, quando decise di fondare il suo team di F1 perche' non sapeva piu' dove mettere i soldi aveva 24 anni. In quegli piloti, manager, giornalisti e meccanici erano tutti coetanei, doveva essere un vero circo, un periodo irripetibile. Hesketh compero' nel '74 il pilota piu' fulminato che riusci' a trovare, un certo James Hunt, donnaiolo, bevitore e gran distruttore di macchine in F3. Diventera' campione del mondo nel giro di 2 anni. Dopo altri due sara' gia' scoppiato, una parabola molto ripida la sua. Compero' anche il piu' geniale giovane ingegnere che ci fosse in giro, Harvey Postlethwaite, futuro capo-ingegnere della Ferrari, che disegno' la bella Hesketh 308, con la quale James vinse un GP. Poi dal 76 Hesketh smise di spendere soldi per la F1, James e Harvey se ne andarono e il team decadde rapidamente. Dopo aver passato la gioventu' nel circus della F1, Hesketh divenne un membro della camera dei lord tra i piu' reazionari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2005 Inviato 7 Settembre, 2006 Lord Hesketh era ricco e giovane, quindi decise di tuffarsi in F1 in un periodo in cui non costava poi cos? tanto, sarebbe come farsi oggi un team in GP2 pi? o meno. Lui aveva messo in piedi la baracca ma alle gare ci arrivava in elicottero, cosa che nei vecchi paddock era praticamente inesistente, con tutti i suoi amici e non facevano altro che bere champagne per tre giorni. Quando il Lord cvap? che stava spendendo troppo chiuse la baracca. L'ultimo a scendere in pista con la Hesketh fu Eddie Cheever in Argentina e in Brasile nel 1978 ma senza qualificarsi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 11 Settembre, 2006 Avevano iniziato in F2 e poi passarono in F1 con una Surtees. La Hesket si caratterzzava per la totale assenza di sponsor. Poi rimangiata con sponsor del calibro di rizla o penthouse con tanto di donnina disegnata sulla carrozzeria Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jack O'Melly 0 Inviato 12 Settembre, 2006 Hesketh Racing arriva in F1 nel 1974, dopo esperienza in F2 con una March Le notti del paddock animate dalle grandi feste del patron, Lord Hesketh. Leggenda vuole che l'unica volta che il team viene lasciato lavorare in pace vinca a Zandvoort nel 1975. A fine stagione Lord Hesketh per? si rende conto che il giocattolo costa troppo e decide di abbandoanre la F1. In realt? modelli derivati dal 308 continueranno a correre fino al Gp del Sudafrica del 1978 (team Hesketh racing guidata da E.Cheever). L'unica vittoria, l'unico GPV e i 7 podi sono tutti firmati da J.Hunt. Curiosit?: un paio di volte Divina galica tenter? di qualificarsi con una hesketh ma senza fortuna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 12 Settembre, 2006 Hesketh Racing arriva in F1 nel 1974, dopo esperienza in F2 con una March La Hesketh esord? nel mondiale di F1 con la 308 nel 1973 ma in realt? aveva corso la Race of Champions con la surtees del 72 ex Shencken con una prestazione di Hunt da paura Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 29 Luglio, 2013 Harald Ertl (Germany 1975) Harald Ertl (AUT) (Warsteiner Brewery), Hesketh 308 - Ford-Cosworth DFV 3.0 V8 (finished 8th)1975 German Grand Prix, Nürburgring Nordschleife© Hoch Zwei Via F1history Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti