PipNelly 0 Inviato 6 Ottobre, 2005 Sequel il saggio! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Zio Pino 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 assente anche a Mailano ciao Diego Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 sul bank capita spesso di stare affiancati quindi tenetelo in forte considerazione ed aggiungete che a parte la mazda (nn ce ne saranno) le altre se nn ben assettate possono avere problemi di stabilit?, cio? possono oscillare ed a 220 mph con un auto a fianco nn mi sembra una cosa simpatica Basta essere prudenti,almeno nel primo giro. La scia aumenta molto la velocit? e invoglia al sorpasso ma, almeno per me, a gomme fredde ? molto difficile tenere bene le traiettorie a la prima frenata a Lesmo ? critica. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sequel 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 sul bank capita spesso di stare affiancati quindi tenetelo in forte considerazione ed aggiungete che a parte la mazda (nn ce ne saranno) le altre se nn ben assettate possono avere problemi di stabilit?, cio? possono oscillare ed a 220 mph con un auto a fianco nn mi sembra una cosa simpatica Basta essere prudenti,almeno nel primo giro. La scia aumenta molto la velocit? e invoglia al sorpasso ma, almeno per me, a gomme fredde ? molto difficile tenere bene le traiettorie a la prima frenata a Lesmo ? critica. 214251[/snapback] non ? solo un prob del primo giro ma sempre. E' facile prendere la scia e tentare il sorpasso fin dalla curva sud, nella nostra gara si sono visti incidenti paurosi. Attenzione anche all'uscita dai box, occorre restare interni sulla parte pianeggiante (ha un nome negli ovali americani ma nn ricordo quale), se si tenta di entrare subito si perde facilmente il controllo, il resto lo immaginate voi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yDNA 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 (ha un nome negli ovali americani ma nn ricordo quale) Apron. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sequel 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 giorgio monza ? veramente una fi***a! Stasera qualcuno ha voglia di girare? 213473[/snapback] grembiule?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
prgiorgio 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 Ok! ultimo allenamento ufficiale stasera. server up alle 20.30, dopo 90 minuti di pratica facciamo una simulazinoe di gara! ;-D yep! io arrivo dopo le 9. G Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sequel 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 Ragazzi nn ricordo l'ip ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sequel 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 Quest'allenamento ? stato fondamentale, nn correvo su questa pista da agosto e tantomeno con la sauber (che presto adotter? credo anche nel mio champ). Nella garetta di allenamento parto 9? (grazie al provvidenziale reset delle qualy da parte di qualcuno ) e nei primi 3 giri sono costretto a pericolosi quanto spettacolari sorpassi. Giorgio scusami se ti ho quasi spinto all'ingresso della Curva Grande ma nn ti avevo visato che scroccavi la mia scia!! Stavo invece prendendo Pip con un passo indiavolato, facevo in gara quasi tempi da qualifica grazie ad un buon setup ed a una cura millimetrica della staccata della 1? di Lesmo Peccato poi che ho perso il c*lo all'uscita della parabolica perch? un altro giro ed entravo nella scia e da allora nn ci sarebbe stato + scampo. Speriamo bene per domani. P.S Come volevasi dimostrare il bank ha mietuto alcune vittime, calcolate bene le distanze e rientrate solo quando vedete l'altra auto lontana e lo spotter vi da il via libera al vostro fianco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 Ho rotto ancora una volta la terza, evidentemente uso troppo poco il freno. Poi mi sono preso una nera. Ero anche andato in testa (grazie ai pit) quando ho fatto un errore assurdo alla prima di Lesmo che mi ha fatto perdere 20-30 secondi. Non so che succeda a voi ma le mie gomme ci mettono un paio di giro a entrare in temperatura e all'inizio oltre a dover andare con molta prudenza, con la macchina ccelerata dalle scie faccio fatica a tenere la traiettoria sulle sopraelevate. Tutto questo aggravato dal fatto che per arrivare alle 217 devo viaggiare con lo spoiler a 27? equilibrando con un assetto fortemente sottosterzante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spamming Driver 3 Inviato 7 Ottobre, 2005 Io mi sono divertito un cifrone. Come al solito la gara ? stata da parte mia infarcita da errori, ma fa niente. M'? piaciuto il duello con il nick CG (non so chi sia, pardon): abbiamo fatto un paio di giri a sorpassarci (lui su me) alla 1a di Lesmo e al rettilineo di ritorno(io su di lui). Peccato che ho rovinato tutto come al solito, tentando un attacco all'entrata del banking. Fortunatamente non l'ho coinvolto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sequel 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 Ho rotto ancora una volta la terza, evidentemente uso troppo poco il freno. Poi mi sono preso una nera. Ero anche andato in testa (grazie ai pit) quando ho fatto un errore assurdo alla prima di Lesmo che mi ha fatto perdere 20-30 secondi. Non so che succeda a voi ma le mie gomme ci mettono un paio di giro a entrare in temperatura e all'inizio oltre a dover andare con molta prudenza, con la macchina ccelerata dalle scie faccio fatica a tenere la traiettoria sulle sopraelevate. Tutto questo aggravato dal fatto che per arrivare alle 217 devo viaggiare con lo spoiler a 27? equilibrando con un assetto fortemente sottosterzante. 214336[/snapback] nn ho ben controllato ma credo che un giro sia sufficiente a far andare in temp le gomme, almeno a scongelarle. se hai la sauber e ala a 27 217 sono pochi, io tocco i 221 e cmq sia se togli l'ala ? normale che devi ricompensare con il resto del setup sottosterzante ma giusto per riequilibrare la cosa, poi dipende da che tipo di set preferisci, secondo me qui ce ne vuole uno neutro per scivolare meglio all'uscita delle curve. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ciopon 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 Io mi sono divertito un cifrone. Come al solito la gara ? stata da parte mia infarcita da errori, ma fa niente. M'? piaciuto il duello con il nick CG (non so chi sia, pardon): abbiamo fatto un paio di giri a sorpassarci (lui su me) alla 1a di Lesmo e al rettilineo di ritorno(io su di lui). Peccato che ho rovinato tutto come al solito, tentando un attacco all'entrata del banking. Fortunatamente non l'ho coinvolto. Ero io, e sono confortato nel sapere di non averti causato lo spin, visto che stavo cercando di non farti tenere la mia scia. Domani comunque in gara niente scambietti...al massimo 2 Mi son divertito molto anch'io. Ora cerco di scoprire perch? pur entrando con la skin giusta, il mio N? di gara era sbagliato... GLA per domani Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spamming Driver 3 Inviato 7 Ottobre, 2005 Io mi sono divertito un cifrone. Come al solito la gara ? stata da parte mia infarcita da errori, ma fa niente. M'? piaciuto il duello con il nick CG (non so chi sia, pardon): abbiamo fatto un paio di giri a sorpassarci (lui su me) alla 1a di Lesmo e al rettilineo di ritorno(io su di lui). Peccato che ho rovinato tutto come al solito, tentando un attacco all'entrata del banking. Fortunatamente non l'ho coinvolto. Ero io, e sono confortato nel sapere di non averti causato lo spin, visto che stavo cercando di non farti tenere la mia scia. Domani comunque in gara niente scambietti...al massimo 2 Mi son divertito molto anch'io. Ora cerco di scoprire perch? pur entrando con la skin giusta, il mio N? di gara era sbagliato... GLA per domani 214340[/snapback] No no, ho fatto tutto da solo, tranquillo. Ti stavo arrivando proprio a velocit? warp in quel punto, e mi sono deciso all'ultimo istante di passarti all'interno. Solo che non mi sono accorto che anche tu volevi passare basso, errore mio di valutazione. Quindi, nel tentativo di non centrarti, mi sono girato io. Ma la colpa ? esclusivamente mia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
prgiorgio 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 bene! solo tre ritirati! saremo in 20 domani. yep! buona notte e buoin allenamenti! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nitro41 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 uno dei tre moschettieri che hanno abbandonato sono io in lotta con pip mi sono beccato una sportellata, anche se stretti stavo mantenendo la traiettoria ma uno scarto di pip mi ha mandato per prati... peccato era stata una bella battaglia fino al crash ho capito che li ? megglio non resistere a domani Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ciopon 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 bene! solo tre ritirati! uno dei tre moschettieri che hanno abbandonato sono io in lotta con pip mi sono beccato una sportellata, anche se stretti stavo mantenendo la traiettoria ma uno scarto di pip mi ha mandato per prati... LOL Giorgio si stava riferendo agli iscritti di domani... Nella garetta di stasera siamo arrivati in tre, e se ne sono ritirati 7 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 se hai la sauber e ala a 27 217 sono pochi No ho la Jaguar Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sequel 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 se hai la sauber e ala a 27 217 sono pochi No ho la Jaguar 214360[/snapback] ah ecco, mi sembrava strano. A proposito, ti avverto che la jaguar ha pessimi freni, il mordente nei primi metri non ? per nulla buono (a causa anche del maggior peso) quindi occhio a quado segui le sauber, ti troveresti a spingere inutilmente il pedale del freno mentre la distanza dalla sauber (spero nn la mia) si riduce inesorabilmente. Recentemente qualcuno ci ha dato una brillante dimostrazione di cio che ho appena detto, vero Mau? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 7 Ottobre, 2005 A proposito, ti avverto che la jaguar ha pessimi freni, il mordente nei primi metri non ? per nulla buono (a causa anche del maggior peso) quindi occhio a quado segui le sauber, ti troveresti a spingere inutilmente il pedale del freno mentre la distanza dalla sauber (spero nn la mia) si riduce inesorabilmente. Dopo mesi e mesi che la guido la conosco bene, tanto che il mio problema ? non essere tamponato dalle Sauber (le poche che mi seguono), soprattutto nel primo giro, quando devo per forza anticipare la frenata pi? del normale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
