francesco_ud 0 Inviato 9 Agosto, 2008 ok, il problema dell'aerodinamica si fa sentire sicuramente... ma anche provarci a superare danneggia e gomme e poi la paghi a fine stint... per quanto riguarda monza tu credi che se hamilton non fosse passato l'avrebbe ripassato nei successivi giri??? io credo di no, visto che con gomme usate ha tirato una staccata al limite e l'ha passato per pochissimo sfruttando anche un suo errore di valutazione... se hamilton fosse arrivato alle calcagna di kimi a 3/4 giri dalla fine tirando come un matto prima ci sarebbe riuscito??? non ci credo manco se l'avessi visto... pi? che altro seguire un'auto da vicino implica una diminuzione del carico aerodinamico, e se ci si ostina a seguirla da vicino queste soffrono di pi? (rispetto alla stessa auto con aerodinamica pulita) consumandosi prima. Non si pu? sapere cosa sarebbe successo, io credo che prima o poi lo avrebbe passato, con pi? difficolt? per?. non penso a 3 o 4 giri dalla fine ? bene anche iniziare a pensare a portare a casa il risultato, perdere dei punti a 3 giri dalla fine sarebbe assurdo, tu che dici? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 10 Agosto, 2008 beh magari a monza... per? se fosse stata una gara decisiva??? poi questo comportamento non favorisce lo spettacolo di certo... io sono del pensiero che ogni pilota debba essere messo in grado di sorpassare in gara, a qualunque momento di essa, e qualunque sia il suo stile di guida... certo se poi preferiamo che i piloti portino a casa dei punti basta che non ci lamentiamo se massa fa passare hamilton, o lo fa passare piquet, oppure kimi se ne sta dietro alonso fino al secondo pit ecc... bisognerebbe premiare pi? la vittoria e mettere in grado ogni pilota di vincere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 10 Agosto, 2008 l'anno scorso sbavate per le super morbide e ci avete fatto il c**lo a montecarlo e in ungheria,non siete mai contenti sempre a vedere complotti.A Valencia con queste gomme potete piu facilmente fare la pole visto che le sfruttate meglio sul giro singolo e visto che ? un altra m***a di cittadino la pole vale mezza vittoria scusa ma loro portano quelle che hanno portato l'anno scorso con qualche correzzione (dove l'anno scorso le gomme davano problemi) , non ? colpa loro se poi la ferrari va meglio su quelle piste, si vede che il progetto ferrari ? stato pensato anche a questo, cio? adattarsi alle gomme che verranno maggiormente utilizzate. non si tratta di favorire qualcuno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 10 Agosto, 2008 Ragazzi...io non tifo per la mclaren,ma per hamilton....come prima per schumi..il mio discorso non era dettato dal fattoi che la mclaren starebbe meglio con le micheline...sappiamo quanto sia stato il vantaggio mclaren con le bridgestone,il contrario renault... Dico solo che la discrezionalita' del costruttore nel decidere le mecole puo' influenzare il titolo...ad esempio si sa che ha maggiori problemi di gomme,e con quali gomme..in brasile la mclaren aveva grossi problemi...se volevi favorirla portavi mescole diverse e piu' dure quest'anno...e vale per ogni team questo.. se ognuno potesse usare la mescola che vuole,si eviterebbero squilibri...tutto qui...potete girarlo anche a favore della ferrari...magari per le gomme no...ma per il blocco dei motorui si...se si parlava di motori,non c'era nulla di male a dirlo... guarda che la B noin scieglie a casaccio le mescole da portare!!!! se porti le extra dure a monaco andrebbero in crisi dopo pochi giri.. ci sono molti fattori che determinano la mescola adatta da portare su un circuito, temperature, abrasivit? e tanto altro che noi non possiamo nemmeno immaginare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 10 Agosto, 2008 Da che mondo ? mondo, la bravura del pilota si ? sempre vista anche nel saper gestire le gomme. Concordo sulla regola dell'uso di entrambe le mescole...mi sembra davvero un'invenzione di un mentecatto (ma sapendo chi fa i regolamenti non me ne meraviglio). si tratta di far risparmiare soldi alla B, che comunque deve sempre portare 2 tipi di mescole, almeno non tornano a casa con pacchi di gomme nuove Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
francesco_ud 0 Inviato 10 Agosto, 2008 beh magari a monza... per? se fosse stata una gara decisiva??? poi questo comportamento non favorisce lo spettacolo di certo... io sono del pensiero che ogni pilota debba essere messo in grado di sorpassare in gara, a qualunque momento di essa, e qualunque sia il suo stile di guida... certo se poi preferiamo che i piloti portino a casa dei punti basta che non ci lamentiamo se massa fa passare hamilton, o lo fa passare piquet, oppure kimi se ne sta dietro alonso fino al secondo pit ecc... bisognerebbe premiare pi? la vittoria e mettere in grado ogni pilota di vincere... il problema non sono affatto le gomme. le gomme che c'erano molti anni fa erano sicuramente peggiori di queste per? i sorpassi erano migliori. il problema come sappiamo ? tutto legato al grip aerodinamico che hanno le auto, per risolvere il problema sorpassi e spettacolo ? necessario diminuirlo drasticamente permettendo per? di aumentare il grip meccanico. cos? facendo le auto possono viaggiare tranquillamente una vicina all'altra. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 10 Agosto, 2008 dire che le gomme non sono affatto un problema ? una fesseria... le macchine del passato non avevano tutta questa aerodinamica e ci? influiva non poco e hai ragione, per? resta il fatto che con aerodinamica o senza, se sterssi le gomme dietro a qualcuno o semplicemente andando al massimo rischi un bel calo di prestazioni... a me non sembra corretto premiare il taxista rispetto al velocita... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
francesco_ud 0 Inviato 10 Agosto, 2008 dire che le gomme non sono affatto un problema ? una fesseria... le macchine del passato non avevano tutta questa aerodinamica e ci? influiva non poco e hai ragione, per? resta il fatto che con aerodinamica o senza, se sterssi le gomme dietro a qualcuno o semplicemente andando al massimo rischi un bel calo di prestazioni... a me non sembra corretto premiare il taxista rispetto al velocita... forse mi sono espresso male. le gomme sono SEMPRE stato un problema, dagli albori della Formula1 fino ad oggi e cos? sar? per sempre. ? quindi il pilota con la sua abilit? che le deve saper sfruttare correttamente. (uno dei parametri per valutare la bont? di un pilota, oltre alla sua velocit? pura) il fatto di stressare le gomme stando dietro ad un'altra vettura per? ? dato in buona parte dal fatto che devi sfruttarle di pi? per via del minor carico aerodinamico che hai. se non ci fossero problemi di turbolenze e minor carico aerodinamico le gomme non avrebbero tutti questi problemi. Tutto ovviamente dal mio punto di vista eh! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 997 Inviato 10 Agosto, 2008 dire che le gomme non sono affatto un problema ? una fesseria... le macchine del passato non avevano tutta questa aerodinamica e ci? influiva non poco e hai ragione, per? resta il fatto che con aerodinamica o senza, se sterssi le gomme dietro a qualcuno o semplicemente andando al massimo rischi un bel calo di prestazioni... a me non sembra corretto premiare il taxista rispetto al velocita... scusa eh, se vuoi una gomma che permetta ad un pilota aggressivo di non contenersi mai e dare sempre il 100%, poi non ti lamentare se ? una gomma talmente dura che va 10 secondi pi? lenta delle altre le attuali sono gi? il massimo come rapporto resistenza/prestazioni, non capisco dove si vuole andare a parare con quei discorsi :unsure: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 10 Agosto, 2008 ognuno parla secondo il suo punto vi vista... per? tu credi che con le gomme B del 05 si accuserebbero problemi di qualche genere sulla vettura di oggi che le cambierebbe dopo 20/35 giri al massimo??? io dico di no... e questo comporterebbe se non altro una possibilit? di essere costantemente aggressivo sia con chi ti sta davanti sia per spingere al massimo e staccare tutti... scusa eh, se vuoi una gomma che permetta ad un pilota aggressivo di non contenersi mai e dare sempre il 100%, poi non ti lamentare se ? una gomma talmente dura che va 10 secondi pi? lenta delle altre wink.gif le attuali sono gi? il massimo come rapporto resistenza/prestazioni, non capisco dove si vuole andare a parare con quei discorsi unsure.gif e chi se ne frega se va 10secondi pi? lenta... tanto sono tutti nelle stesse condizioni.... che siano al massimo non ? assolutamente vero... erano al massimo nel 05 quando c'era concorrenza... adesso la B non ha nessun interesse a fornire gomme di qualit? eccelsa come lo aveva quando c'era concorrenza... adesso anche gomme quadrate andrebbero bene, tanto sono le stesse per tutti e nessuno si pu? lamentare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
francesco_ud 0 Inviato 10 Agosto, 2008 ognuno parla secondo il suo punto vi vista... ? fondamentale chiarire questa cosa prima che si inizi a litigare! ottimo tanto sono tutti nelle stesse condizioni.... anche adesso sono tutti nelle stesse condizioni, no? sta nel pilota secondo me potersi adattare a ci? che ha a disposizione. Poi secondo me non cambierebbe niente con gomme pi? dure.alcune squadre non avrebbero problemi, altre invece saranno pi? aggressive e le consumeranno prima. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 11 Agosto, 2008 Heidfeld: "La McLaren e' ancora davanti" Heidfeld: "La McLaren e' ancora davanti"Secondo Nick Heidfeld, la McLaren Mercedes e' ancora il team favorito per la vittoria dei titoli iridati 2008. Il pilota della BMW Sauber si e' mostrato scettico riguardo il possibile recupero della Ferrari sul team di Woking sulla base di quanto visto a Budapest. Dopo il dominio di Lewis Hamilton nelle libere e nelle qualifiche all'Hungaroring, il ferrarista Felipe Massa sembrava avviato verso la vittoria ma e' stato costretto al ritiro dal cedimento del propulsore a 3 giri dal termine. "A mio parere la McLaren e' chiaramente ancora il team piu' forte" ha dichiarato il tedesco a Credit Suisse Magazine. "Lewis e' stato un po' sfortunato in Ungheria ma la McLaren e' ancora la favorita". Mi sembra un p? Rosik questo messaggio! Comunque non capisco perch? costui utilizzi in continuazione "ancora" quando la Ferrari, almeno nel costruttori, ? abbastanza avanti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vilan 0 Inviato 11 Agosto, 2008 Heidfeld: "La McLaren e' ancora davanti" Heidfeld: "La McLaren e' ancora davanti"Secondo Nick Heidfeld, la McLaren Mercedes e' ancora il team favorito per la vittoria dei titoli iridati 2008. Il pilota della BMW Sauber si e' mostrato scettico riguardo il possibile recupero della Ferrari sul team di Woking sulla base di quanto visto a Budapest. Dopo il dominio di Lewis Hamilton nelle libere e nelle qualifiche all'Hungaroring, il ferrarista Felipe Massa sembrava avviato verso la vittoria ma e' stato costretto al ritiro dal cedimento del propulsore a 3 giri dal termine. "A mio parere la McLaren e' chiaramente ancora il team piu' forte" ha dichiarato il tedesco a Credit Suisse Magazine. "Lewis e' stato un po' sfortunato in Ungheria ma la McLaren e' ancora la favorita". Mi sembra un p? Rosik questo messaggio! Comunque non capisco perch? costui utilizzi in continuazione "ancora" quando la Ferrari, almeno nel costruttori, ? abbastanza avanti... Vuole mettere ?ressione ai rivali piu' acerrimi...credo sappia che none' la mclaren la vettura migliore e che non e' la favorita....lo fa per far sembrare piu' deludente la probabile non vittoria dei titoli....o magari sperava di prendere il posto di kova l'anno prossimo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6727 Inviato 11 Agosto, 2008 vorrei capire dove ? stato sfortunato hamilton, battuto chiaramente in pista poi il suo avversario si ritira... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 11 Agosto, 2008 vorrei capire dove ? stato sfortunato hamilton, battuto chiaramente in pista poi il suo avversario si ritira... gli si ? forata la ruota... dato che parliamo della non sfortuna di hamilton, parliamo anche della fortuna di kimi :whistle2: anche adesso sono tutti nelle stesse condizioni, no? sta nel pilota secondo me potersi adattare a ci? che ha a disposizione. Poi secondo me non cambierebbe niente con gomme pi? dure.alcune squadre non avrebbero problemi, altre invece saranno pi? aggressive e le consumeranno prima sono nelle stesse condizioni per? le gomme di ora premiano chi le usura meno e chi ? meno aggressivo sulle gomme vista la loro fragilit?, questo comporta quindi una aggressivit? minore da parte dei piloti... poi i sorpassi non dipendono solo dalle gomme, l'aerodinamica ha il maggior peso, i circuiti un altra grande fetta, per? sono convinto che dando la possibilit? di sorpassare ai piloti se ne vedrebbero di pi?.. un p? come il tc, non ha fatto miracoli, per? qualche sorpasso in pi? c'?... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 11 Agosto, 2008 gli si ? forata la ruota... dato che parliamo della non sfortuna di hamilton, parliamo anche della fortuna di kimi :whistle2: sono nelle stesse condizioni per? le gomme di ora premiano chi le usura meno e chi ? meno aggressivo sulle gomme vista la loro fragilit?, questo comporta quindi una aggressivit? minore da parte dei piloti... poi i sorpassi non dipendono solo dalle gomme, l'aerodinamica ha il maggior peso, i circuiti un altra grande fetta, per? sono convinto che dando la possibilit? di sorpassare ai piloti se ne vedrebbero di pi?.. un p? come il tc, non ha fatto miracoli, per? qualche sorpasso in pi? c'?... In questo caso mi verrebbe da dire che la sfortuna non esiste... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 11 Agosto, 2008 vallo a dire a massa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 11 Agosto, 2008 vallo a dire a massa... B? non penso sia colpa sua se i motori Ferrari vanno arrosto... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 11 Agosto, 2008 e non penso sia colpa di hamilton se c'? uno squarcio sulla ruota... ah gi? ? stato hamilton a forare la ruota mentre a massa gli si ? rotta la macchina... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 11 Agosto, 2008 (modificato) e non penso sia colpa di hamilton se c'? uno squarcio sulla ruota... ah gi? ? stato hamilton a forare la ruota mentre a massa gli si ? rotta la macchina... La penso esattamente cos?... Modificato 11 Agosto, 2008 da Ferrari248F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
