mircocatta 944 Inviato 29 Aprile, 2007 Dopo l'incidente di Senna, e il pauroso incidente a Montecarlo il week-end successivo, nn ricordo il pilota, la FIA entr? nel panico: o la F1 diventava pi? sicura o avrebbero chiuso i battenti, sponsor, TV, ecc nn avrebbero accettato di essere associate ai mattatoi. Quindi a quel punto si imposero radicali modifiche alle vetture e alle piste, e questo ha portato a quello ke vediamo oggi: circuiti storici snaturati per via della sicurezza. Per? intendiamoci alcune modifiche sono state sacrosante, ma se Senna avesse avuto quell'incidente con una macchina di oggi nn sarebbe affatto morto. ? quello ke mi dico anke io, le piste potrebbero tornare come una volta, queste vetture ora come ora sono veramente tanto resistenti.. per questo il vecchio nurburgring potrebbe esser ancora utilizzato.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore mephisto Inviato 29 Aprile, 2007 Dopo l'incidente di Senna, e il pauroso incidente a Montecarlo il week-end successivo, nn ricordo il pilota, la FIA entr? nel panico: o la F1 diventava pi? sicura o avrebbero chiuso i battenti, sponsor, TV, ecc nn avrebbero accettato di essere associate ai mattatoi. Quindi a quel punto si imposero radicali modifiche alle vetture e alle piste, e questo ha portato a quello ke vediamo oggi: circuiti storici snaturati per via della sicurezza. Per? intendiamoci alcune modifiche sono state sacrosante, ma se Senna avesse avuto quell'incidente con una macchina di oggi nn sarebbe affatto morto. ? quello ke mi dico anke io, le piste potrebbero tornare come una volta, queste vetture ora come ora sono veramente tanto resistenti.. per questo il vecchio nurburgring potrebbe esser ancora utilizzato.. ma l'hai mai visto il Nurburgring? Bha... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 29 Aprile, 2007 Scommetto che se prendeva il Karusel normalmente rompeva le sospensioni . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 30 Aprile, 2007 non ? ipotizzabile una cosa del genere!! le vie di fuga sono inesistenti e la sicurezza ? al primo posto dopo il 94!!! oltrettutto si dovrebbero stravolgere le macchine (senza intaccare la sicurezza) per correre!! senza contare i capricci di bernie per la pubblicit? e tutto quello che riguarda i soldi... mi piacerebbe tantissimo una gara la ma non ci credo minimamente :piango: :piango: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 944 Inviato 30 Aprile, 2007 Dopo l'incidente di Senna, e il pauroso incidente a Montecarlo il week-end successivo, nn ricordo il pilota, la FIA entr? nel panico: o la F1 diventava pi? sicura o avrebbero chiuso i battenti, sponsor, TV, ecc nn avrebbero accettato di essere associate ai mattatoi. Quindi a quel punto si imposero radicali modifiche alle vetture e alle piste, e questo ha portato a quello ke vediamo oggi: circuiti storici snaturati per via della sicurezza. Per? intendiamoci alcune modifiche sono state sacrosante, ma se Senna avesse avuto quell'incidente con una macchina di oggi nn sarebbe affatto morto. ? quello ke mi dico anke io, le piste potrebbero tornare come una volta, queste vetture ora come ora sono veramente tanto resistenti.. per questo il vecchio nurburgring potrebbe esser ancora utilizzato.. ma l'hai mai visto il Nurburgring? Bha... non dico sotto l'aspetto dell'asfalto, ma dei guard rail Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
spadrillas 0 Inviato 30 Aprile, 2007 Dopo l'incidente di Senna, e il pauroso incidente a Montecarlo il week-end successivo, nn ricordo il pilota, la FIA entr? nel panico: o la F1 diventava pi? sicura o avrebbero chiuso i battenti, sponsor, TV, ecc nn avrebbero accettato di essere associate ai mattatoi. Quindi a quel punto si imposero radicali modifiche alle vetture e alle piste, e questo ha portato a quello ke vediamo oggi: circuiti storici snaturati per via della sicurezza. Per? intendiamoci alcune modifiche sono state sacrosante, ma se Senna avesse avuto quell'incidente con una macchina di oggi nn sarebbe affatto morto. ? quello ke mi dico anke io, le piste potrebbero tornare come una volta, queste vetture ora come ora sono veramente tanto resistenti.. per questo il vecchio nurburgring potrebbe esser ancora utilizzato.. le macchine della champ car hanno la scocca il 50% pi? resistente rispetto a quella dell a f1, eppure quando sbattono a forte velocit? si sbriciolano.Questo ? i punto, "tanto resistenti" non vuol dire sicure al 100%. http://www.minarditeamusa.com/tech_spec.html (specifiche tecniche crash test champ car) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Aprile, 2007 Dopo l'incidente di Senna, e il pauroso incidente a Montecarlo il week-end successivo, nn ricordo il pilota, la FIA entr? nel panico: o la F1 diventava pi? sicura o avrebbero chiuso i battenti, sponsor, TV, ecc nn avrebbero accettato di essere associate ai mattatoi. Quindi a quel punto si imposero radicali modifiche alle vetture e alle piste, e questo ha portato a quello ke vediamo oggi: circuiti storici snaturati per via della sicurezza. Per? intendiamoci alcune modifiche sono state sacrosante, ma se Senna avesse avuto quell'incidente con una macchina di oggi nn sarebbe affatto morto. ? quello ke mi dico anke io, le piste potrebbero tornare come una volta, queste vetture ora come ora sono veramente tanto resistenti.. per questo il vecchio nurburgring potrebbe esser ancora utilizzato.. le macchine della champ car hanno la scocca il 50% pi? resistente rispetto a quella dell a f1, eppure quando sbattono a forte velocit? si sbriciolano.Questo ? i punto, "tanto resistenti" non vuol dire sicure al 100%. http://www.minarditeamusa.com/tech_spec.html (specifiche tecniche crash test champ car) che ? poi quello che dicevo io.ho sempre affermato che le champ e le irl sono piu sicure delle f1.qualcuno qui si ? fatto ingannare da alcuni incidenti nelle gare americane dove le macchine si sbriciolavano e per questo dicevano che le f1 erano piu sicure dimenticandosi che: 1 in f1 non si raggiungono velocit? elevatissime e la maggior parte dei circuiti ha livelli di sicurezza assoluti 2 a indy nel 2004 ralf schumacher con quello che sarebbe stato un banalissimo incidente in irl e champ ? stato fermo mesi vorrei proprio vedere una f1 in un incidente come quello di briscoe o brack Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 30 Aprile, 2007 Brack e Briscoe si sono salvati per miracolo. L'anno scorso ? scappato il morto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 30 Aprile, 2007 Il fatto ? ke l'incidente di Ralf ? stato cos? grave perch? le F1 percorrono quel tratto di pista al contrario rispetto alla Indy Car, e quindi si ritrovano addosso il muro di cemento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Aprile, 2007 Brack e Briscoe si sono salvati per miracolo. L'anno scorso ? scappato il morto. soprattutto brack,perch? ha subito delle acelerazioni pazzesche.per? la scocca resse e fece il suo dovere se non sbaglio anche la scocca di dana resse all'urto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 944 Inviato 30 Aprile, 2007 Brack e Briscoe si sono salvati per miracolo. L'anno scorso ? scappato il morto. soprattutto brack,perch? ha subito delle acelerazioni pazzesche.per? la scocca resse e fece il suo dovere se non sbaglio anche la scocca di dana resse all'urto penso ke anke una scoca di f1 tenga altrettanto no? x quanto riguarda briscoe la scocca mi sembra ke si sia divisa in due no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Aprile, 2007 Brack e Briscoe si sono salvati per miracolo. L'anno scorso ? scappato il morto. soprattutto brack,perch? ha subito delle acelerazioni pazzesche.per? la scocca resse e fece il suo dovere se non sbaglio anche la scocca di dana resse all'urto penso ke anke una scoca di f1 tenga altrettanto no? x quanto riguarda briscoe la scocca mi sembra ke si sia divisa in due no? no,la scocca di bricoe resse perfettamente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 944 Inviato 30 Aprile, 2007 Brack e Briscoe si sono salvati per miracolo. L'anno scorso ? scappato il morto. soprattutto brack,perch? ha subito delle acelerazioni pazzesche.per? la scocca resse e fece il suo dovere se non sbaglio anche la scocca di dana resse all'urto penso ke anke una scoca di f1 tenga altrettanto no? x quanto riguarda briscoe la scocca mi sembra ke si sia divisa in due no? no,la scocca di bricoe resse perfettamente a ecco, lui era nella parte che si stacca subito e che non prende fuoco giusto? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 944 Inviato 30 Aprile, 2007 cmq l'incidente di ralf dice poco, la monoposto non si ? distrutta, e non ? certo colpa della monoposto se lui ha avuto mal di schiena.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 30 Aprile, 2007 Brack e Briscoe si sono salvati per miracolo. L'anno scorso ? scappato il morto. soprattutto brack,perch? ha subito delle acelerazioni pazzesche.per? la scocca resse e fece il suo dovere se non sbaglio anche la scocca di dana resse all'urto penso ke anke una scoca di f1 tenga altrettanto no? x quanto riguarda briscoe la scocca mi sembra ke si sia divisa in due no? no,la scocca di bricoe resse perfettamente a ecco, lui era nella parte che si stacca subito e che non prende fuoco giusto? si,? quella roba che vola verso l'interno dell'ovale.vermante pauroso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
God Millionaire 0 Inviato 30 Aprile, 2007 Dopo l'incidente di Senna, e il pauroso incidente a Montecarlo il week-end successivo, nn ricordo il pilota, la FIA entr? nel panico: o la F1 diventava pi? sicura o avrebbero chiuso i battenti, sponsor, TV, ecc nn avrebbero accettato di essere associate ai mattatoi. Quindi a quel punto si imposero radicali modifiche alle vetture e alle piste, e questo ha portato a quello ke vediamo oggi: circuiti storici snaturati per via della sicurezza. Per? intendiamoci alcune modifiche sono state sacrosante, ma se Senna avesse avuto quell'incidente con una macchina di oggi nn sarebbe affatto morto. ? quello ke mi dico anke io, le piste potrebbero tornare come una volta, queste vetture ora come ora sono veramente tanto resistenti.. per questo il vecchio nurburgring potrebbe esser ancora utilizzato.. ma l'hai mai visto il Nurburgring? Bha... non dico sotto l'aspetto dell'asfalto, ma dei guard rail bisognerebbe rifare tutto.. asfalto con tanto di un certo livellamento del terreno per nn volare.. vie di fuga (lo spazio c'? di sicuro) e strutture adeguate e considerando la lunghezza non le solite.. ci vorrebbero un mare di soldi.. sarebbe bello da un certo punto di vista ma brutto perch? cancellerebbe il vecchio circuito con tutta la sua storia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 1 Maggio, 2007 Pi? che altro con quella sede stradale stretta e l'attuale aereodinamica delle vetture di F1, non riuscirebbero a fare un sorpasso che ? uno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 1 Maggio, 2007 Secondo Autosport, Ross Brawn in Luglio discuter? con la Ferrari riguardo a un suo possibile ritorno in Formula 1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
147tuning 0 Inviato 1 Maggio, 2007 AVETE VISTO LA NUOVA PUBBLICIT? DELLA SHELL... IO L'HO VISTA POCO FA SU SKY.. NON L'HO VISTA TUTTA MA SPACCA I CULI VERAMENTEEEE! altro che vordafone mercatolaren Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
andre91 0 Inviato 2 Maggio, 2007 AVETE VISTO LA NUOVA PUBBLICIT? DELLA SHELL... IO L'HO VISTA POCO FA SU SKY.. NON L'HO VISTA TUTTA MA SPACCA I CULI VERAMENTEEEE! altro che vordafone mercatolaren quoto e straquoto bellissima!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
